Toyota Camry Solara II 2003 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Рубрика«Вы посмотрите какой красавец»2
Это раскрашенная Toyota Camry Solara!Как её найти:1.Заходим в«все марки»2.Находим«Toyota»3.Потом находим модель«Camry Solara»4.Заходим в«параметры»5.Находим раздел«цена»6.И там настраиваем цену,от 1 400 000₽ до 1 500 0007.И у нас появляется всего одно предложение,это и есть она!И всё!
Моя купэ
Здравствуйте, дорогие читатели!!!при выборе автомобиля я операция на ценообразование и надежность марки и точно знал, что я хочу.Ранее я управлял и ездил достаточное время на таких моделях как: VW Passat 1992г, VW Golf 1995г,BMW 320 1995г,Toyota sprinter Marino 1996г,Hyundai Solaris 2013г,Toyota Camry 2008г,и сейчас на Toyota Camry Solara 2004Купил я это авто два года назад в Питере, посмотрев на Авто.ру все видео отзывы, договорился с продавцом и вылетел первым рейсом, встретился в назначении месте, и даже без всяких подъемников и тест драйвов, пожал руку продавцу и сказал беру.И вот мое огромное не побоюсь этого слова «купе» длинной 4,8 метра.Пролетев на одном дыхании 2,200 км с пару остановками я ни разу не пожалел, что купил этот аппарат, потому что под круизом в 120 км с оборотами 2,700-2,800 он расходует 7 +|- литров, о чем вам говорит пусть старенький но борт компьютер, вес в 1,5 тонны на скорости пролетает метровые ямы на наших трассах (которых там не долго быть)))делюсь впечатлениями, да она валкая, не «рулиться » как BMW, но надежность и 159 л.с. под капотом предостаточно чтоб доехать от точки А до точки Б с комфортом.Езжу по сей день, и проезжаю там где некоторые побаиваются, за счет просвета (в отличии от предидущей машины)напишу еще если выиграю, всем удачи и зеленого света, куда бы вы не ехалип/с вежливый водитель N
Ещё 8 фото
Моя ласточка)
Машина — пушка, как у меня загорелись глаза на неё, муж немедля отправился за ней с Тюмени в Сургут )) едет хорошо, с запчастями трудновато , в плане нужно узнавать сперва , что от какой Камри брать, а так отлично. Масло не жрет, расход радует, багажник — хоть пол огорода картошки вывези. Несмотря на безрамные стёкла, шума как такового при езде нет. На вид — пушка. Едешь, все оборачиваются….))) решили продавать только из-за того, что теперь двое детей и не особо комфортно через две двери забираться
Красивая комфортная практичная купэха
Купил еще в 2010 (а сегодня уже 2019), давно уже как вторая машина, но до сих получаю удовольствие. Слышали про Камри 30-ку? Так вот это такая же надежная до безумия машина, но только красивая.В отличие от многих других машин, какие у меня были — чтобы не было уж совсем скучно, ты с удовольствием тратишь деньги на то, чтобы отполировать и даже перекрасить кузов, поэксперементировать с колесами, подвесками и прочим. Потому что нет никакой необходимости держать тысяч 200 на ремонт г...номотора из фольги, или замену АКПП 100500 ступенчатую. Тут все просто и надежно. От того остаются деньги на много что еще, кроме машины )
5 лет удовольствия!))
За пять лет проехал на Соларе 150 тыс.км. общий пробег 250 тыс. км. Авто очень надёжный, легкий и обтекаемой формы — кушает бензина меньше обычной Камри. Движок/трансмиссия — от Камри в 30-ом кузове. Запчастей вАлом, и довольно дешевые. Проблемные запчасти — фары и бамперы... За время эксплуатации пришлось лечить болячку всех двигателей 2-АZ объёмом 2,4 литра выпускавшихся с 2001года по 2006год включительно. Суть "болячки": в блоке цилиндров вытягивается резьба под болтами крепления головки. В итоге головка двигателя выгибается, масло лезет наружу, антифриз из системы охлаждения уходит через двигатель в трубу, что, в результате вызывает перегрев двигателя и все вытекающие отсюда последствия. Многие высококвалифицированные двигателисты путают причину и следствие. Причина поломки двигателя — вытягивание резьбы. Следствие — перегрев. А не наоборот — вытягивание резьбы из-за перегрева..... Причем вытягивание резьбы происходит плавно — начинает сильно/быстро "уходить" антифриз из расширительного бачка. Внимательный водитель!!!, если ты это заметил — следи за уровнем антифриза, не давай оборотов двигателя более 3500 об/мин, срочно планируй ремонт двигателя, который заключается в установке резьбовых втулок в блок двигателя под болты крепления головки . Как это делается — есть инфа в интернете.... В общем, двигатель хороший, но не любит оборотов более 4000 об/мин. На таких двигателях после 2007г. японцы увеличили высоту резьбы с 26мм до 30мм, т.е. на 4мм, и подобная проблема сразу минула в прошлое.... Так что, уважаемые эксплуататоры Соларки с двигателем 2,4 литра — будьте бдительны!!! описанная проблема может появиться буквально на всех таких двигателях, вопрос только во времени.... В остальном машинка замечательная, просторный салон, сзади довольно много места, что большая редкость для авто с кузовом КУПЕ. Вместительный багажник. На трассе "ТОРПЕДА"!!! Расход чуть меньше, чем у обычной Камри : 7,5-8,5 литров по трассе, 10-11 литров по городу. Ближний свет — фигОвый... дальний — замечательный!!! Руль — слишком лёгкий. Но это необходимо для машины с передним приводом, т.к. при энергичном разгоне/обгоне по "кривой" дороге требуется сильно удерживать машину при пересечении асфальтовой колеи. Ещё несколько моментов: при длинном ходе подвесок (на ямах и буграх) в подвесках слышен глухой удар. Это второй виток пружины ложится на нижнюю тарелку амортизационной стойки, и издаёт стук. Его можно "притупить" надев резиновую трубку на пружину. Педаль тормоза "длинная" — требуется некоторое привыкание. Рвет с места сильно — тоже надо привыкнуть... Как и у большинства Тойот — слабая вибро/звуко изоляция. Потратив на материал 50 тыс.рублей, смог достичь приличной тишины в салоне и полностью исключил треск и вибрацию панелей... Так же люди жалуются на штатную "музЫку"... Соглашусь — уровень средних и высоких частот маловат! Проблема решается заменой головнОго устройства мультимедиа (старое, вместе со штатным усилком — выкидывается). только замена динамиков на другие —не решает проблему. Но я поступал проще — играл музыку через транскодер (через штатный радиоприемник), подключив смартфон и настроив в нём 12-и полосный эквалайзер. Качество звука стало чуток поприемлемей))Боковые зеркала жёстко закреплены. Люди меняют на электроскладывающиеся от Камри 40-й кузов (переделка минимальная).Дорожный просвет не маленький. Лежачих "милиционеров" пролетает не цепляясь брюхом!..Обще впечатление — машинка офигительная!!! Ни один посторонний человек мне не сказал, что машина фиговая! Только положительные эмоции!!!))
Часть1Автомобиль для души
Читая отзывы ,не очень адекватных товарищей,плохо отзывающихся о данной модели ,то же захотелось дать свою оценку данному автомобилю.Итак Солара 3.3SLE кабриолет 225л/с 2004 год цвет белый 1 Внешний вид.обсуждать его можно. Сколько угодно кому то нравится ,кому то нет,но для меня когда например я выхожу из торгового центра и смотрю на огромную площадку перед ним и с дистанции вижу свой автомобиль я думаю какая же она красивая и даже учитывая ,что ей уже 12 лет ,но как же она все таки красиво смотрится среди разных автомобилей похожих друг на друга.Она бросается в глаза сразу,агрессивные ,но плавные линии.Оставляя её где нибудь на общественной стоянке ,скорее всего по приходу видишь ошивающийся народ и вопрос какого года,?сколько сил?американец..?Однозначно можно сказать что внешний вид это строгая пятерка.2 Надежность:По сути обсуждать нечего ,Японский автомобиль(хотя Солара и считается американкой) надёжен как бронированная дверь.Единственный критерий ,плановые ТО ,меняйте все вовремя и Солара вас никогда не подведёт.3 Музыка:Чумовая,ну собственно говоря ,а какой ещё может быть акустика JBL???4 Комфорт:единственный автомобиль на котором после прохвата Москва-Ейск 1300км с по 10минут.15часов в пути ,у меня ничего не свело(а мне есть с чем сравнивать ,владение всей линейкой Мерседесов s класса с 126 по 221 кузов.,работа на майбахе,лексусах,Бентли.)Посадка просто супер,не знаю чего там намутили япошки,но в данной модели они превзошли сами себя.Единственный минус кабрика,это слышимость дороги,ну извиняйте.5Ходовые качества:Автомобиль покупался для жены,которая ездит до работы ровно 6км в 8 часов утра,выезжает со стоянки упирается в хвост толпе и ползёт полчаса туда и полчаса обратно.В данном диапазоне езды комп показывает 15,3расход.Но лично моя точна зрения ,что экономичные автомобильчики с такой ездой вряд ли будут есть свои заявленные 4.5-5литров.,поэтому 15.3 л нельзя считать показателем расхода.Теперь что касаемо расхода по трассе:1300км до Ейска с полной загрузкой 3 взрослых и один ребёнок,с полным багажником и рваным диапазоном скоростей от 120 до 200 расход 9,7.пол дороги шли с открытым верхом без кондея.обратно 10.3 с кондеем постоянно ,с загрузкой до ж.пы..Часть 2Автомобиль для души.Динамика разгона атмосферника на скоростях от110до180 хороша..едит ли она 200?да едет,и без крыши то же едет,но если до 180разгон супер то до 200надо подождать..после 200видимо стоит ограничитель,педаль практически не реагирует,хотя оборотов где то 4000-4200.Лично разгонял до 210 но скорее всего достиг благодаря горочке.В принципе диапазон крейсерской скорости где-то 150-160.На трассе самые стойкие помощники ,что бы тебе не было скучно вырубаются в сон в течении часа...Не мудрено,,на таких скоростях просто плывет..детей вырубает в течении15минут...Короче на трассе почти королевская машина по динамики и комфорту.Динамика по городу:ну конечно 6.9сек до100,не верх скоростных данных но все же,основную массу Аля спортивных бюджетных машин погонять можно..и потом не забываем про массу.1625сухого веса.то есть 1800кг с двоими за 6.9 неплохо.Смешной момент в том ,что на светофоре увидев тебя без крыши любая газель или портер или какой нибудь шайтан мобиль отечественной сборки ,низко лежащий на асфальте будет пытаться с тобой посоревноватся ревя мотором и воняя из выхлопной трубы тебе в салон.хаха..Хочется ответить человеку у которого жена открывала двери и била всех подряд,он в конце так хочет вернут свой Лексус ЕS300:дружище Солара и ES это одна и та же машина ,совершенно на одинаковой платформе.и поэтому по мягкости они одинаковые,а вот то что ты купил хлам,это точно.Ну вот вроде и все...Можно подумать что идеальная машина,НО есть одна пакость ,но она скорее связана не с машиной ,а с нашими поставщиками запчастей.Хотел поменять антенну заднюю ,мне её с дури срезали,а уж потом я залез на сайт и посмотрел цену.....9870,Ты представляешь Карл,?????за палку,не электрическую,это даже не антенна а шток.гайка на 13 за 600..за что??позолоченная???хотел поменять заднюю форточку ,маленькая царапинка там,когда доллар был 32 она стоила 5700,сейчас 22000 как так...??в Америки она стоит 120 долларов...Так что ребята кто будет покупать Солары,имейте ввиду не ломайте всякие кнопочки и резиночки..а что касается ходовки это Камри v30 все есть,двигатель Лексус то же все есть..не проблемно.На данный момент выставил на продажу финансовые проблемы,враг у всей семьи..все против..Пусть повисит ,может пока висит на продаже я решу свои проблемы и не буду продавать ласточку..я понимаю ,что скорее всего больше такой не куплю в связи их минимальным количеством...Но лично мой вывод это самый душевный автомобиль который когда либо у меня был.
мои 5 лет с соларкой
всем доброго времени суток, решил поделится опытом владения тойота солара 2 в редкой комплектации trd! да да именно trd со всеми номерными табличками и порядковым номером! собственно попался этот редкий экземпляр моей сестре, но поездив год она поняла что большие габариты авто и я у нее купил машинку! сделаю небольшое отступление, для людей ищащих данный авто у машины есть слабые места, а именно
начинает цокать впускной коллектор как на дизеле
рулевой кардан люфтит
задние суппорта постоянно нуждаются в профилактике, а то клинят
после 100тыщ миль как правило накрывается рейка
натяжитель ремня генератора после 100 начинает тоже разбиваться и бренчать
вроде основные проблемы по авто назвал, с какими по мере поступления я сталкивался как и остальные владельцы!
теперь об авто, в моей комплектации были передние 2х поршневые суппорта и задние 2х поршневые суппорта( при размере заднего диска 300мм) что очень в плюс, так как в стоке тормоза вялые надо дорабатывать, также на моем авто стоял дифференциал преднатягового действия типа блокируюшийся( трдшная фишка, хотя щас на новы камри 50 такиеже ставят) очень радует зимой! лошадей побольше 170 с более производительными форсунками и насосом, и самое классное зеркала складываемые с затемнением и подогревом!
у авто большие габариты, такчто нужны помошники при парковке, камера в идеале, но у меня парктроники стояли, не всегда хватало,такчто к габаритам надо принаровится.Авто внешне смотрится обтекаемо и не морально устаревше,морда огресивная и хищная, но фары и родной свет совсем никуда, почти не светит, надо чтото думать. передний бампер красив но у кого есть обвесы то можно их разбить об бордюр. надо учитыватьразмеры дверей при открывании, они реально большие!
за мои годы владения авто остались положительные эмоции, да как и все авто машина имела поломки, но в пределах разумного и ничего дорогостоящего, на дорогах вызывает внимания, некоторые путают с лексусом, что тоько добавляет плюсов! для людей собирающихся купить авто, хочу посоветовать посидеть за рулем прикинуть габариты авто, отдельно внимание обратить на перед авто часто бывают сидьно битые, на люфт руля и переключение передач, если проблем нет и авто вам нравится вам удобно в нем, то поверте долгие годы оно будет вас радовать и дарить положительные эмоции! желаю все удачи как в выборе авто так и в продаже своего нынешнего коня!
Camry Solara
Приобрели этот авто 3х летним. Состояние отличное, пробег вроде реальный. Внешность выделяет из толпы настолько, что иногда хочется спрятаться в какой-нибудь неприметной серой машинке. Особенно, если настроение не распологает к вниманию. У нас она ярко-красная. Получилось так, что эта машина оказалась с обвесом, хотя мы специально не выбирали, просто увидели, понравилась и всё тут... Но с обвесом явно посимпатичнее будет.
Кто не знает, она внутри вся от камри. Соответственно, с запчастями проблем нет. Машинка надежная! Пообщался с владельцем бмв (да простят меня фанатики), так он сетовал на сыпучесть своего авто и дороговизну его обслуживания. Типа, если с внезапной ямкой не угадать, то можно на макаронах до зарплаты диету блюсти.
Багажник для такой машины большой. Радует отсутсвие стенки за задними сидениями. Небольшая стремянка в нее влезает, пластик 3м входит и т.д. Кстати, салон кожа, а это одельные хлопоты... Ну да ладно, не для перевозки же грузов такая машина. Просто я в нее сел после минивена, и ощутил резкую нехватку жизненного пространства. Хотя в ней просто ездить довольно просторно. Сидение и руль имеют массу положений.
Динамика.... Ну не бмв конешно (радуйтесь фанатики), но если обороты набирает, то довольно резвая. На 3,3 литрах, говорят, на 150км/ч буксует. На моих 2,4 все довольно скромно в этом отношении. Зато и расход на колени не ставит, что актуально в наше время. Тока вот не понятно, зачем ограничение стоит на 200 км/ч? Я по трассе люблю ездить ночью, и соответсвенно проверил на себе не раз этот странный "бонус". По городу езжу спокойно, не люблю мучить технику, поэтому остервенело не отжигаю. Грешу канэшно на трассе, но аккуратно.
Из поломок: странный мелкий люфт на руле, слегка прогрессирующий в течении года, нагонял на меня волнение. Я менял рулевые, непомогло. Смотрели рейку, она впорядке. Грешил на крестовины в карданчиках, и тут не угадал. Пришлось снимать рулевой механизм. И тут вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия... Шучу! Все оказалось совсем не страшным. Просто узел, когда руль регулируется по вылету, держится.... скажем так, некой заклепкой, которая от времени потеряла форму. Но после легкой развальцовки, все встало на место. И мое лицо улыбнула довольно невысокая цена за ремонт. И еще момент был, когда сцепление начало выделываться и не давало переключать передачи. Помогла простая прокачка тормозов (они со сцеплением питаются от общей ёмкости) и замена жидкости соотвестсвенно. Делов на 15 минут на парковке.
В общем машиной доволен, но у меня ребенку два года. И мы с женой подумываем о втором. Так что продаю я свою красавицу или меняю на большой внедорожник, желательно крузак... Может кто че другое предложит, я не превередлив. Хотя сёрф не понравился. С продажей не спешу. Доплачивать пока до осени не буду. Либо равноценный обмен, либо с вашей доплатой. http://cars.auto.ru/cars/used/…
Дрова не предлагать.
Корабль ака диван на колёсах
Привет всем кто решил купить данный авто))
она отличная, за год эксплуатации(25 т. км) я менял только масло и задние колодки.
Машина приплыла из Америки, долго искал черную на светлом салоне именно 2.4 в комплектации sle, через месяц плюнули на это дело и решили взять темно-синею тем более состояние было отличное и каталась она по орландо т.е. Юг, а для машины это хорошо, после того как она приплыла и беглого осмотра по кузову повёз в сервис, там сказали что машина реально новая, забыл сказать там она стояла с серебренным сертификатом т.е. все жидкости новые, в итоге в сервисе решил на всякий случай поменять масло, вылилось абсолютно свежее масло. Потом приезжал 2 раза на плановое ТО, менял масло +фильтры+зад. Колодки и больше никаких вложений)))
Насчёт зап.частей по кузову к сожалению да проблема существует, ну как существует, просто всё под заказ из США т.к. она только там производится и продается (и в Канаде вроде еще, хотя хз). Было у меня 1 дтп с пазфайндером не поделили дорогу в итоге у меня правое зеркало у него огромная царапина чуть ли не до дырки по всему борту т.к. зеркала на соларе не складываются и соответственно конструкция очень крепка т.к. держится на "штифе" что ли, короче он оказался очень крепкий или следопыт такой мягкий, в общем приятный момент был))) теперь ессесьно встал вопрос о зеркале… на форуме купил зеркала за 4 что ли, забыл чес. Слово. На сервисе покраска в районе 1.5-2 +600р установка.
Теперь о динамике.
Ну тоже самое, что и камри… только легче и соответственно шустрее и экономичнее.
Ездили катались по городу и случайно заехали на смотровую ну и там меня уговорили на 1 заезд… против сонаты V6 хз скока там у него чего, но судя по всему у него 3 литра вроде +V6 у меня 2.4 и 4 соответственно, уехал я от него на пол корпуса, так что вывод напрашивается сам))) п.с. у меня автомат 4 передачи. Управлении типично для штатовской машины т.е. руль очень мягкий, на скорости 150 и выше становится достаточно пустым, это не очень хорошо т.к. скорость 170 она развивает вполне бодренько и комфорт в салоне присутствует. Да вообще она очень мягкая диванчик такой огромный, как дома +куча электро настроек.
Расход топлива тоже приятно удивляет)) 11-12 литров в городе зимой))) заправляю 92 на шелле.
Внешний вид.
Нусобстна ради него и покупалось машина))) по мне так дизайн ох…н. Мне очень нравится, что она купе и огромная))) места много как у передник, так и задних пассажиров, багажник огромен, очень порадовал объём бачка омывателя хз сколько но за всю зиму залил раза 3 максимум…
Резюмируя хочу сказать, что авто действительно хорош, за такие деньги вы приобретаете действительно качественный авто + оригинальный дизайн, который хотя бы никого не останется равнодушным.
П.с. – знаете я меняю машины раз в год приблизительно, солара уже больше года и я пока вообще не вижу альтернативы ей, да если честно и не очень хочется, а это очень важно, каждый день радоваться, что ты едешь именно на ней.
Машин у меня было много, перед соларой была астра. Про астру… Ну её на фиг эту, эту, эту … даже слова не могу подобрать одни маты, начиная заменой всей тормозной системы и заканчивая ступицей…
Всем удачи и делайте правильный выбор!
Не восторг
Хочу НЕ похвалить Тойоту. В частности Солару. Крупногабаритное нечто, вечное цепляние бамперами о бордюры (или поребрики, как угодно), и это при солидном водительском стаже и аккуратной езде. Валкие повороты, вечно "летящие" лямда-зонды, капризность в бензине и жуткий, неумеренный аппетит, особенно при "вопросном" топливе (а такового у нас на Украине большинство). 17 по городу при умеренном лихачестве - это много. Слишком. Склонен грешить на лямбда-зонд (по третьему кругу).
Ещё одна проблема: длинные двери. Жена постоянно бьёт своей дверью соседние авто. Да и плевать бы, но пипл склонен скандалить, а это нервы и время.
Плохой звук - это проблема?... Достойный, в общем то, штатный 6-дисковый ченджер выводится на отвратительную штатную акустику. Радио частоты начинаются с 87.7 и свою любимую радиостанцию, находящуюся на 87.5 слушать не моги.
Салон у меня текстильный, сознательно. Не хотел скользкую и липнущую кожу. А зря. В итоге получил невыразительный, да просто никакой серый, по сути и по цвету, салон. Кожа на торпеде и дверях тончайшая, царапается и рвётся при малейшей неаккуратности.
Багажник вместительный, но добираться к нему, а точнее, к никак не закреплённому и вечно летающему по багажнику шмурдяку проблема.
Езда: примерно такая же, как и салон. Невнятная, никакая. Кайфа, напрягая движок и пытаясь "выстрелить" нет и быть не может, на купе представительского класса тоже не тянет (сравниваем с Кадиллаком, Мерседесом)
Итого: голые понты, не подкреплённые ни хорошей ездой, ни Тойотовской надёжностью...
Резюме: хочу вернуть свой старый Лексус ЕS300 99-го года. В разы мягче, быстрее, надёжнее.
А ещё пересесть на Jeep Grand Cherokee. Но это уже другая песня.