Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машины, которые пришлось переименовать из-за названия
Mitsubishi Pajero в Испании называется Montero, а в Англии — Shogun. Honda Jazz чуть было не вышла под именем Fitta. А Lada Niva почти 15 лет продавалась безымянной «Ладой 4×4».Мало кто задумывается, что название машины — это минное поле: одно и то же слово в другой стране может оказаться ругательством. Самая известная такая история, про Chevrolet Nova, при этом оказалась мифом.Самый знаменитый пример — выдумкаПро Chevrolet Nova рассказывают на курсах маркетинга: в Латинской Америке машина якобы не продавалась, потому что no va по-испански значит «не едет». Сайт Snopes, который проверяет популярные истории, называет это вымыслом.Nova хорошо продавалась в Мексике и Венесуэле, в Венесуэле даже лучше плана. Слова nova и no va на слух не путают, а о сломанной машине испаноязычный человек скажет «no funciona» или «no marcha». А мексиканская госкомпания Pemex десятилетиями продавала бензин под маркой Nova.Pajero, который стал MonteroА вот реальная история. Слово pajero в испанском — грубое жаргонное ругательство. Поэтому в Испании и Латинской Америке внедорожник Mitsubishi называется Montero — «горный охотник». В Великобритании он стал Shogun.Другие подтверждённые случаи• Honda Fitta. Так в 2001 году хотели назвать маленький хэтчбек в Европе. Выяснилось, что в шведском и норвежском это грубое слово, и машина вышла как Jazz, а в других странах — Fit.• Toyota MR2. По-французски «эм-эр-дё» звучит почти как известное ругательство, поэтому во Франции и Бельгии машину продавали просто как MR.• Buick LaCrosse. В Квебеке la crosse — неприличный жаргон, и там с 2005 по 2010 год седан назывался Allure.• Hyundai Kona. В Португалии название созвучно грубому слову, поэтому там кроссовер с 2017 года продавали как Kauai: это гавайский остров, а Кона — район на Гавайях.• Opel Ascona. В испанском и португальском asco значит «отвращение». В Бразилии похожая машина вышла под именем Chevrolet Monza.Сомнительные историиНе все популярные примеры правдивы. Про Ford Pinto рассказывают, что в Бразилии его переименовали в Corcel из-за жаргонного значения.Но Corcel вышел в 1968 году, раньше самого Pinto, и Pinto в Бразилии не продавали. А Mazda Laputa и Nissan Moco, названия которых по-испански звучат грубо и смешно, продавали почти только в Японии, так что провала в Испании у них не было.«Жигули» и LadaДля экспорта «Жигули» с 1973 года продавали под именем Lada. Официальное объяснение — иностранцам сложно произнести «Жигули», а «Лада» — короткое и приятное слово, старинное название возлюбленной.Популярную версию о том, что «Жигули» звучит похоже на «жиголо», повторяют часто, но документа АвтоВАЗа с таким обоснованием историки не нашли.Niva, которую лишили имениГлавный поворот. Самая известная российская машина потеряла имя из-за деловой сделки. В 2000-х АвтоВАЗ и General Motors создали совместное предприятие, и название Niva досталось новой модели Chevrolet Niva.Классическая «Нива» почти 15 лет продавалась как Lada 4×4. Имя вернулось только в 2021 году, после того как GM вышла из проекта: машина стала Lada Niva Legend.Что на самом деле стоит за названиемНазвание машины должно звучать хорошо на десятках языков сразу, поэтому производители стараются проверять его в каждой стране продаж. А самые известные «провалы» с названиями часто оказываются легендами, которые красиво звучат на лекциях по маркетингу.
Какое название машины вам кажется самым удачным?
Нива — коротко и по-русски
Pajero — как бы ни звучало в Испании
Jazz — спасибо, что не Fitta
Жигули — классика
Новости мира Toyota 👀
Toyota приступила к испытаниям прототипов перспективного среднемоторного спорткупе MR2.В свободном доступе разместили видео испытаний агрегатоносителя спорткара — он наматывает круги по гоночной кольцевой трассе в Японии. Соответствующее видео распространил в соцсетях один из фанатов MR2.Пусть не вводят в заблуждение светотехника от Toyota GR Yaris и монокок шасси от GR 86. У прототипа-«мула» колея намного шире, чем у перечисленных моделей, а колеса на передней и задней осях различаются по размеру.Кроме того, привлекает внимание низкий капот со сквозным вентканалом охлаждения радиатора двигателя, дополнительные вентканалы охлаждения агрегатов в задних крыльях, сильно смещенная вперед кабина. В пределах колесной базы установлен 2,0-литровый высокофорсированный турбодвигатель Toyota G20E.Силовая установка в Toyota MR2 будет размещена поперечно. В трансмиссии применят автоматическую 8-скоростную коробку передач Aisin GR-DAT. Как автомобиль будет выглядеть в готовом виде, Toyota продемонстрировала в 2023 году дизайн- концепцией купе Toyota FT-Se.Toyota MR2 — это одна из культовых моделей компании с длинной историей. MR2 традиционно имеет чисто гоночную компоновку, но при этом предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования.Поскольку предельные возможности на дороге новой Toyota MR2 значительно выше, чем у предшественников, то привод у модели будет полный, а не задний.
Опыт владения MR-2
Всем здравствуйте!
Хочу поделится опытом от владения TOYOTA MR2 (он же MR-S).
Авто являлось "импульсной" покупкой. Искал на местном авто-рынке Merсedes CLK, но увидел это "чудо" и как говорится "не смог пройти мимо.
По деньгам укладывался......и даже особо смотреть не стал.
В общем, после нескольких часов оформления я стал полноценным хозяином..............
Первые ощущения - не передать. За такие деньги, автомобиль с классической компоновкой спорт-кара - это круто (респект TOYOTA). До этого в основном ездил на передне-приводных авто, и занос задней оси был не ведом. В итоге впечатлений много.........а теперь по делу:
1) Обслуживание.
- Все расходники всегда есть в наличии. Двигатель 1zz-fe очень распространённый, ценник не более чем на ту же КОРОЛЛУ. Всё остальное (кузовня, подвеска и т.д.) по цене не больше, чем у ..............той же КОРОЛЛЫ, но только придётся заказывать. У нас в Питере от 1 до 4-Х недель.
2) Драйв.
Ощущения картинга. Стартует очень бодро. Но всё таки машина более заточена на управляемость, чем на ДРАГ.
Ездил на гонки (402 м)...........Максимально облегчив машинку, без напряга делал всяких Лексусов 250 и Акордов Type S. Из чего могу сделать вывод, что машинка едет быстрее 8 сек. до сотни (ручка).
3) О печальном.
Двигатель 1zz-FE не очень удачный в модельном ряду TOYOTA. Всякие там турбо киты от TRD и т.д. ........не внушают доверия. И какого "хрена" на это авто не ставят 2zz-ge? Хоть что то.
Итог:
Кузов, подвеска.............произведение искусств.
Двигатель.........ГОВНО.
Да........ещё. Забыл сказать о внешнем виде. А что говорить.......зачёт, 5 баллов.
Кабриолет на лето
Фото свои выкладывать не буду, и так знаете как выглядит авто, если читаете эти строки!
Увидев её на фотке в инете, понял, что хочу попробывать (много до того разных оригинальных праворучек было, которые шокировали Москву!).
Написал владелице предыдущего отзыва и купил!
К слову сказать согласен со всем на 99 процентов!
Из-за того, что машина кабрик больная тема - это жёсткость кузова, но курсовую устойчивость не теряет!
Езжу только по сухому, те зимой в гараже!
Обвес заниженная подвеска и по мелочи кое какой внешний тюнинг!
У машины концепция ЛОТУСА
не очень сильный мотор (у меня вторая STI на зиму), идеальная развесовка и как следствие управляемость!
Короче говоря, удовольствие от рулёжки и боковых перегрузок!
АБСОЛЮТНО непрактичная машина очень впечатляющая людей!
Если есть вопросы то милости просим в наши ряды;) всегда на мейл отвечу с радостью!