Skoda Superb III 2015 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый день!Подскажите, пожалуйста, где в Петербурге обслуживать суперб 3 2018 года на 1.8?
Хитрый и смекалистый шиномонтажник))
кто понял, что он провернул на видео?? напишите в комментариях
На чем сталкивались с обманом на шиномонтаже? (свои модели пишите в комментах)
Audi A3 III (8V) Рестайлинг
Ford Focus III Рестайлинг
Kia Ceed III
Skoda Superb III
Nissan Almera III (N17) Рестайлинг
Шкода Суперб 3 2015г
Этот автомобиль заставляет всерьёз задуматься; на какую пересесть и не разочароваться при следующей покупке авто !? Владею без малого четыре года. Суперб 3, 2015г/в. Брал с пробегом 90к. За время эксплуатации был заменён ремень грм , сцепление с маховиком и тормоза по кругу. Ну и всё, не беру во внимание плановое т/о. Каждый день радует и позволяет получать удовольствие от вождения, весьма просторный салон и довольно вместительный багажник ! Возит везде где мне нужно ; по грибы, на море, в горы. Естественно без фанатизма преодолевает пересечённую местность , клиренса вполне хватает добраться до живописных мест Ставропольского края и близлежащих регионов. Любишь кататься ? Люби и катайся ! Не хочется с ней расставаться Но, она перестала отвечать моим запросам , присматриваюсь к полному приводу, жалко на ней по буеракам перемещаться, едешь-крадёшься желея её. Кстати , за все покатули ни разу ни где , даже не чиркнул днищем или бампером, только травка наматывается на коленвал, пришлось ставить поддон обратно 🤪
Skoda Superb: остаётся настоящим автомобилем
Всем, привет! *Сегодня мы ныряем в мир практичного премиума по-чешски. В западной прессе 2026 года тишина, немцы из Auto Bild и британцы из Auto Express смирились с неизбежным — четвертое поколение Skoda Superb официально стало «последним из могикан» с двигателями внутреннего сгорания. *Всё обсуждение в сети строится вокруг заголовка: «Последний сарай империи: почему новый Superb Combi 2026 — это over-engineered шедевр, который мы не забудем, когда все пересядут на Elroq».*Никаких электромобилей, никаких розеток — только классический универсал, который вырос до размеров лимузина.А теперь давайте с настольгией в помним всю родословную «Суперба» от первого робкого шага до королевского трона.*Эпоха I: Гордость социализма (B5, 1934–1949 и B6, 2001–2008)Кредо: «От шика 30-х до реанимации бренда Volkswagen».*Superb Original (1934–1949) — Довоенный аристократ. Мало кто помнит, но имя Škoda Superb существовало задолго до того, как Volkswagen купил завод. Это были огромные рамные седаны с двигателями V8.*📌 Положительный момент: Роскошь уровня Hispano-Suiza.В 1930-х на Skoda Superb ездили президенты.📌 Недостаток образца в 2026: Найти живой экземпляр можно только в музее Млада-Болеслава. К современному Superb он имеет отношение примерно как динозавр к курице — генетическая память, не более.*Superb B6 (2001–2008) — Растяжка для Китая. После падения железного занавеса чехи долго не решались воскрешать имя. А зря. Когда в 2001 году показали первый современный Superb, основанный на удлиненной платформе Passat B5.5 (PL45+), мир ахнул.*Главное отличие: Пространство для задних пассажиров. Инженеры просто взяли Passat и вставили 10-сантиметровую вставку в колесную базу. Места сзади стало больше, чем в Audi A8.*Знаменитый «зонтик»: В задней левой двери появился фирменный зонт.Мелочь, которая продавала машину лучше любой рекламы.*Слабое место: Моторы 2.5 TDI (V6) и 2.8 V6. За обслуживание этого «тяжелого металла» спереди просили столько, что проще было пересесть на такси.Электрика тоже хандрила из-за попадания воды в блоки комфорта.*Эпоха II: Удлиняем все, что движется (B7, 2008–2015). Кредо: «Даёшь два кузова и больше хрома!»*Superb B7 (2008–2015) — Изобретение TwinDoor.Революция в гольф-классе идей - это и седан, и хетчбэк. Открываешь короткую крышку — багажник как у седана. Нажимаешь другую кнопку — поднимается заднее стекло целиком.*Хитрость: Конструкция сложная, тяжелая.В возрасте 15 лет (то есть сейчас, в 2026-м) механизм TwinDoor начинает люфтить, греметь и требовать регулировки, которую могут сделать только чешские шаманы с бубном, ну или наши кулибины 😜 *Позитив: Бензиновые турбомоторы 1.8 TSI (второе поколение, до массового масложора) и классический автомат Aisin вместо нервного DSG (хотя у меня был на А7 - норм). Очень надежный тандем.*Дизайн-код: «Кубик» с большими фарами.Этот автомобиль обожали таксисты и госслужащие среднего звена. Комфорт подвески — как плывешь на диване по Влтаве.*Эпоха III: Чешский лимузин с кристаллами (B8, 2015–2024). Кредо: «Passat? Нет, мы теперь круче».*Superb B8 (2015–2024) — Платформа MQB. Машина перешла на модульную платформу концерна и резко повзрослела стилистически. Острые грани, «кристаллические» фары.*Положительный момент: Простор. Это до сих пор эталон.В B8 пассажир ростом 190 см сидит «сам за собой» и еще может вытянуть ноги. Багажник универсала — 660 литров, это больше, чем у многих кроссоверов.*Недостаток эпохи: Жесткий пластик задней части салона.Маркетологи Skoda решили сэкономить на материалах в угоду технологиям. В итоге спереди — премиум, сзади — такси.*Главная боль (ретроспектива 2026 года): Сухие DSG-7 (DQ200) на младших моторах до рестайлинга 2019 года.Пинались, дергались и умирали в пробках (ещё раз у меня была ничего из этого не было).*Эпоха IV: Прощальный аккорд ДВС (B9, 2024 – н.в.). Кредо: «Больше никогда не будет такого большого и бензинового».*Superb B9 (2024 – н.в., Статья 2026 года). Мы добрались до главного хайпа 2026 года. Четвертое поколение — это не просто новая машина, это манифест. Пока Volkswagen Passat приказал седану долго жить, Skoda сохранила и лифтбек, и огромный универсал Combi.*Скандал Smart Dials: Интернет разорвало! В Auto Motor und Sport вышла разгромная, но справедливая статья о новых «умных крутилках». Это три вращающихся элемента с маленькими дисплеями. *Идея гениальная, реализация — боль.Ночью они бликуют в лобовое стекло, а днем палец соскальзывает. Но главное — чехи послушали критику и вернули «физические» аналоговые кнопки на руль! В отличие от немцев из VW.*Техническая начинка 2026 года, гамма моторов — это гимн бензину и дизелю напоследок. Базовый 1.5 TSI с мягким гибридом (отключает два цилиндра), мощный 2.0 TSI на 265 л.с. с полным приводом и легендарный дизель 2.0 TDI, который с баком на 66 литров может проехать от Праги до Парижа и обратно без дозаправки.*Главный позитив (плагиат у Passat B9? Нет, донорство). Подвеска DCC Pro с двумя клапанами. Она научилась подстраиваться под яму за 0,01 секунды. Superb Combi 2026 года едет мягче, чем новый Mercedes E-Class (W214) на пневме!Это не шутка из британского Car.*Парадокс размеров: Superb B9 Combi длиннее 4.9 метра. Это почти длиннобазный BMW 5-Series. Он реально огромный снаружи и бесконечный внутри.В 2026 году это лучший семейный автомобиль, который только можно купить, если вы не готовы к компромиссам с электричками.*Итог:Пока конкуренты уходят в электрический «ноль», Skoda Superb 2026 года остаётся бастионом здравого смысла для тех, кто возит семью, стройматериалы и собаку одновременно. *Западные критики называют его «Динозавром с лазерным наведением»: он древний идеологически (огромный ДВС-сарай), но оснащен так, что даст фору электрокарам в комфорте.*Ну что а Вы за новое веяние электричек и плазм в салоне или за старый добрый углеводород с кнопками крутилка и все тем к чему привыкли? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Superb лучший из лучших?
Skoda Superb I
Skoda Superb II
Skoda Superb II Рестайлинг
Skoda Superb III
Skoda Superb III Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Помогите советом Skoda Superb
Хочу купить бу superb 3 до рестайлинг в пределах 1.800.000 Подскажите какие двигатели более надёжные? С каким объёмом какой коробкой? Сколько они ходят и к чему готовиться, что придётся менять на пробеге под 200.000Буду очень благодарен
Škoda Superb III: история и современность
История Škoda Superb — это путь длиной почти в столетие, в котором традиции чешского автостроения органично переплелись с инновациями немецкого концерна. Рассмотрим, как развивалась модель и чем примечательно её третье поколение (2015–2024 гг.).Истоки: довоенный Superb (1934–1949)Первое упоминание имени Superb (в переводе с английского — «величественный», «роскошный») относится к 1934 году. Тогда Škoda выпускала роскошные лимузины с шести‑ и восьмицилиндровыми двигателями, адресованные состоятельным покупателям. Эти автомобили отличались:* продольным расположением силового агрегата;* рамной конструкцией;* высоким уровнем комфорта для эпохи.Производство прервалось в 1949 году из‑за послевоенной реструктуризации промышленности.Возрождение под крылом Volkswagen (2001–2015)В 2001 году, уже в составе концерна Volkswagen, Škoda вернула имя Superb.Первое поколение (2001–2008) построили на платформе Volkswagen Group B5 (PL45+):* продольное расположение двигателя;* акцент на комфорт и простор;* сочетание чешской самобытности с немецкими технологиями.Второе поколение (2008–2015) перешло на платформу PQ46:* поперечное расположение силовых агрегатов;* увеличенная колёсная база;* расширение моторной гаммы.Третье поколение (2015–2024): эпоха MQBВ 2015 году состоялась премьера Škoda Superb III на модульной платформе Volkswagen Group MQB. Это стало переломным моментом. Модель получила:* современную электронику;* улучшенную безопасность;* гибкость в выборе двигателей и трансмиссий.В 2019 году провели рестайлинг:* обновили переднюю и заднюю светотехнику;* заменили логотип на крышке багажника на крупную надпись ŠKODA;* представили гибридную версию Superb iV — первый серийный подключаемый гибрид марки.Конструктивные особенности Superb III* Платформа MQB. Обеспечивает совместимость с новейшими технологиями, улучшенную безопасность и оптимизированное расположение энергопоглощающих зон.* Дизайн от Pininfarina. Плавные линии кузова, светодиодные фары, стильные легкосплавные диски.* Трансмиссии. Механическая коробка или роботизированная DSG (6‑ или 7‑ступенчатая).* Подвеска. Спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная конструкция.* Дополнительные опции. Автономный отопитель, обогреваемое ветровое стекло (с фольгой вместо нитей), электропривод сиденья с памятью.Škoda Superb III — это пример удачного синтеза традиций и инноваций. От довоенных лимузинов до современного бизнес‑седана на платформе MQB модель сохранила ключевые ценности: простор, комфорт и надёжность.Сегодня она остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет автомобиль класса выше среднего с европейским качеством и чешским колоритом.
Красный корабль
До этого был фольксваген джетта 6 на 1.6 атмосферник, но шкода на 1.4 турбо намного динамичнее оказался, хоть и тяжелее на 200 килограмм. Машинка очень устойчива. Про багажник можно долго рассказывать, вкратце он большой и вместительный. Эксклюзивная комплектация L&K, есть всё кроме автоматической парковки. Бак 66 литров, заправляюсь раз в месяц до полного, каждый день накатываю около 15 км. Лью 98 и 100 бензин, по крайней мере так на крышке написано, экспериментировать нету желания. За всё время эксплуатации менял только расходники. В целом ни разу не пожалел, что взял именно эту машину. Единственное опасение за коробку, а так всё ОК.
Великолепный автомобиль
Superb после 5 лет и 100 000 км пробегаЭто действительно прекрасный автомобиль, который оправдывает своё название. Вместительный и комфортный салон, огромный багажник, отличная динамика и сбалансированные ездовые характеристики делают его идеальным выбором для дальних поездок и повседневной эксплуатации. За всё время эксплуатации машина ни разу не подвела, демонстрируя завидную надёжность. Из внеплановых замен — только помпа, которая, увы, считается слабым местом этой модели. В остальном — только плановое ТО, что говорит о высоком качестве сборки и продуманности конструкции. Очень жаль расставаться с этим автомобилем, но уверен, что он так же хорошо послужит и новому владельцу. С радостью проехал бы на нём ещё столько же! Однозначно рекомендую Superb как один из лучших, пусть и недооцененных, представителей своего класса.
Ещё 15 фото
Ласточка 🦅
Лучшие события происходят случайно.Вот и этот Суперб у меня появился по невероятному стечению обстоятельств. Я ехал с деньгами покупать уже выбранную машину, а в итоге купил совершенно другую, которая оказалось той самой, в самую душу.Искал Октавию. Нет, сначала Крету. Нет, Volvo XC60, затем XC70 или 90... Пассат. Что-то там ещё... Короче. Искал что-то с багажником для товара и собаки. А потом внезапно понял, что ездить-то мне! Собаке и товару всё равно, а мне приятно. Но и я парень простой. С BMW X5 легко сел на пикап, с пикапа на фургон, с Kia Rio на S-Klasse, с автобуса на электричку... Лишь бы ездило и не морочило мне голову. И вообще, я люблю ходить пешком, а в душе мотоциклист.Но Суперб!!! Это оказалась машина моей мечты, о которой я даже не подозревал :) Когда-то пьяным прокатили на первом поколении, во втором я даже не сидел, а третий толком и не замечал. Мало их. Видимо, особенности менталитета, но я не против.. Ездите дальше на своих Бэхах, Камри и Октавиях. Машины хорошие, да. Но где-то явно проигрывают Супербу, не имея при этом особых преимуществ. Бэхи и Мерсы дорогие и тесные. Камри простоватые и хуже едут, Вольво тяжёлые, у Пассата и А6 багажник не тот, а из Октавии после Суперба мне захотелось вылезти. А ведь я ехал за Октавией!! Но менеджер предложил посмотреть Суперб... Кстати, купил я свой у других, но тому парню огромное спасибо!И да, после S-Klasse или X6 из Суперба вылезать не хочется :) Нет той разницы, как у Суперба с Октавией, разве что Мерс сильно мягче. Для меня эта Шкода оказалась золотой серединой. Именно тем, что нужно. Чуть выше класс (Ауди А6) = сильно дороже, чуть ниже (Октавия) = сильно проще по ощущениям.Суперб 3го поколения - это агрегаты Октавии в размере Ауди, с гораздо лучшей организацией пространства. Все ящики и бардачки там, где они нужны. Абсолютно ничего не раздражает (привет, Мерс W222 с разными шрифтами на дисплеях, кнопками в разных местах и неясной эргономикой). В Шкоде всё сразу понятно, функционально и качественно. Всё очень организованно!Машина не пытается казаться лучше, чем она есть. Она просто классно спроектирована! Лёгкая (1563 снаряжённых кг), аэродинамичная (Сх=30), просторная и продуманная. А багажник!! Хоть на дачу, хоть в поход.Это далеко не ширпотреб, но и понтов здесь мало. Ты просто ездишь и кайфуешь, обнаруживая интересные вещи :)Например, систему экстренного торможения передом и задом, когда она спасает тебе бампер.. Или ниши по бокам багажника! Или бардачки с охлаждением... Или классную музыку с сабвуфером даже в средней комплектации. Или полноразмерную запаску под огромным багажником.Или проходимость. Что?? Да! У Суперба неожиданно хорошая проходимость, высокий клиренс и отличная европодвеска, с которой он прекрасно рулится.И оно ещё и едет!! 200 легко, динамики с 1.8 за глаза. В голове на разгоне не темнеет, но мотора везде хватает. Говорю как человек, отъездивший 5 лет на литровой Ниндзе с мотором той же мощности (180 л.с.)А ведь есть ещё 2.0 280 л.с., которую качают хоть до 500... Удивил расход топлива. Меньше чем у Киа Рио. Как у мотоцикла. 6 трасса, 9 в пробках. +1л зимой.Как они всё это сделали? :)Ах да. Вспомнил минус. Ступенька между полом багажника и сложенной спинкой сиденья. Установил фальшпол - минус стал плюсом... Стало два багажника :) И запаска с инструментом под полом фальшпола. Три багажника получается... Итого, в своей Шкоде я насчитал 29 мест хранения!Жаль ещё, что спинка складывается чуть в наклон. Пол почти ровный, но только почти. Спать можно.Или запчасти. Из-за санкций цены выросли, а в "проверенном" магазине я нарвался на палёные свечи. Шкода даже это мне простила, отъездив на них несколько тысяч и лишь затем затроив...Или грязь. Эту машину надо держать чистой, особенно зимой. Царапины и сколы быстро подкрашивать.Но!!! Это не проблема Шкоды, это проблема окружения.Суперб вряд ли создавали для того, чтобы возить товар, собак, пескобетон на дачу или ночевать в нём в лесу. Это добротный бизнес класс для чистых городов и комфортных путешествий по ровным автобанам. Там он просто идеален.Тем не менее, спустя 7 лет Москвы, Подмосковья и другой России всё живое и почти как новое. Даже подвеска.Шкода держит.Бесит не машина, а окружающая грязь и разруха. Вот в чистой стране бы такой Суперб... Мечта. Но и в Москву он прекрасно вписывается, особенно летом. Просто вписывается, без каких-то там понтов, смотрясь нормально рядом с Панамерой. И в деревне не вызывая зависть, как какой-нибудь Мерс или Лексус. Это Шкода.Всегда хотел Lexus RX300. Купил Суперб. Через пару лет прокатился на новом RX300. Лексус больше не хочу 😄При том нельзя сказать, что машина скучная. Нет! Она просто правильная и не строит из себя... Как правильная жена, с которой просто хорошо каждый день, и в разных ситуациях.Тем интереснее из Суперба смотреть на разных понторезов, у которых музыка играет наружу, а не внутрь, машина больше орёт, чем едет или кажется спорткаром, а отстаёт уже на второй передаче. Почитайте сравнение Суперба с тем же Стингером...Эта Шкода у меня пятый год, пробег 55 тыс. (+50 с первым владельцем), и вытаскивала меня из очень сложных дорожных и жизненных ситуаций. Я ездил на ней и в театр, и в лес. Ночевал несколько дней подряд посреди Питера и много где ещё... Ухитрялся сварить куриный суп в мультиварке и пожарить яичницу в салоне, не запачкав пиджак... Салон до сих пор как новый, даже химчистку не делал. Просто отношусь аккуратно и с уважением.Короче. Я люблю эту машину! ♥️ Из предыдущих лишь к Киа Рио второго поколения я испытываю что-то похожее. Она просто ездила, прокатив меня по десятку стран. А Суперб не просто ездит. Он классно ездит!! И стал мне вторым домом 😁 Я люблю в ней просто посидеть, подумать, поработать, выпить чаю, посмотреть кино. Моя много что умеет.Суперб - машина хоть куда!Я её обожаю! И очень рад, что мы встретились.P.S. У меня 1.8Т 180 л.с. Ambition + Business. Мой идеал 2.0Т 220 л.с. на полном приводе, в той же комплектации или L&K, с люком и без заднего дворника. Лифтбек. У универсала объём почти такой же. Проверял :)
Тут пригодится ваш совет
Смена машины
Задумался о замене Джетты, хочется что-то классом выше, желательно бизнес-седан. Кто не разорит на обслуживании после 100 000 км а то и 150?Выбираю между японцем, корейцем и немцем, все как обычно. Хочется премиум-комфорта, но без счета за ТО как за ипотеку. Дайте совет, может кто-то пересаживался или поделитесь опытом
На что пересесть?
Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг
22%
Kia Optima
15%
Volkswagen Passat B8
33%
Skoda Superb III
24%
Новый китаец 🤡
6%