Toyota Celica VII (T230) 1999 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Закрытый гештальт и «нулевых» Celica t23
Всем привет, кто читает сой отзыв, начну с того, зачем купил селику, выбор стоял между ей, эклипсом и астрой купе (именно купе в кузове от бёртон). На тот период был мурано в кузове z51, который устраивал всем, кроме валкости и вариатора, на котором нельзя резко стартовать, да-да знаю что ребячество, но иногда очень хочется😅 машина покупалась в 2020г и бюджет был 400+/-. Селика была куплена без нижней части переднего бампера, перекрашеная в синий цвет, на контрактном моторе, с неработающим спидометром. Спидометр не работал из-за того что контрактный движок был с японки, а у меня машина амерканка, соответственно была разница в распиновке. Всё решилось неделей разборов и покупкой колодки для провода от датчика скорости на эбу. Сам не электрик, но стоило прям немного, дольше искали. Вообще машина на штатных 16 колесах выглядит стремно, но ездить можно, на зиму поставил 18е Rays, вид сразу другой, но по ямам даже в Москве это жестяк, а уж когда налетел на срез асфальта на ттк, думал головой потолок пробью. Багажник очень вместительный, с разложенным задним диваном влезло 4 колеса в сборе 235/65 r18. Слабое место это фонари, со временем через их уплотнители начинает течь и вода может попасть в багажник. Головной свет просто ужасен, надо обновлять линзы или ставить светодиодные модули, машина низкая и никого слепить не будете. Обслуга вообще копейки. Но на масле экономить нельзя, т.к. Хотя бы раз в неделю движок 2zz надо прокрутить до 7-7,5 тысяч, чтоб муфты проработались. По трассе на этой машине ездить некомфортно, акпп 4х ступка и уже 110-120, движок ревет и долго так ехать не получится. Удобно что есть кнопки переключения передач на руле, это прям по городу дает возможность раскрыть потенциал тачки. Выглядит прикольно, народ оглядывается. Люк вообще отличная тема, но со временем надо тоже переуплотнять и обслуживать. Вообще для реалий начала нулевых машина прикольная, со старта сорваться первым даже на акпп это ее конек, зайти в поворот развесовка позволяет на приличной скорости, но сейчас в эпоху турбо, вряд ли кого-то можно удивить. По итогу могу сказать, она просто прикольная, этакая тачка из NFS.
Celica - машина мечты
За полтора года владения этой машиной она ни разу не сломалась так, что не могла ехать сама. После этого я могу сказать что Toyota жалуется только на несвоевременную замену расходников.Представлю список чего ей не понравилось:1. Не поменянный жёлтый антифриз и воздушная пробка в системе. Результат - порвала патрубок и выплюнула содержимое на землю. Но все равно в пробке и жаре, и потом 2 часа по трассе довезла нас домой и даже не перегрелась. Потом ещё и сама в сервис поехала.2. Вода в салоне! Прямо под ногами пассажира! Забились грязью четыре сливные трубки у люка. 3. Поехали в магазин, а она начала троить и дрыгаться, однако ехала и холостые не пропали. Доехала сама до дома отдыхать. Оказалось 3 из 4-х катушек с завода, японские и... треснутые! Катушки конечно не расходник, но думаю раз в 24 года поменять можно.4. Начало что-то цокать в двигателе сверху. Думали цепь, ведь её тоже никто за 24 года жизни машины не трогал. Ан нет, клапана подрегулировать требует.5. Кондиционер не работает! Так в него никто фрион не положил, и никто не трогал это всё более трёх лет.6. Постоять всю зиму в гараже и завестись без проблем? Запросто. Заведется, прогреется и можно ехать. Только аккум с собой забирайте :)Масло и воздушные фильтры - самое простое в обслуживании машины, но это далеко не всё. Призываю всех водителей быть более чуткими и слушать чего хочет ваша машина.
Й-Ю-У-ХУ-ХУУУУУУУУУ!!!!!!!!!! НАКОНЕЦ-ТО!!! СБЫЛАСЬ МОЯ МЕЧТА!!!!
Блин, никогда наверное не был так счастлив! Четыре года мечтал об этой замечательной машинке и вот наконец купил!!! ребят, принёс на работу газету из рук в руки, вот мы с ребятами сидели и разглядывали, какие машины и по чём... И тут, я наткнулся на красивейший спорт-кар! Посмотрел и в голове промелькнула мысль "Да, машинка клёвая, но такая стоит наверное тысяч 100... у.е.(!), а б/у как минимум 50тыс$... Офигеть! Какого же было моё удивление, когда я увидел ценник в $16тыс.!!! Ё-МоЁ!!! КАК ВООБЩЕ ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?!?! Может она битая, без документов, ворованная блин... Да нифига! Там же были фотографии других таких красавиц с ценниками от 15 до $20тыс! Да-да-да, как вы все уже догадались, эта машина была Toyota Celica в 23-м кузове! После того как я полностью убедился, что нет опечаток в текстах, я пошёл проводить опрос среди коллег, закрывая рукой ценник, предлагал оценить примерную стоимость этго автомобиля... Самый минимум, давали "в районе $40тыс., максимум как и я до $100тыс. при том что Селики там были 2000-2001-х годов! Ну да, можно предположить, что среди моих коллег (как и я сам впрочем) плохо кто разбирается в автомобилях, но в том то и дело, одно дело когда какой то "супер-пупер" эксперт придирается, что "вот на этой Ferrari швы на креслах как то неестественно смотрятся, а вот тут на 1 секунду обзор меньше чем в предыдущей модели", а другое дело, когда человек неискушённый и малообеспеченный вот так сходу говорить что машина выглядит как элитный класс!В интернете нашёл Селика-клуб. Он тогда выглядел совсем по другом, был полноценным сайтом, но с кол-вом одновременно присутствующих кажется в пределах десяти человек на форуме, если не меньше... Помню тогда была самая обсуждаемая тема, «как переводится слово Celica?». Было много вариантов, но основной вроде как "Небесная". Помню ещё обсуждали шильдик в виде дракона... Вообщем конечно информация хоть и была по Селике, но не сказать что много.Эх... посмотрел я конечно, влюбился в машинку... но в принципе дело на этом и кончилось... ибо тогда я никак не мог себе позволить даже этих самых 15тыс у.е. (да ещё и по курсу 30+руб.). Потом мне вдруг понравился Ford Focus! Кстати говоря, мне даже сказали, что в чём то они похожи, Селика и Фокус (модель до 2004-года), скорее всего только фарами... Я уже даже начал подумывать о возможном кредите но... случилось то, чего никто не может предвидеть... Из-за чего я на два года вообще выпал из нормальной жизни...Слава Богу, теперь всё пережито и я от души радуюсь жизни!Но мечтать о Селике, я никогда не переставал и часто обсуждал её с ребятами. Слово Селика, даже ассоциироваться стало со мной! Практически вся молодёжь предприятия знала, КТО мечтает о Селике! Поэтому не удивительно, когда я вдруг всем заявил, что беру машину, ни у кого не оставалось сомнения, все просто знали заранее, что я беру СЕЛИКУ!Как обычно, все мои великие идеи (ну естественно великие для меня), зарождались с бухты-барахты в течении нескольких минут! Покупка Селики не стало исключением. Буквально в апреле этого года, я решил, что "Блин! Мне уже скоро 30-тник(!), а у меня до сих пор нет автомобиля! Покупать Жигули... да ну нах! Б/у в пределах 100-150тыс... да ну нах! Селика! И ничто другое! Мечта ДОЛЖНА осуществиться ни смотря ни на что!!!".Конечно встал вопрос в деньгах... Я по прежнему не обладал суммой в 15тыс. у.е.... Что оставалось... Кредит! Никаких негативных эмоций от кредита никогда не испытывал, жить в долг, для меня не зазорно (в конце концов, всё Европа живёт в кредит! Правда у них там всего около 5% в год), просто я копить не умею... А так, взял, получил зарплату и будь любезен - верни! Самый оптимальный вариант для меня. Правда самое большее, я брал 100тыс.руб., а на этот раз требовалось как минимум 350тыс....Опять зашёл на Селика-клуб, но вместо сайта увидел просто форум... Пришлось немного почитать и узнать что к чему, про все нюансы при покупке Селики... К слову сказать, бюджет у меня был небольшой и я одно время подумывал о покупке 20-го кузова, да ещё и с правый рулём! Хотел заказывать через AlexCosmo800 с аукционов Японии... Но... да простят меня владельцы предыдущих серий Селики... Любовь с первого взгляда была именно к 23-му кузову. Поэтому и решил брать именно её!....тут я пожалуй упущу подробности, сколько мне пришлось столкнуться с треклятой российской бюрократией... и я потерял почти три месяца, чтобы просто оформить кредит в СБ...Теперь оставалось определиться, где же всё таки покупать и как. Конечно самый выгодный и практичный вариант - это покупка из США через одноклубника Пашу-Фифти. Но после краткого разговора, выяснилось, что необходимо как минимум 400-450тыс... Кредит я брал на 300, и дополнительных 150+ я не заработал... Точнее заработал, но уже успел потратить... Создал соответствующую тему и выяснил, что большинство Селиководов не особо то и капризные и чаще всего покупают Селику в Москве через сайты-объявлений.И вот, все эти почти три месяца я сидел, читал, общался и узнавал много подробностей о Селике и её приобретении... Узнал что такое Carfax и Autocheck, в чём отличие GT от GT-S, что оказывается от этого зависит не только как быстро ты едешь, но и размер твоего кошелька и готовности платить налоги, страховку и покупать бензин. Узнал про обевс TRD, про рейстайлинг и фейслифтинг (что такое я узнал, но до сих пор не различаю если честно)... Про КАСКО и ОСАГО... Да много чего ещё...А ещё узнал и очень... не могу подобрать слово, но что то вроде "обрадовался" (по молодёжному "порадовало), что в клубе-Селика СТОЛЬКО творческих личностей!!! Фотографы, художники, скульпторы, ди-джеи, музыканты, модели... Познакомился (пускай пока и виртуально) с очень хорошими и интересными людьми, но конечно совсем оставило без слов... профессиональная скрипка Ксения (XENA) и балерина(!) Саша (Syaska).И вот НАКОНЕЦ-ТО волокита по оформлению кредита позади!!! Настало время РЕАЛЬНОГО ВЫБОРА Селики!Ну, что я скажу, признаюсь честно... ожидания в три месяца, не прошли даром... для моей психики... Столько, не ждут даже из Японии! Долго не выбирал и... купил буквально вторую(!) Селику! Конечно хотелось купить Синенькую, в TRD-обвесе, с автоматом... Но с моим лимитом, было важнее само состояние, а не прочие нюансы. Тем более добрые люди посоветовали вообще на обвес забить, типа его можно и потом без проблем поставить, плбс какой захочешь.Про первый вариант умолчу, это клубная машинка... А со вторым немного поподробнее, тем более, я на этом варианте сейчас катаюсь! Из всех запросов, сбылись только то, что она синенькая и GT (GT-S не хотел из двух причин, более высокий транспортный налог, повыше расход топлива, ну и ваще, я не спиди-гонщик и мне это ни к чему).И вот мы поехали тратить деньги...Конечно немного озадачил тот факт, что парень в объявлении написал "продаю срочна!!!звоните все расскажу." Ну вот я ему позвонил... У чувака голос недовольный, как будто его уже реально все достали с этой Селикой... Нудный до ужаса... Ладно, зато всё честно рассказал! Рассказал про машину даже такое, что даже парень автомеханик (про себя вообще молчу) так и не понял, есть ли с этим проблема (сказал что подшипник правый задний шумит, только хз, мы сколько ни пытались прислушиваться, так ничего не услышали и не заметили, хотя в сервис всё равно съезжу). Рассказал, что на обоих бамперах есть царапины, которые на деле оказались именно царапинами, но не более того. Мало того, на заднем бампере я так и не нашёл царапину, хз с чего он её взял...Когда встретились, он вживую оказался ещё нуднее, чем по телефону! И когда я ему в шутку сказал, что мол салон грязный, а он "Чумазей и убираться не любит", по моему вообще обиделся и надулся! Ну да ладно, не суть важна, яж не к нему свататься приехал, а к Селике! Короче это оказалась пускай и не в идеальном состоянии Селика, но для 2001-года и пробега 106тыс миль., более чем оч. хороший вариант! Особенно учитывая ценник!Очень конечно порадовали бонусы в виде 2DIN-магнитолы (DVD и всё такое с 7" сенсорным экраном), здоровенный сабвуфер с двумя динамиками и подсветкой плюс усилитель! Ещё одна приятная мелочь - неоновая подсветка внизу панели.Из плюсов:- Как уже говорил - хорошая аудио-видео аппаратура- Ксенон- Карбоновый воздухозаборник- Яркий насыщенный цвет синий металлик- Абсолютно чистый Carfax и Autocheck- Живой двигатель (особенно учитывая пробег)*- Состояние подвески оч. хорошее*- Рулевое управление отличное*- Состояние кузова (стыки, зазоры, люк и поверхность кузова) - оч. хорошее*- Сигнализация с автозапуском- Неоновая подсветка «в ногах» (мелочь, а приятно)Из минусов:- Даже не знаю, называть ли это минусом - обвес обычный, не TRD. Плюс небольшая царапина на переднем бампере- Резине осталось жить пару-тройку месяцев, не больше- Грязный (точнее пыльный) салон (но это конечно исправимо химчисткой- Не работают лампочки освещения салона и багажника. Ещё не горит лампочка кондиционера. Я даже сначала успел расстроиться, думал и сам кондишин не работает. Оказалось всё ок, пашет отлично! А вот индикацию не показывает.- Приличный пробег. 106тыс. миль (171тыс км). Но как ни странно, никаких последствий пока не обнаружено (тьфу-тьфу-тьфу по деревянной голове)- Небольшая трещина на лобовом стекле (правый, нижний угол от водителя. Обзору никак не мешает, но факт остаётся фактом)* - эти оценки ставил не, а мой коллега по работе, владелец новенькой Toyota CorollaА ещё, у него при первом осмотре, была офигенная тонировка на боковых стёклах, но блин, при снятии с учёта, гаишники заставили снять... Даже опущенные стекла не помогли, сказали поднять... Я два часа остатки клея со стёкол счищал...Ну и вот, после оформления купли/продажи мы (ездил я естественно не один, а с друзьями) двинулись к уже моей красавице. Оказалось, что выезд нам перегородила то ли Нексия, то ли ещё какой то чермет из этого класса. На пассажирском сиденье сидела женщина, а вот сам водитель отсутствовал! Предложили даме отогнать машину, она сказала что не умеет, а муж ушёл в контору, поэтому предложила самим её отогнать. Друг её отогнал и только мы собрались садиться в Селику, нарисовался хозяин... Видели бы вы его лицо! Конечно это жутко наверное и ему явно было не до смеха, но со стороны было весело. Проипал и жену и машину! Уже стал названивать, но жена его быстро заметила, позвала и объяснила что к чему... Знаете что он сказал нам после этого? – «Спасибо!» Представляете человеческое счастье! Когда вот вроде бы полный 3.14здец, и вдруг оказывается всё хорошо и замечательно!Маленькое отступление, для подробностей: Дело в том, что права то у меня уже 8 лет, но реального опыта вождения практически нет! Да простят меня Селиководы, но до Селики у меня был мягко говоря… ЗАЗ968 аж с 29л/с! Да-да! И не смейтесь! Хотя думаю что тут скорее плакать нужно…Но как бы там ни было, даже этот запорожный опыт был хорошенько подзабыт… 8 лет, это действительно немаленький срок, за который можно забыть всё что угодно! Для сравнения, представьте, что вы 8 лет не брали в руки ручку и карандаш и вот вам предложили написать сочинение! В лучшем случае придётся хорошенько поднапрячься, чтобы вывести хотя бы пару предложений! А ведь автомобиль – это не пара предложений! Плюс, это гораздо более ответственная роль! Ну и опасная.Тем не менее! Благо у меня друг оказался хорошим штурманом-инструктором! Который на протяжении всего пути руководил и контролировал ситуацию. За что ему ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО! (Он кстати фанат Subaru Impreza STI для WRC).Хотя вывез Селику со стоянки всё таки друг, а я наотрез отказался маневрировать между сотни автомобилей на машине, за рулём которой сижу впервые, да ещё и спустя 8 лет вообще за рулём!Тут ещё вышёл небольшой казус из историй про типа «Принеси ящик конденсата»… Я не каждый день покупаю автомобили, точнее – я это делал впервые (опять же, «жопер» не в счёт) и естественно задавал много вопросов, как умных, так и «не очень»… Короче когда мы вроде бы уже расстались с прежним хозяином, Руслан (друг на второй Тойоте) сказал мне «Макс, ты пойди ещё спроси как машину заводить!»… Угу… и что вы думаете? Ребята и глазом не успели моргнуть, как я побежал догонять владельца и просить его показать как машина заводится! Плять! Я готов был придушить Руслана (в хорошем смысле этого слова) из-за его гомерического смеха! Сволочи! Блин, как поднимать меня ни свет ни заря и везти непонятно куда только для того, чтобы я установил Касперыча – это нормально, а тут… Ну блин, я ещё отомщу!Ну вот мы и двинулись в путь… Жаль в порыве чувств, я совсем забыл про фотик и почти ничего не снимал…Ехал я со скоростью не выше 100км/ч, обычно вообще 70-80. Из-за этого, было немного обидно, что меня обгоняли все кому не лень. Один раз даже Ока(!) впихнула свой зад прямо передо мной. Я ведь старался ещё и дистанцию держать приличную, метров 15-20, вот они сволочи и впихивались постоянно передо мной (это всё на трассе, где средняя скорость в левом ряду в районе 140-180км/ч.Вполне благополучно добрались до места и разделились. Я со своим штурманом поехал страховаться, а Руслан со своей девушкой по своим делам… Машинку застраховал всего за 4610р., с учётом доп. страхования до 300тыс. Так вообще вышла бы 3800р.А потом мы поехали впервые мыть мою красавицу! Парень на мойке попытался пожестикулировать типа «Давай на меня» руководя заездом на нужное место. Я ему махал, что мол не стоит стоять у меня перед носом, а он всё равно продолжал жестикулировать. Но после пары рывков в его сторону, он всё понял и отошёл. Эх, жаль я фотик опять забыл в салоне и не сфотал этот исторический момент…После мойки я повёз друга на работу… Отвёз, попрощался с ним и… остался совершенно один! Блиииннн!!! Вот это была измена! Я реально растерялся! К тому же, в этой части города я даже пешком то ни разу не был, поэтом просто не знал куда и как ехать. Друг объяснил конечно, но как то мне показалось всё это слишком сложно… Тем не менее!!! Выехал на основную дорогу и уже через пять минут был возле дома! Даже сам не ожидал! Правда, пока выезжал, блин… залез в пару глубоких луж и… короче через 10 минут после мойки я был наполовину опять чумазый… К слову сказать, в тот день была солнечная погода и кажется это были единственные две лужи во всём городе! Но я в них влез.Потом, после небольшого обеда, решил не терять зря время а заняться уборкой салона. Накупил всяких Ванишей и полиролей для панели, отогнал машину за дом и занялся делом.Самое проблемное было очистить остатки клея от тонировки на боковых стёклах, почти два часа их оттирал…Кстати, заметил на чехлах молнию, неужели стандартные чехлы можно снять? оО Ванишем, я так и не понял как чистить, в итоге всё размазал… Хорошо получилось очистить только весь пластик, а вот с тряпочным покрытием я намучался.В итоге меня хватило только на салон, добравшись до багажника, я почистил полку и выкинул весь мусор.Конечно порадовало внимание окружающих!!! Да-а-а-а! Я об этом часто читал, но то чувство гордости за свою красавицу и за свой выбор – не передать никакими словами! А уж местная детвора как была рада! Смотреть на то, как восторженные прохожие ходят и восхищаются Селикой – это дорогого стоит! Такой реакции не было даже на появление во дворе несколько месяцев назад Mercedes SLK 230 Kompressor, который стоит в два раза больше чем моя Селика!В четверг поехал на работу конечно на Селике! =)) СУПЕР!!! Я даже не ожидал такой реакции от народа! ) Даже самые злозавистливые не выдерживали и подходили интересовались! )) Про друзей вообще молчу! ) Понравилась даже тем, кому на машины вообще по барабану! ) Даже охрана не удержалась и интересовалась что за машина (хотя у нас на стоянке стоит около сотни авто абсолютно разнообразных классов) и т.д... ) Но больше всего, поразило другое. У меня на работе есть парень, большой гурман автомобилей. У него самого новенькая Corolla. К б/у машина относится мягко говоря с презрением... По поводу Селики не раз спорили... Так вот, я дал ему проехаться и... Сам я сидел рядом и просто таки наслаждался его восхищёнными возгласами, про подвеску, про руление, про "короткую передачу" и т.п. нюансы, которые мне пока не очень понятны )Он потом до самого вечера ко мне подходил и никак не мог выговориться Короче с учётом цены и года, сказал что машина заслуживает ТВЁРДУЮ четвёрку! =) Я даже представить боюсь, чтобы с ним было, если бы он сел за руль новенькой Селики!У-у-у-х! Мне всё это, как бальзам на сердце! ) В принципе в какой то степени и брал Селику для того, чтобы доказать всем, что это СУПЕР замечательная машинка!Сегодня вновь помыл машинку. На этот раз всё таки сфотографировал, а потом решил отполировать.Благо погода шептала. Пришлось ехать в город заполиролью, а там пробки! Естественно, в пробках я никогда не бывал (восемь лет назад в Иваново (там, откуда я родом и где получал права) их ещё не было). Это стало для меня неплохим испытанием. Блин, народ у нас конечно торопливый и нервный! Несколько раз мне сигналили, за то что я неторопливо еду. Один раз еле удержался, чтобы не выйти и надавать по кумполу тому «супер-водиле». Но блин машину же не бросишь посреди дороги… Пля! Чо выпендриваться то! Чо не видно, что транзиты – машина только что куплена! Или мне на Селику "Чайника" вешать"!Фуф, слава Богу всё нормально доехал без происшествий…Прикупил себе полирольку какую мне посоветовали «с черепашкой», заехал в тенёк и принялся за дело.Да ужж, хорошо, что Селика небольшая! Особенно порадовало почти полное отсутствие крыши как таковой (почти всю поверхность занимает люк). После полировки она конечно стала покрасившее, но я честно говоря ожидал большего! Мне прям зеркальную обещали!Кстати, я тут попробовал отполировать карбоновый воздухозаборник – получилась мягко говоря хрень. Теперь не оттирается…И вновь я ловил взгляды окружающих… Мммм… Чувство гордости меня так и распирало за мою красавицу!Ещё подошла детвора, мальчишки лет 8-10, слышу спорят между собой, один говорит что это Селика, другой что Мерседес… Подошли, один самый бойкий сходу:- Это Селика?- Да, а откуда знаешь?- А в Underground она была! (во как! И ведь узнал!)- А сколько стоит?- 350тысяч.- ДОЛЛАРОВ?!- Да неее, рублей конечно!- Не может быть! Х5 и то 500тыс. стоит!- Ну не 500тыс, а полтора миллиона.- Как это?- Что как?- Как это полтора миллиона? Это Один миллион и 500тысяч?- (улыбаюсь) Да. Ты не знаешь что такое полтора миллиона, но узнал Селику! Молодец! =))После отошли и слышу такой диалог «Чо внатуре 350тыс рублей?, другой «Да неее, он (т.е. я) пошутил, Селика дороже стоит!» ))Потом парни на BMW мимо проезжали, остановились и минут 10 смотрели из окошка и обсуждали… Супер чувство!Когда наконец дело было сделано, пришёл домой, высунулся из окошка и вижу идут парень с девушкой – парень девушке показывая пальцем на мою Селику - «Смотри какая тачка классная!» - при том что в 10 метрах от моей Селики стоял вышеупомянутый Mercedes SLK 230 Kompressor и на него ноль внимания! Прияяятнаааа!!! ))Ну и вот, наконец я подготовил свою красавицу, и можно ехать на фотосессию… Ёлки-Палки! Только я отъехал, начался ТАКОООЙ ливень!!! Блин, видимость была почти нулевая! Еле до дома доехал… Повторюсь, опыта то у меня почти никакого! Так что это стало вторым испытанием для меня за сегодняшний день. Теперь вот думаю, останется хоть что то от вчерашней красоты (полировка и мойка)?Короче что в итоге:Доволен - это оскорбление тех чувств, что сейчас творятся в моей душе! Я СЧАСТЛИВ! Исренне, от души! Я долго мечтал об этом дне! И признаюсь, были моменты, что я терял веру... Но этот день всё таки наступил! Хвала Господу (или тому, кто помог мне добиться цели), за такой чувство! СПАСИБО!p.s. Этот отчёт я писал для Селика-клуба, поэтому прошу прощения за некоторые неточности, вроде редактировал, но мог что то не доглядеть.
Ещё 2 фото
Toyota celica - любовь с первого взгляда
Первая машина, начал изучать рынок автомобилей под мой бюджет я студент и не особо нужно много ездить, смотрел себе городсерй автомобиль, и вдруг а просторах авто.ру мне попадается супер иньересный вариант, это зелный кузнечик - toyota celica 2000 года рождения.Сразу я позвонил владельцу и договорился о встрече, увидев все недостатки и достатки я все же решил купить эту машину и не пожалел, учитывая ее возраст, эта машина подарила мне массу эмоций, постоянно она вызывала у меня радость при взаимодействии с ней.Что сказать о надежности, ну тут вопросы о надежности лишине, потому что это японское надежное качество, и тут не может быть грандиозных проблем, да, мелкие проблемы рисутствуют, ну а что вы хотели, покупая 24-летний автомобиль, но это все настолько просто решаемо, что тут даже не стоит переживатьОгромное колличество тюнинга, можно сделать практически любое измениение и эта машинка будет радовать тебя еще сильнее: фары, обвесы, запчасти, и другие мелочи.Даже зимой было комфортно передвигаться на этой машине, но есть один интересный момент - если ты помыл машину и не просушил двери, замки, то на следующий день ты с трудом сможешь открыть двери, замки замерзают просто напросто, но на самом деле этот опрос решается всеразличными смазками для дверейМашина супер, навсегжа в моем сердце!
Ещё 2 фото
Вторая Селика в моем гараже ☺️
Вроде бы одно и тоже, но абсолютно разные))Решила я обновить гардероб так сказать… слетала в Питер за этой девочкой)) подвеска у черной и синей абсолютно разная.. на синей прям как мерседесе 😁😁Ну началось все с полного разбора салона и шумки, благо натренирована 😁 музыка перекочевала с черной селики на синюю, три усилка давно пора уже было бы заменить одним…в проводах запуталась 😁😁С момента покупки заменены свечи и бензонасос (благо я с запасом покупала с 2110 😁), масло, фильтра, антифриз и все…остальное все живее всех живых 💪Езжу и радуюсь ☺️ кузов пушка, движка пушка, подвеска так же 🙃 еще больше влюбилась в эту машину 🥰
Ещё 1 фото
Toyota Сelica Dead Inside
Прекрасная машина, куча эмоций, куча позитива, куча приятных моментов, несколько не очень приятных, но в целом всё прекрасно и чудесно :)Машина покупалась на каждый день, отъездила в моих руках около 12 тысяч, ни разу не вызвала никаких нареканий в пути, хотя периодически и подкидывала трудностей в силу возрастаВместительный багажник, способный одолеть бабушкину рассаду, "looks fast" внешний вид и не самые удобные для путешествий на 3к километров сидения, это то, с чем я успел сдружиться и влюбитьсяК самым большим недостаткам, наверное, стоит отнести некоторые проблемы с шумоизоляцией, которые можно решить, отсутствие новых запчастей (в основном кузовных), и плотную компановку подкапотки, где порой сложно куда-то подлезтьИз позитивного — даже с учётом возраста не большой расход, отличная управляемость и всего 2 случая "закапывания в усмерть" зимойНи разу не жалею о том, что купил, жалею, что расстался
Ещё 21 фото
Самые яркие эмоции
Очень хотел именно эту модель, именно в такой комплектации: МКПП на 192л.с. Долго выбирал, рынок был бедный, да и я тоже. Когда покупал, понимал, что придется вкладываться в нее, но все никак не мог решиться на масштабные работы. Помогло ДТП, после которого я твердо решил довести машину до ума. Деньги, нервы и время эта машина окупила сполна. Непередаваемые ощущения, когда тебе хочется на нее смотреть, хочется в нее сесть, хочется на ней ездить. И не просто добраться от пункта А в пункт Б по делам, хочется кататься без особого смысла, просто получать удовольствие за рулем. Отличная динамика на механике и 2ZZ. Эргономичный и удобный салон, но только для двоих. Задний ряд больше подходит для ручной клади. Отлично держит дорогу и управляется. Запчасти недорогие, машина крайне простая в своем устройстве. По этой же причине не так много плюшек, к которым многие уже привыкли в современных авто. Но все-такие главное у этой машины - это внешний вид, который мало кого оставит равнодушным. Ни разу не пожалел о покупке.
Ещё 24 фото
Надёжный друг
Купил, по —сути закрыть гештальд. Играя в НФС, да и видя её на дорогах общего пользования всегда хотел быть внутри. Купил — не пожалел, из примечательного, посадка сильно другая. На какой бы машине вы не ездили, в ней надо именно лежать, а не сидеть, потому несмотря на ваш опыт езды, первое время будет непривычно, но, потом, втянувшись, становится непонятно как можно ездить на других, ведь удобнее всего в ней.Думаю, основное предназначение таких машин, давать вам покайфовать какой-то жизненный этап, чтоб потом вы усже со спокойной душой могли двигаться дальше
Ещё 6 фото
Ни разу не пожалела.
Н-Надежность. Это точно про неё.Купила я сие чудо в том году, в состоянии 4-. Мечта сбылась, но с мечтой пришли и затраты… Подвеску поменяла всю, подушка двигателя верхняя, сцепление, задний стабилизатор и задний подрамник тоже пришлось заказывать, бензонасос помер (благо от ваза 2110-12 подходит, но с фишкой там мудрить надо, справилась за час), ну и пока больше никаких критичностей нету ( чтоб так и продолжалось дальше)Ну в сравнении со стоимостью запчастей на мой Пежо, так на этой намного дешевле.Кузов требует внимания, в это Пежо намного лучше (кузов оцинкован).В общем машина надежная, устойчива на трассе. Но шумоизоляция это просто кошмар… Нужно оклеивать кругом, и желательно не один раз.Замена масла каждые 5-6 тысяч, 1zz капризен и немного поджирает, следить нужно, особенно после быстрой езды..Мультимедиа…да черт знает, с первого дня покупки вся музыка с Пежо была снята и установлена на Селику, насчёт этого вообще не парилась.