Toyota Chaser IV (X80) 1988 – 1992
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
2,5 года с Тойоткой
Даже не смотря на все огрехи, которые были у меня с данным авто, я всё ещё доволен им.Не только за внешний вид, но и за силу его характера ибо как на нем кочегарили до меня и как на нем кочегарю я, вызывает лишь уважение к инженерам, которые спустили с конвеера данный автомобиль уже 32 года назад. Познакомился я со своей машиной в 20 году, мне привезли её автовозом из Башкирии. Это мой первый автомобиль и менять пока не планирую, но есть задатки на покупку ещё одного авто.Так как из повседневной эта машина перекатила в машину выходного дня. По кузову и технике были приколы и изначально брал чисто на убой, но со временем стал понимать что уж очень жалко мне её и начал потихоньку восстанавливать. Будучи студентом с небольшим бюджетом, я начал с рулевой рейки и замены крышки поддона АКПП, благо предыдущий владелец уже приобрёл крышку, что облегчило немного мне работу с машиной, так как сам территориально живу в Мск и с запчастями у нас тоже свои приколы.Рейку заказывал с Новосиба. Затем пошли рулевые наконечники, краник печки и перекид машины с 15 заводских дисков на 17 BBS разноширы с разным ещё в добавок вылетом, что сильно мазолило глаза. Первая зима в Мск дала о себе знать и машина как мороженное начала тупо таять от пожирающего её московского реагента. Зашла речь о перекраске авто полностью и начались первые полноценные оценки кузова, в Башкирии машину смотрели через "знакомых" и не все вещи там разглядели.Но настрой не упал и я начал готовиться к работам. Закупил пороги, крылья из пластика передние, что то по салону и пришёл черёд задних крыльев.Приехал к мастерам по кузовщине и обнаружили что крылья нужно менять, но к сожалению на тот момент когда смотрели, менять уже надо было не только крылья, но зад целиком.Пришлось искать донора и себе нервов дабы смириться с тем что буду ездить на распиле, нервы были напрасны. Машинку нашли в Ростове и с улыбкой на лице забирал привезённую часть кузова уже вместе с ребятами, которые занимались кузовней и покраской авто. Было принято решение красить в цвет 22к и в принципе доволен результатом, кузов варили на стапеле с усилением конструкции, так что сейчас спокойно шпарю на нём до первого столба. Спустя какое то время решил ещё обновить авто и купил для него обвес AutoPista, но не оригинал реплика из стекловолокна. После этого ушёл в армию и вот относительно недавно вернувшись перекинул машину обратно на летние 17 диски и с удовольствием на ней езжу.За весь срок эксплуатации были проблемы лишь по тормозам, ходовке и электрике, но всё постепенно приводилось в порядок и вот имею что имею