Сколько нам открытий чудных (продолжение саги о 1,8Т

4 июля 2017
Утром уже был в тигрбоксе.
Подняли скаут, сняли защиту.
Течь обнаружена из сливной пробки картера двигателя.
Закрутили с необходимым моментом.
Течь продолжилась. Слили масло.
При детальном рассмотрении обнаружили микровмятину возле пробки и ржавчину на поддоне.
По словам мастеров, поддон слабое место у движков VW (интересно, а сильные места есть; я все меньше хочу кодияк) и они вообще стараются пробки не откручивать, а откачивать масло.
При эксплуатации повреждение исключено, т.к. была бы повреждена защита. Тигрбоксы уверяют, что масло обычно откачивают (я не присутствовал при сливе масла в 1й раз, поэтому не знаю). ОД, у которых я обычно меняю масло, вроде бы, сливают.
Но за 3 недели между заменой масла у ОД и первым визитом в тигрбокс течи точно не было, иначе это они бы сразу заметили, т.к. снимали защиту и проводили манипуляции с движком. Т.е., течь возникла сразу или вскоре после работ по замене цепи. Совпадение? Теперь уже ХЗ.
Вердикт суслика менять поддон однозначно. В наличии у них нет. Сказали, будут искать в ближайших лабазах и авторынках. Опять же вопрос, оригинал нужен или неоригинал тоже подойдет? Продолжение следует.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее