Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
WRX моего сердца
ЛУЧШЕЕ авто в этой ценовой категории!Это мой первый СУБАРИК, первый турбовый авто. Боялся его брать, так как много плохого говорят и пишут, по итогу:1) дешевое обслуживание (стоимость контрактных запчастей многих порадует)2) Бензин ест 10-17л (все зависит от того как жмешь гашетку) для турбы и постоянного полного привода просто сказка!3) Дичайшая проходимость (особенно когда поставил стойки от форика, ставятся болт-он)4)обслуживал многое сам и это было легко! поменять свечи? да хоть закрытыми глазами и в мороз5)Надежность, сама доехала от Хабаровска до Москвы!Желаю всем испытать нечто подобное.Авто для души, только положительные эмоции, пересяду теперь только на Subaru, захотелось что то по свежее.
Ещё 4 фото
Subaru Impreza GC8 2.0 Turbo
Владею данным авто 4 месяца за это время мог немного составить себе представление о данном авто, может кому то пригодится данный отзыв.
Машина Subaru Impreza GC8 2.0 Turbo 1998
Сразу скажу, что всегда мечтал о субару но не думал, что именно сейчас получится ее купить, больше смотрел в сторону пропелеров, но как обычно бывает то чего не ожидаешь происходит с тобой)
Взял, машину по дешевке, с явным намерением ее капиталить. Откапиталил поставил кованые поршни и толстые прокладки, мощность немного упала но зато надежности прибавится должно существенно. Турбо движки не очень надежные у субару, тем более на нашем бензе а уж есть туда лить 95 то ваще можно сразу капиталить их каждые пару месяцев.
Про разгон: После обкатки машина поехала оочень хорошо, но конечно ни о каким 6 секундах как это заявлено речи не идет, это в условиях когда пофиг на коробку, сцепу и муфту можно наверно 6 сделать но вообщем реально разгон скорее секунд 7.
Это вполне хватает, чтоб возить по дороге туда сюда почти всех, за ооочень редким исключением.
Про расход....жрет много, все субы жрут много у меня получается литров 17 98ого при оочень спокойной езде, ну а если класть стрелку то можно думаю 30-35 сделать на сотню)
Про управляемость:
Рулится хорошо, но хочется более острый руль как у стай.
Комфорт:
Его нет. Шумки 0. Машине 10 лет, много чего дребезжит и хрен знает где)) Единственное, что можно исправить относительно легко это поставить альтернативные даунпайп ибо каталик при любой кочки дает о себе знать...раздражает.
По обслуживанию:
То что дорого это миф. Замена свечей рублей 800, масла и фильтры как у других машин. Подвеска вечная. Коробка слабая. За движком реально надо следить...масла и фильтра каждые 5000км.
Итого:
Машина на любителя, не каждому нужна такая машина и лучше несколько раз подумать перед там как ее брать. А если брать то лучше иметь некий запас денег, что ее починить после прошлого хозяина ибо на таких в булочную не катаюца.