С ННГ! Аккумулятор 55Ач, что с ним и перспективы
на машине уже другой, новый, а с этим (штатным) экспериментирую.
Работал на машине 3 года. ездил ежедневно.
летом 1 раз (забыл габариты) высадил до воды, потом он зарядился(зарядником) и нормально работал. В первые холода стал крутить не бодро.
Долил воды чтоб было выше площадок, разрядил. 25А.ч. отдалось.
Заряжал током 1/10 С, аккум хорошо грелся, снизу сильнее, но напряжение никак выше 14,3-14,5 не поднималось. Держал на зарядке 2 дня, более 100Ач всадил. Разряд - 40Ач.
Опять заряжал. Почти трое суток, и током 2А, и током 5,5А. Принципиальной разницы нет, на большем токе греется сильнее но напряжение так и не растет.
Зарядник прекращает заряд по достижении 14,7В и снижении тока заряда до 0,1А.
Так вот, этот режим не достигается, ток через батарею так и течет.
Вопрос: Может быть это как раз идет процесс десульфатации, и я просто не дал ему закончиться? И надо продолжать?
А может он там просто уже "осыпался", и напряжения больше не даст, и заряжать его бестолку?
Просто было бы интересно восстановить, электричество на работе халявное.