SsangYong Rodius I 2004 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
SsangYong Rodius I — практичный и вместительный минивэн, который ценят за надёжность и ресурс. Однако для этой немолодой модели характерна слабая устойчивость к коррозии в зоне задних арок и порогов.У первого поколения защита кузова от коррозии довольно слабая. По данным некоторых источников, на Rodius I применялась холодная оцинковка с анафорезным грунтом, но в официальных источниках никакой информации о способах антикоррозийной защиты кузова нет. И все же факт остается фактом: задние арки и пороги — слабое место SsangYong Rodius I.Если коррозия на крыльях авто уже развилась, важно оценить степень повреждений. Это напрямую влияет на сложность и стоимость восстановления. Если на внутренней арке появилась ржавчина – оставлять её без внимания крайне не рекомендуем.А как давно вы проверяли кузовное здоровье своего авто? Присылайте фото 👇
Rodius эксплатация больше года
Доброго времени суток.
Сразу скажу, что модификация - дизель.
Отзыв пишу, для многодетных отцов, как я , т.к. машина отличный вариант для большой семьи.
До Родика был опыт эксплуатации Audi 80, Ваз 99, VW Passat B5, Montero Sport.
Семья увеличилась и место в Монтерике стало маловато. Критерии поиска были следующие:
- сумма до 600 000 рублей,
- кол-во посадочных мест не менее 7 и при этом наличие места в багажнике,
- полный привод,
- клиренс,
- экономичный мотор,
- вменяемый налог.
Читал много форумов и отзывов о различных авто Японских, американских, европейских. Заинтересовался Родиусом, отзывов мало, но все положительные, плюс много взято от Мерседеса.
Нашел вариант в Спб, один владелец, авто из Кореи, пробег 96 000 км (возможно скрученный), дети выросли, продавал за ненадобность большого авто.
После Монтерика Родиус большой, к габаритам привык быстро и жена осваивалась не долго.
Хочу обратить внимание на болезнь данного авто, т.к. в других отзывах этого не увидел - это передние нижние шаровые, у меня в первый же месяц подломилось переднее правое колесо (привет предыдущему владельцу), поменял сразу два (левое и правое) год спустя (пройдено 25 000 км) появился люфт - оба на замену. За год менял аккумулятор, две свечи накаливания, тормозные колодки, масло, фильтры. На днях умер моторчик передних стеклоочистителей. Последнее т.о. показало необходимость ремонта задней подвески (она схожа с Мерседес МЛ). Запчасти в Спб без проблем, максимум неделя ожидания.
Теперь о самой эксплуатации.
Машина высокая обзорность хорошая, единственный минус заднее стекло - маленькое и быстро заляпывается в общем смотрим по боковым зеркалам. Автомобиль очень маневренный, разворот и парковка без проблем. Дизель тяговитый и приемистый, плюс в сравнении с Монтериком экономичнее в смешанном режиме 13л дизеля на 100км против 18л бензина. Заводится в морозы без проблем (вебасто нет) самые низкие температуры были до - 30С.
Дорогу держит хорошо, скорость 140 км/ч не ощущается, ездили из Спб в Финку, Прибалтику и по России. С дороги тоже может съехать без проблем полный привод плюс блокировка, единственное нужно помнить о габаритах авто (свесы). Фары светят хорошо, в сравнении с тем же Монтеро, всю дорогу видно полностью.
Салон большой вместительность 7 человек - передние и средние капитанские сиденья, задний диван на 3 человек, все двигается взад-вперед. Средний ряд сидений вращается на 180 градусов, если сложить все кресла получится не маленькая кровать на всю компанию. При загрузке 7 человек остается место в багажнике, к примеру, открывали сезон на даче везли кроватки, коляску вещи - все вместилось. Подвеска ямки глотает хорошо и задних пассажиров не укачивает))), на дальних расстояниях в совокупности с удобными креслами все очень комфортно.
В общем автомобиль нравится, по сочетанию цена - качество для семьи вариант очень достойный.
Всем спасибо и удачи на дорогах!!!