Toyota Crown XII (S180) 2003 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Куда я попал и где мои вещи?!
Именно так думал крауняга, протерев фары и скатившись с китайского конвейера.
Я — международный эксперт по импорту. Видел массу разных экземпляров, видел переделки, о которых ещё давным-давно рассказывали на YouTube.Но тут, на просторах китайских площадок, мне попался этот кузов.Сразу возник интерес посмотреть, как это было, ведь таким кузовом — праворуким — я когда-то владел в далёкие добрые времена, когда мир ещё не был таким трудным.Давай посмотрим, когда же всё-таки прервалось японское чистокровие Крауна, как это было...
А было это давно. Дочитаешь узнаешь сколько этот мамонт стоит .🇨🇳 Производство Crown S180 в Китае* Производство началось в марте 2005 года на заводе FAW‑Toyota в Тяньцзине (TFTM, Tianjin Plant) — это был первый случай, когда Toyota Crown производилась за пределами Японии.* Завод находился в экономическом и технологическом районе Тяньцзиня и был построен специально для сборки Crown. Первоначальный объём производства планировался около 50 000 автомобилей в год.* Модель S180 производилась в Китае с 2005 по 2009 год.* После 2009 года модель S200 начала производиться также в Тяньцзине, но S180 уже не выпускалась.📌 Особенности модели S180, собранной в КитаеЭто лёгкая «копия» японской версии Crown S180 (Royal / Athlete), производимая исключительно в Тяньцзине и продававшаяся только на китайском внутреннем рынке.Двигательная гамма V6:* Официальная версия: 3.0‑литровый V6 (без прямого впрыска D‑4S) для Royal Saloon.* 2.5‑литровый V6 был добавлен позже для бюджетных версий, с 6‑ступенчатым автоматом.Majesta (S180) как высококлассная версия предлагалась с 4.3‑литровым V8 (3UZ‑FE), но её продажи были ограничены. В Китае S180‑Majesta реализовывалась под брендом Hongqi HQ3 (紅旗盛世) — по сути, сменный логотип Toyota на Crown Majesta.Производство велось с 2006 по 2010 год в Тяньцзине.Китайская версия имела клиренс выше на 10 мм по сравнению с японской — адаптация под местные дороги.🚗 Автоиндустрия не для всех* Toyota Crown S180 в Китае производилась на особо охраняемом участке FAW-Toyota с японским менеджментом.* Инженеры из Японии жили в изолированном городке на территории завода, без контакта с местными рабочими.* Hongqi HQ3 (копия Crown Majesta) продавалась в основном госструктурам. Многие автомобили были зарегистрированы без VIN в публичной базе — чтобы скрыть перемещения чиновников.✅ Плюсы китайской сборки Toyota Crown S180:1. Контроль качества Toyota: * Постоянное присутствие японских инженеров и инспекторов. * Стандарты качества соответствовали JDM (японской сборке).2. Отличная шумоизоляция: * Толстые стёкла, виброизоляция пола и дверей.* Почти полное отсутствие шума на трассе.3. Надёжная сборка двигателей и трансмиссий: * Моторы 3GR-FE (3.0 V6) и 4GR-FSE (2.5 V6) собраны качественно.* Автомат Aisin — мягкая работа, без рывков даже при пробегах 200–300 тыс. км.4. Точная подгонка деталей интерьера: * Панели не скрипят, салон собран плотно.* Кнопки, селектор, подлокотники — всё "в духе японцев".5. Мало локализованных компонентов (особенно 2005–2007 гг.): * Двигатель, коробка, электрика и подвеска — японского производства. * Качество не пострадало от китайской локализации.⚠️ Минусы китайской сборки:1. Качество лакокрасочного покрытия: * Лак тоньше, чем у японских машин. * Со временем появляются выгорания и микропузыри на крыше и багажнике.2. Салон уступает JDM-версиям: * Кожа жёстче, вставки под дерево — более дешёвые.* В простых версиях — больше пластика, меньше опций.3. Сбои в электрике (реже, но встречаются): * Люки, электрошторки, стеклоподъёмники иногда сбоят. * Возможна замена блоков при пробегах свыше 150 тыс. км.4. Местные амортизаторы (2008–2009 гг.):* Подвеска стала чуть жёстче после перехода на китайские компоненты. * Некоторые жалуются на «дубовость» на плохих дорогах.🏁 Общий вывод:* Качество сборки — высокое, особенно по меркам Китая 2000-х.* Немного уступает японским Crowns, но надёжность и комфорт — на уровне.* На фоне других китайских авто тех лет Crown S180 выглядел как элита.Конкретно тот, что на фото:* 2007 год, август, Royal* Пробег: 200 000 км* По чеку: 35 000 юаней (393 000 рублей)✅ Подведём итоги:Toyota Crown 12‑го поколения (S180) действительно впервые собиралась вне Японии — исключительно в Китае (завод FAW‑Toyota, Тяньцзинь) для внутреннего рынка.
Выпуск осуществлялся с 2005 по 2009 год.В Китае производились версии с 2.5 и 3.0‑литровыми V6, а роскошный вариант Majesta с 4.3 V8 продавался под маркой Hongqi HQ3 — но с тем же техническим содержанием.
Ещё 4 фото