Схема подключения и распиновка 4-контактного реле 12В

Часто натыкаюсь на посты с проблемами при подключениях с 4-контактных реле. Ниже объясняю, как все работает на самом деле.

Наша задача - правильно построить работу электрической цепи. В этом и заключается задача 4-х контактного реле. Например, если нам нужно подключить противотуманные фары, и мы хотим делать это с кнопки, которую выведем в салон автомобиля - нам идеально подойдет 4-х контактное реле. Но тут есть нюанс - необходимо правильно подключить реле.

Вернемся к нашему примеру с ПТФ: если мы напрямую подключим их к кнопке, то из-за большого напряжения на проводах кнопка поплавится. Именно здесь нам поможет это реле, оно будет являться распределителем мощности.

Рассмотрим схему подключения:
1. На схеме, к 87 контакту, мы подключаем потребитель. В нашем случае, это противотуманные фары.
2. К 86 контакту мы проводим включение ПТФ (или любую другую кнопку), которая, в нашем случае, будет активировать включение фар.
3. 85 контакт мы сажаем на минус, она же масса.
4. На 30 контакт, через предохранитель, мы подаем плюс.

Согласно такой схеме, работать реле будет следующим образом: при включении кнопки, с 86 контакта подается напряжение на контакты, реле срабатывает, и плюс (30 контакт) через предохранитель подает напряжение на потребитель.

Это простая иллюстрация показывает, как именно на практике работает реле и как правильно его подключать.

Но еще есть 5 контактное реле. В чем разница между 4 и 5 контактным реле? По сути, логика работы такая же, но добавляется пятый контакт 87А. Разница в том, что когда реле выключено, то контакты 30 и 87А замкнуты.

После включения плюс уже подается с 30 контакта на 87. Такие реле необходимы, когда нужно работать не с одной, а с двумя цепями питания, либо есть необходимость в переключении рабочих режимов устройства (не только вкл/выкл).

null null - 1 от автора Андрейченко Павел в Бортжурнале

#Прошу совета

Комментарии6

Фиолетовый седан

22 июня 2025

что значит сажаем кнопку?
вкл и выкл,
должна размыкаться или замыкаться линия , контакты. какие?
между какими контактами сажаем кнопку? 85 понятно. а другой контакт какой?
между 87 и 86 кнопка?
а как получится через предохранитель пустить ток на потребитель?

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

22 июня 2025

схему подробнее хотелось бы

Нравится

Ответить

Виктор Долгов

26 июня 2025

Нужно было просто указать, какие выводы от катушки реле, а какие от контакта. И указать вид контакта: замыкающий или размыкающий.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузин

28 июня 2025

Виктор Долгов, Не надо задавать зубодробительных вопросов,пожалуйста!!Этак вы до разницы в токах срабатывания и удержания дойдёте, а людям еще к переэкзаменовке по физике готовиться!

Нравится

Ответить

Алексей Малахов

7 июля 2025

Нету в автомобиле минус 12вольт. Есть 0 вольт. Талантище так непонятно объяснить.

Нравится

Ответить

Алексей Малахов

7 июля 2025

85 и 86 - обмотка реле. 30 и 87-нормально разомкнутые контакты, замыкающиеся при протекании тока через обмотку. Корпус автомобиля соединён с минусом аккумулятора. А потребители включаются по разному. Некоторые одим концом на плюсе (гудок например) а большинство одним концом на корпусе (массе), нуле. Так же и обмотка реле может быть подключена двумя способами. Как и включатель этой обмотке концом на корпусе или +12в.

Нравится

Ответить