SEAT Ibiza II Рестайлинг 1999 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Правильный передний привод
Автомобиль предназначался в подарок. Формально машина должна была стать третьим автомобилем в семье. Реально же... Реально ездила грузовая газель, а столь прекрасный Форд Эксплорер стоял, покрываясь толстым слоем грязи. Зная, что супруга очень любит водить, я решил, что на рождение дочери машина станет хорошим подспорьем в семье. Бюджет? Его не было. Тонна денег ушла на подготовку к родам, ремонт дома (я же не могу допустить, что младенца внесут в бетонную коробку), поэтому все, что мы собрали, все уходило не на колеса. Вопрос о подарке стал ребром за несколько дней до родов. Тесть обещался соткой, но замаха хватило лишь на 30. М-да... Короче, максимальный бюджет 130, начали смотреть. Машина должна быть не уезженной в такси (3-х дверный хетчбек идеальный кандидат), обязательно не отечественной и не китайской. Да, и не форд. Машины я начал смотреть до родов, но окончательное решение принимала жена. И вот, Сеат у нас прижился.Забегая вперед скажу, что она стала основной нашей машиной. Тотально надежная. Тотально неприхотливая и дешевая в эксплуатации. Никакого колхоза — только оригинальные запчасти и их аналоги. Возможно это связано с маленьким пробегом — даже спустя 2,5 года он меньше ста тысяч километров. Чтобы от текста не веяло рекламой, хотя я машину и продаю, расскажу о недостатках. Их немало. Первый — машина не слишком удобна для "дальнего боя". Больше тысячи километров "наскоком" не проехать — затекает все. Сиденье не слишком дружелюбное, в дороге накапливается усталость. Сказывается и теснота — машина ощутимо меньше 2112 (коротая тоже есть в семье теперь. Это не машина, это тыр-пыр на колесиках). Еще один минус — мотор крутится весело, но быстрее 120 машина идет ну очень нехотя, хотя до этой отметки разгоняется пулей. Третий минус — кузов. Будь он хоть сто раз оцинкованный, но качества, как на бочке Ауди, я на нем не увидел.Плюсов намного больше. Экономичность, динамика, управляемость. Забавная деталь: машина спроектирована так, что водитель сидит ровно посередине. Отсюда и картинговая управляемость. Это точно не машина для домохозяек: люди очень удивляются, когда узнают, что в ней меньше 100 л.с.
Немецкий испанец-очень удивил!!!
Всем привет и доброго времени суток!Пишу отзыв первый раз,так что прошу строго не судить!
Начну с того,что автомобиль приобретался в октябре 2010 года у знакомых за 240 т.р. в замен старенькой ниссан альмера хетчбек 1998 г.в. отслуживший верой и правдой 2 года,но речь не о нём!
Конкретно о сеате: 2002 г.в. ,хетчбек 3 дв.,цвет красный,двигатель 1.4л 60 лошадок,8 клапанов,на палке,с реальным пробегом в 71000км.Комплектация самая минимальная.В машине есть АВS,ESP,штатная сигналка,SRS.
До меня ездила женщина,и естественно присутствовали небольшие косяки , но не критичные и на скорость не влияющие!Пригнана машина была из Бельгии в 2007 году после чего на ней проездили 1 год -остальное время до меня она стояла 2 года в гараже!
Машинка очень понравилась небольшая,экономичная(4.7 по трассе,6 по городу АИ - 95,средний расход-5.5 л.)Так как я не гонщик,но и не тухлю в правом ряду динамики мне вполне хватает.До 120 км\ч терпимо в салоне можно разговаривать,причём не напрягаясь,но вот после 130 -реально самолёт.Разгонял до 165 км\ч мануал не врет-едет ровно столько сколько положено по характеристикам!
Запчасти найти очень легко,на экзисте-есть все и привозят на следующий день,максимум 2 дня-что очень удивило всё подходит с поло того же года и естественно всё стоит копейки.
Но гаражное храние через 10000км усиленной эксплуатации отказал маслный насос и пришлось купить в сборе головку и всё остальное,а т.е. :грм с роликами,гидрокомпенсаторы,колпачки,масл. и вод насосы,короче с работой обошлось в 22000 деревянных.Для себя сделал вывод-НЕ БРАТЬ АВТО ГАРАЖНОГО ХРАНЕНИЯ как бы он хорошо не выглядел.
В целом машиной очень доволен-наездил на ней уже 45000 км.Родное сцепление отходило 103000км-это нормально,учитывая то,что до меня ездили две девушки одна в Бельгии,вторая в России.
Подвеска очень плавно проглатывает все неровности дорог.За всё время в подвеске поменя 2 сайленблока по 150 р и задние амортизаторы!
Работа двигателя по началу пугала как то он немного "тракторит" шумновато работает! При запуске примерно первые 2 минуты подшумливает что то,но потом всё нормализуется-оказалось-особенность двигателя такая-перестал обращать внимание!
Авто подойдёт для тех кто размеренно ездит и никуда не спешит,а так же для женщин чтобы ездить в ней максимум в количестве 4 человек.
Шумоизоляция в принципе не плохая,рабочая машина у меня мицубиси L200 вот там например её по моему вообще нет!Дополнение к отзывуНа счёт кузова всё отлично,он оцинкован,обработан.Даже учитывая то что автомобилю 12 лет-ржавчины нет нигде,заводская обработка типа мастики в цвет кузова всё ещё эластичная.Чем был приятно удивлён!Хотя самые первые жучки появляются на крышке багажника в районе стекла, но не у всех и очень редко.Если машина была перекрашена,то естественно жучка там и не будет.
Пластик в салоне относительно мягкий-учитывая годы авто-ничего в салоне гремит даже зимой!Что нельзя сказать о большинстве современных и дорогих авто.Все кнопки находятся под рукой и что самое главное-НИЧЕГО ЛИШНЕГО.
Управляемость вполне хорошая-руль очень чувствительный,по началу надо привыкать. Устойчивая на дороге,в поворот 100 можно входить,не напрягаясь.Дорогу держит хорошо.
Двигатель не любит затяжных подъёмов,это конечно напрягает,но с этим можно смириться.
Головной свет конечно не ахти,но наличие противотуманок решают проблему.фотопозже выложу ещё фотоДополнениеПродал в этом году.но остались только положительные отзывы,вспоминаю как надёжного,безотказного друга и только тёплыми словами!!!
"Земное чудо" или 12 лет не открывая капот...
Ну что сказать, этот авто у меня как говорится "с нуля". Достался он мне в далёком 97 году, тогда продал свой 2109 и добавив средств приобрёл испанское чудо.
Надо сказать, что это была первая иномарка в моих руках, а посему отношение к ней было бережное. Сервисную книжку не вёл, всё делал своими руками (так надёжнее), ну и делать то особо много не приходилось.
Мотор:
Ну при регистрации была допущена ошибка и поэтому мой АЕЕ (1.6) стал АЕХ (1.4) ну так даже лучше, поскольку за 60 л.с. дорожный налог мне не приходит вообще. Что касаемо непосредственно характеристик мотора, то радует (и по сей день) приёмистость, экономичность и неприхотливость. 75 лошадей и 130 крутящего момента разгоняют автомобиль весом в тонну легко и непринуждённо. Разгон до 100 в реале занимает 11-12 секунд, что неплохо, ну а максималка в 175-180 по ровной трассе более чем достаточна. Расход топлива вообще удивляет, при грамотной езде по трассе можно уложиться аж в 4.5 литра, долго думал с чем связано, потом дошло... Нет ни ГУРа ни кондиционера + хорошая аэродинамика. Вместо кучи роликов (как в моём Пежо например) идёт лишь один ремешок на генератор и всё! И впрямь, отсутствие дополнительных нагрузок на мотор сказывается весьма серьёзно и аналогичная Ибица с тем же мотором (только с ГУРом и кондеем в наличии) проигрывает как в разгоне, так и в экономичности.
Салон:
Тут всё скромно, чёрный (правда качественный, проверено годами) пластик, матерчатые вставки на дверях, удобные сиденья, ну всё что надо для авто среднего класса. Конечно сзади тесно, но это и не автобус собственно...Багажник тоже невелик, но всегда можно разложить заднее сидение и он станет "побольше".
Ходовая:
Это особая песня. Всё сделано с тройным запасом надёжности! Именно поэтому и по сей день езжу на заводской (!!) подвеске. И это за 12 то лет! Руль без ГУРа тяжеловат стоя на месте и информативен при езде, работу подвески можно оценить на 4+ при сравнении с современными иномарками того же класса и на 5 с ей подобными. Если бы ещё задняя была б независимая, тогда дал бы 6 баллов из 5. Тормоза не вызывают нареканий.
Внешний вид:
Ржаветь? Нет, она так не умеет и даже не думает об этом =)
Она всё также привлекательна , как и прежде и ещё оттого, что таких машин уже очень очень мало...
P.S. За эти годы я приобрёл и продал с десяток авто. Это были Пежо, Дэу, Мазда, Додж и куча других... И лишь один авто всё также стоит под окном как и 12 лет назад и чует моё сердце, что встанет он на продажу ещё ой как не скоро.