Suzuki Alto VIII (HA36) 2014 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Замена сцепления
Есть в городе ещё альто-робото-воды? Поделитесь опытом ремонта сцепления.При переключении на R издавала хруст, сегодня вообще не переключилась, только через нейтраль. В мастерской сказали искать комплект сцепления, кто где брал?
Suzuki Alto (2015)
Купили в Японии для нашего клиента, отправляется в Чебоксары.2015 год, 4.5 балла, пробег 90 000 км.0.7 л, 49 л.с., бензиновый двигатель, механическая КПП, полный привод.Компактный городской хэтчбек с повышенной проходимостью. Alto отлично подходит для узких улиц и парковок, а полный привод делает автомобиль уверенным на скользкой или просёлочной дороге.Лёгкий и манёвренный, подходит как для города, так и для активного использования в сложных дорожных условиях.Комплектация:— Ксеноновые фары— Спортивные сиденья— Бесключевой доступ— Климат-контроль
Ещё 3 фото
Прекрасный башмачок
Несколько месяцев назад озадачился вопросом купить автомобиль, до этого владел двумя: Suzuki Escudo и Toyota Chaser, но больше 10 лет своего авто не имел, последние два года ездил на мотоцикле и кайфовал, так бы делал и дальше, но зима, плохая погода в мото сезон вносят свои коррективы.Исходя из указанного, требования к авто у меня были скромные, просто транспортное средство, чтобы можно было отвозить куда-нибудь родителей, да и самому ездить в зиму и плохую погоду, когда но мотоцикле либо нельзя, либо очень некомфортно, при этом чтобы расход был не большой и относительный комфорт внутри. Сразу подумал о кей-каре, в результате перебора вариантов, выбор пал на Suzuki Alto, а после изучения модели только укрепился в выборе - автомобиль симпатичный, малогабаритный, внутри вместительный, едет бодро, расходует мало, да еще и полноприводный можно взять.В общем выбор был сделан. Помониторив цены в РФ было решено брать с аукциона в Японии, т.к. выходило сильно дешевле и при этом соотношение пробега и года выпуска с комплектацией с тем что было в РФ уж сильно клонило в пользу покупки из Японии.Примерно через неделю ставок на аукционах авто был куплен.Уже через месяц он был растаможен и выпущен, экспертиза пройдена, ЭПТС выдан.Авто я решил гнать из Владивостока самостоятельно, потому как выходило дешевле автовоза, да и во Владивосток давно хотел съездить, да еще и прокатиться до дома тоже хотелось самому.Не смотря на то что авто я изучил хорошо, многого от него не ждал, но к моему изумлению, он меня смог порядочно удивить. Хоть и не динамично, но уверенно набирает скорость, большую часть дороги я уверенно ехал 120-140 км/ч, иногда просто не замечая как стрелка переваливает через 110 км/ч. Я был просто поражен двигателем в 658 кубов и на что он оказался способен.Авто уверенно "стоит" на трассе, нет ощущения при скорости 140 км/ч и выше что это страшно, что авто не вывозит этого, нет он уверенно едет, вполне комфортно, управляемость хорошая. Разочаровала дорога с Владивостока, местами разбитая и на всем пути частые стыки, трамплины, которые убивают подвеску, а если отнестись халатно, то можно оставить бампер, ось, да и жизнь.Авто с честью выдержал весь путь в 3700+ км, за 2+ хвостик дня (ночи ночевались). Средний расход вышел в 5.1 литра на 100 км, что при скорости с которой я ехал я считаю отличным результатом.Из минусов, но к которым я был готов из учета габаритов автомобиля, я отнесу:- малую вместимость багажника с разложенными задними сидениями (т.е. готовыми принять пассажиров), но если их сложить все становится более чем;- динамика разгона (минус считаю условным учитывая объем двигателя);- спартанские условия внутри, даже при почти максимальной комплектации "X" - освещения в салоне не достаточно, шумоизоляция плохая, отделка в целом скудная.Докопаться больше даже не знаю за что...При этом плюсы:- Габариты авто - влезет туда, куда изначально не рассчитываешь, это касается и парковки, и движения на дорогах и т.п.;- Крейсерская и максимальная скорость, авто уверенно, хоть и медленно набирает и едет, нет ощущения что он надрывается, даже с габаритным пассажиром, на нем так же "кладется стрелка" за 140 км/ч;- Места внутри более чем достаточно, ничего не давит, не сжимает, тесниться не приходится, комфортно находиться внутри не только спереди, но и сзади, где есть и подголовники, места для пассажиров много. Отмечу что нет подлокотников, ни сзади, ни спереди, однако спереди можно докупить, что я и сделал;- Расходники ГСМ - расход, масло ДВС 2,6 литра, антифриз примерно 3 литра и т.п., почти как на мотоцикле:) - все это радует;- Проходимость. Так вышло что при перегоне на последний отрезок пути в 700 км я попал в жуткий, аномальный для региона снегопад, гололед, почти нулевая видимость, фуры слетали с трассы, толпились на подъемах и спусках, дороги перекрывали (габариты авто как раз и здесь оказались кстати и между застрявшими фурами я проезжал уверенно). Последний участок дороги до дома в 150 км был перекрыт ГИБДД и пришлось ехать по объездной лесной "дороге", а снегопад только усиливался, условия кошмарные, но терпимые даже для внедорожника, а этот крохотуля буравил сугробы, но уверенно вез меня домой. Моему удивлению не было передела, да он 4WD, но я был поражен;- Симпатичный внешний вид, да он мелкий, но внимание привлекает.Я доволен этим автомобилем, он превзошел мои ожидания, заслужил мое уважение и любовь.
2
Простая коробка, на вид как холодильник. Купил чисто из-за внешности, таких правда мало) взгляды тооооочно будут)Проходимость средняя, думаю если бы не робот, то вообще забиралась бы куда угодно. Салон простой, но в принципе есть все что необходимо, сиденья достаточно удобны, как и все в машине. В ширину маленькая, но вот для задних пассажиров места полно. Багажник маленький, но я возил с собой мангал и небольшой бокс, все покупки на пол заднего ряда, вполне ок, там есть крючок на спинке пассажира. Очень яркие поворотники и норм дальний. Из ремонтов: загудела ступица и потом еще подшипник какой-то.Расход очень радует 1300 руб на 400 км, ну просто песня! За 1 год владения, проблем не доставила, возила и в городе и за городом, в целом авто на твердую 4
Самая бюджетная свежая машина из Японии - Suzuki Alto
Нам поступил запрос на относительно свежее авто из Японии по максимально низкой цене!Перебрали все кей-кары, по итогу остановились на:Suzuki Alto 2016 года,Пробег 85 тысяч,Двигатель бензиновый 0.7, 52 л.с.Отмечаем очевидные преимущества:-компактные размеры, манёвренность для городских пробок;-экономичность — малый расход топлива;-низкая стоимость обслуживания — запчасти относительно недорогие-и главное - ЦЕНА АВТО!
А вам нравится Suzuki Alto, учитывая его очень низкую цену?
Отличный вариант
Лучше бы подкопил
Suzuki Alto Lapin (2018)
Купили из Японии для нашего клиента, отправляется в Ишим.2018 год, оценка 4 балла, пробег 100.000 км. 0.7 л, 52 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, полный привод.Кей-кар с простой конструкцией и низким расходом топлива. Удобен в городе, легко управляется и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой благодаря полному приводу.Комплектация:— Галогенные фары— Электропривод боковых зеркал— Обогрев заднего стекла— Регулировка рулевой колонки по высоте— Кнопка запуска двигателя
Ещё 6 фото
Антикризисная зажигалка
К приобретению этого автомобиля пришёл от возникшей необходимости проезжать больше вдвое, чем было прежде. Большую машину стало жалко, захотелось оптимизировать затраты. Эта нужна мне, чтобы ездить на работу по +/- по хорошей дороге. Нужен был надёжный автомобиль с небольшим расходом топлива, низкой амортизацией и дешевый в обслуживании. Случайно увидел Сузуки Альто на дороге почитал про неё, в итоге приобрёл себе на аукционе в Японии. После 3-х месяцев ожидания получил её, радовался как ребёнок, очень понравилась. К правому рулю привык за один день. Расход топлива. В теплое время года машина расходовала 4.2 л на 100 км, зимой с прогревами в районе 5.5л. Много езжу по трассе со скоростью 90-110 км/ч.Салон. Багажник совсем маленький, зато на заднем сиденье места перед коленями как в Шкоде Октавии, но нет подголовников. Моя комплектация. Выбрал на полном приводе с вариатором. Пробег на момент покупки 50 т.км. Мотор атмосферный, бывает и турбо, но такой вариант значительно дороже. Есть кондиционер. Есть даже датчик контроля полосы и предупреждения о столкновении. На крышке багажника красуется шильдик "anniversary" в честь 40 летнего юбилея модели. Цвет довольно редкий для этой модели.Машиной очень доволен. Проехал за 3 месяца 8 т.км.Сентябрь 2025 года. Ровно год владею машиной, проехал 24 т.км., общий пробег 74 т.км. Никаких поломок, всё работает. За это время не получилось лишь протестировать её в заснеженных дворах, зима была не снежной. На зиму поставил "липучки" в штатном размере 145/80 R13, машина отлично тормозит и управляется даже по снежной каше. Насчёт подвески. Меня одного или с пассажиром средней комплекции она везет хорошо. Но если нагрузить побольше, то подвеска становится жёсткой и легко пробивается на неровностях. Мне больше и не надо, вожу себя и максимум ребёнка.Примерно 1.5 месяца, машиной пользовалась жена, пока её машина была на ремонте. Ей понравилось, даже очень.Динамики авто в городе достаточно, на трассе — не то, чтобы не хватает, просто ехать 120 и больше — это высокие обороты и её жалко.Система безопасности. Когда стоишь в пробке и зазевался, он тебе писком напомнит, что впереди стоящая машина поехала. Когда выезжаешь из своей полосы без поворотника очень пронзительно пищит, отключил эту функцию, не для наших дорог. Машина предупреждает тебя об приближающейся опасности спереди писком. Специально проверил, тормозит ли она самостоятельно в экстренной ситуации. Тест был не в идеальных условиях, на грунтовке, машина затормозила, но немного наехала на условное препятствие из картона, надо повторить на асфальте. Как тебе такое, АВТОВАЗ?)Техническое обслуживание. В чате АЛЬТОводов многие писали, что меняют масло чуть ли ни каждые 3000 км, кто то 5000 км. Изначально хотел менять каждые 10 т.км., но визуально посматривал за состоянием масла. В первый раз заменил в 8 т.км. Последующие два раза интервал составил 6 т.км. Авто эксплуатируется в основном на трассе, средняя скорость около 40 км/ч, так что по моточасам всё неплохо. Когда погода позволяла, делал ТО сам, ничего сложного.
Ещё 1 фото
Итак всем доброго дня!! Хочу поделиться мнением об этом шикарном малыше, приобретал для себя и семьи. Плюсы экономная, маневренная , нет проблем с парковкой, отличное соотношение цены и качество- одним словом японцы ))работает все , что должно работать и есть всё , что необходимо)))Из ньюансов это шумка, её здесь нет вовсе, моторчика в городе , ну и в принципе по трассе хватает. 100-120 км/ч держит нормально.Даже разгонял её до максимался летит как пуля )) В общем рекомендую Альту, она сбережёт ваш семейный бюджет и ваш рубль.
Моя Suzuki Alto (8 поколения)
Отличная машина за свою цену просто подарок судьбы. Поначалу заказав из Японии посещали скептические мысли. Но когда она приехала – это была любовь с первого взгляда. Удивила и динамика для такого маленького двигателя на 660 куб.см объема и 52 лошадки. Спокойно можно держаться в потоке на равных с остальными автомобилями, да максимальная скорость – 140 км/ч и для трассы этого хватает. Робот работает своеобразно, это первый мой подобный опыт работы коробки. Интересная японская коробка! Есть возможность в ручную управлять понижением и повышением передач, что иногда помогает при обгонах. Просторность салона просто зашкаливает! Если бы мне в прошлом с показали фотографии Альты и спросили бы как я думаю насколько просторный салон у такого автомобиля, мой ответ точно не был бы даже близко к реальности. Это снаружи автомобильчик маленький, а внутри – в Камри сзади места было поменьше, когда сидишь сам за собой. Это шокировало! Расход по городу до 5 литров зимой и где-то 4,5 литра летом, на трассе около 3 литров если ехать 90-110 км/ч. Запчасти все есть, и по крайне приятной стоимости. Масло в мотор надо меньше 3 литров. Агрегаты авто надежные, всё-же японцы себя любят и весьма качественные машины у себя на рынке производят.Состояние Бурной Альты из Японии было бесподобным. В Москве авто из салона уже через полгода внешне выглядит хуже, чем пятилетняя из Японии. И передние сидения в Альте... Как будто какой-то японец в Сузуки в один день проснулся и понял, что нет автомобиля среди бюджетных моделей в мире, в котором бы были очень удобные сидения. Настолько удобно сидеть в этих сидениях. Это тоже было шоком, так как не ждешь от бюджетного японца такого комфорта. Были бы еще и сзади такие сидения вообще был бы космос, но наверняка это уже нарушило бы вселенское равновесие, по-другому тут и не написать! В Сонате, Лэнд Крузере 120 и 200, в Камри, Соуле, Октавии, Аутлэндере – нигде нет такого комфорта спереди! Они необычной формы, тонкие, единые с подголовником, с виду тряпка, но тоже какая-то с японскими технологическими премудростями!Альто меня влюбила в себя, до неё не возможно было себе представить, что возможно имея бюджет в полмиллиона рублей позволить себе относительно свежую, надежную, вместительную машинку с достаточной городской динамикой, маленьким расходом, японской надежностью, и действительно отличным для пятилетки состоянием! Японцы, браво!
Мой маленький Товарищ!
Пробежку от Хабаровска до Москвы, прошел с комфортом и не спеша. День посвятил озеру Байкал. Ночевал в автомобиле, разложив лишь одно водительское сиденье, хотя заднее сидение было уже сложено, на котором уместилось 4 запасных колеса, вещи и запасы.Потратился лишь на бензин 95й, по 2000 р на 1000 км. Весть маршрут 8500 км, а расход 19000 руб. Вы так сможете? Питание в пути, не дорогое. Супер вояж! Спасибо этому автомобилю!Ну а дети, на него реагируют с улыбками и интересом. Как на Своего!