Шины Sailun: страна производства, реальные отзывы и официальный сайт

Sailun — один из тех брендов, про который в России ещё мало говорят, но в мире его знают давно. Основана компания в Китае в 2002 году, и сейчас она входит в топ‑20 крупнейших производителей шин.

Работает она под крылом Mesnac — серьёзного игрока в шинной отрасли, который занимается не только производством, но и разработкой оборудования для других брендов.

Заводы Sailun находятся в Китае (Циндао, Донъин, Шеньян), во Вьетнаме и Камбодже. Шины идут на экспорт в 150+ стран. По объёмам — около 40 миллионов легковых и до 7 миллионов грузовых покрышек в год. Для такой молодой компании это серьёзные цифры.

Что выпускают и как это сделано

Sailun делает резину для всего, что ездит: легковые машины, кроссоверы, грузовики, электрички. Особенно интересна линейка eRange — шины для электромобилей с пониженным сопротивлением качению.

У компании есть собственный НИОКР-центр, сертификация по ISO и другим международным стандартам. Это не просто "копипаст" чужих технологий, а вполне уверенная разработка своей базы.

Модельный ряд у них разнообразный:

- Atrezzo SH402 и SH408 — летние шины с упором на комфорт и топливную экономичность;
- eRange EV — тихая резина для электрокаров, снижает нагрузку на батарею;
- TerraMax HLT/RT/A/T — линейка для внедорожников и пикапов, усиленные боковины, зацеп под грязь и мокрую траву.

Также стоит отметить, что гарантия на шины Sailun — до 5 лет с даты производства. Это не всегда стандарт даже у более известных брендов.

Опыт водителей и реальные впечатления

В России отзывов немного, но за границей Sailun уже обкатали и в сухую, и в мокрую. Те, кто ставил TerraMax HLT, отмечают низкий уровень шума, нормальное поведение на скорости и мягкий ход.

На зарубежных форумах есть сравнение с BFGoodrich — суть в том, что Sailun по ощущениям даёт почти то же, но стоит вдвое дешевле. Вопросов к сцеплению и управляемости в большинстве случаев не возникает.

Иногда у покупателей возникают сомнения по поводу надписи "Made in Cambodia", но, по факту, на качестве это не сказывается. Основные нарекания касаются упаковки, а не самих шин. На моей практике встречались как вьетнамские, так и китайские комплекты — оба отработали без сюрпризов.

Что учесть при выборе и установке

Перед покупкой лучше точно знать параметры: ширину, профиль, диаметр, индекс нагрузки и скорости. Например, для седана подойдёт Atrezzo SH408 225/50 R17 94V, а для внедорожника — TerraMax HLT 265/65 R17 112T. Зимние модели ищите с маркировкой 3PMSF или шипами.

При установке придерживайтесь такой последовательности:

Подготовьте: домкрат, подставки, баллонник, динамометрический ключ (затяжка 90–140 Н·м), фонарик, мыльный раствор, компрессор или насос.

Ослабьте болты, поднимите авто, снимите колёса. Очистите ступицу, установите шину, накачайте до нужного давления (обычно 2,2–2,5 бар). Болты тяните крест‑накрест, проверьте герметичность мыльной водой, прокатитесь и оцените баланс.

Через 100–200 км:

1. Проверьте давление ещё раз;
2. Прислушайтесь к звуку — посторонние шумы могут указывать на необходимость дополнительной балансировки;
3. Посмотрите, не вышли ли грузики или не изменилось ли поведение авто на дороге.

Стоит ли брать Sailun на каждый день

Я бы сказал так — если вы ищете надёжную резину в среднем бюджете и не хотите рисковать совсем уж ноунеймами, Sailun — адекватный вариант. Особенно если попадётся комплект, произведённый в Китае или Вьетнаме.

Atrezzo — хороший выбор для повседневной езды по городу, TerraMax подойдёт для тех, кто иногда съезжает с асфальта. А eRange — приятный сюрприз для владельцев электромобилей.

Главное — проверяйте боковины, маркировку DOT и следите за давлением. В остальном — эта резина честно отрабатывает свои деньги и не вызывает вопросов ни по безопасности, ни по ресурсу.