Смазка Gazpromneft Grease L EP 2 — проверено на практике

Смазка Gazpromneft Grease L EP 2 — это универсальный литиевый состав с противозадирными присадками. По сути, аналог классических EP-шек, которые применяются в подшипниках качения, шаровых опорах, крестовинах, ШРУСах, рулевых наконечниках и других нагруженных элементах.

Сам впервые попробовал её при замене передних ступичных подшипников на своём прицепе, и результат понравился: ни потёков, ни следов перегрева, и после сезона использования внутри всё было чисто, без следов разрушения или выработки. С тех пор держу тубу этой смазки в гараже постоянно — используется часто.

Сама смазка по консистенции — NLGI 2, то есть классическая "двойка", без лишней густоты, но и не жидкая. Цвет светло-коричневый, запах нейтральный. Температурный диапазон указан от –30 до +120 °C, пиково до 130.

Для большинства автомобильных задач этого хватает с запасом. Брал эту смазку, когда обслуживал задние подшипники на ВАЗ 2110 и для замены смазки в крестовинах кардана на УАЗе — в обоих случаях держится отлично, не расслаивается, остаётся вязкой даже при нагреве.

Важно, что она не "вытекает" при работе — если уложить аккуратно и не переборщить, лишнего давления не создаёт, а нужную защиту даёт.

Чем понравилась и когда работает особенно хорошо

Главное преимущество — это работа под высокой нагрузкой. Благодаря EP-добавкам смазка не выдавливается из узла и создаёт надёжную плёнку, которая защищает металл от задиров и износа.

Особенно это важно в тех местах, где идёт качение под нагрузкой и возможны удары — шаровые, крестовины, направляющие суппортов. У меня были ситуации, когда после обычной "литолки" шаровая начинала похрустывать через пару месяцев, а с этой смазкой — тишина и ход свободный.

Также стоит отметить устойчивость к влаге. Конечно, если узел зальёт водой — ничто не спасёт, но при нормальных условиях Gazpromneft EP 2 остаётся стабильной.

Я пробовал её в рулевых наконечниках, где часто набивается грязь и влага — за зиму с реагентами проблем не возникло. Смазка держится, не вспенилась и не изменила структуру.

Ещё одно наблюдение — она совместима с резиновыми и пластиковыми элементами. В передней подвеске у меня стоят пластиковые втулки стабилизатора, в которые также закладывал эту смазку. Никаких вздутий, растрескивания или разрушения.

Также без проблем используешь её в бытовом хозяйстве: в ступицах тачек, подшипниках роликов и даже в петлях ворот, если они сильно загружены.

Если ищете универсальную смазку для гаража, которая подходит почти для всех ходовых задач — Gazpromneft Grease L EP 2 точно стоит попробовать. Я не замечал за ней ничего критичного: работает стабильно, не течёт, не высыхает через месяц, не боится нагрузки.

По своим характеристикам близка к импортным аналогам, но при этом дешевле. И это не «просто литол» — эта смазка именно с EP-добавками, что даёт ей запас по ресурсу и защитным свойствам.

У себя использую везде, где раньше клал Molykote BR2 или Shell Gadus — разницы в работе нет, а по цене — почти вдвое дешевле.