О Турбохе без эмоций

У МММ. Даже нет сомнений.

Мавроди на зап. части переключился? скоро все на самокатах гонять будем... А если без шуток, что за МММ?

СААБ центр Отрадное. Москва. Михаил зовут. Вчера заценил 9-5 NG - чето перебор с внешними данными...

Парни ну что поделать аморты задние свои, от обычного 9-3 не подходят. Поставить их канеш можно при желании, но будет уже не то.

Решетку радиатора брал в СААБ на рязанке (Малинка), после того, как официалы отказались взяться за доставку - было более полугода назад. Цены на остальные там же. Как есть так есть. Это было не вчера, возм, сейчас ситуация попроще. Я рассказываю с чем пришлось столкнуться именно мне и именно тогда (сразу после банкротства СААБ)

@g1ner

5,7 уважаемый, и это с 280 прошивкой, у меня 300, это где-то 5,4

глянул видосы в инете, НИГДЕ там и близко нет таких результатов. выкладывайте ссылки на ваши. ГЛЯНЕМ

я написал про заводские 6.7

Купи ауди s8 4.1 до 100

да там бестолковый налог свыше 410 сил. уж лучше GT-R и 2.7 сек. Да и стоит 4 млн НОВЫЙ

http://www.youtube.com/watch?v=T-K30SjARkg SAAB 9-3 Aero V6 vs INFINITI G37s http://www.youtube.com/watch?v=YoWXYDcGjp8<br />Saab Aero V6 vs BMW E63 645

http://www.autopics.ru/#/Saab/9-3/2.8-T-XWD-31254/ http://www.motorpage.ru/Saab/9_3/last/test-drives/93_Aero_XWD_Sport_Sedan.html Автомат 6,2, механика 5,7

да что ты втираешь http://cars2.auto.ru/cars/saab/9-3/ii/group-sedan/mod-14117/ где ссылки видео твоих заездов

ничего там из перечисленного нет, где твои видео

http://www.auto­pics.ru/#/Saab/­9-3/2.8-T-XWD-3­1254/ http://www.mo­torpage.ru/Saab­/9_3/last/test-­drives/93_Aero_­XWD_Sport_Sedan­.html 2 источника 5,7 и 6.2, тебе еще найти? )

я не снимаю видео. посмотри заезды, если считать умеешь - сопоставить сможешь

да еще вариации с милями, стебельками и шагами бабуина :) клик по "Saab 9-3 Sedan II (E) в каталоге Модификация: 2.8T V6 (280Hp) XWD" 6.7 ДО СВИДАНИЯ :)

мне в принципе по х :) можеш писать хоть GT-R ты делал, но фх тебя в полпола обойдет. а так конечно сочувствую что приходится такие вот байки писать, чтобы хоть какооооое-то внимание к машине привлечь.

готов заехать с любым фиником, троль, если приведенные ссылки тебя не вразумляют (разрыв 645 бэхи и 37 джихи) - тут уже только лоботомия

дружок 6.7 это для двигла 2,8 255 сил 2.8 V6 TS (255 л.с.) от 0 до 100 км/ч: 6.7 сек; АТ 7.5 сек http://www.major-saab.ru/model/9_3_sport_sedan/complectation/aero/ совсем запутался ты

6.7 не у Aero, а у обычного 2.8. Аеро на секунду быстрее . 5.7. Каталог на авто.ру годится только для самых общих сведений.

купи Порше 918 Спайдер 2,6 до 100, купи Pagani Huayra 2,5 до 100, купи Lamborghini Sesto elemento 2,5 до 100 - и Ауди s8 курит в стороне. Не надо сравнивать машины разных классов.

да ни с чем я не запутался. я нажимаю в верху твоего отзыва информацию о модели и вижу свои цифры

ах да конечно, мне без надобности строчить хвалебные отзывы

GT-R кратно дешевле и едет также

смотри оф источники, парень. 6,7 это для переднеприводного 2,8 о 255 лошадях. - посмотри инфу на оф сайте сааба хотя бы, 5,7 для механики и 6,2 для автомата сток 280 коней. у меня прошива на 300 коней как у 9-5 нового. гуглить просто впадлу, я тебе 2 источника показал. http://www.auto­pics.ru/#/Saab/­9-3/2.8-T-XWD-3­1254/ http://www.mo­torpage.ru/Saab­/9_3/last/test-­drives/93_Aero_­XWD_Sport_Sedan­.html

Бэха 645 е63 едет 5,6 до сотки http://my.auto.ru/review/4028281/ на видео https://www.youtube.com/watch?v=YoWXYDcGjp8 соап такой же как у меня 300 коней ее объезжает . о чем это говорит, родной? Прально, что соап быстрее, чем 5,6 до сотки)

сколько стоит такой сейчас?

да бмв эта вообще никогда не ехала. :) ты ведь это знаешь http://www.youtube.com/watch?v=Qq2uqanBIeQ<br />надо только "-" из ссылки убрать

и в догонку глянь как с этой же стоковой джи едет 340 сильный сааб. http://www.youtube.com/watch?v=y5M6pLoIhEo

В хорошем состоянии - в районе ляма, в среднем 800 тыс. - 1,2 млн. Оч много зависит от состояния. Но мой не продается)

джиха хорошо едет страшная она только

В инэте нашел ролики с 37-й и на мкаде при попутном движении...рвать надо на пустой дороге чтоб никто не мешал а так от водителя еще многое зависит...и что за 37-я там была?Ведро,ведру рознь)Эмалированное или оцинкованное а может и титановое с карбоном быть)

Или бэха Ме"ртвая!или прокладка между сиденьем и рулем в бэхе плохая)Или соап живой)))

Ведь не доказано что именно эта 645 едит как она должна ехать,значит и соап едит или не едит быстрей 5,6 вопрос?!скоро весна)Ставим новую резину,электронику в руки и ставим точки над и'...А так рассуждать как ты по меньшей мере не правильно,т.е. Если ты на мкаде,М5 порвал или Бэнтли GT,то твоя машина едит быстрей чем они по характеристикам?!Абсурд)

да она вообще секси :) не гони

690 выдало сейчас.... думаю реально 1.2 это не про нее

http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/17939064-21b2/ это? А ты знаешь, что означает отсутствие шильдиков на жопе?) машина битая. 1,2 это была машина в идеале, 1 владелец, пробег 28. А еще 2 стояли - около ляма. Реально целую можно найти от 800.

каждому свое

да если бы их разбирали как пирожки, тогда может быть и стоили бы. отсутствие шильдика повод так торговаться, но никак не думать :) вообще в классе 2.0Т другой лидер, который гораздо производительнее и имеет небольшую налоговую нагрузку.

любишь поспорить) но если включишь мозг, то поймешь, что другой причины, кроме того, что тачила битая, у отсутствия обоих шильдиков сзади нет и быть не может. Шильдики эти давно уже не пи.дят. Поэтому причина одна.

касаемо пирожков - на стоянке 2 раза подходили, спрашивали, не продам? во дворе ставишь машину - постоянно кто-то крутится, смотрят. этот сааб продать легче, чем остальные. но я до сих пор вспоминаю 9-5 2003 года айра на ручке, в стоке 260 сил, итак ехал неплохо, снял катализатор - как же он поехал) и материалы отделки были другие - тогда на них не экономили. щас думаю - нах я его продал. он был лучший) тот тоже ушел легко. а вот обычные саабы - не айры - херово продаются, да

да они ж не знают что там больше 250 л.с. ко мне никто никогда не подходил :) наверно в мск это "не модно",да и машина моется два раза в год (на ТО) Если брать опыт по работе, то сааб выбирают фанаты, простому обывателю они безразличны. Да и состояние всего что видел просто фиговое, деньги экономят, не любят

не мучай тачку,я его на 2.0Т с BSR умою

поправлю, в стоке 250 сил, 260 идет с 06 года на вейдере. По поводу материалов согласен, 9-5 и шпрот небо и земля, что кожа, что пластик, сам пересел с 9-3 на 9-5 Обе Аэро, 9-5 конечно чувствуется бизнес класс, большой, по ощущениям тяжелей, хотя вес +- 50кг, материалы более дорогие, про Аэрушные сиденья вообще промолчу, кто ездил тот поймет ну и есесна Harman Kardon - заслуживает отдельной похвалы.

Да, точно, 250, опечатался) но ехал лучше, чем рейсталовой у айры о 260 лошадях) мотор не был так задушен евронормами, валил он дико. объехал 540 е39 на ручке) а после снятия ката - так ваще...недолго только проездил посля срезания ката, продал...теперь иногда желаю, вспоминаю..машина еще изнутри была окуенная, и ощущения дарила пипец по динамике, какие-то живые, была в машине душа...

на мерседес, например, можно взять доп опцию на заводе "Отсутствие шильдиков на крышке багажника"

@Дэнни335

@Dm

Уважаемый, а вы за рулем сааба точно ездили?) или это был не сааб?)

Вы СААБ с фольксвагеном или тойотой попутали;))) Обычным он никогда не был.

saab - не обычный автомобиль и никогда таким не был - факт. Это одна из немногих машин, которые выбирают душой и сердцем, а не мозгом.

Андрюха, Вы ей Богу не правы...

Уважаемый, не несите ахинею - несите разумное, доброе вечное) Машина сделана на платорме EPSILON 2 если вам это о чем-то говорит)) учите матчасть), была разработана в 2008-м. фишки машины - полный привод такой стали ставить на инсигнию топовую позже, момент передается отдельно на каждое колесо умной раздаткой, в те годы это был инновационный полный привод на этой же платформе потом был сделан кадиллак блс, так что

В 2008-м это был офигенный самолет и стоил он приличненько!сейчас 2014,и машина уже чуть под устала и отстает от технологий...Всему свое время)......(((.Каждому свое",но не Все свое" каждому!!!!)))

Никита уже вылетел оттуда с позором, Федя из солидарности последовал за ним. Единственный смысл туда ездить - Зум, на этом плюсы данного СТО заканчиваются.

Если не секрет,в чем заключался его позор?Отличные ребята-оба!!!и электрик там хороший и механики некоторые с руками)

В курсе,но не знаю почему так произошло

Своим отношением к людям, слишком предвзято ко всем относился, хотя мб если с ним скорешиться... хочешь подробности? иди на форум, или на любом слете спроси почему его так "любят", да и вообще не приятный тип, имхо конечно. А вообще об этом сервисе не хорошая слава идет, кому то вместо 4 сайлентблоков 8 рисуют в накладной, у кого то вытащили SID и воткнули какой то б\ушный при чем другого года, мне вообще зарядили за работу по замене 2-ух передних рычагов, амортов и стоек со втулками 24000 не дерут говоришь? мне запчасти встали в 25 оригинал\лемфердер. Сейчас там вроде что то изменилось, включая работяг, хз как там что, езжу только к Володьке по нужде, напрмер на той неделе был, заливал собственную прошивку 290 сил и 430 н\м крутящего, обратно правда заепся ехать, буксовал постоянно, при чем похер на какой скорости, совершенно по другому едет, при чем больше половины педали не давлю, о чем говорит мой расход 11.3 ))

))).....Да нормальный он пацан,просто ты с ним не нашел общий язык....Все будет хорошо!)И сааб хорошая машина),мой на Хирше сделанном на 15000км пробеге,на родном движке и турбине за 200т.км проехал...И аморты даже дотянули)В коробке правда какая-то механическая поломка на 100т.км была,провернуло там что-то,на новую акпп попал,3 котушки на новые поменял и компрессор кондея горел из-за забитого радиатора(мой косяк,и жара аномальная),а так всегда в пол!!!Резины на сезон не хватало и ниче выжил саабчик)))

Ну когда на шпроте гонял тоже тапка из пола не вылехала)) сейчас на 9-5 Аэро есессна, специально искал на палке, ЗАЕ*АЛСЯ ибо найти Аэруху! живую! да еще и на палке это пздц полный, но ничего, справился)) 3 хозяин, брал 192к пробега, сефчас 208к масло не ест, турбина родная, ну есесна глючит заслонка горячо/холодно, и подвеска задняя подошла, ну это мелочи, и попадос в том, что прошлый хозяин удалил каты, а блеать на пламегасителях видать решил сэкономить, в этоге обе банки пустые, ревет как все V8 )) вот думаю делать 3" или передать частично.