Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
современный турбоВАГ по цене соляриса
нелеквидность данного авто положительно сказывается на цене для тех кто хочет его приобрести.в итоге получаем за цену соляриса красивую пушку-гонку с бесконечным потенциалом для тюнинга. как для заездов 100-200 так и для кольцатак же отлично подойдет и на повседнев. динамика отличная, расход в городе +/- 8л комфортный красивый салон выглядит и ощущается дорого. мягкий пластик. кожа алькантара, красная строчка салона, контурная подсветка дверей, подсветка ног, спортивный руль со скосом и аннатомией. ширакарная лед оптикапо железу давно всем извеская платформа mqb 1.8т и dsg dq200 с обслуживаем и ремонтом проблем нетиз минусов разве, что салон гремит, но всё рашается проклекой моделеном и вилоном дел на один день самостоятельной работыесть небольшие трудности с разчастями салона, по коду на запчасти должно подходить от гольфа, но они отличаются и нужно искать именно от сеата
Максимум машины за минимум денег
Отличный вариант за свою стоимость. Всегда вез в любую погоду и в любой сезон. Тяговитый мотор всем известный, можно сделать «легенький» чип и отправиться в космос. Красивые линии, лед оптика и всё это они сделали в 2014-ом году, вы вообще помните когда это было? А что есть у конкурентов? Ну у гольфа гти есть салон в клетку, как дедушкин диван - вау🥰 А теперь посмотрите сколько народ хочет за гольф. В общем да, seat знают далеко не все, да, на рынке вы не найдете нормальных машин в продаже, да, пробег будет в 2025 за 170.000км, а после мойки авто вам скажут «сузука готова!» и этим он и подкупает. Дважды владел Seat Leon FR - дважды кайфовал🙏🏻
Ещё 12 фото
Четкий автомобиль для продуманных водителей
Владел автомобилем 4,5 года. Проехал более 90000 км. Могу сказать, что это отличное решение для тех, кто хочет получить шикарную динамику за умеренные деньги!Машина в группе VAG занимает соседние места с Октавией и Ауди А3, где-то около Гольфа. Но я бы отдал ей аркдаопредпочтение за баланс цена/качество. У Сеатов практически нет тухлых модификаций, всегда хорошая компоновка. Авто выделяется в потоке. Броская внешность привлекает внимание. По трассе вы будете ехать всегда в левом ряду с бэхами и Ауди, потому что спокойно ехать на этой машине - просто невозможно)) Машину не сносит на трассе, оттормаживается она тоже хорошо.Порадовала подвеска - очень живучая! После российских дорог чувствует себя хорошо. В багажник вмещаются 4 покрышки - это редкость для одноклассников. Чугунный мотор позволяет чипануть машину и иметь до 250 л.с. А если пересобрать его, то будет и за 300 л.с.В общем, не авто, а песня! Только надо петь ее с умом!
Ещё 14 фото
Seat Leon 2013 года TSI 1.2
Прекрасная испанская машина, с немецкой душой. С очень красивым дизайном, мягко и плавно ездит, и прекрасной аудиосистемой. Автомобиль красив и снаружи, и внутри. Качественный пластик в салоне, красивая панель, с красной подцветкой, снаружи ксеноновые фары. Машина не ржавеет, от слова совсем. Собрана в Испании. Будь это наш российский собрат, уже 150 раз сломалась бы, и ржавчиной покрылась. Движок экономный, турбированный 1.2. По трассе расход 5 литров, в городе 7. Хорошая проходимость зимой. Оставила машина только положительные эмоции и воспоминания. Жаль было расставаться с этой красоткой, но переезд в другую страну, не оставил выбора.
Ещё 11 фото
Ещё 10 фото
Отличная машина европейской сборки
Покупал новую у офф дилера в 2014 году. Каких-либо явных недостатков за 10 лет использования не заметил. По сути тот же Golf VII в более интересном кузове. Отдельно отмечу что для меня шумка на более чем достойном уровне, видел, что в других отзывах считают это слабым местом, мне так не кажется. DSG в целом проблем не доставляет, если выполняете все обслуживание по регламенту. При выборе выбирал между, собственно, Golf, Astra GTC и этой моделью. За одинаковые деньги при таком варианте получаете не сравнимое качество и комфорт по числу опций
ИСПАНСКИЙ ГОЛЬФ
SEAT LEON Испанский гольф, с не самым мощным двигателем 105 л.с. и роботизированной коробкой . Эти агрегаты устанавливаются на Фольцваген гольф 6 и 7 поколения 1,2 и успешно эксплуатируется как в Европе так и в России. Динамики для города хватает вполне за счет хорошей адаптации двигателя и коробки DSG, 10 сек. до сотни и при этом очень маленький расход 95 бензина. Средний расход город трасса не превышает даже зимой 7 литров, по трассе 5,6 литров на 100 км. и это реально! Зимой автомобиль очень быстро прогревается. По надежности на удивление оценка отлично. За 6 лет эксплуатации серьезных поломок не было, расходники для ТО всегда в наличии как в Экзист, так и дилеров. Цены вполне адекватные. На мой взгляд это один из лучших хэтчбеков в своем классе. Очень жаль что этот автомобиль теперь не поставляется в РФ. По сути конкурентов ему на нашем рынке нет!
Ещё 7 фото
Seat — цена/качество
Обо всём по порядку. Столкнулся с вопросом покупки б/у авто (новый не по корману), до этого было много разнообразных машин со всеми возможными кузовами, включая пикап, но кроме кабриолета. Приоритеты расставил следующим образом:1. Цена до 500к (Сеат обошёлся дороже, но за 500к оказалось продают только замученные авто с количеством владельцев от 3 до бесконечности копий ПТС из-за нехватки места)2. Минимальная ломучесть (хорошо знаком со всеми марками и их «болячками», поэтому БМВ отпала сразу 😂, уже было две — там либо новая из салона, либо мерседес 😂)3. Один реальный (не кол-во записей) владелец до меня, либо уверенность 99,9% что авто живой и не замученный (капец какая редкость в наши дни, учитывая такси, каршеринг и малолетних владельцев первого-второго авто в жизни)4. Хорошее состояние салона как признак адекватности предыдущего владельца5. Планируется пополнение в семье в ближайшие 2-3 месяца, авто должен напоминать что-то семейное (5+ дверей, удобная эргономика, наличие багажника)И тут-то я истолкнулся с очень интересным фактом: со всеми вводными выше: авто классаКиа Сиид стоят 750к+Киа Рио стоят 600к+На данном этапе меня познакомили с маркой Сеат. Почитал отзывы владельцев (кстати в основном тут на авто.ру, поэтому и пишу этот отзыв: вдруг кому-то тоже помогу, мне отзывы помогли принять решение), посмотрел цены, и принял решение о покупке Seat Leon 3 (испанский VW Golf 7). Теперь также пойдём по порядку:1. Семейство ВАГ испанской сборки (спасибо что не российской — уже победа). Тут одни плюсы: запчасти и аксессуары всегда и везде в наличии, цены на оригинал низкие (нет надобности искать замены, как в случае с БМВ 😂 + можно покупать у «официалов»), родственные связи с более дорогими ВАГами Сеату на пользу.2. Цена/качество — 10 из 10. За ту цену, что я купил я остался максимально доволен покупкой.3. ТТХ: 1,2 турбо 😂 105 сил. Честно сказать, боялся что не поедет от слова совсем, но нет, поехал вполне себе даже, особенно учитывая необходимость городского цикла использования, а не трассы. Тут стоит отметить что 1,2 хватает в городе чтобы ускориться, коробка DSG 7 «сухая» идеально щёлкает во все стороны, коробки хватает с запасом. Можно чипануть, обещают 130 сил, но это буду делать весной.4. Подвеска: отлично отрабатывает, в меру мягкая и в меру жесткая. Высший балл по данному пункту, нареканий нет.5. Особенности: зимой не прогреется пока не поедешь, заведённой можно держать не более одной минуты, и в путь. Оптики полностью хватает самой базовой + удобная функция «корнер» в ПТФ (у меня не диодные и не матричные фары, просто галогеновые). Багажник супер вместительный для своего класса, в полу докатка и домкрат. Зеркала маленькие и очень «модные» в угоду дизайна, но привыкаешь быстро, не доставляют дискомфорта. Сиденья очень удобные (а я очень большой). Штатная акустика (у меня базовая) играет вполне достойно, не harmon & kardon конечно, но прям очень хорошо, и громко кстати. Есть сенсорный дисплей с массой функций, включая handsfree с управлением на руле и bluetooth музыку с устройств.Резюмируя свой отзыв скажу одно: это первый ВАГ в моей жизни, и я остался им максимально доволен. Если есть сомнения брать или нет, то берите — он приятно вас удивит.
Лучший товарищ
Тачка, в целом, огонь, если Вы понимаете где и как доставать запчасти, т.к. цены у оф. Дилера порой просто комические, а условия поставки рассчитаны что Вы ездите минимум на туареге. За 6 лет владения не подвёл меня ни разу и не попросил серьезных вложений по механике. Внешне дизайн актуален будет ещё несколько лет, в 14 году это был вообще разрыв шаблона. А сама машина настроена на рывок, и это разительно отличает его от собрата Гольфа. Плюс ко всему, стоит он совсем по-другому.Я доволен тем, что имел опыт владения данной маркой,и мне жаль, что на моей Родине это уже экзотика.Купил бы эту машину ещё раз-определенно да.
Ещё 6 фото
Впечатления об эксплуатации Сеат Леон.
У нас в семье Сеат Леон 7-я машина. Начинали от простого к сложному Ока, Ода, Нексия, Форд Фьюжн, Форд Фьюжн (рестайлинг), Форд Фокус 2. Машина очень приятная, внешний вид не приелся, особенно со светодиодной оптикой и спереди и сзади. Выделяется в потоке.На ходу мягкая, хорошо ускоряется. Шумоизоляция хорошая, в салоне ничего не брякает и нет сверчков. Как-то раз появился стук сзади. Долго искал, пока не заправил ремень заднего пассажира на место.В салоне круглый год комфортно.Двухзонный климат-контроль работает идеально. Круглый год регулятор на отметке 20-21 градус.Аудисистема с хорошим звуком (6 динамиков), приемник чувствительный.Бортовой компьютер с кучей подсказок: и превышение скорости, и давление шин, и даже, необходимость замены элемента питания в ключе.Светодиодная оптика дает на дороге изумительную изолюксу (световое пятно) как при ближнем, так и при дальнем свете.Расход реальный при поездке в Екатеринбург — на круг 4,5-5 л/100 км. Если на трассе ехать со скоростью 80-90 км/час, то мгновенный расход получается 3,5-4 л/100 км. У меня первая машина была "Ока", так у нее расход был 5,5 л/100 км. Все плановые технические обслуживания проходил у официалов. Первые 4 проходил в "Авто Плюс", а в 2019 году нас перезакрепили в Европа Авто (дилер Шкода). Между ТО кроме контроля уровней рабочих жидкостей ничего не требует.Масло моторное между плановыми ТО ни разу не было необходимости доливать.
Ещё 13 фото