Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
Отличный авто
Отличный авто, с запчастями проблем нет, едет на все деньги и даже больше, выносливость на уровне! Хорошие передаточные у кпп, удобный салон, вместительный багажник, не подводит и морозы, хорошая печка, подвеска жёсткая даже стандартная лёгкий вес, рулится как картинг, способна ехать на тубму в своём классе в тайм аттак. На драге не уступает 2х литровым авто расход не малый 7-8 трасса 10-12 город, огромный багажник даже тёщу можно положить если понадобится, а так машина больше предназначена для двоих
Кордоба..он же поло..
Владею им 2 года почти… «Немец» испанской сборки (для тех, кто не знает, Сеат еще в 80х куплен концерном Фольцваген). Проблем в принципе никаких, после замены стартера. Купили его мне взамен тигры, купил тот человек, который разбил мне мою малышку… Управляемость у тигры гораздо лучше, но наконец-то у меня седан с 4мя дверьми и огромным багажником… в него влезает все… У тигры влезал только саб…
А теперь об эксплуатации и доработках.
Начала с замены стартера, аккумулятора и подвески. Амортизаторы заменены на Бильштайн В4. Заменено масло в коробке, масло в двигателе на Ликви Моли, антифриз этого же производителя. Установила сигнализацию с обратной связью и автозапуском. Произведена шумовиброизоляция передних дверей, установлена компонентная акустика, саб, усилитель все такое))).
За 2 года он меня не подводил, даже зимой. При подготовке к зиме 2011-2012 заменили свечи, катушку зажигания, ВВ провода и все компоненты трамблёра, и в самый мороз он завелся без проблем.
Больше всего мне нравится его надежность, тигра я ремонтировала гораздо чаще. Сеат только 1 раз за проезженных мною почти 50000км (это как раз и была замена стартера, т.к. пригнала я его к дому он и не завелся потом), обслуживаю каждые 8000 км.
Эксплуатировался автомобиль не только в Москве, но и побывал в Суздале ( видели бы Вы как он вылезал из снега, проходимость для седана отличная) , Смоленске, Туле и Рязани. По трассе идет также хорошо, как и в городе, руль отзывчивый, бензин расходует экономно (примерно 6л трасса / 8 л город), масло не ест, ни разу летом не кипел.
Надежный автомобиль, хорошие характеристики для городского автомобиля.
Ещё 3 фото
Отзыв
Автомобиль Сеат Кордоба спорт приобрел в августе 2007 году в ДП "Автотрейдинг-Харьков". Первые впечатления - положительные. Последующие: проблемы низкопрофильной резины на наших дорогах, на 5-и тысячах поменяли рулевую тягу, на 10-и - насос гидроусилителя, сейчас (09.04.08) пробег 19500км - на фирменной СТО автомобиль запретили эксплуатировать в связи с выходом из строя рулевой рейки. Гарантийщик сообщил, что указанного узла на складе нет и ждать прийдеться минимум неделю, максимум два месяца. Сказать, что разочарован "чудом" европейского качества - не сказать ничего! Совет потенциальным покупателям - обращайте внимание на проверенные временем бренды.
Она была Женщиной с большой буквы "Жо".
Как определить пол автомобиля? Я предлагаю использовать заячью методику: если побежал – заяц, если побежала – зайчиха. То же и к машинам: если едет и не парит хозяину мозги, переносит все издевательства – значит ОН ; если ты ее холишь, лелеешь, а в ответ получаешь одни капризы – то ОНА.
Cordoba была 100%-й женщиной. Яркая, красивая, с пухлой попкой, изящная, особой силой не отличалась, зато была эмоциональная и верткая.
Цвета она была… как бы поточнее выразиться… Вот представьте молодую древесную лягушку в период алкогольной интоксикации. Точно! Видно ее было за 10 кварталов. Когда я ее купила, на одометре было 100000 км, поэтому назвать ее девушкой язык не поворачивался. Все предыдущие хозяева (3 или 4, уже и не помню) активно пользовали ее молодость и здоровье, а она платила им безотказностью и покорно сносила попытки превратить свое маломощное тело (1.4 л 60 л.с.) в супер-спорт-кар. Одни только обвесы «в пол» чего стоили (на фото видно, как их лепили на пластилин) и 100-ваттные противотуманки, которые в результате порушили всю электрику.
И вот она попала в мои руки!
«Ага, наконец-то я нашла то слабое сердце, которое я могу изрядно потрепать и опустошить карман на пару тысяч уе!» - подумала Кордоба и стала капризничать направо и налево. Начиная от установки новых зеркальных элементов с подогревом и заканчивая заменой всей проводки и генератора. За 9 месяцев она выкачала из меня 30% своей стоимости, это не считая 3-х страховых случаев. И только я более-менее привела ее в чувство, как мне… Но это совсем другая история :))
При всей своей взбалмошности, Cordoba 1.4 SE 96 г.р. обладала совершенно конкретными достоинствами. В основном я отношу это на счет двигателя ABD, который мало кушал (6-7 литров) и был приемистым на малых оборотах. Это проявлялось в том, что стартуя на светофоре, Кордоба просто-таки рвала с места и прыгала, как та самая лягушка. Правда, и догоняли ее достаточно быстро, потому что после 80 км/ч ей явно не хватало мощности. Эта же приемистость помогала Кордобе вылезать из любых ям, поперечной ледяной колеи и снежных заносов на счет «раз», не обладая при этом никакой там АБС, ЭДС и прочей модной электроникой.
Добавим сюда традиционную остроту руля и «длинную», хорошо настроенную коробку передач, которой так гордится СЕАТ конца 90-х, и получим полную картину, которая и отражена в моих оценках.
Резюме такое: SEAT Cordoba - бюджетный вариант для молодой семьи или машина для городского вождения. Кстати, замечено, что Кордоба одинаково нравится как женщинам, так и мужчинам.
Точно, тетка она :-D