Toyota GT86 I Рестайлинг 2016 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всем привет!
Пять лет владения гт86 и при своем довольно слабом моторе в 207 сил она просто идеальна на дороге!Рулится как картинг, привлекает взгляды как ламбо, динамика кажется быстрее чем есть на самом деле потому что сидишь практически на асфальте и центр тяжести ниже чем у 911 порше.При сложенных задних сиденьях в салон влезли четыре больших стула, три больше коробки с вещами и около восьми пакетов полных сверху, водитель и пассажир, огромный плюс наличие задних сидений хоть за водителем уместиться довольно трудно, ноги можно закинуть на пассажира, а заднее стекло открывает отличный вид вместо панорамной крыши.Идеальный бюджетный спорткар, все умеет, особенно на механике.
Пара слов о Toyota GT86
На днях взял в Вороне Toyota GT86 — такое американское купе. Тот еще был опыт! Давно хотел, наконец случилось.Машина — огонь. Низкая, агрессивная, прям как надо. Стоит меньше 30к баксов, но выглядит как настоящий спорткар. Сел внутрь — сиденья с боковой поддержкой держат как в тисках. Интерьер минималистичный, ничего лишнего — только ты и дорога.Что реально зашло:Управляемость — это просто нечто. Машина читает мысли. Чуть руль повернул — она уже туда. Как будто с тобой разговаривает. Ощущение дороги — полное. Всё чувствуешь, каждую кочку, каждый камешек.Механика — шестиступка работает как часы. Чёткие щелчки, легкое сцепление. Педали расположены идеально. Кайф.Шасси — управляется как карт! Легкая, низкий центр тяжести, задний привод. В поворотах — стабильна, крены минимальные. Просит, чтобы ее вели на грани.Экономичность — удивила. На трассе около 7-8 литров. Для такой тачки — вообще норм.
Что бесит:Мощность — 2,0-литровый оппозитник выдает около 200 лошадей. На низах тяги нет вообще, в середине провал. Чтобы почувствовать характер, нужно крутить до отсечки. Но это даже весело.Шумка — полный тухляк. Слышно всё — дорогу, ветер, соседние машины. Но это часть характера, так что норм.Подвеска — жесткая до невозможности. На плохих дорогах позвоночник вылетает. Но на гладком асфальте — идеально.Мультимедиа — фуфло. USB-порты в неудобных местах, интерфейс от 2010 года.GT86 — это тачка для тех, кто хочет кайфовать от вождения. Не самая быстрая, но одна из самых увлекательных. Она напоминает, что настоящий кайф не в разгоне до сотни, а в том, как машина проходит повороты.
Что бесит:Мощность — 2,0-литровый оппозитник выдает около 200 лошадей. На низах тяги нет вообще, в середине провал. Чтобы почувствовать характер, нужно крутить до отсечки. Но это даже весело.Шумка — полный тухляк. Слышно всё — дорогу, ветер, соседние машины. Но это часть характера, так что норм.Подвеска — жесткая до невозможности. На плохих дорогах позвоночник вылетает. Но на гладком асфальте — идеально.Мультимедиа — фуфло. USB-порты в неудобных местах, интерфейс от 2010 года.GT86 — это тачка для тех, кто хочет кайфовать от вождения. Не самая быстрая, но одна из самых увлекательных. Она напоминает, что настоящий кайф не в разгоне до сотни, а в том, как машина проходит повороты.