Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сузуки любовь моя!!!
Владею машиной более 10 лет. Пробег более 280000 км. Для меня этот автомобиль вполне подходит. Свиду маленькая,но в салоне достаточно свободно. Плюсом является возможность складывать задние седенья. Расход топлива по трассе 6л. на 100 км. Машине 23 года,по кузову пороги только начали подгнивать,уже сделал.По ходовым качествам :приемлимая динамика. Высокй клиренс позволяет не сильно буксовать в нечищенных дворах. По расхоникам цены вполне приемлимые. В машине есть кондиционер, АВС, усилитель руля, 2 подушки безопасности. Машина меня устраивает. По запчастям проблем нет вообще. Оригиналы конечно дороговаты,но спасают анал
Чудо в хорошем смысле слова
Машина огонь! Поребрики, снег, грязь - едет везде. Ласково звала её "танк". Смешной расход бензина 5.5-6 литров по городу, на трассе можно скинуть до 4.5, дешевая в обслуживании. Паркуется на двух квадратных метрах, легко забирается на поребрики, можно запарковать в сугроб. Резво разгоняется, на трассе не сдувает фурами, уверенно держит дорогу. В салоне комфортно вдвоём, можно даже спать. Задние сидения складываются в ровный пол, получается большой багажник. За три года машина не ломалась ни разу, только плановое обслуживание. Это заслуга бессмертного движка - миллионника. Идеально подходит для первого авто.
Ещё 5 фото
личное мнение
безотказное японское авто высокий клиренс дешевые расходники в городе оптимален на трассе конечно не феррари оцинкованный кузов просторный трансформируемый салон легко перевозил двух метровый холодильник для удобства стоит зеркало обгона лично для меня руль значения не имеет хоть сзади лишь-бы дорогу было видно обслуживать одно удовольствие ни каких автосервисов не нужно был один раз на подъёмнике хоть днище рассмотреть зря сто рублей отдал о японцах можно долго рассказывать и спорить но пока сам не испытаешь не оценишь
Моя малышка
3 недели искал авто до 250, посмотрел кучу хлама, случайно посмотрел пару Джимников — понравилось, но цена кусалась, дальнейшие осмотры разных марок показали, что сузуки — вполне добротный производитель и не делает экспериментов над своими потребителями. Все узлы легко обслуживаются, кузов — оцинкован, ржавчина практически отсутствует, и это на фоне 3х годовалых ВАЗов, которые цветут тут и там, хотя моложе на 10 лет в эту же цену. Данный авто подвернулся случайно, понравилась сразу, тк ездил один или с подругой — размер авто не смущал, наоборот, это была фишка, с виду безобидная букаха внутри была настоящим хищником, тк привод — постоянный полный. Любой российский нечищеный двор — не помеха для такой смеси габаритов и внедорожных возможностей. Да, багажника там нет пока задние сидения разложены, но я ездил со сложенными и в таком случае внутрь влезало всё, что мне приходилось возить. Даже комод из икеи. Даже 7 пачек ламината + 8 мешков гипса. Даже плинтуса 2.5м входят в салон по диагонали без проблем.В плане надёжности — за 2 года вылезали только проблемы, связанные с возрастом и износом тех или иных частей, внезапных поломок или дней, когда я не смог завестись не было, в —30 пуск стабильный.Из неожиданных плюсов — можно валить боком после снегопада или в морозец, когда колёса дубеют :), без особого насилия надо мотором и трансмиссией. Ездил пару раз в старые карьеры — по песку и снегу тоже хорошо идёт.
Ещё 8 фото
Беспроблемная
Хорошая, надежная машина, ни разу не подвела. Заводится в любой мороз, но при прогреве плохо оттаивает лобовое стекло, почему-то дует только на середину. Ест мало, стартует резво — для города как раз то, что надо. Паркуется легко. За 4 года менялись расходники, датчик коленвала, лампочка дальнего света перегорала, вот и все затраты.
Япона запорожец
Авто покупалось в 2012г в г. Москва у пенсионера с пробегом 89 000 км. За 300 000 деревянных.
Сразу после покупки были заменены ВСЕ жидкости. передние стойки амортизаторов, тормозные колодки.
Убиваем миф 1. (маленькая "женская машинка" большму мужаку будет неудобно)
Когда я впервые увидел это чудо были большие сомнения в нашей совместимости т.к. рост у меня 184 см вес за сотню....но когда сидение водителя было отодвинуто и опущено я прекрасно поместился.
Убиваем миф 2. (так как авто не производится с 2008 г запчастей фиг найдешь)
Проехал я на "игнатике"3,5 года 66 000 км.
за это время:
-менял ремень генератора 700 р
-на 145 тыс неудачно съехал с высокого бордюра лопнула передняя пружина (пара 3100р)
-разбили противотуманку пришлось менять (4200 р оптика на япошек всегда дорогая)
и все....
Проблем с заказом запчастей не было все находилось без проблем
Это отличный вариант для недлинных поездок по городу, семьи из 1-3 человек
на среднем бездорожье авто чувствовало себя отлично
На "игнате" вы конечно не доедете до мест где волки сра** ,боялись,......НО до мест где они сра** c опаской точно доберетесь, грязь, снег, песок небольшая горная речка,( камни быстрое течение, глубина 15-20 см) не стали преградой для этого япона запорожца.
Табуреточка
Здравствуйте . Спасибо, что читаете мой отзыв.
Начну с того ,что у меня последние 15 лет не было авто такого класса. Последние шесть авто были джипы и кроссоверы. Но в силу семейных обстоятельств встал вопрос о приобретении авто до 350000 руб. с повадками кроссовера. Сразу были определены два претендента - форд фььюжен и Сузуки Игнис . В цене приблизительно одинаковы, и повадки тоже. Уже был выбран претендент фьюжен ,но как часто бывает в последний момент увидел обьявление о продаже игниса без фото ,но с пробегом 11000 км.. Отзывы о Сузуки положительные, решил брать . С хозяином сошлись в цене на 350000 руб. Через неделю приехали покупать. Увидел в первый раз и понял , что меня не обманули . Игнисенок как новый !!! Спасибо хозяину за автомобиль. В добавок была представлена накладная с перечнем работ которые были сделаны на пробеге 9000 ,год назад. Все тех. жидкости были заменены.
Договор, расплата и вот первые впечатления. Конечно, после рафика места как в салоне, так и в багажнике маловато.
Посадка высокая, острый руль , шустрый нрав все под рукой. Автомат отлично справляется с работой на всех режимах. Но. Но. Но. Какая же у него жёсткая подвеска!!!! Это полный пипец!!! Читал конечно про эту особенность и вот узнал сам. И тут же придумалось имя нашему игнисенку - Табуреточка!!! Что было сделано. Поставил сигнализацию, защиту поддона двигателя и коробки, тонировал задний полукруг. И вот уже позади три месяца активной эксплуатации. Когда ехали домой, вдруг загорелся чек. Грешил на бензин. Где только не направлялся , ни чего не помогло езжу так. Бывший хозяин сказал,что он при продаже чипанул двигатель до 112 л.с.. Думаю, что это последствия не корректной работы программы. Сделал у оффициалов диагностику, вердикт - вмешательство в программу работы двигателя. Но авто продолжает радовать отличной тягой и управляемостью, низким расходом топлива 95, осенью при езде на работу ,по городу 20 км. за городом 16 км. расход 7,5 литра на 100 км. Первой зимой при глухих городских пробках максимальный расход расход 9,5 литров. Хочу сказать, что расход на всех авто определяю ,одометр на 0 , полный бак и опять до пустого. Пропорция и расход реальный ,а не тот который пишут в книжках по эксплуатации. Хотя можно сказать, что разница получилась 0,4 литра не значительна. Авто у меня в самой полной комплектации, с пластиковым обвесом. Кожаным салоном , подогревами зеркал и передних сидений ,но почему то только с передними стеклоподьемниками и резиной 185 на 60 и 15 на литых дисках Есть салонный фильтр и абс, в работе которой была отмечена странность. При обильном снеге и когда выезжаешь с парковки по уши в снегу , вдруг загорается абс и неисправность тормозной системы. Первый раз слегка по волновался , остановился заглянул под капот , все вроде в норме, выехал на хорошую дорогу. Выключил двигатель , завёл снова и слава богу все погасли. Резину купил б.у. хакапелита без шипов. Отличная резина, практически везде выезжал сам. Но очень не любит лёд. Шумоизоляция, как в любой японской машине ни какая! Хотя не ново и привык уже давно. Электоусилитель довольно упругий, но это позволяет лучше контролировать машину. Заводится при - 25 отлично и прогревается за 4-5 минут. В салоне обзорности ни чего не мешает сидение регулируется по высоте и довольно упругие спина не устаёт. Можно при росте водителя ,больше 180 не плохо устроится. Но тут уже сзади водителя , взрослому человеку устроится проблематично, но можно. Авто комфортно для четверых. Повторюсь, что подвеска очень жёсткая. Каждая не ровность на дороге отдаётся в пятой точке, но вэтом есть свои плюсы , будешь ездить осторожней. На трассе авто ведёт себя адекватно, обгоны даются легко в потоке не отстаешь. Но расход при скорости 110_120 км в час 7.5 литра на 100 км. при интенсивных обгонах. В городе моей Табуреточке нет равных. Надо припарковаться - пожалуйста ,причём в любом месте даже не расчищенном от снега. На любой бордюр - пожалуйста. При очередной замене масла, проехал уже 5000 км ,на сервисе ребята были очень удивлены , местом под кардан. Да, если бы на автомате да с полным приводом , цены бы не было машине!!! Ну и резюме. При не больших недостатках, Табуреточка всеми любима и достоинств у неё гораздо больше !!! Извините за сумбурность отзыва и всем желаю безаварийной езды - всегда думайте о близких. Вас Ждут Дома!!!! С уважением Леонид.