Тайга Атака II. Опыт эксплуатации
Снегоход был приобретен в целях передвижения по рыболовным угодьям. Я второй владелец. Поскольку предполагалась эксплуатация в сложных погодных и климатических условиях, в том числе с пассажиром и грузом, мной было принято решение выполнить ряд доработок, повышающих, с моей точки зрения, надежность эксплуатации снегохода. В процессе работы изменена схема смазки кривошипно-шатунной системы и поршневой группы двигателя, доработана система охлаждения, система впуска воздуха и выпуска выхлопных газов. кроме того заменены штатные подушки двигателя на полиуретановые. Теперь по порядку.
1. Смазка систем двигателя в штатном режиме осуществляется впрыском масла в подкривошипную зону, в которой оно смешивается с воздушно-топливной смесью. Масляный насос (автомикс) системы впрыска приводится в действие червячной передачей от коленчатого вала двигателя. Узел привода автомикса может выйти из строя из-за отсутствия смазки (смазывается по отдельной магистрали от масляного бачка).
Для исключения подобной ситуации в "поле" автомикс с валом удален. Смазка систем двигателя осуществляется по традиционной для двухтактных двигателей схеме — маслом, растворенным в топливе.
2. Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя в штатном режиме нагнетается в системе охлаждения водяным насосом, крыльчатка которого расположена на одном валу с автомиксом. Вполне естественно, что механический водяной насос подлежал удалению из системы охлаждения из-за отсутствия привода. В настоящий момент функции водяного насоса выполняет безщеточная электрическая помпа от компании BOSCH. Вопрос обеспечения гарантированной циркуляции охлаждающей жидкости был решен.
Теплообмен ОЖ осуществляется в алюминиевых радиаторах, расположенных в центральном тоннеле рамы снегохода. Отвод тепла от радиаторов происходит благодаря снегу или воде, которые набрасывает на радиаторы гусеница в процессе движения снегохода. Очень часто при эксплуатации снегоходов на ледовых пространствах в условиях отсутствия или недостаточности снежного покрова происходит перегрев двигателя. В целях исключения минимальной возможности перегрева в контур охлаждения внедрен дополнительный радиатор, охлаждаемый потоком воздуха. Для контроля температуры ОЖ в расширительный бачок установлен датчик температуры с выводом информации на панель приборов.
3. Доработка впуска выполнена для улучшения доступа к карбюраторам и заключалась лишь в удалении безумно громоздкого штатного глушителя впуска и установки вместо него патрубков на диффузоры карбюраторов.
4. Доработка выпускной системы имела цель улучшить условия эвакуации выхлопных газов двигателя и включала в себя окраску температурной эмалью глушителя, его теплозащиту каменной ватой и асбестовой лентой.
5. Замена штатных резиновых подушек двигателя на полиуретановые так же преследовала цель повышения надежности опорного узла.
Результаты выполненных работ впечатляют. Проблем с эксплуатацией в течении 3 рыболовных сезонов не отмечено.
Несколько слов об особенностях конструкции снегохода, которые необходимо учитывать при передвижении в сложных условиях. Сложные условия — это более полуметра воды со снегом на льду. В связи с тем, что гусеница снегохода имеет невысокие зацепы, в подобных условиях движения снегоход гусеницей прорезает слой снега над водой и быстро вязнет. Такие участки следует проходить ходом, т.е. на высокой скорости, но такая тактика к сожалению не всегда срабатывает.
Снегоход чрезвычайно быстр. Максимальная достигнутая скорость по уплотненному снегу с пассажиром и пластиковыми санями с грузом, составила 87 км в час. Хотя запас по оборотам еще был.
Расход топлива укладывается в средние рамки. При движении на крейсерских скоростях — канистры 20 л хватает на 80-90 км пути.
1. Смазка систем двигателя в штатном режиме осуществляется впрыском масла в подкривошипную зону, в которой оно смешивается с воздушно-топливной смесью. Масляный насос (автомикс) системы впрыска приводится в действие червячной передачей от коленчатого вала двигателя. Узел привода автомикса может выйти из строя из-за отсутствия смазки (смазывается по отдельной магистрали от масляного бачка).
Для исключения подобной ситуации в "поле" автомикс с валом удален. Смазка систем двигателя осуществляется по традиционной для двухтактных двигателей схеме — маслом, растворенным в топливе.
2. Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя в штатном режиме нагнетается в системе охлаждения водяным насосом, крыльчатка которого расположена на одном валу с автомиксом. Вполне естественно, что механический водяной насос подлежал удалению из системы охлаждения из-за отсутствия привода. В настоящий момент функции водяного насоса выполняет безщеточная электрическая помпа от компании BOSCH. Вопрос обеспечения гарантированной циркуляции охлаждающей жидкости был решен.
Теплообмен ОЖ осуществляется в алюминиевых радиаторах, расположенных в центральном тоннеле рамы снегохода. Отвод тепла от радиаторов происходит благодаря снегу или воде, которые набрасывает на радиаторы гусеница в процессе движения снегохода. Очень часто при эксплуатации снегоходов на ледовых пространствах в условиях отсутствия или недостаточности снежного покрова происходит перегрев двигателя. В целях исключения минимальной возможности перегрева в контур охлаждения внедрен дополнительный радиатор, охлаждаемый потоком воздуха. Для контроля температуры ОЖ в расширительный бачок установлен датчик температуры с выводом информации на панель приборов.
3. Доработка впуска выполнена для улучшения доступа к карбюраторам и заключалась лишь в удалении безумно громоздкого штатного глушителя впуска и установки вместо него патрубков на диффузоры карбюраторов.
4. Доработка выпускной системы имела цель улучшить условия эвакуации выхлопных газов двигателя и включала в себя окраску температурной эмалью глушителя, его теплозащиту каменной ватой и асбестовой лентой.
5. Замена штатных резиновых подушек двигателя на полиуретановые так же преследовала цель повышения надежности опорного узла.
Результаты выполненных работ впечатляют. Проблем с эксплуатацией в течении 3 рыболовных сезонов не отмечено.
Несколько слов об особенностях конструкции снегохода, которые необходимо учитывать при передвижении в сложных условиях. Сложные условия — это более полуметра воды со снегом на льду. В связи с тем, что гусеница снегохода имеет невысокие зацепы, в подобных условиях движения снегоход гусеницей прорезает слой снега над водой и быстро вязнет. Такие участки следует проходить ходом, т.е. на высокой скорости, но такая тактика к сожалению не всегда срабатывает.
Снегоход чрезвычайно быстр. Максимальная достигнутая скорость по уплотненному снегу с пассажиром и пластиковыми санями с грузом, составила 87 км в час. Хотя запас по оборотам еще был.
Расход топлива укладывается в средние рамки. При движении на крейсерских скоростях — канистры 20 л хватает на 80-90 км пути.
Владею 2-3 года
23
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Евгений
29 марта 2020
Нравится
Ответить
shev1900Автор
30 марта 2020
Нравится
Ответить
Константин Костылев
14 января 2022
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
19 января 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про SsangYong Rexton
Корея Авто Россия • SsangYong Rexton
10 фото
Армейский рамный внедорожник
Настоящий Рамный внедорожник Рекстон 4 го поколения, активно используется армией Южной Кореи, и не зря. Новое поколение Rexton оснащено улучшеной рамной платформой SsangYong с использованием усовершен...
АВТО НОВОСТИ
4 фото
Интересно чего он хочет?
Увидел объявление о продаже довольно неплохой машины. Да, пробег большой,но авто не в плохом состоянии.
Так и продают в МОСКВЕ!
Ну видимо только сам мужик знает зачем продавать машину за эту цену..
А...
"АвтоАльянс" ООО • Porsche Cayman
12 фото
Porsche 718 2020 Cayman 2.0T
Купили сегодня автомобиль, Porsche 718 2020 Cayman 2.0T года с пробегом 21 т.км. для нашего клиента Анатолий из г. Новосибирск. Автомобиль согласовали доставить автовозом с полным пакетом страховок.
К...
Артур Чичкан PRO Автоимпорт. • Kia Carnival
Бомбовый эвик Южной Корее!
Сначала он спускает свою эстакаду, автомобиль заезжает на нее, а потом спец поднимает машину прямо на этой площадке на свой транспорт.
Иван Импорт Авто • Hyundai Grandeur
9 фото
Hyundai Grandeur
Привезли и доставили очередной автомобиль🔥
Благодарим за доверие🤝
АВТО НОВОСТИ
2 фото
Редкость такие увидеть.Но может кто помнит..
Производство С3Д началось в июле 1970 года, а последние 300 экземпляров покинули СеАЗ осенью 1997 года. Всего был выпущен 223 051 экземпляр мотоколяски. С-3Д — двухместный четырёхколёсный автомобиль-...
Агапитов Сергей • Lada (ВАЗ) Kalina
Что было сделано после покупки
Перебрана рулевая рейка, стартер (щеточный узел).
Заменили:
-радиатор отопителя (подтекал)
-все патрубки печи отопителя
-антифриз
-правая муфта рулевых тяг
-катушки зажигания
-тросы ручного тормоза...
KoreaVoz • Toyota Supra
9 фото
В продаже появилась финальная версия Toyota GR Supra.
21 марта Toyota Motor начала продажи в Японии заднеприводного купе GR Supra в специальной «прощальной» версии. Эта модификация получила название A90 Final Edition и отличается рядом стильных и техниче...
"АвтоАльянс" ООО • Changan UNI-T
9 фото
Changan UNI-T 2021 1.5T Excellent model
Купили сегодня автомобиль, Changan UNI-T 2021 года с пробегом 39 т.км. для нашего клиента Сергей из г. Лесосибирск. Автомобиль согласовали доставить автовозом до Красноярска. Клиент заберет авто сам с...
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Момент затяжки.
Доброго дня. Подскажите пожалуйста момент затяжки ГБЦ и шатунов на двигателе 11186. На сайтах посмотрел - что-то везде по разному пишут.
Jap Auto Buy • Ford Equator
6 фото
FORD EQUATOR
Так же куплен во Владивосток шикарный Американец, FORD EQUATOR, 2021 год, 2WD, комплектация — Premium Collar PLUS, 61 000 км — с учетом всех затрат 2 430 000 руб.
Jap Auto Buy • Toyota RAV4
8 фото
TOYOTA RAV 4
Так же едет во Владивосток TOYOTA RAV4, 2021 год, 4WD, 2.0 — итоговая стоимость 2 840 000 руб.
Jap Auto Buy • Lexus RX
6 фото
LEXUS RX200T
Приехал RX в Благовещенск, 4WD, 2017 год, F-SPORT, 90 000 км обошелся с учетом всех затрат — 3 700 000 руб.