Моя камри

"Современные Камри от 800000" - они собраны в Питере. Японские были бы от лимона. Для обновления можешь смело брать 30-ку, у неё только с шумкой чуть по-хуже. Но мотора не слышно. Насчёт печки ничё толкового не подскажу - может засралась просто. На моей 30ке жарит нормально. Насчёт толчка: c D на R тоже бывает, или только с 1й на 2ю? Если да, то возможно пришла пора менять опоры двигла с коробкой. А вот если только с 1й на 2ю, то скорее всего ничё не сделаешь. Можно тросики попробовать регульнуть, может чуть помягче переключаться станет.

По печке - надо мыть или менять ее радиатор. А машина хорошая, но просто банально старая....

Классная тачка. У меня 1993г, но с 2.2л механика. Александр,как Вам динамика 3-х литрового двигла? Я на своей-то со сфетофоров как правило первым ухожу)) Подвеска очень живучая...Хотя она вся живучая, есть сколы, нигде не зацвело, железо тоже впоряде.

Моей тоже 20 лет но правда с механикой Реальный пробег под 700000 т км . С печкой попробуй ее продуть от пыли это элеиентарно со стороны педали газа чуть ее вынуть и посмотришь сколько там пыли. Я продул и при рециркуляции вообще жара а когда с наружи самое то не холодно и не жарко.И еще дополнительно поставил электрический насос потому-что в городе обороты двигателя как правило от 1000 до 2000 а это мало. и тем более у них предусмотрено 2 термостата летний до 84 а зимний до 94 градусов открытия.

Тоже была пересел на 30 ку чего и тебе советую будешь счаслив а если с мотором как у тебя вообше огонь! Печку надо чистить, и менять термостат сам этим заморачивался всё наладилось стало как в бане. Удачи! Бери V30 непожалеешь.

Да ещё зайди и зарегистрируйся на форуме Камри-клуба что СС там много полезной инфы найдёшь и на будушее подмога и на 30 и все остальные. Ещё скажу многие запчасти взаимо заменяимые со свежих Камрюх.

Здравствуйте!- у меня Тойота камри в кузове W10,1993г.в. темно-зеленого цвета двигатель 3VZ-FE 3000куб.см.,механика с печкой была такая же проблема. Дула еле еле тёплым воздухом. Думал хана, придётся радиатор менять но терять нечего, решил промыть. Под капотом отсоединил и удлинил два патрубка ,и с помощью насоса 12v прогнал жидкость 10-15 мин (рецепт: 1 бутылка эссенции уксуса на 5 литров кипятка ) после первой минуты вода стала грязной. Собирая в обратном порядке, сильно сомневался. И Вот чудо с гаража уехал уже с нормальной печкой. По крайней мере на дула на твёрдую четвёрку. Небо и земля. Зимовать можно.

Здравствуйте! - у меня Тойота камри в кузове W10,1993г.в. темно-зеленого цвета двигатель 3VZ-FE 3000куб.см.,механика с печкой была такая же проблема. Дула еле еле тёплым воздухом. Думал хана, придётся радиатор менять но терять нечего, решил промыть. Под капотом отсоединил и удлинил два патрубка ,и с помощью насоса 12v прогнал жидкость 10-15 мин (рецепт: 1 бутылка эссенции уксуса на 5 литров кипятка ) после первой минуты вода стала грязной. Собирая в обратном порядке, сильно сомневался. И Вот чудо с гаража уехал уже с нормальной печкой. По крайней мере на дула на твёрдую четвёрку. Небо и земля. Зимовать можно.

Здравствуйте!- у меня Тойота камри в кузове W10,1993г.в. темно-зеленого цвета двигатель 3VZ-FE 3000куб.см.,механика с печкой была такая же проблема. Дула еле еле тёплым воздухом. Думал хана, придётся радиатор менять но терять нечего, решил промыть. Под капотом отсоединил и удлинил два патрубка ,и с помощью насоса 12v прогнал жидкость 10-15 мин (рецепт: 1 бутылка эссенции уксуса на 5 литров кипятка ) после первой минуты вода стала грязной. Собирая в обратном порядке, сильно сомневался. И Вот чудо с гаража уехал уже с нормальной печкой. По крайней мере на дула на твёрдую четвёрку. Небо и земля. Зимовать можно.