Toyota Tercel IV (L40) 1990 – 1994
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Отличный,один из лучших авто
Такого качества больше никто не делает,на этой старушке я пол России объезжал за раз и никаких проблем .расход маленький,даже с кондиционером,у меня АКПП .крейсерская скскорость100 110 .проходимость тоже неплохая .туродизель на обгон легко .пороги порыжели дырка есть , ничего не стал ремонтировать.Тоета есть тоета .жалею что сегодня такие не производят .был опыт владения другими авто это форд Мазда Субару Митсубиси ваз газ ,лучше тоеты ничего нет .никогда не подводят старые тоеты при должном обслуживании.Естественно правый рульпо качеству лучше леворульной тоеты , JDM как ни крути
Toyota Tercel в 2020 году. А стоит ли?
Итак, было у меня три корса/терцел, что по сути одно и тоже. 40-50 кузова очень схожие, даже крыши одинаковые. Ручки дверей у всех ломаются на легке. Сзади балка, барабанные тормоза, маленький пакетик молока под капотом. В целом машина довольна надежная, для девушки как первое авто считаю в самый раз.По тюнингу и доработкам не имеет никакого потенциала, легкий вес и довольно низкий расход, это все, что вы можете получить от такого автомобиля. На большее рассчитывать не стоит.В плане запчастей, будьте готовы к смерти трамблера в любой момент, цена ему от 6тр. Это основная болезнь. Так же, мотор 4E-FE эксплуатировать нужно во всем диапазоне, он любит обороты. 5E-FE в свою очередь ничего не любит, он слишком длинноходный, и даже при большем объеме едет он хуже и очень неохотно. Так же у них перегружен коленчатый вал, 5Е начинают стучать и выходить из строя на много чаще. За счет паразитного хода поршней, имеет больший расход чем тот же 4E. Дизельные же экземпляры довольно надежны, за исключением турбины, но мотор под замену стоит довольно больших денег. Порой с учетом стоимости его замены, дешевле купить еще одну машину.В любом случае, эта машина куда надежнее, чем более современные. Опять же, если за ней следить. Если задача просто ездить девушке, которой машины не интересны, автомобиль на 5 баллов, хороший вариант. Современному автолюбителю, этот автомобиль тянет на 2 с плюсом.
Он как старый Японский магнитофон
Тойота Терсел (Самец Ястреба), что сказать про данный авто (речь пойдет о 3 дверной версии)... Он очень надежен, крепок, сбит, с мотором 1.3л 97 л.с. 3 ступенчатой АКПП ей мало равных на дороге, ее управляемость, за счет короткой базы и очень грамотно подобранные передаточные числа акпп превращают этот авто в гоночный болид. Если кто нибудь ездил на картинге, примерно тоже самое.Машина имеет отличную аэродинамику, она очень низкая и короткая, за счет этого курсовая устойчивость отличная сама по себе, (физику не обманешь). Вполне комфортная, сидишь при росте в 182см очень даже камфортно, скорее не сидишь а как бы на половину лежишь, посадка такая в авто. причем для всех 4 пассажиров. Расход в топлива бензина 92, 7-8 литров в городе и на трассе одинаков примерно +- 0.5 литра, средний темп вождения. Разгонял до 170 км час, машина на трассе как утюг, разгон до 100км|ч вполне себе для 1.3л, да что там до 100км\ч он практически одинаков во всем диапазоне, от 60км\ч до 170км\ч, 0т 0 и до 60км\ч ему равных мало на дорогах, он это легко делает на первой своей передаче, прижимает не хило, потом включается вторая и там уже до 100км ч лихо тоже. В заключение скажу он хорош, эта машина создавалась японскими инженерами, в далекие 90е, когда о маркетинге не думали, и делали все на совесть. это чувствуется по сей день. Это второй терсел у меня, еще был седан но седан это другая машина, она скучнее.ПлюсыДинамика, комфорт, качество, надежность. теперь о минусах За все надо платить... и короткая база делает из этой машину табуретку. Да на самом деле табуретность у нее максимальная) но дело привычки наверное, хотя кому как... Зимой прохладноВ силу возраста кузов в корозииШумки нет совсем.Из поломок после покупки поменял бензонасос, резину, аккумулятор, силовой провод на стартер вот наверное все. пробег на одометре 252 т.км, накатал 37 тыщ после покупки, двс родной, расход масла 2 литра на 10000 км примерно. не дымит, не течет, не знаю куда уходит, мотор шепчет, коробка как новая, электрика все нормально работает, не лезу никуда. А так все, что хотел сказать сказал вроде. Всем добра!)