Toyota Camry III (XV10) 1991 – 1997
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
неустаревающая классика
Я хотел бы поделиться своим опытом владения Toyota Camry 1993 года. Этот автомобиль стал для меня верным спутником на протяжении нескольких лет, и я с огромным удовольствием вспоминаю те времена. У Toyota Camry было много положительных качеств, но я выделю два основных плюса: надежность и комфорт.Начну с надежности. Когда я приобрел свою Toyota Camry, она уже имела приличный пробег, но меня это совершенно не пугало. Я слышал много положительных отзывов о японских автомобилях, и Camry не стала исключением. С первых дней эксплуатации я понял, что сделал правильный выбор. Машина всегда заводилась с полоборота, независимо от погоды. Я путешествовал на ней как в городских условиях, так и по трассе, и ни разу не столкнулся с серьезными поломками. Это было удивительно, учитывая, что автомобиль 1993 года, а значит, уже прошел немало. Все, что мне понадобилось делать, — это проходить регулярное техобслуживание и заменять масла, фильтры и другие расходники. Уверенность в том, что моя Camry не подведет в самый неподходящий момент, была одним из главных факторов, почему я так люблю этот автомобиль.Еще одним немаловажным моментом была доступность запчастей. Я не раз слышал от знакомых, что для старых автомобилей порой сложно найти нужные детали, но с Toyota Camry такого никогда не случалось. Запчасти для этой модели были широко доступны, и, что немаловажно, по вполне разумным ценам. Это сильно облегчало задачу по обслуживанию автомобиля.Теперь о втором плюсе — комфорте. С самого первого момента, когда я сел в Camry, я почувствовал, что это не просто машина, а настоящий мобильный дом. Салон был просторным и уютным. Удобные кресла обеспечивали отличную поддержку в дороге, а для более длинных поездок я всегда чувствовал себя прекрасно, даже после нескольких часов за рулем. Я часто ездил на дачу с семьей, и всем было достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно. Пассажиры на заднем сиденье не жаловались на тесноту, а я всегда вспоминал с улыбкой, как мы смеились и обсуждали разные темы за поездкой.Шумоизоляция также оказалась на высоком уровне, что позволило нам наслаждаться музыкой и разговорами, не отвлекаясь на шум дороги. Эта модель оказалась идеальной для семейных поездок, а также для путешествий с друзьями. Я помню, как мы однажды решили отправиться в путешествие на выходные, и несмотря на долгую поездку, мы все вернулись полными сил и энергии.Одним из приятных бонусов была экономичность Toyota Camry. Расход топлива даже для такого большого автомобиля был довольно неплохим. В городских условиях я укладывался в 10-12 литров на 100 километров, а на трассе расход иногда даже снижался до 7-8. Это позволяло существенно экономить на топливе, что для меня, как для владельца, было очень важно.Также я был приятно удивлён простотой управления автомобилем. Даже начинающий водитель мог легко справиться с Camry. Интуитивно понятная панель управления и отзывчивый рулевой механизм сделали каждую поездку комфортной.Хотя Toyota Camry имела свои минусы, например, немного устаревший дизайн на тот момент или отсутствие некоторых современных функций, все эти недостатки были перекрыты теми преимуществами, которые она предлагала. Я с уверенностью могу сказать, что это был один из лучших автомобилей в моей жизни.
Камри-универсал.
Машина отличная! Салон - велюр. Таких уже не найти. Не смотря на возраст, а машина 1992 г.в., достаточно крепкая. Правда, смотрю за ней. Пробег около 700 тыс. км. Все опции типа АБС, кондей, круиз-контроль есть.Так как кузов универсал, то вмещается много чего. На озеро с лодкой и палаткой и кухней со столиками и с газовым балоном 12 литров - всё умещается! Отличительная фишка - на заднем стекле сразу два стеклоочистителя. Я машиной своей доволен.
субъективно,но имеет место быть
крайние три машины этого кузова ,какие у меня были,вполне доволен.просты в подвески и крепкие.Знаю по ДТП.Машина 16 года осталась на месте,а на моей к гайцам в гости катались.минус возраст и при наших дорогах приходится на 10-15 мм.поднимать.двигателя милионники.при механике расход зимой сильно отличается от автомата.Удивлялся выносливости подвески,а ямы наших дорог порой сами под колёса лезут.электрика особо не вымораживала,если никто не вмешивался с доворотами.всегда заводится и всегда едет.оптика европейская светит не плохо.Причина про три в ряд?модель устраивала,от первой много чего оставалось.Ремонт бы обошёлся бы дорого.Под это вторая ещё 8 лет откатал(механика),но лонжероны подвели,тож на металл.Эту под сохранёные агрегаты нашёл пока собирал,возникли причины ее простоя,так бы дальше бы жёг бензин.
Друг и помощник.
Добрый день.Хочу написать отзыв о хорошем и надежном друге.Покупали машину по деньгам в притык.Рассматривали в осном малолитражки т.к. с деньгами было не очень. Машина на механике и двигатель 5S. По расходу автомобиль приятно удивил,в смешанном цикле 8-9 литров.Зимой до 12 литров.Салон и багажник по вместительности,как огромные старые американские автомобили.Надежность у автомобиля запредельная.В самые сложные времена машина не подводила и вывозила отовсюду. К сожалению друга подвел и попал в аварию, не страшную(кости все целые).Попал в аварию не в самый благоприятный момент(опять фин. трудности).Автомобиль простоял на улице несколько лет.Ну естественно стал ржаветь.С деньгами разобрались.Стали потихоньку восстанавливать.Технику почти всю сделали остался только внешний вид .И на этом решили остановиться.Посидели с женой подумали и решили продавать.Т,к. если до конца все сделаем,то еще долго не будем продавать,а хочется и на других автомобилях поездить.Автомобиль очень хороший и будет служить очень долго.Запчастей навалом.Т.к есть праворукий аналог Scepter и Windom первый.Спасибо что прочитали отзыв.
Ещё 4 фото
Ещё 14 фото
Старая надежная Тойота!
Отличный авто! Одним словом — Тойота! И не как сейчас новые корейцы (одноразовые) — а именно на всю жизнь! Садясь в нее ты понимаешь, что авто устаревшее, но так же ты понимаешь, что сел не простой в Тойоту, а в Камри!!! Движок — бомба, не смотря на возраст!!! На дороге стоит как вкопанная — никаких кренов и плаванья. Рулится конечно не так остро как, к примеру, ФФ Гольф, но у нее и класс другой. Если бы у меня была такая машина в 1997 году, я бы чувствовал себя Богом)))) Но я тогда лишь в 3ий класс пошел))))
Хороший и надежный авто
Старый, но комфортный, надежный, мощный. Купил себе 3х литровую Тойоту и немного расстраиваюсь, что приходится продавать. Эта Тойота — американец с классическим автоматом. Ломаться здесь особенно нечему. Но прежний хозяин отдал в состоянии, когда пришлось заменить рулевую рейку (если течет гидравлика с системой охлаждения тоже будут проблемы), а также прокладки ГБЦ, сальники, прокладки, ГРМ и т.п., убрать мелкие косяки. Но машиной доволен. Из минусов — уровень обслуживания прежними владельцами. Написал в плюс проходимость (у меня она чуть задрата). Причина продажи — нужны деньги. А так это авто готовил для поездок по не самым лучшим дорогам (Казахстан).
Ещё 1 фото
Очень пожалел, что продал.
Некоторое время назад, я продал свою Тойоту Камри. Пригнали из Америки. Сказать, что машина прекрасная, значит ничего не сказать. Двигатель 3.0 литра, под капотом табун из 188 кобыл, коробка автомат. Кожаный салон. Стояночный тормоз по-американски ножной. Подвеска мягкая очень - неровности проглатывает. По трассе как крейсер идёт - мягко. Динамика - супер! Педаль в пол и прижимает к спинке кресла как на центрефуге. Управляемость тоже. Руль слушается так, что на любое движение отвечает послушно. Но даже это не главное. Она надёжная как египетская пирамида! За 9 лет владения я чинил лишь рулевую рейку, поменял радиатор и один раз тормозной шланг лопнул. Всё остальное - расходники. А следил за её состоянием внимательно. Не люблю, когда в машине, что-то не работает.Ездил и по Москве и по ближайшим областям. Груглый год. Ни разу не подвела. Но решил, что старенькая она уже. 24 года никак! Пора бы уже и поновее себе взять. Хотел сыну оставить, не продавать, но он как-то не захотел. Дочка тоже на "старьё" не хотела садиться. В семье была и другая машина, тоже мне нравилась. Выставил я на продажу обе, так как не мог решить, какую из них продать, а какую оставить. Покупатель пришёл за Камри. Довольный уехал, так как машина в хорошем состоянии для своего года была. Укатил быстро, что даже забыл документы забрать! 😁 Потом возвращался. После того как продал, стал смотреть другие модели, но ничего стоящего под мои финансы не нашёл. Все какие-то одноразовые - сыпятся и ломаются. Плюнул и взял в кредит новую Камри из салона. 7 поколения, рестайлинг. Не знаю на сколько лет её хватит, но пока не жалуюсь. Жалею только, что старую продал! Надо было денег немного вложить, чтобы салон обновить, лако-красочное покрытие..... Ещё поездил бы, порадовался! Она фору современным тачкам ещё дала бы! Подумать только - двигатель миллионник! Хоть одну машину современную назовите с таким ресурсом?
Чудесное избавление.
Доброго времени суток автолюбители! Не буду бросаться лишними словьями,а буду все писать как есть.Зовут меня Андрей Романов,проживаю в славном городе Ярославле.Представился и теперича можно начинать сей отзыв про Тойоту Камри.Купил я это "чудо" японского производства летом 2014 года у некого гражданина Украины со смешной фамилией Сивуха) всего за 175 тысяч рублей.Как не странно,но авто было подмосковной регистрации(Чехов) На одометре красовалась цифра 120 тысяч км,что реально меня порадовало.Со слов бывшего хозяина это была не единственная машина в семье и ездил он на ней исключительно на работу(4 км туда- 6км обратно)Первые дни чувствовал себя ярославским депутатом) так как местные гаишники понимали статус автомобиля и даже старались отворачиваться на всякий случай,но уже через пару недель начались проблемы,загорелась лампочка давления масла.После проверки оказалось что его практически нет,долил 3 литра и через две недели было тоже самое!!!! Как мне сказали на сервисе это у Камри норма!!!((( Я был просто в шоке,до этого владел Ваз 2106,Ваз 21099,Газ 31029 и ничего подобного не было даже на отечественных авто.Но это было только начало всех неприятностей,позже выяснилось что авто перекрашено!!!!((( Я в автомобилях далеко не лох,так как работаю в шиномонтаже и кручусь с таксистами и прочими шоферюгами. Еще через месяц развалился подшипник левой ступицы(купил на разборе )
Но все эти поломки скрашивают ходовые качества Тойоты и ее просторный салон,так как я чел не маленький (150кг) то свободно помещаюсь за рулем и при этом живот не задевает руль! Фары бывший хозяин заменил на светодиодные,чем очень меня порадовал.При включении ближнего света эти"прожектора" освещают всю улицу,хотя это не нравится водителям встречного движения,но это уже их проблемы))
Теперь о главном! Намучившись с доливом масла и постоянными поломками ходовой я ее удачно продал за 180 тысяч своему близкому другу.Вот как то так.
Настоящая машина.
Доброго всем дня!
Владею такой же машиной более трех лет. Доволен сам, жена и тёща.
По кузову: есть машинки по симпатичней, но зато кузов луженый (машине более 20 лет, а коррозии нет даже на крыльях и пороге).
По двигателю: 5SFE- выпускается до сих пор. Миллионник. Клапана не гнет. Масло не ест.
По ходовой: независимая задняя подвеска - идет мягко, в повороты входит хорошо. Диагностику подвески делаю раз в пол года(для профилактики), и за три года эксплуатации менял только несколько саленблоков (на машине каждый день).
По электрике: японцы молодцы, всё просто, доступно и надёжно.
По салону: очень большой, очень удобный, даже на задних сидениях. Багажник для седана просто огромен. Сразу чувствуется бизнес-класс.
По ремонту: запчасти только на заказ, ждать от 2 до 5 дней, но дешевле, чем на автовазы.
Минусы: перед выездом машины обязательно греть двигатель1-2 мин.
рычажный механизм стеклоочистителей шумный.
багажник открывается из салона или с ключа.
При этом машине больше 20 лет, а по качеству лучше 3-х летних ВАЗов.
Ценник не высокий, только из-за возраста.
Надежный бегемот
Решил написать отзыв про про бегемота.
Сразу скажу что машина не первая, до этого ездил на газ 24 (проехал за два года 60 тыс км), потом прикупимл себе второго гольфа и проехал на нем тоже порядка 60 тысяч км.
Задумывался о покупки авто за ранее. И как то знакомый предложил посмотреть машину его уже знакомого - это была тайота камри(которую я и купил, но об этом чуть позже). Я посмотрел и на первыйвзгляд не особо понравилась с виду, какаето была она... не сияющая. Но когда прокатился, очень понравилась, состояние очень бодрое. Была у двух владельцев, салон в идеале, двигатель и подвеска поменяна была несколько месяцев назад. По подвеске тишина. работает ровно. Запомнилась мне. Спустя два месяца продал своего гольфа и начал активней искать.
Выбор был долгим, прочитал много отзывов о разных авто, бюджет был до 200 тыс руб. Но ничего интересного не попадалось. Смотрел на леворукие тайоты королла е11 кузов, но был один хлам. Потом хотел праворукую тайота церас/марино/левин, но опять таки не было ничего в достойном состоянии. И знакомый сказал что мне нужна именно та камри. Я сопротивлялся, смотрел короны, карины, пассаты и прочие авто. Про наш автопром молчу, гольф 87 года был надежней чем тазы. Искал только иномарку.
И я всетаки решился взять камри. цена вопроса 100 с копейкой тыс рублей.
Сразу после покупки поменял:
лобовое стекло HYG 2500 руб замена 500(по знакомству)
несколько лампочек по салону(100 руб)
масло залил ликви моли 5в-40 за 1900 руб
фильтр малянный 150 руб
воздушный 150 руб.
купил 2 колеса на перед по 1900 руб за штуку.
И начал ездить, проблем небыло. Проехал 5 тыс км, перегорела правая ПТФ, купил оригинальную които за 200 руб штука, через неделю сгорела вторая.
второй раз поменял масло 1900+150+150 руб(масло и два фильтра),
зимой решил поменят свечи(на всякий случай, проблем не было) купил оригинал- 360 руб за 4 штуки.
проехал на ней чуть меньше 20 тысяч(скоро опять буду менять масло) .
Больше затрат никаких. Мне кажется по ночам приходят японские самураи и делают её.
Летом думаю поменять ГРМ и ремень генератора. и заменить масло в коробке.
Теперь про впечатления:
по ходовке сразу видно бизнес класс. едет мягко, гонять не хочется. идет плавно. В повороты заходит вальяжно. Независисмая задняя подвеска это очень приятно. После гольфа показалось что в России не так плохо с дорогами.
дорогу держит нормально, не рыскает.
Расход по трассе самый маленький это 7 литров на сотню. в смешанном цикле гдето 8-8,5. летом в городе максимум 9,5 было. сейчас с долгими прогревами больше 11 не поднимается. По динамике, мне хватает, первые две передачи длинные(на первой до 70 вторая около 125).
Комплектация приятная для не дорогого авто:
электропривод зеркал и электроскладывание зеркал,
климат контроль(не кондей, удивило),
Установлена сигналка с автозапуском, приятная вещь),
подсветка всего и вся в салоне, бардачке, багажнике, пепельнице,
понравились боковые фонари(при включении поворотника загорается дополнительная лампочка в фаре и освещает место куда поворачиваешь.
Из минусов лично для меня это то, что нет подогрева зеркал и низковата на штатных 14 колесах(на 15 зиме повыше),
И напрягает что некоторые элемнты салона дорогие: Подрозетники ручек открывания дверей(за что просят 500 руб не понятно, буду искать на разборке).
Машиной доволен, продавать пока не буду. По поводу расположения руля не пишу, так как мне пофиг с какой он стороны, мне удобно и так и так, а кому не удобно, плохому танцору всегда что-то мешается...
ЗЫ, Первый раз отзыв пишу. Есть вопросы спрашивайте.