Фелиция ушла, да здравствует Рапид
, или лучше поздно, чем никогда :)
Речь ниже пойдет о Skoda Rapid 1.6 MPI АКПП-6 / Elegance + Пакет 8 (WR8) / 9J9J (Anthracite металлик) / салон EQ (Schwarz) / 2015
Дело было в марте-апреле. Менять Фелицию не собирался, с 2002 года (мы вторые хозяева) служила верой и правдой, и еще бы послужила. Но пришлось поменять - подбили ее темной ночью на МКАДе.
Ремонтировать смысла не было абсолютно никакого, продавать остатки тоже. Оставалось одно - попытаться воспользоваться программой утилизации в зачет новой, ибо без машины как без рук, или ног.
Поскольку речь о рабочей лошади для езды по городу, от которой ничего такого, в сущности, и не нужно - поискал в классе более-менее бюджетных машин. Хёндэ, КИА, ну и Шкода, конечно, хотя ее дешевой маркой уже и не назовешь.
Солярис отпал сразу, удручающ по исполнению. КИА Рио явно получше, но я плохо знаком с КИА. А к Шкодам привык, да и сын в позапрошлом году искал себе машину - так, прошерстив рынок, остановился на Октавии. Совершенно независимо, исключительно из рациональных соображений, я специально не вмешивался.
Меня же заинтересовал недавно появившийся у нас Рапид. Одного того, что это наследник первой Октавии, впоследствии Тур, уже достаточно. Из хорошей семьи, так сказать.
Вначале думал о комплектации Амбишн, но ознакомившись с функционалом, быстро переориентировался на Элеганс. Подушки нужны, желательно все, ибо безопасности приоритет, и т.д. Двигатель выбран проверенный 1.6, коробка классический автомат.
Ну и понеслось, по салонам. По мейлу послал подробнейшее "техзадание", затем предотбор среди десятка дилеров, в итоге в финал вышли два, Пеликан и Рольф Магистральный. В обоих попались очень толковые менеджеры.
Мне повезло вдвойне - менеджер Рольфа Максим Ш. настроен только на победу и сделал всё возможное, а может и невозможное, для того чтобы я не ушел от них с пустыми руками.
Задействовано было всё - и зачет по утилизации, и дилерские скидки, и их же подарки, и.. впрочем, думаю, я не вправе раскрывать все подробности.
Предложенная Рольфом комплектация (собственно, таких машин у них было несколько идентичных, т.е. они себе целенаправленно брали) оказалась весьма удачной.
Элеганс вообще недурен (подушки передние и боковые, климат-контроль, круиз, борт.компьютер, электростекла и зеркала, подогрев пер.сидений, литые диски, подлокотник и т.д.), а тут еще плюс пакет 8 максимальный (многофункциональный кожаный руль, парктроник, макси-дот, фары корнер и др.).
Многое из того, что казалось избыточным (мультируль, к примеру), воспринимается теперь как почти необходимость.. Ну дык, аппетит приходит во время еды :)
Покупка должна была быть строго из наличия, и этим объясняется отсутствие в комплектации моей машинки некоторых полезностей типа ESC или датчика света. Жаль, ну что делать...
Цвет Антрацит (серый металлик, довольно темный, но не слишком, действительно напоминает уголь), вначале смущавший возможным сходством с Платинум Октавии сына - теперь мне как аксиома лучшего цвета для этой машины, нравится все больше и больше.
Черный салон оказался не истинно черным (это было бы ужасно), а темно-темно-серым, "почти", но не черным.
По первой эксплуатации, ну что тут доложить - проблем нет, и этим всё сказано :о)
Ездит хорошо, автомат почти не задумчив, аудиосистема очень нравится (в допах еще два динамика, итого шесть).
Читал, что двигатель этот шумный - ничего подобного (это у кого-то было без подкапотной шумоизоляции, наверно). Выяснилось это еще на тест-драйве в том же Рольфе, а на моей подтвердилось на двести процентов.
Вот чего мне реально не хватало в Филе, так это кондишена летом..
Сидения традиционно удобные, не хуже фелицийных (там были удивительные - получше, чем в некоторых иномарках, которые изрядно новее и намного более маститые).
А недавно был тест на торможение - некий товарисч, привставший за теми, кто ждал поворота налево, вырулил в мою полосу и почему-то встал, немотивированно.
Тормознул я энергично, сработала АБС на сухом асфальте, обошлось.. Так что тормоза хорошие. Но сзади барабанные - увы, с этим двигателем у Рапида только так.
Бензобак оказался под стать багажнику - по мне так огромным (55 л).
Кстати, о багажнике. Все знают шкодовские багажники, в которые входит слон в сложенном состоянии и еще пара мартышек. Рапид не исключение, но вот нюансик.
Встретились мы недавно с Cherry, у него когда-то была еще самая первая Октавия, именно 1.6, и мне, конечно, очень интересно его мнение и сравнение.
Между прочим, тоже аргумент: если уважаемых людей вполне устраивала та старая версия, то мне, пропустившему пару обновлений (специально, типа нефиг деньги зря тратить, раз машина ездит), новая версия подойдет без существенных дискуссий.
Так вот, заглядывает он - после некоторого изучения салона (о, мультируль, ага, климатроник, и т.д.) и ознакомления с моторным отсеком (родство со своим бывшим 1.6 двигателем не признал, а я спрашивал, узнает ли он брата васю) - заглядывает в багажник (ого..), и... - а это что?.. А это уголки-фиксаторы для вещей, чтоб не болтались по багажнику.
Штатно, удобно, эффективно. У него в LR таких нет. Вооот, говорю, расстался со Шкодой - теперь страдай почем зря :-))
В общем, доволен я, и машинкой, и контактом с Рольфом. Дай бог не последним, ой не последним :). Но об этом позже.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий