Skoda Superb III 2015 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Шкода Суперб 3 2015г
Этот автомобиль заставляет всерьёз задуматься; на какую пересесть и не разочароваться при следующей покупке авто !? Владею без малого четыре года. Суперб 3, 2015г/в. Брал с пробегом 90к. За время эксплуатации был заменён ремень грм , сцепление с маховиком и тормоза по кругу. Ну и всё, не беру во внимание плановое т/о. Каждый день радует и позволяет получать удовольствие от вождения, весьма просторный салон и довольно вместительный багажник ! Возит везде где мне нужно ; по грибы, на море, в горы. Естественно без фанатизма преодолевает пересечённую местность , клиренса вполне хватает добраться до живописных мест Ставропольского края и близлежащих регионов. Любишь кататься ? Люби и катайся ! Не хочется с ней расставаться Но, она перестала отвечать моим запросам , присматриваюсь к полному приводу, жалко на ней по буеракам перемещаться, едешь-крадёшься желея её. Кстати , за все покатули ни разу ни где , даже не чиркнул днищем или бампером, только травка наматывается на коленвал, пришлось ставить поддон обратно 🤪
Skoda Superb: остаётся настоящим автомобилем
Всем, привет! *Сегодня мы ныряем в мир практичного премиума по-чешски. В западной прессе 2026 года тишина, немцы из Auto Bild и британцы из Auto Express смирились с неизбежным — четвертое поколение Skoda Superb официально стало «последним из могикан» с двигателями внутреннего сгорания. *Всё обсуждение в сети строится вокруг заголовка: «Последний сарай империи: почему новый Superb Combi 2026 — это over-engineered шедевр, который мы не забудем, когда все пересядут на Elroq».*Никаких электромобилей, никаких розеток — только классический универсал, который вырос до размеров лимузина.А теперь давайте с настольгией в помним всю родословную «Суперба» от первого робкого шага до королевского трона.*Эпоха I: Гордость социализма (B5, 1934–1949 и B6, 2001–2008)Кредо: «От шика 30-х до реанимации бренда Volkswagen».*Superb Original (1934–1949) — Довоенный аристократ. Мало кто помнит, но имя Škoda Superb существовало задолго до того, как Volkswagen купил завод. Это были огромные рамные седаны с двигателями V8.*📌 Положительный момент: Роскошь уровня Hispano-Suiza.В 1930-х на Skoda Superb ездили президенты.📌 Недостаток образца в 2026: Найти живой экземпляр можно только в музее Млада-Болеслава. К современному Superb он имеет отношение примерно как динозавр к курице — генетическая память, не более.*Superb B6 (2001–2008) — Растяжка для Китая. После падения железного занавеса чехи долго не решались воскрешать имя. А зря. Когда в 2001 году показали первый современный Superb, основанный на удлиненной платформе Passat B5.5 (PL45+), мир ахнул.*Главное отличие: Пространство для задних пассажиров. Инженеры просто взяли Passat и вставили 10-сантиметровую вставку в колесную базу. Места сзади стало больше, чем в Audi A8.*Знаменитый «зонтик»: В задней левой двери появился фирменный зонт.Мелочь, которая продавала машину лучше любой рекламы.*Слабое место: Моторы 2.5 TDI (V6) и 2.8 V6. За обслуживание этого «тяжелого металла» спереди просили столько, что проще было пересесть на такси.Электрика тоже хандрила из-за попадания воды в блоки комфорта.*Эпоха II: Удлиняем все, что движется (B7, 2008–2015). Кредо: «Даёшь два кузова и больше хрома!»*Superb B7 (2008–2015) — Изобретение TwinDoor.Революция в гольф-классе идей - это и седан, и хетчбэк. Открываешь короткую крышку — багажник как у седана. Нажимаешь другую кнопку — поднимается заднее стекло целиком.*Хитрость: Конструкция сложная, тяжелая.В возрасте 15 лет (то есть сейчас, в 2026-м) механизм TwinDoor начинает люфтить, греметь и требовать регулировки, которую могут сделать только чешские шаманы с бубном, ну или наши кулибины 😜 *Позитив: Бензиновые турбомоторы 1.8 TSI (второе поколение, до массового масложора) и классический автомат Aisin вместо нервного DSG (хотя у меня был на А7 - норм). Очень надежный тандем.*Дизайн-код: «Кубик» с большими фарами.Этот автомобиль обожали таксисты и госслужащие среднего звена. Комфорт подвески — как плывешь на диване по Влтаве.*Эпоха III: Чешский лимузин с кристаллами (B8, 2015–2024). Кредо: «Passat? Нет, мы теперь круче».*Superb B8 (2015–2024) — Платформа MQB. Машина перешла на модульную платформу концерна и резко повзрослела стилистически. Острые грани, «кристаллические» фары.*Положительный момент: Простор. Это до сих пор эталон.В B8 пассажир ростом 190 см сидит «сам за собой» и еще может вытянуть ноги. Багажник универсала — 660 литров, это больше, чем у многих кроссоверов.*Недостаток эпохи: Жесткий пластик задней части салона.Маркетологи Skoda решили сэкономить на материалах в угоду технологиям. В итоге спереди — премиум, сзади — такси.*Главная боль (ретроспектива 2026 года): Сухие DSG-7 (DQ200) на младших моторах до рестайлинга 2019 года.Пинались, дергались и умирали в пробках (ещё раз у меня была ничего из этого не было).*Эпоха IV: Прощальный аккорд ДВС (B9, 2024 – н.в.). Кредо: «Больше никогда не будет такого большого и бензинового».*Superb B9 (2024 – н.в., Статья 2026 года). Мы добрались до главного хайпа 2026 года. Четвертое поколение — это не просто новая машина, это манифест. Пока Volkswagen Passat приказал седану долго жить, Skoda сохранила и лифтбек, и огромный универсал Combi.*Скандал Smart Dials: Интернет разорвало! В Auto Motor und Sport вышла разгромная, но справедливая статья о новых «умных крутилках». Это три вращающихся элемента с маленькими дисплеями. *Идея гениальная, реализация — боль.Ночью они бликуют в лобовое стекло, а днем палец соскальзывает. Но главное — чехи послушали критику и вернули «физические» аналоговые кнопки на руль! В отличие от немцев из VW.*Техническая начинка 2026 года, гамма моторов — это гимн бензину и дизелю напоследок. Базовый 1.5 TSI с мягким гибридом (отключает два цилиндра), мощный 2.0 TSI на 265 л.с. с полным приводом и легендарный дизель 2.0 TDI, который с баком на 66 литров может проехать от Праги до Парижа и обратно без дозаправки.*Главный позитив (плагиат у Passat B9? Нет, донорство). Подвеска DCC Pro с двумя клапанами. Она научилась подстраиваться под яму за 0,01 секунды. Superb Combi 2026 года едет мягче, чем новый Mercedes E-Class (W214) на пневме!Это не шутка из британского Car.*Парадокс размеров: Superb B9 Combi длиннее 4.9 метра. Это почти длиннобазный BMW 5-Series. Он реально огромный снаружи и бесконечный внутри.В 2026 году это лучший семейный автомобиль, который только можно купить, если вы не готовы к компромиссам с электричками.*Итог:Пока конкуренты уходят в электрический «ноль», Skoda Superb 2026 года остаётся бастионом здравого смысла для тех, кто возит семью, стройматериалы и собаку одновременно. *Западные критики называют его «Динозавром с лазерным наведением»: он древний идеологически (огромный ДВС-сарай), но оснащен так, что даст фору электрокарам в комфорте.*Ну что а Вы за новое веяние электричек и плазм в салоне или за старый добрый углеводород с кнопками крутилка и все тем к чему привыкли? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Superb лучший из лучших?
Skoda Superb I
Skoda Superb II
Skoda Superb II Рестайлинг
Skoda Superb III
Skoda Superb III Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Помогите советом Skoda Superb
Хочу купить бу superb 3 до рестайлинг в пределах 1.800.000 Подскажите какие двигатели более надёжные? С каким объёмом какой коробкой? Сколько они ходят и к чему готовиться, что придётся менять на пробеге под 200.000Буду очень благодарен
Škoda Superb III: история и современность
История Škoda Superb — это путь длиной почти в столетие, в котором традиции чешского автостроения органично переплелись с инновациями немецкого концерна. Рассмотрим, как развивалась модель и чем примечательно её третье поколение (2015–2024 гг.).Истоки: довоенный Superb (1934–1949)Первое упоминание имени Superb (в переводе с английского — «величественный», «роскошный») относится к 1934 году. Тогда Škoda выпускала роскошные лимузины с шести‑ и восьмицилиндровыми двигателями, адресованные состоятельным покупателям. Эти автомобили отличались:* продольным расположением силового агрегата;* рамной конструкцией;* высоким уровнем комфорта для эпохи.Производство прервалось в 1949 году из‑за послевоенной реструктуризации промышленности.Возрождение под крылом Volkswagen (2001–2015)В 2001 году, уже в составе концерна Volkswagen, Škoda вернула имя Superb.Первое поколение (2001–2008) построили на платформе Volkswagen Group B5 (PL45+):* продольное расположение двигателя;* акцент на комфорт и простор;* сочетание чешской самобытности с немецкими технологиями.Второе поколение (2008–2015) перешло на платформу PQ46:* поперечное расположение силовых агрегатов;* увеличенная колёсная база;* расширение моторной гаммы.Третье поколение (2015–2024): эпоха MQBВ 2015 году состоялась премьера Škoda Superb III на модульной платформе Volkswagen Group MQB. Это стало переломным моментом. Модель получила:* современную электронику;* улучшенную безопасность;* гибкость в выборе двигателей и трансмиссий.В 2019 году провели рестайлинг:* обновили переднюю и заднюю светотехнику;* заменили логотип на крышке багажника на крупную надпись ŠKODA;* представили гибридную версию Superb iV — первый серийный подключаемый гибрид марки.Конструктивные особенности Superb III* Платформа MQB. Обеспечивает совместимость с новейшими технологиями, улучшенную безопасность и оптимизированное расположение энергопоглощающих зон.* Дизайн от Pininfarina. Плавные линии кузова, светодиодные фары, стильные легкосплавные диски.* Трансмиссии. Механическая коробка или роботизированная DSG (6‑ или 7‑ступенчатая).* Подвеска. Спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная конструкция.* Дополнительные опции. Автономный отопитель, обогреваемое ветровое стекло (с фольгой вместо нитей), электропривод сиденья с памятью.Škoda Superb III — это пример удачного синтеза традиций и инноваций. От довоенных лимузинов до современного бизнес‑седана на платформе MQB модель сохранила ключевые ценности: простор, комфорт и надёжность.Сегодня она остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет автомобиль класса выше среднего с европейским качеством и чешским колоритом.
Красный корабль
До этого был фольксваген джетта 6 на 1.6 атмосферник, но шкода на 1.4 турбо намного динамичнее оказался, хоть и тяжелее на 200 килограмм. Машинка очень устойчива. Про багажник можно долго рассказывать, вкратце он большой и вместительный. Эксклюзивная комплектация L&K, есть всё кроме автоматической парковки. Бак 66 литров, заправляюсь раз в месяц до полного, каждый день накатываю около 15 км. Лью 98 и 100 бензин, по крайней мере так на крышке написано, экспериментировать нету желания. За всё время эксплуатации менял только расходники. В целом ни разу не пожалел, что взял именно эту машину. Единственное опасение за коробку, а так всё ОК.
Великолепный автомобиль
Superb после 5 лет и 100 000 км пробегаЭто действительно прекрасный автомобиль, который оправдывает своё название. Вместительный и комфортный салон, огромный багажник, отличная динамика и сбалансированные ездовые характеристики делают его идеальным выбором для дальних поездок и повседневной эксплуатации. За всё время эксплуатации машина ни разу не подвела, демонстрируя завидную надёжность. Из внеплановых замен — только помпа, которая, увы, считается слабым местом этой модели. В остальном — только плановое ТО, что говорит о высоком качестве сборки и продуманности конструкции. Очень жаль расставаться с этим автомобилем, но уверен, что он так же хорошо послужит и новому владельцу. С радостью проехал бы на нём ещё столько же! Однозначно рекомендую Superb как один из лучших, пусть и недооцененных, представителей своего класса.
Ещё 15 фото
Ласточка 🦅
Лучшие события происходят случайно.Вот и этот Суперб у меня появился по невероятному стечению обстоятельств. Я ехал с деньгами покупать уже выбранную машину, а в итоге купил совершенно другую, которая оказалось той самой, в самую душу.Искал Октавию. Нет, сначала Крету. Нет, Volvo XC60, затем XC70 или 90... Пассат. Что-то там ещё... Короче. Искал что-то с багажником для товара и собаки. А потом внезапно понял, что ездить-то мне! Собаке и товару всё равно, а мне приятно. Но и я парень простой. С BMW X5 легко сел на пикап, с пикапа на фургон, с Kia Rio на S-Klasse, с автобуса на электричку... Лишь бы ездило и не морочило мне голову. И вообще, я люблю ходить пешком, а в душе мотоциклист.Но Суперб!!! Это оказалась машина моей мечты, о которой я даже не подозревал :) Когда-то пьяным прокатили на первом поколении, во втором я даже не сидел, а третий толком и не замечал. Мало их. Видимо, особенности менталитета, но я не против.. Ездите дальше на своих Бэхах, Камри и Октавиях. Машины хорошие, да. Но где-то явно проигрывают Супербу, не имея при этом особых преимуществ. Бэхи и Мерсы дорогие и тесные. Камри простоватые и хуже едут, Вольво тяжёлые, у Пассата и А6 багажник не тот, а из Октавии после Суперба мне захотелось вылезти. А ведь я ехал за Октавией!! Но менеджер предложил посмотреть Суперб... Кстати, купил я свой у других, но тому парню огромное спасибо!И да, после S-Klasse или X6 из Суперба вылезать не хочется :) Нет той разницы, как у Суперба с Октавией, разве что Мерс сильно мягче. Для меня эта Шкода оказалась золотой серединой. Именно тем, что нужно. Чуть выше класс (Ауди А6) = сильно дороже, чуть ниже (Октавия) = сильно проще по ощущениям.Суперб 3го поколения - это агрегаты Октавии в размере Ауди, с гораздо лучшей организацией пространства. Все ящики и бардачки там, где они нужны. Абсолютно ничего не раздражает (привет, Мерс W222 с разными шрифтами на дисплеях, кнопками в разных местах и неясной эргономикой). В Шкоде всё сразу понятно, функционально и качественно. Всё очень организованно!Машина не пытается казаться лучше, чем она есть. Она просто классно спроектирована! Лёгкая (1563 снаряжённых кг), аэродинамичная (Сх=30), просторная и продуманная. А багажник!! Хоть на дачу, хоть в поход.Это далеко не ширпотреб, но и понтов здесь мало. Ты просто ездишь и кайфуешь, обнаруживая интересные вещи :)Например, систему экстренного торможения передом и задом, когда она спасает тебе бампер.. Или ниши по бокам багажника! Или бардачки с охлаждением... Или классную музыку с сабвуфером даже в средней комплектации. Или полноразмерную запаску под огромным багажником.Или проходимость. Что?? Да! У Суперба неожиданно хорошая проходимость, высокий клиренс и отличная европодвеска, с которой он прекрасно рулится.И оно ещё и едет!! 200 легко, динамики с 1.8 за глаза. В голове на разгоне не темнеет, но мотора везде хватает. Говорю как человек, отъездивший 5 лет на литровой Ниндзе с мотором той же мощности (180 л.с.)А ведь есть ещё 2.0 280 л.с., которую качают хоть до 500... Удивил расход топлива. Меньше чем у Киа Рио. Как у мотоцикла. 6 трасса, 9 в пробках. +1л зимой.Как они всё это сделали? :)Ах да. Вспомнил минус. Ступенька между полом багажника и сложенной спинкой сиденья. Установил фальшпол - минус стал плюсом... Стало два багажника :) И запаска с инструментом под полом фальшпола. Три багажника получается... Итого, в своей Шкоде я насчитал 29 мест хранения!Жаль ещё, что спинка складывается чуть в наклон. Пол почти ровный, но только почти. Спать можно.Или запчасти. Из-за санкций цены выросли, а в "проверенном" магазине я нарвался на палёные свечи. Шкода даже это мне простила, отъездив на них несколько тысяч и лишь затем затроив...Или грязь. Эту машину надо держать чистой, особенно зимой. Царапины и сколы быстро подкрашивать.Но!!! Это не проблема Шкоды, это проблема окружения.Суперб вряд ли создавали для того, чтобы возить товар, собак, пескобетон на дачу или ночевать в нём в лесу. Это добротный бизнес класс для чистых городов и комфортных путешествий по ровным автобанам. Там он просто идеален.Тем не менее, спустя 7 лет Москвы, Подмосковья и другой России всё живое и почти как новое. Даже подвеска.Шкода держит.Бесит не машина, а окружающая грязь и разруха. Вот в чистой стране бы такой Суперб... Мечта. Но и в Москву он прекрасно вписывается, особенно летом. Просто вписывается, без каких-то там понтов, смотрясь нормально рядом с Панамерой. И в деревне не вызывая зависть, как какой-нибудь Мерс или Лексус. Это Шкода.Всегда хотел Lexus RX300. Купил Суперб. Через пару лет прокатился на новом RX300. Лексус больше не хочу 😄При том нельзя сказать, что машина скучная. Нет! Она просто правильная и не строит из себя... Как правильная жена, с которой просто хорошо каждый день, и в разных ситуациях.Тем интереснее из Суперба смотреть на разных понторезов, у которых музыка играет наружу, а не внутрь, машина больше орёт, чем едет или кажется спорткаром, а отстаёт уже на второй передаче. Почитайте сравнение Суперба с тем же Стингером...Эта Шкода у меня пятый год, пробег 55 тыс. (+50 с первым владельцем), и вытаскивала меня из очень сложных дорожных и жизненных ситуаций. Я ездил на ней и в театр, и в лес. Ночевал несколько дней подряд посреди Питера и много где ещё... Ухитрялся сварить куриный суп в мультиварке и пожарить яичницу в салоне, не запачкав пиджак... Салон до сих пор как новый, даже химчистку не делал. Просто отношусь аккуратно и с уважением.Короче. Я люблю эту машину! ♥️ Из предыдущих лишь к Киа Рио второго поколения я испытываю что-то похожее. Она просто ездила, прокатив меня по десятку стран. А Суперб не просто ездит. Он классно ездит!! И стал мне вторым домом 😁 Я люблю в ней просто посидеть, подумать, поработать, выпить чаю, посмотреть кино. Моя много что умеет.Суперб - машина хоть куда!Я её обожаю! И очень рад, что мы встретились.P.S. У меня 1.8Т 180 л.с. Ambition + Business. Мой идеал 2.0Т 220 л.с. на полном приводе, в той же комплектации или L&K, с люком и без заднего дворника. Лифтбек. У универсала объём почти такой же. Проверял :)
Тут пригодится ваш совет
Смена машины
Задумался о замене Джетты, хочется что-то классом выше, желательно бизнес-седан. Кто не разорит на обслуживании после 100 000 км а то и 150?Выбираю между японцем, корейцем и немцем, все как обычно. Хочется премиум-комфорта, но без счета за ТО как за ипотеку. Дайте совет, может кто-то пересаживался или поделитесь опытом
На что пересесть?
Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг
22%
Kia Optima
15%
Volkswagen Passat B8
33%
Skoda Superb III
24%
Новый китаец 🤡
6%
Шкода Суперб 4х4 280 л.с.
Есть выражение волк в овечьей шкуре, эта машина лев в овечьей шкуре. Эта машина понравится даже самому требовательному и разборчивому водителю. С одной стороны мощная и динамичная, позволяющая комфортно и предсказуемо управлять собой во всём скоростном диапазоне и на любом покрытии, проявляя в полной мере повадки спортивного автомобиля. С другой стороны, в отличии от спортивного автомобиля, она не провоцирует на агрессивное вождение, позволяя получать удовольствие от комфортного и размеренного движения со скоростью потока, демонстрируя преимущества большого седана. Большой салон, эргономика, высокий клиренс и очень большой багажник делают комфортными путешествия с семьей даже на очень большие расстояния. Для меня Шкода Суперб 4х4 стала машиной мечты и за те деньги, которые она стоит, не найти ничего подобного.
Семейный вариант - рабочий конь
Приобретен суперБ в январе 2020. так что 6 лет прошли почти незаметно. поставил проставки 2 см под пружины две зимы назад. стал отдавать после этого в кузов мелкие выбоины. но кузов прилично выше держит. (фото старое, до проставок).На сегодня продан. Ушёл быстро, особо без вопросов и без нареканий после. сейчас 120 на одо. купил в декабре 2024 хавал н9 (отзыв в моем профиле здесь же, проехал 27 тыс. сейчас). Теперь понял на сколько 5 летняя "европа" машина отстала от китайцев. раньше шумка была норм, сейчас привыкаю полдня после хавала. продавать пока не собираюсь, оставили второй машиной в семье. ездием раз в две три недели, когда нужно в разные стороны в выходной с женой.Поломок не было. главный плюс - низкий расход большой багажник. залил 65-70 л и забыл на 1000 км. да у меня 70 л входит. или обманывают на азс или сверхом заливает.Проставки ставил - с прицепом иногда езжу и чтобы бардюры не цеплять местами, в сугробах не сидеть зимой. кстати фаркоп пару раз выручал, когда сзади пытались "догнать". Вещь полезна не только для прицепа, но и от зевак, чтобы бампер целее был задний. По динамике - очень хорошо. Если есть желание — одним движение вставляешь спорт на АКПП (удобно сделано переключение рычагом, а не шайбой как на других) и динамика "полетели" на любой скорости. Но есть минус 180 л.с. — например жена жалуется, что на мокрой дороге при выезде со второстепенной или при старте — колеса прокручиваются. Ну так ты не газуй, говорю. Особенно сейчас на снегу. Стояла липучка зима, поставил шипы на зиму сейчас, по просьбе любимой. По мне так разницы никакой, но ей спокойнее. В сугроб если заезжаешь — лучше сразу на М поставить АКПП и выезжать, иначе закопаешь быстро и выкручивание руля не поможет. Поэтому аккуратнее. Но шипы по сугробам на парковке и обочинам, признаю, действительно увереннее выгребают. Сами то дороги везде раскатаны до асфальта. Для перевозки вещей — машины лучше нет. возил аккуратно и секции шкафов, входит до 100 см шириной и 2,5 м высотой, и трубы 110 пластиковые по 3 м, штук 40 сразу. Переднее пассажирское сиденье складывается вперед в ровный пол и вуа-ля. Кладите все что хотите. Холодильники вообще молчу, нет проблем. Даже если багажник не закрывается — его форма позволяет прикрыть выступающие части на любой высоте и ехать свободно. За безопасность ставлю 4, потому что против больших машин в дтп - нет вариантов. конечно никто и не рассчитывает на дтп, но бывает всякое. Музыка кстати штатная очень хорошая. хотел когда купил поменять колонки и саб поставить - но честные люди убедили, что лучше не станет. штатное звучание вполне премиум. Нави хорошо подтягивается к Android авто. Но такой мониторчик маленький кажется после Хавала, как игрушечный! Ну и конечно фишки шкоды суперб : сзади греется диван, скребок для стекол постоянно пользовал, 220 розетка, две USB сзади, активный круиз - без него не могу уже давно. Зонтики тоже из дверей доставал и в долг давал пассажирам, когда дождь. это всё удобно иметь такие фишки. Плюс омыватели фар и камеры сзади. Свет и дворники наверное годами не трогаю, стоят в положении автомат. Всё отрабатывает правильно и логично. Бесключевой доступ работает корректно, никогда не глючит в дождь/хрязь. Вот здесь китайцы не доросли ещё. И человеческий круиз-контроль. Даже ХС-90 Вольво оттормаживалась на трассе от впереди едущей с резким кивком. Дистанция правильная, никто перед тобой не влезает постоянно, в отличии от той же Вольво или Хавала. Стойки пока норм. диски поменял все на 75. рулевые наконечники наверное на 95 тыс менял. как проставки и наконечники поставил - сход развал так и не сделал. если бы не отзыв сейчас, то и не вспомнил бы, елки-палка). Ходовка держит всё без претензий. Да и то, что менял — сейчас китайские з/ч на шкоду вполне качественные, но стоя в два раза дешевле чем 5-6 лет назад. По корообке и движку без нареканий. dsg двойное мокрое, работает без выделываний. поменял масло на 110 в коробке. но вообще 5 лет назад эта же коробка по регламенту не требовала замены масла вообще на вес срок эксплуатации. Так сказали на ТО 80 тыс. в Русь-авто. Да! и обклеил пленкой сразу после покупки. сейчас ни сколов ни царапин. Рекомендую сразу вложиться. Тем более на седан не так много стоит. Итог. на работу, на дачу - вариант беспроигрышный по комфорту, универсальности, вместительности вещей, стоимости эксплуатации, бензина. Для дальних поездок сзади - самая удобная машина. С асфальта не съежать зимой-весной. но выше чем камри или ауди А3 - А6. Если живешь за городом, а ночью снегопад и завалил всё, купи цепи на перед, тогда выползешь. два раза за зиму одеваешь, это норм. проверил на себе на предыдущей октавии.Дополню. замена лобового из-за сколов трещины. 45 тыс. атермальное, с пленочным подогревом. Руль, сиденья не вытераются пока. Эко-кожа норм на контакт. Лакокрасочное вроде держит, не вижу ржавчины и точек. Замена масла от ТО до ТО 15 тыс., расхода масла (масложера) нет (сколько то конечно уходит, но не доливал ни разу) А так-то, от того что вы купите себе аналог СуперБ — Ешку от мерседеса — кроме успокоения своего Эго вы ничего другого не получите. Только мало места сзади, дополнительные расходы на обслуживание и боязнь чиркануть дном на полицейских или бампером за бордюр. Да беззвучные эмоции от соседей-водителей при перестроениях: "Да пошёл ты нах на своем мерене"))) Успехов всем СуперБ (особенно 2,8 литра! — огонь )