Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый день включаю зажигание табло горит а стартер не крутится, стартер новый поставил в чём причина?
Достойна большего
Начнем с двигателя, 2,7 (бывший 2,5) атмо(1AR-FE). Рядная 4-ка, dual vvt-i (при высоких оборотах подается больше топливной смеси). Достаточно ресурсный от 250 тыс км и далее. Не капиталится. Акпп Aisin U760F для AWD. Переключаемый Полный привод, не постоянный. Двигатель не чипируется, можно Акпп прошить, но это не точно. Дорожный просвет 210 мм. Больше чем у хайлэнера U50, там 200мм. Для такой массы движок маловат. Едет вальяжно, неторопливо, за то красиво. Подвеска мягкая. Из-за передних стоек обзор не хороший. Внутри салона просторно. Спинка задних пассажиров регулируется в 3-позициях. Двойная панорама на крыше. Материал и дизайн олдскул. Дедовская.Багажник большой, ровный и глубокий.Зимой не подводила, не застревал, не пробуксовал. Фары хорошие. Мультимедиа стоит teyes cc3 андроид 11. Из минусов; - слабые тормоза- нет контроль слепых зон-обогрев руля- нет ни с переди, ни сзади крепления для буксировки.
Ещё 8 фото
Диван на колесах
Отличный авто, высокий клиренс, полный привод. Огромный багажник и салон. Сзади полно места для пассажиров в любой весовой категории!!! Надежность Тойоты. На дальние расстояния вообще огонь! На трассе дорогу держит четко, пассажирам свободно, ну и сам как дома на диване.Неприхотлив в обслуживании, ломаться нечему при правильном стиле вождения.Расход тоже радует город — 12 л., трасса при крейсерской скорости —10 л.Одно удовольствие. Из минусов , по моему мнению, слабовата мультимедиа.А так замена расходников на и только. .
VenZa - hello america!
Сразу скажу букв будет много, и много эмоций именно по отношению к проблеме выбора. Мало технической информации — но для нее есть специальные ресурсы.Так случилось мне пришлось продать любимца семьи- TLC200. Ибо покупка недвижимости, Цуко, как какой-то сказочный дракон требует жертв…. К стати отзыв на Кукурузер, который я писал исключительно на положительных эмоциях принес столько, извиняюсь, г*вна к моим берегам что мне много раз хотелось этот самый отзыв удалить. И конечно и так не очень хорошее настроение связанное с продажей любимого авто совсем не улучшалось при чтении злобных комментариев. Ну да ладно не мне судить этих человечков. Итак прочь лирика, да здравствует математика. Бюджет на покупку 1,5 -1,7 млн. Требования: 4wd, большой багажник (мы с сыном катаемся на велосипедах и в крузер влезали два -детский и взрослый, хотелось чтобы и в новый авто влезали. Ну и конечно это что-то внедорожного типа. Оговорюсь - не хотел только ММС Pajero. Знаю их очень хорошо- их было у меня 2 шт. Брал оба новых один у серого одинок официального дилера. Это хорошая машина. С отличными ходовыми и эксплуатационными качествами, и всем известными недостатками. Но возвращаться к нему не хотелось. Хотелось же чего-то столь же мягкого и комфортного как TLC200. И хотя я житель Владивостока мой выбор - левый руль, я на левом руле я с 2010 . Смотрел в первую очередь TLC 200 года 2008, но в бюджет помещались только откровенно ушатанные экземпляры. Посмотрел Nissan Patrol - очень они мне понравились большой, шикарный салон напичканный электроникой год только 2010-11 в более-менее приличном состоянии. пробеги более 150 тыс.км. Сперва смотрю внешне, а понравившиеся - уже на осмотр в сервис к брату. Дело в том, что у меня есть брат, и у оного такой приличный автосервис с хорошим оборудованием. И конечно вся диагностика и обслуживание у него. И его мнение для меня прям решающее значение имеет . Он меня просто отговорил от такого приобретения - много проблем с Patrol-Ом. От безысходности глянул MMC Paiero sport там цена была привлекательная, хорошее состояние 2015 год. Все вообще в порядке, НО Сел - нееет, не мое очень все пластиковое жесткое никакого лакшери :-). Не понравился. TLC Prado даже не рассматривал. Вот как то он мне не нравится да и не едет- все же 2.7 ему мало. А 4 литра или Lexus GX вне рамок бюджета. Стал в сторону Еврейского автопрома поглядывать очень внешне понравился Lend Rover Discaveri 4. Нашел по описанию и фоткам не плохой экземпляр, Подъехал на осмотр — внешне все прилично, в салоне много всего - приборы там всякие во множестве. Очень не плохая отделка — кожа такая приличная, хоть осмотр был в декабре и на улице — не дубовая. А вот посадка за рулем мне не очень понравилась и сзади места Для пассажира совсем мало, и очень высокий уровень пола, коленки высоко, для детского кресла — маловато места. А еще как-то дизель по тракторному работал именно к этого экземпляра. Решил Discaveri не искать по крайней мере , пока.Mersedes M смотрел 2012г. дизель 3,0 л. но по салону —маловат, далее GL-ки смотрел, года конечно 2009-2011 НО или пробег большой и состояние общее уставшее. и круглые дефлекторы в салоне не то ... Нашел —понравился внешне в фирменном коричневом цвете —brabus, когда пригнал Gl к своему брату, и после к электрикам на осмотр - все в один голос - Европа да никогда не бери!!!!! Так меня это расстроило и как-то выщелкнуло из понимания. Не понимаю что искать! Уже подряд все варианты смотрю. Mazda CX 5 и 7 маленькие, Suzuki Grand Vitara тоже маловата. Да и внутри у неё как то не осени интересно. У коллеги WW Touareg- правда в простецкой комплектации, посидели прокатились места много впереди сзади нормально а вот багажник , так же у другого коллеги BMW 6 - все интересно кроме маленького багажника. Увидел в объявлении T.Venza 2014 Движка 2.7 4wd лидерская . Темный салон люк панорама. Договорились на осмотр. Сел несколько не привычно в салоне тормоз стояночный под ногой , рычаг АКПП практически на торпедо - странно но удобно. Вообще внешне она мне давно нравилась. К слову, в моем личном рейтинге красоты машин на 1 месте среди современных — ММС Pajero 4 а на втором именно T.Venza. Такие угловато- плавные формы. Не замыленный дизайн. Даже 10-летние машины вполне современно выглядят. Понравилось, что места впереди полно, да и сзади полно и кресло детское встанет и для ног места достаточно, и большой багажник. И главное это Toyota ! Но поехали - а оно не едет!!! 2,7 движок этого монстра не тянет. Еще раз говорю это только мои ощущения- никакого технического обоснования или заключения я по этому поводу не приведу -я даже не знаю сколько в ней лошадей. Ну думаю буду пешком ходить…хотя машина в душу запала. Брату рассказываю а он говорит — так есть у меня такое авто на обслуживании давно знаю его. Хозяин , говорит мой давний кореш, не то что бы прямо уж хочет продавать но ездит на нем совсем мало в семье третья машина - посмотри говорит в очень хорошем состоянии и большой и движка 3,5. Звонит по свойски договаривается, загоняем на осмотр машинка — Американка 2010 год, в одних руках все время, покупали сами для себя в 2012 с пробегом 6000 м. - беленькая (мой любимый цвет), перламутровая, блестит как платье у невесты салон светло серый не пугает. Загоняем на подъемник - Диагноз мастеров — все в порядке, даже масло менять не надо. В целом очень чистый и ухоженный авто пробег 61 тыс. Движок 3.5 л 272 силы. Пробую и охреневаю динамика - едет как надо. Начинаю кубатурить ... Прошу дать несколько дней, на осознание там все решу и наберу. Я конечно не совсем был готов к приобретению такого авто. Америка как с ней, но это Toyota в первую очередь и к тому же у нас есть великий и могучий Internet и уважаемые мною блогеры — писать не буду кто, чтобы не отмодерировали, но можете сами забить и посмотреть. найдете кучу. Изучаю вопрос и понимаю что с машиной проблем то и нет, и запчасти есть и доноры и расходники все идентичные — Camry, Highlander, RX, вообще одноплатформенники. пошерстил отзывы — понимаю не самый плохой вариант (мне всеравно авто на время нужно — пару —может тройку лет) и в цене Toyota не так сильно, как другие теряет. Даю сам себе некий путь для отступления — решаю если скинет 200 тыр, куплю. Лютого торга не было, но видимо нежелание заморачиваться + Новый год скоро, в итоге, со счетом 200 тыр. в мою пользу приобретаю. И что сказать — очень доволен своим приобретением. По технической части я мало дам информации. Опишу ощущения и впечатления. Оценил, в процессе эксплуатации, что это прежде всего Toyota. Вся расходка вообще без проблем. В итоге получил то чего хотел большой, действительно большой автомобиль. Два велика таки влезают!! детский на 16 колесах и мой на 26, оба не складные, ну колесо переднее я конечно скидываю, как впрочем и на Крузере. Размеры вполне сопоставимы с любимцем дальневосточников TLC Prado, длиннее его, чуть уже и ниже. Вообще машина с заботой о человеке — электро привод, в т.ч задней двери, при покидании машины с ключами и заведенном двигателе — подает сигнал, попытка закрыть двери или поставить на охрану с ключами внутри — подает сигнал и не разрешает, да одно автоподнимание стекол при постанове на охрану и автоблокировка дверей при наборе 20 км.ч — опции более свежих и дорогих машин и создают комфорт и уверенность. В салоне мне, большому и пузатому места вполне хватает, сзади я уже писал — супруга может спокойно выйти через место, где стоит детское кресло и я тоже к стати, попробуйте, если у Вас не крузак, хрена вы протиснетесь, если, конечно вы не 48 размера, а 58 —го как я. В общем стал ездить и как ни странно, даже получать удовольствие, выявлять кое какие не устраивающие меня вещи — в общем стал все переделывать под себя- бюджет покупки слава Богу не превышен, возможность делать как хочу есть. Не понравилось мне стоявшая сигнализация. Заехал к своим электрикам - давайте говорю как я люблю- в итоге поменял на продвинутую сигнализацию, поменял штатное головное устройство на нормальный Андроид с экраном 10 дюймов, т.к грелись только передние, добавил обогрев задних сидений. Перед и зад — регистраторы с выводом на головное устройство и телефон. Улучшил и так не плохой головной свет - посто мне поставили хорошие лампочки. Еще заменил американские (для меня не удобные зеркала) и шкалу одометра на км с миль поменял. Бюджет за все про все 80 тыр. Зима и снег и лед езжу не буксую нигде. Владивосток - город сопок. По весне заехал к брательнику на диагностику - весной и осенью осмотр это закон. Как и ожидалось - делать ничего не надо по большому счету все стоит оригинальное многое родное, но уже конечно "похоженое" , но вполне работоспособное. Я все же попросил по братски сделать "как я люблю" — поменять все что нужно будет менять в обозримом будущем. В итоге все резинки в подвеске, все втулки все сайлентблоки впереди и сзади чашки амортизаторов, и даже сайлентблоки подрамника двигателя поменяли, так же и амортизаторы - KYB, поменяли в круг, суппорта - покрасили термостойкой краской, обслужили, подрегулировали тормоза. Ну и т.к по регламенту подошло время большого ТО решил поменять все масла и в двигателе и редукторах и в коробке, ГУР, и тормозную и охлаждающую жидкость тоже поменяли. Проверили свечи и так же их поменяли. По стоимости это все не многим больше 120 тыр. Самое дорогое эти Бали амортизаторы - после начала СВО они стали стоить для меня за комплект из 4 шт 36000 (по братски, на опте). Еще приобрел коврики в салон - КООНКА очень они мне нравятся и шум убавляют и лоску добавляют🤟. Стоимость по моему не более 15000 руб. Вот по моему и все. В общем что я хотел сделать - сделал. Езжу пока безо всяких проблем. Вот уже год у меня эта машина. О выборе не жалею. Скажу о том что не очень нравится- не опускаются зеркала при включении задней передачи. И не складываются зеркала, хотя это совсем мелочи. Что нравится кроме размера машины - мне важен комфорт - и он таки есть. Шумоизоляция штатная вполне приличная на высоких оборотах двигатель так из глубины моторного отсека не напрягает, пресловутые двойные текла классно отсекают улицу. Не смотря на колесики 20 диаметра и 50 высоты - совсем не жесткая. Дорогу держит отлично рулится легко в полосе подруливаний не нужно. Салон совсем не располагает к сколиозу - так удобно можно облокотиться и на бокс между сидениями и на ручку двери. А поначалу не впечатлявший рычаг АКПП это нечто - очень удобно, особенно когда используешь его на ходу, в качестве опоры для руки , при регулировке климат-контроля. Обзорность вполне нормальная стойка передняя нормальной ширины, угол наклона не дает спрятаться за ней пешеходу. Отдельное спасибо за панораму и люк. Мы с сыном постоянно открываем крышу. О кстати - о крыше ездил по кривой дороге и слышу поскрипывает. Погуглил. Нашел что может быть плохо проклеен люк и панорама и бывает даже течь крыши. Ну заморочиться решил (не могу я когда что то не так) - мне разобрали все почистили и приклеили. Ничего не течет. Все работает. Цена вопроса не поверите 8000 тыр. Очень нравится динамика. Я не гонщик но запас лошадок делает удобным и процесс троганья в сопку и обгон. По части расхода топлива по паспорту трасса 9.1 город 13,1. Это конечно в идеальных условия, и конечно как ездить, у меня все укладывается в от 10 по трассе и до 17 зимой в городе с прогревами. По крайней мере расход на уровне движка с объемом 2,7, только он не едет. Вот за год эксплуатации и все что я могу написать. Поломок нет, проблем нет. Просто не знаю что еле написать, по ходу эксплуатации, если будет отчем писать - напишу. Фотки будут как заеду на мойку - сфотаю и выложу. Пока держите то, что есть. Не понимаю алгоритма как подписать фотки но на фото 1 просто стоим рядом с седанами фото 2 разбор панорамы фото 3 просто лопушок зеркала до замены полотна.Рядом с седанамиАндроид магнитола на 10 дюймов
Авто для мужчин
Авто для мужчин, я девочка и мне хочется больше горящих кнопочек и внутреннего уюта, чисто мужская машина, все строго, ничего лишнего. Полный привод дорогу держит - огонь, мне есть с чем сравнивать. Салон просторный, багажник вместительный ( два Тибетский мастифа - легко). По запчастям - не тянет, на жигули некоторые дороже))). Ну и вишенка та торте - не нужно платить башенный налог. Внешне красивое и большое авто. При правильном и должном уходе прослужит долго и верно. Вообщем авто для мужчин которые понимают, не для мальчиков, для семьи, для рыбалки, для поездок на дачу - проедет на любое снт зимой )))
Ещё 13 фото
Ещё 2 фото
Замечательный автомобиль
Сколько лет владею данным авто, ни разу не было никаких проблем) надёжный, удобный, салон просто огромный, так же как и багажник . Это гибрид camry и highlander, уникальный автомобиль). Салон светлый, стильный и при этом очень легко чистится. Сзади между сиденьями опускается специальная панель с емкостями для стаканов, очень удобно. Между передними сиденьями имеются боксы, один охлаждается ( минихолодильник). В обслуживании не сказать, что очень дорого, вполне доступно. Всем советую данный автомобиль)
Мужики, привет. Никогда не писала , не участвовала во мнениях. Интересно ваше мнение. Просто пишу. У нас были Ауди, Судзуки, Киа, все полновый привод- 2-3 года в пользовании. Узнали, захотели вензу.Поехал в беларуссию купил в 2011 где-то за1150000. Пробег за 9 лет 190. Хозяин хочет поменять, мучается года 3. Доволен до ж.... Ничего не менял, кроме свечей и масла.
Toyota Venza 2009
Вместительный комфортный автомобиль. Пожалуй самая красивая Toyota. Подойдет для города и дальних путешествий. Хорошая климат система. Мягкая подвеска. Удобный просторный салон. Расход 14 л летом город и 9 л трасса. Передний привод - хорошая динамика. Зимой по снегу без проблем. Поставил камеру заднего вида, надёжней парковаться. К зеркалами заднего вида надо привыкнуть - слева рядом с авто первая зона. Хороший головной свет.За 6 лет при аккуратном вождении замена стоек и расходники. Пробег 160 т. км.. Поездки на дальние расстояния до 1т. км комфортно, без усталости. Высокий клиренс 20.5 см. Дорогие фирменные шины на 245/55/19 от 10 т.р. Впечатлнение от авто хорошее
Ещё 14 фото
Хорошая машина, что и говорить.
Купил по случаю, хотел Хайлендер, но 40 тыс. налога не радовали, а переднеприводный брать было не интересно. Взял этакий недохайлендер.По машине плохого сказать могу мало. Все работало, починке поддается. Как у многих Тойот проблемища с покраской багажника — пришлось перекрашивать от сколов зацвел.В управлении автомобиль мягкий, подвеска достаточно мягкая, хотя, мне хотелось помягче, как у Хайлендера. Резина довольно низкого профиля и редкого размера, из-за чего достаточно дорогая. Летнюю взял на сантиметр выше и шире — без проблем отъездил.Шумоизоляция так себе, как у всех японцев, добавил шумку в дверях и арках, стало лучше. Но сравнил с недорогим корейцем, оказалось, зря ругал, там все куда хуже.Полное отсутствие проушин для буксировки сильно раздражало. Проблем, слава богу, не случилось, но мог бы завязнуть где, да мало ли, за что бы тогда вытягивали не знаю.Особую радость доставили огромные емкости для хранения — большой бардачок и два колодца под подлокотником. Много всякого добра туда влезло. Багажник достаточно большой, но для такого размера машины мог бы быть заметно больше.Комфорт выше среднего. Для дальних поездок самое то. Плюс в отличие от Хайлендера — заднее сиденье одним диваном, а не двумя сиденьями. Три человека нормально сидят, но можно и прилечь, если что.Очень жаль, что сняли с производства — отличный аппарат, даже не знаю с чем сранвить. Разве что с Киа Соренто Прайм. Но... Тойота это все еще Тойота, а Киа — это, пока что, только Киа с их пробламами с подвеской и плохим креплением двигателя.Машина особо не ломалась, на обслуживание уходило не много.
Ещё 17 фото
Ещё 11 фото
Тойота Венза 2009 надежный друг
Авто пригнана с Канады, я второй владелец. Взял с пробегом 102 т, с родной подвеской. За 3.5 года проехал 86т машина ни разу не подвела. Запчасти в наличии и по гуманной цене, сделал подвеску и заменил тормозные диски, остальное только масла и фильтра. С проблемных мест это панорамная крыша, скрипит и иногда подтекает в зоне передних стоек. Мотор просто зверь, при этом расход у меня был летом 10.7л зимой 11.5л.. По электронике никаких проблем не было. Зимой ездить одно удовольствие, дорогу держит шикарно, проходимость более чем.