Строгость аукциона - залог удачной покупки (авто из Японии)

Наверняка вы все не раз видели рекламу Danone в которой говорится, что «не все йогурты одинаково полезны», так вот и с японскими аукционами такая же история. Как вы уже догадались сегодня речь пойдет о «полезных» аукционных домах и «не очень полезных». Пристегните ремни мы отправляемся.

При просмотре аукционного листа все без исключения обращают внимание на оценку, затем большинство на схему автомобиля с указанием недостатков, после некоторые (на удивление далеко не все) на комментарии инспектора, и наконец (совсем малая часть) на то, где конкретно этот инспектор работает, а это не менее важно чем все вышеперечисленные пункты.

Дело в том, что в Японии нет единого стандарта оценки автомобилей. Каждая аукционная площадка при осмотре по‑разному относится к его дефектам. Отсюда и появилось такое понятие как «строгие» и «не строгие» аукционы. Они отличаются тем, насколько точно отражены все недочеты в аукционном листе. И если на строгих инспекторы очень внимательные и придирчивые ребята, то на не строгом они довольно лояльно относятся к автомобилям своих соотечественников. Так и получается, что далеко не всегда аукционные листы в точности отражают реальное состояние автомобиля.

Большинство незначительных повреждений, указанных инспектором в аукционном листе на строгом аукционе, вы даже с лупой не сможете найти. В тоже время купив машину с не строго аукциона можно с легкостью на нем обнаружить нигде не указанные недочеты. И если при наличии неучтенной неглубокой царапины вы особо не расстроитесь, то в момент обнаружения очевидного перекраса пары-тройки кузовных элементов уверен на вашей голове появится не один десяток седых волос. Да-да и такое тоже бывает.

Так и получается, что машина, получившая низкую оценку на одном аукционе, может с легкостью получить оценку повыше на другом. И к сожалению, этой лазейкой с удовольствием пользуются местные перекупы.

Принцип очевиден - купил дешевле, продал дороже, разницу положил в карман.

Почему у них это получается? Да потому, что большинство стремится купить машину с оценкой 4-4,5, как залог хорошего состояния. Перекупы же при этом не гнушаются и оценок 3,5-3-R. За автомобилями с низкой оценкой очередь не выстраивается, а значит и цена на торгах у них будет ниже.

Самое смешное, что благодаря разным критериям оценивания на разных аукционах с автомобилем зачастую даже делать ничего не приходится. Наши «трудяги» хотя бы небольшую химчистку в салоне сделают, подкрасят кое где аккуратненько, полирнут немножко, пройдутся керхером под капотом, подкрутят пробег, и гадкий утенок от собственника превращается в прекрасного лебедя, но от перекупа. В Японии же жизнь у таких ребят гораздо проще. Купили на строгой площадке (с низкой оценкой, по низкой цене), перевезли на другую, менее придирчивую, где машина при осмотре получила балл повыше (выше оценка=выше ценник), продали. Всё.

Как следствие среди не опытных покупателей появляется все больше и больше недовольных своим приобретением, а всего-то нужно было посмотреть статистику продаж и узнать не продавался ли интересующий вас автомобиль раньше.

Но это уже совсем другая история.

Едем дальше…