СИМ на Введенского - последняя капля
Очередное ТО. Большое. НЗ-12755 Мастер Илья - мне по прошлым обращениям знакомый, неплохой, пригласил в ремзону, показал, объяснил.
Из неустраненных замечаний - замена сгнившей траверсы и промывка радиатора. Все! В остальном замечаний нет.
Через 600-700 км пробега заехал из любопытства в популярный сервис познакомиться,посмотреть что и как, и просто на диагностику.
Результат диагностики:
Первое, оно же главное - не дозакручен штуцер на заднем левом суппорте!!!! Весь суппорт в тормозухе!!! Как так?!!!
Это уже не смешно. Даже последний гаражный сервис такого не допускает при замене жидкости(((
Второе, течет левый сальник заднего привода. Нормально так течет.
Масло в мостах на ТО менялось - как можно было не заметить?
Третье, рваный левый бусингер. Заметить легко, почему дилер промолчал?
Четвертое, провернуты сайлентблоки на задних сход-развальных болтах. При этом сход/развал я делал в каждый приезд в СИМ, а это 3-4 раза в год(один раз уже менял закисшие с/р болты, думал чаще крутят - не закиснут). И в тот день сход/развал делался - без проблем все отрегулировали, но про сайлентблоки молчок.
Позвонил в СИМ - Замена этих сайлентблоков с болтами обойдется в 36к рублей (тут, наверное, цена за все четыре, а не за два) Работа из этой суммы 19700 остальное сайлентблоки, болты и шайбы.
Вот как?! Как так можно? Получается, что дилер выпустил из ремзоны технически неисправную (причем из-за действий самих работников) машину! Ладно там электрик три часа читает мануал и не может найти причину, или какие другие сложные случаи ремонта.
Но получается, после планового(!) ТО надо ехать еще куда-то и проверять качество работы сотрудников офдилера? Ну бред же!
И что с ними делать? Уже отказался от предварительной записи на продолжение работ по замечаниям. Поеду к другим пока.