Роль ВАЗ 2109 в истории России

6 октября 2024
1 272
Многие недооценивают вклад в развитие нашего государства такого семейства автомобилей, как Лада Самара, а конкретнее ВАЗ 2108, 2109, 21099. Не будем затрагивать более поздний рестайлинг выпущенный уже в 00х в виде 13,14,15. Спросите почему? Ответ очень прост.
1. "Девяточка спасает советский автопром" 
Во времена, когда уже весь мир ездил на автомобилях с кондиционером, усилителем руля, системами пассивной безопасности, АвтоВаз продолжал выпускать очередной рестайлинг автомобиля, конструкции 60х годов с задним приводом и полным отсуствием перспектив на дальнейшую глобальную модернизацию.
И вот в средине 80х появляется первый глоток воздуха, пока еще не для обычного советского потребителя, но уже значимый прогресс для автопрома в целом, автомобиль с передним приводом, с хорошей управляемостью, проходимостью и ремонтопригодностью.
Были приглашены немецкие специалисты, да, которые нарисовали всего лишь пару элементов дизайна, но сам факт их приглашения в автопром Союза уже удивляет и радует. Своим появлением, этот автомобиль задал развитие заводу ВАЗ на ближайшие 30 лет, до появления Весты.
2. "Боевая машина пехоты"

Всем известно, что девяточка во времена быстрого накопления капитала у одних и получения зарплаты двумя пакетами продуктов у других, пользовалась популярностью у определенного круга лиц, которые могли себе позволить приобрести авто с целью быстрого передвижения из точки А в точку Б, при этом не жалея свою бричку от потенциальных вмятин, пулевых пробитий, а также тотальных ДТП. Девяточка с этим справлялась идеально по причине дешевизны, неприметности среди других иномарок и неплохим управлением.
Если раскрыть тему более подробно, то девяточка сыграла вклад в общее становление  РФ как страны, по той причине, что в те года существовал баланс между государством и криминальными структурами, первым были нужны вторые, а вторым в свою очередь поддержка первых и это факт, который невозможно отрицать, благодаря этому у нас происходило становление рынка, передел частной собственности, предприятий.
Бывало что на девяточках ездили просто шакалы, которые трясли деньги с обычных работяг, например дальнобойщиков, но тем не менее автомобиль справлялся со своими целями на отлично и поэтому многие кому сейчас 50-60 лет, передвигаясь на автомобиле представительского класса, могут ностальгировать по девяточке..
3. "Девяточка спасает демографию России в 2000х"
Не для кого не секрет, что девяточка в 00х годах это по истине народный автомобиль, Калина была новым автомобилем со спорным дизайном, более похожим на мошонку, Десятка еще котировалась и была дороже.
Для пацанчика, который достиг определенных минимальных успехов покупка девяточки была окном в успешную жизнь праймового самца. Можно без стыда заехать за подругой, можно грузануть 6 братанов и поехать поганджубасить напасик, можно взять много ящиков пивка, мяска и поехать всем вместе на природу повышать демографию.
Думаю, существует немало историй реализации своих природных потребностей на заднем девяточки, даже по той причине, что наличие автомобиля у молодого самца в те года уже являлось огромным преимуществом, среди других товарищей.
При этом, на девяточке можно было во времена отсутствия инстаграма и успешных блогерш подарить эмоции своей подруге на переднем, резким и быстрым стилем вождения, а дальше уже дело за малым..
Ну а если затронуть тюнинг и моду 00х, то здесь нельзя сказать про установку прямотока, F1 зеркал, руля MOMO всевозможных обвесов, ксенона и конечно же стильной ковки.
4. "Девяточка спасает пацанов во времена бурного роста экономики"
Появление рестайлинга культовой модели в виде ВАЗ 2114, а особенно модификаций Супер Авто с мотором 21126 говорит прежде всего о высоком покупательском спросе данной модели и народной любви среди пацанов, угловатый дизайн уже был вроде как устаревшим и нужно было двигаться дальше, сделать более зализанную морду, мода на которую прошла 10 назад.
В те времена, когда у нас в стране начали развиваться сферы услуг в виде доставки еды из ресторанов, первые приложения от яндекса, появилась новая возможность для заработка денег для пацанчика, который не имеет работы по причине обучения.
Девяточка и здесь нашла своё применение, даря возможность своему хозяину заработать денег, и полностью окупить покупку своего автомобиля за 3-6 месяцев работы, в зависимости от состояния.
Пацанчикам с более зажиточным состоянием, девяточка и её рестайлинга чепырка, помогли реализовывать свои музыкальные таланты в виде установки музыки в автомобиль с вырезанием дверных карт, а так же установкой более совершенной шумки и прочих усовершенствований.
ИТОГ: Можно сказать, что девяточка является по настоящему народным автомобилем у всех возрастных категорий, начиная от молодого пацанчика, заканчивая пожилым рыбаком в деревне..
И самое удивительное, что это происходит уже последние 20 лет по причине своей дешевизны, наличию запчастей и простоты ремонта.
Машин становится всё меньше по причине уничтожения их собственными владельцами, коррозии кузова. Но любовь к автомобилю у многих остаётся в сердцах.
Вы не сможете найти ни один автомобиль российского производства, которому было бы посвящено столько музыкальных произведений начиная от великих исполнителем группы Комбинация - Вишнёвая девятка, продолжая отцом русского рэпа АК47 и заканчивая уже новоделом по типу Dead Blonde.
5
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Разговор на языке фактов
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее