Шины Kumho Ecsta Sport PS72: характеристики и сравнение

Kumho Ecsta Sport PS72 - свежая летняя шина категории UUHP (Ultra-Ultra High Performance), которая пришла на смену PS71 в конце 2024 года.

Производитель позиционирует её как вариант для динамичной езды с акцентом на управляемость, устойчивость и комфорт. Шина рассчитана и на современные электромобили - у неё есть соответствующий допуск.

Моя размерность и первые впечатления

Я взял размер 235/40 R18 для Octavia RS. Скажу честно, приятно удивил вес - шина оказалась легче старой PS71 в похожем размере.

Индекс нагрузки - 95 (до 690 кг), индекс скорости Y - до 300 км/ч. Глубина протектора по центру 8 мм, до индикатора износа - 6 мм.

Внешне смотрится достойно: без изысков вроде “бархата” на боковинах у Michelin, но с аккуратным рисунком протектора. Сразу бросается в глаза асимметрия и развитая система дренажных каналов для отвода воды.

Что понравилось по характеристикам:

- широкое контактное пятно и плотное прилегание к асфальту;

- асимметричный протектор с жёсткими ребрами для устойчивости в поворотах;

- компаунд, который держит форму и сцепление даже при высокой температуре;

- улучшенная топливная экономичность (производитель заявляет минус 10% сопротивления качению).

Сравнение с конкурентами

1. Michelin Pilot Sport 4 - в управляемости и зацепе Michelin чуть впереди, особенно на мокром асфальте. Но и цена выше почти в полтора раза. Плюс Pilot Sport мягче на плохих дорогах, тогда как Kumho более жёсткий.

2. Hankook Ventus S1 evo3 - близкий по уровню соперник. Hankook тише на высоких скоростях и мягче по комфорту, но быстрее стирается при активной езде. Kumho же выигрывает по балансу “управляемость/цена”.

3. Kumho Ecsta Sport PS72 - золотая середина: управляемость близка к Michelin, цена ближе к Hankook. Для тех, кто хочет спортивное ощущение без переплаты - выбор интересный.

Личные сомнения и ожидания

Зацеп пока под вопросом - TW не выглядит идеальным для “спорта”. Но при снижении давления возможно проявит себя лучше. В любом случае, это станет ясно весной, когда выйду на трассу и смогу сравнить с PS91.

После первых километров PS72 оставляет приятное впечатление. Лёгкая, современная, уверенно балансируется. Для трассы и города - хороший вариант, особенно если важна управляемость и стабильность на скорости.

Вопрос по ресурсу и зацепу остаётся открытым, но для “гражданской” эксплуатации это сильный конкурент в своём сегменте.