Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Toyota Rush, очень достойный кроссовер!
Всем добрый день! Сегодня мы рассмотрим Toyota Rush 2023 года. свет, а также галогенные противотуманные фары. Хромированные элементы, объемная решетка радиатора — все это напоминает внешний вид Toyota Fortuner. Далее, у автомобиля диски 17 радиуса с интересным рисунком, повторители на зеркалах, рейлинги на крыше окрашены в черный цвет, добавляя стиля этому кузову. Также есть пластиковые элементы на арках, по порогу и в задней части. Там же вы найдете партроники, противотуманную фару, стоп-сигнал, спойлер и плавник, которые завершают дизайн задней оптики.Интерьер Toyota Rush порадует вас комфортом и функциональностью. В комплектации: четыре электростеклоподъемника, электрозеркала, центральный замок, мультируль с управлением мультимедией, аналоговая приборная панель с цифровым информационным дисплеем. Мультимедийная система на Android с большим экраном поддерживает Android Auto, CarPlay, Bluetooth, аудио, подогрев, управление освещением и имеет дополнительный обдув крыши. Салон обшит приятной тканевой обивкой с интересным узором и мягкими бортиками. Сиденья регулируются механически, коробка передач автоматическая, ручник механический. В салоне также есть подстаканники, однозонный климат-контроль и обогрев заднего стекла. Дизайн салона привлекателен: светлые вставки, имитация кожи, хромированные элементы, дверные карты из светлого пластика и ткани, а также использование темного пластика с имитацией строчки.В Toyota Rush уже установлен штатный огнетушитель в нижней части. Второй ряд сидений очень просторный, места предостаточно — идеально для семейных поездок! Как и в Mitsubishi Xpander, в Toyota Rush есть обдув крыши. Конечно же, в автомобиле есть третий ряд сидений, который легко раскладывается одним движением руки, обеспечивая свободный доступ к багажному отделению.
Toyota Rush - цена/качество?
Для тех, кто ищет компактное, экономичное, эстетичное, а самое главное, надёжное авто, стоит обратить внимание на Toyota Rush.В отличие от многих кроссоверов такого же ценового сегмента, которые начнут «сыпаться» уже через пару лет эксплуатации, японец с лёгкостью преодолевает этот рубеж и продолжает служить верой и правдой.Компактный 5-дверный SUV впервые появился на свет в 2006 году, дебютировав на внутреннем рынке Японии. Изначально Rush позиционировалась как более «свежая» альтернатива второму поколению RAV4, которое в то время уже готовилось к переходу в третью генерацию.В отличие от своего старшего брата, RAV4, Rush сохранила более компактные размеры, что сделало её более манёвренной и экономичной.Toyota Rush второго поколения, выпускаемый в Индонезии, представляет собой 7-местный компактный кроссовер. Его салон разделен на три ряда сидений, по схеме 2/3/2. Размеры составляют 4435 x 1695 x 1705 мм, колёсная база – 2685 мм.В оснащение входят светодиодные фары головного света, противотуманные фары, 17-дюймовые колёсные диски и рейлинги на крыше.Интерьер Toyota Rush предлагает всё необходимое для комфортного вождения - салон, обитый тканью, рулевое колесо. Щиток приборов аналоговый, с небольшим мультимедийным экраном в центре торпедо. Запуск двигателя осуществляется с помощью кнопки.В комплектацию Toyota Rush входят фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP, климат-контроль, подогрев сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, а также датчики парковки.Rush предлагает просторный второй ряд сидений с тремя подголовниками, обеспечивая комфортное размещение пассажиров. Для увеличения объёма багажного отделения сиденья третьего ряда можно сложить.Toyota оснащена классической передней подвеской типа Макферсон и полузависимой пружинной задней подвеской. Задние тормоза барабанные, стояночный тормоз ручной. Привод у автомобиля задний.Под капотом установлен атмосферный двигатель объемом 1.5 литра, развивающий мощность в 104 лошадиные силы. В паре с ним работает 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Выбрав Rush, вы можете быть уверены, что он прослужит вам верой и правдой долгие годы, не доставляя головной боли по поводу ремонта. С годами Toyota не только не потеряет в цене, но и, скорее всего, будет только дорожать.
Цена не кусается. Есть всё, что нужно
Хоть японский бренд и ушёл с российского рынка два года назад, сегодня новенькие Toyota всё еще доступны у нас благодаря «серому» импорту. Выбор стал даже шире, чем во времена официальных поставок. Одним из новичков и стал кроссовер Toyota Rush. Он приехал к нам из-за границы и уже удивил покупателей своим характером и возможностями (что уж греха таить, ценой тоже). Предприниматели, это автомобиль для вас!Toyota Rush оснащёна кнопкой запуска двигателя, а щиток приборов — аналоговый. Даже в сильные морозы кроссовер заводится без проблем, несмотря на скромный аккумулятор. В центре торпедо расположена простая мультимедийная система, немного ниже — блок управления с однозонным климат-контролем. Под капотом у Rush атмосферный двигатель объемом 1.5 литра мощностью 103 лошадиные силы, известный как 2NR-VE. В паре с ним работает 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. По расходу пока средний показатель – 8-9 литров на 100 км по городу. В городе же Rush II проявил себя лучше, чем на трассе. Резкий разгон есть, а небольшая ширина позволяет легко маневрировать. Достаточно стандартная комплектация, есть всё, что нужно. В неё входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ESP, датчики парковки, электрорегулировка зеркал. На втором ряду Toyota Rush комфортно разместится трое пассажиров, а на третьем еще 2 вместительных сиденья. У каждого есть подголовник, а в дверях — подстаканники. В потолок встроены дополнительные воздуховоды с регулировкой скорости обдува. Чтобы сесть на задний ряд, нужно сдвинуть сиденья второго ряда вперед. Они регулируются по продольному положению. Багажник большой — даже если разложены два задних ряда, в багажник еще вместится пару небольших чемоданов. При необходимости его объём можно увеличить, сложив второй и третий ряд сидений. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, третий – 50/50. В общем, после года в эксплуатации клиенты остались довольны, менять пока точно не планируют. Toyota Rush 2022 — 2800000руб, 2023 — 3100000руб. Подробнее у нас на странице.
Его мне подарил кризис…
Купил сей аппарат в сентябре 2022 у известной автоблогерши в г. Красногорск т.к. нужен был большой семейный автомобиль, а Лада Ларгус, как по мне - так совсем не вариант. Автомобиль производства Индонезии, ввезен из ОАЭ через Казахстан (где был перешит салон, установлена печь, подогрев сидений и бортовой компьютер). После покупки сделал антикоррозийную обработку днища, частичную звукоизоляцию (мотор и двери) и поменял рабочие жидкости. Машиной доволен, детям нравится. Не хватает только динамики (ну тут и понятно двигло 1,5л. атмосферник). Расход пока в районе 10 км/л (это то же самое что и 10 л на 100 км) по городу, бензин лью АИ95. На данный момент пробег приблизился к 2000 км. Отзыв дополню после зимней эксплуатации.Итак, на 2.12.2022 в Москве морозы до -12 ночью - полёт нормальный, даже не смотря на маленький аккумулятор заводится с легкостью. Пробег 2500 км. Неожиданно обнаружилось, что в арабской версии Rush отсутствует салонный фильтр ( обратился в сервис из-за постороннего шума при работе печки, оказалось сухой лист попал), можно ( и думаю нужно) решить данный вопрос ближе к лету доустановкой фильтра. Салон прогревается довольно быстро (около 10 минут, с нуля, а в ноги жарит даже через чур). Задний привод не вызывает дискомфорта, к машине привык. Средний расход по городу сейчас показывает 8.2 км/л ( в районе 12 л на 100 км) увеличение расхода связываю с зимней резиной и прогревом перед поездкой.13.12.2022 случилось непредвиденное…Пришлось выходные провести в больничке с ребенком, а в понедельник решил завести и поехать - ан нет, аккум оказался пуст. Вероятно установленная кнопка глонасс за пару дней высасывает аккумулятор. Аккум зарядил зарядным устройством, но как бы че дальше делать: 1) менять аккум на более емкий ? или 2) снять глонасс ?Решил пока ничего не менять, обернул аккумулятор в пенофол, оставив пазухи для выхода газов.09.01.2023 По итогам сильных холодов (-25) лайфхак работает и после суток на морозе машина заводится с первого раза. Пока проблем нет, но видимо необходимым условием является постоянная эксплуатация автомобиля (то есть не реже чем раз в 2 суток заводить и ездить, что у меня в среднем и получается). Расход топлива по бортовому компьютеру на сегодня составляет 9,2 км/л (в районе 11 л на 100 км). В мороз салон автомобиля прогревается минут за 15-20 (грею двигатель минут 10 на холостом, далее в движении), задумался об установке автозапуска (для комфорта будет не лишним).16.01.2023Пробег 4000+, полет нормальный. К вопросу о свете фар — добавил фото в ночное время. На мой взгляд светят отлично.01.02.2023Установил купленный на Алике подлокотник, подошел как родной по параметрам и по виду (добавил фото).13.02.2023В эти выходные первый раз поехал на дальнее расстояние — более 400км. Машина была груженая под завязку+ 2 человека, включая меня (около 90 кг. каждый). Разгон, обгон и прочее вопросов не вызывает. Единственное — это немного напрягает постоянно загорающаяся лампочка и звуковой сигнал при достижении скорости 120 км/час (добавил ссылку на видео в движении). По расходу на трассе — в районе 9 литров на 100 км.02.05.2023Окончательно погиб мелкий аккумулятор, соответственно произведена замена клемм на европейские и установлен аккумулятор EXIDE на 60 А/ч. Начались дачные выходные. Расход на летней резине по трассе на бензине АИ95 показывает 13км/литр, что равняется 7,7 л/100 км. Полет нормальный. 14.06.2025По итогам длительной эксплуатации ( пробег 48 тыс. км. ) вывод следующий: автомобиль действительно надежный и универсальный, то есть для города и трассы- в копилке уже более 5 длительных поездок на дальние расстояния в том числн с полной загрузкой 7 человек (3 взрослыз и 4 детей ) + багажник с вещами на крыше ( завтра кстати едем в Крым). Динамики вполне хватает ( а груженая машина едет даже увереннее 👍 ЛКП слабовато только на бамперах, несколько потеряла вид хромированая решетка радиатора. На зимнюю эксплуатацию рекомендую шипованную резину из-за особенностей заднего привода на сильно обледеневшей дороге можно забуксовать.