Отзывы о лёгком коммерческом транспорте Dodge
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Больше 5 метров, больше 5 литров, но автобус - muscle bus!
Про то, что американские вэны — это отдельная культура, рассказывать не буду.Брутальный внешний вид, звук выхлопа, отзывчивость и мощь шикарного нижневального V8 объёмом 5.9 литра не оставляют никого равнодушным. НО...в то же время функциональность: поездки с семьёй на любые расстояния, перевозка грузов, буксировка внушительных прицепов — прекрасный автомобиль на каждый день!Все интересуются расходом — логично. Этот маслбас может экономично катить, расходуя 13-15 литров, а может и дать дыму, "сожрав" 23 литра на сотню. Не считаю, что это много при таких возможностях...Конечно, иногда хочется полный привод, но при таком клиренсе многие преграды можно брать ходом — вытаскивали меня пару раз, но это уж я совсем оборзел ))Экземпляр у меня не конверсионный, поэтому диваны убираются за пару минут и вуаля — грузовик (1,7т) готов!Расходы на обслуживание символические. Мотор, как в топовых Гранд Чероки, подвеска простая и надёжная.Слабое место — АКП, но лечится установкой дополнительного охлаждения.В итоге: езжу постоянно, на лице каждый раз всплывает улыбка от нажатия на педаль акселератора, все функции выполняет. Если продам, то реально не знаю чем заменить!
Ещё 7 фото
Машина-праздник.
Автомобиль РАМ 1500, 2013г , комплектация лареми, двойная кабина,двигатель 5.7, 401 л.с, бензин 92, цена2.400т.р., транспортный налог в Краснодарском кр. 32 т. руб., по птс - бортовой грузовой. Последние 7 лет ездил на Мицубиши ПАДЖЕРО-4 , дизель, За все время ни разу не подвела, поменял только лампочку поворота, ТО делал вовремя, Потом я отдал ее сыну, а себе приобрел нового РАМ1500, хотя не мог найти ни одной причины по которой мне нужен этот мастодонт. Авто приобрел в Москве , магазин Рам Трек, настоящий серый дилер, гарантии на поломки ни какой. До этого я видел авто только на фото , у нас в Сочи их не было. Когда сел в машину , то уловил себя на мысли , что сидя в салоне этого авто хочется как идиоту улыбаться, несмотря на мой возраст 57 лет. Мой рост 180 см. вес 120кг. не помешали мне разместиться на месте водителя как мне этого хочется. После чего я сел на заднее сидение и обнаружил , что даже для меня там много места, даже с запасом. Эргономика и дизайн салона на высоте, различных опций множество , присутствует даже регулировка педалей по расстоянию до ног. К габаритам авто привык быстро, особых хлопот парковка не доставляет. Расход бензина до 12 т. км в городе был20 литров, сейчас пробег 18 т. км. расход 17 литров, на трассе при скорости 120 км. 14 литров, когда едет за рулем жена умудряется делать расход 13 литров, правда больше 100 км. она не едет. Ни каких посторонних шумов в салоне не слышно, шумоизоляция на высоте, мультимедийная система Алпайн работает качественно. Управлять авто просто и удобно, тормоза хорошие , но не надо забывать, что авто весит 2700кг. Машина идет мягко неровностей дороги практически не чувствует, на дальние расстояния ездить одно удовольствие, да и в городе приятно. В кузов как-то погрузил 900 кг. кафеля , в управлении практически ни чего не изменилось, только тормозной путь незначительно увеличился. Удивила цена первого ТО НА 10т. км.- 4500 вместе с работой, правда масло и воздушный фильтр надо заказывать за неделю до ТО. Т О разумеется делал не на фирменном центре. О надежности писать рано , пробег маленький, Покупкой доволен , о содеянном не жалею. Почему написал отзыв? Вспомнил как сам маялся когда хотел узнать мнение людей о РАМ1500. Если что-то не осветил , извините. И еще , коммерцией я не занимаюсь. машину взял просто ради удовольствия,
Бычара
Всем привет, дорогие авторушники! Спешу поделиться радостью о недавно приобретенной машинке, которую долго ждала! Пишу вся на эмоциях, так что особо не критикуйте ))) Последний авто - алая трешка BMW в новом кузове, быстро надоел, как неумелый половой партнер, и я все чаще начала задумываться о следующем железном друге. Хотелось что-то такое большое, брутальное,.. мммм...,чтобы от взгляда на него по телу расплывались теплые волны удовольствия…
И однажды, случайно увидев на улице какой-то огромный пикап, я внезапно поняла какая будет моя машинка ) Шепнула о своем желании папсику на ушко, он подивился моему выбору и сначала пытался переубедить, но куда вам, мужикам, тягаться с женщинами по части отговорок наших прихотей – несколько сногсшибательных штучек в постели и этот забавный колобок буквально разомлел и «уплыл» ) Через компанию в США мы обговорили возможные варианты, сделали заказ и я начала ЕГО ждать ) Взяли 2011 года с пробегом 27000 км (канадский вариант), с таможней обошелся около 70000 $.
Когда, наконец, позвонили представители о приезде машинки в Россию, на радостях я тут-же поехала в порт и вживую увидела свое приобретение! Первые минуты я не могла произнести что-то членораздельное, только восхищенные междометия, это было то, что я хотела! Огромный, на специальных внедорожных шинах, он буквально завораживал своим видом ) На капоте, в лучших традициях американского тюнинга, нарисовано пламя, ну что ж, я тоже очень горячая девчонка! Назвала я его Бычара, мне показалось его наглый и уверенный вид очень соответствует) Цвет попросила записать как жемчужный, очень необычно, правда в базе такого не оказалось, ведь жемчуг и черный бывает, так что получился жемчужно-белый, все равно прикольно!
Забираться в него, не смотря на подножки, оказалось не очень удобно, особенно на каблуках, да в обтягивающей мини ) Комплекташка самая жирная, эээ, вроде Laramie Longhorn, в салоне есть все что надо для комфортного перемещения: коричневый кожаный салон, мультимедия, навигация с кучей экранов, и для задних пассажиров тоже, всякие розетки, ящички, подстаканники, электроприводы, финтифлюшки, класс!
Некоторые детали интерьера очень основательные, созданы явно не для маленькой женской ручки, например, за внутреннюю рукоятку открывания двери я могу взяться двумя ладошками, полностью обхватив хромированный ствол )
К высокой посадке быстро привыкла, с обзорностью, благодаря большим лопухам зеркал, особых проблем не возникло, а вот с чувством габарита своего монстрика пришлось поднапрячь свои мозговые извилины и включить интуицию, несмотря на парктроники, шанс не заметить какого-нибудь мелкого дрища очень велик ) Мощный дизель (6.7 л / 335 лс) своим звуком заставляет тело покрываться мурашками, есть в нем что-то такое первобытно-хищницкое, когда от рыка самца его жертва буквально цепенела и он пользовался своей властью )
В движении, не смотря на некоторую грубоватость, он оказался довольно послушным малым, и, как с некоторыми мужчинами, мне нравится им управлять и подчинять свой воле. На дороге немного «козлит» и после 70 км/ч начинает гулять и гудеть шинами, но я особо не гоняю. На дороге чувствуешь себя хозяйкой положения, всякие джипы оказываются ниже на полметра и свой наглый нос передо мной не суют! Если динамики мне хватает, то юркости, после трешки, конечно, нет, но в этом есть своя прелесть, когда тебя считают не какой-нибудь там глупой ветрогонкой, а Жещиной с большой буквы, умеющей управлять даже грузовиком ) Да-да, он категории С, но через папсика получить ее было не проблемой.
В кузове мы уже перевозили квадрики и буксировали катер, Бычара справился превосходно! С моим молодым мачо Мартином ездили на природу, где обновили задние места – там просторно и есть где проявить фантазию, которая у меня ух какая богатая! Глупенький рогатенький папсик ничего не узнал ) Подружки обзавидовались все, не у кого нет такого мощного дружка, некоторые позеленели аж, как жабы стали, хихихи Вот с парковками вышла засада, тяжело найти местечко куда можно засунуть Быка, пару раз пришлось подвинуть бампером авто граждан.
Большинство мужчин раскрывают рты, когда видят меня, легко выпрыгивающую из такого монстра, особо смелые пытаются познакомиться, невнятно бормоча какие-то глупые фразы и вопросы ) Некоторые демонстративно отворачиваются, делая лицо кирпичом, хаха, но я вижу вас насквозь, глупенькие, и каким бы крутым и независимым казался мужик с виду, где-то глубоко в душе он все-таки остается немного подростком с подсознательным желанием обладать или мощным оружием, или статным железным конем, а тут я вся такая-растакая на огромном пикапе!
Чем больше езжу на нем, тем более увереннее себя ощущаю и в личной жизни, все-таки, наверное, происходит некий перенос отождествления с любимой вещью, которая связана невидимыми нитями с душой, на подкорку сознания, и в результате, может быть, меняется как сам характер, так и отношение к окружающей действительности, кто знает?
Первыми это ощутили мои мужчины, папсика вообще напугала моя внезапная агрессивность в постели, он чуть не обкакался, глупенький малыш, а любимому Мартину очень понравилось, он любит девушек с характером ) Подружки-хахатушки тоже заметили перемены, и некоторые перестали общаться, ну и хрен с ними, с дурами!
Главное, мне пока нравится кататься на мужественном Бычаре, а дальше посмотрим ) Всех чмоки-чмоки!
Ещё 6 фото
Вот, прикупил Додж Рэм
Dodge Ram 1500 SLT/Sport черного цвета. По управлению напоминает Шеви Сельвираду Андрея Питерского, известного товарисча всему Питеру, а может, и всей России. (мне бы такой резонанс, млин!!!) Сильно проигрывает Юкону Дэнали (прошлый опыт) по мягкости хода. Более резкий. В отличие от Юкона жестковат. Посадка намного выше. Правое зеркало обычное, не сфера, что непривычно малость, бак 100 литров. Ему мало. Уууу, сцуки, на горючке экономят. Расход по городу/МКАДу 17 литров - приемлемо, 4,7 мотор можно уходить с проворотом, тянет на "ура", и самое что интересное, все на меня смотрят. Но пропускают при перестроении. Машинка непривычная даже для Москвы. Черный цвет покрылся пылью за один день.
Отчет 2.
Про расход. Трасса - 13-14, я спокойно езжу, не более сотни, город - если не стоять тупо - 20, с пробками - 22 литра, 92-е топливо, мотор тихий, даже при 2 тыс оборотов не слышно, звукоизоляция салона хорошая, подвеска - жестковат, это пикап, к примеру Юкон Дэнали 99 года на рессорах мягче намного, и соответственно комфортнее, и намного устойчивее. Задняя ось не любит резонансных ямок - сносит. Проблема решается загрузкой в багажник пяти мешков с песком. Подлокотник расскладывается в сидение, втроём можно ехать - но тесновато. Внешний вид - на "пять с плюсом", этого у него не отнять, никак не привыкну находиться в центре внимания на дороге, даже те же гайцы поварачивают голову и пристально смотрят. Но... не останавливают. За три месяца ни разу!!! Парадокс. Накатал уже 25 тыс (всего пробегу 100 тыс), пока проблем нет. Расходник есть свободно.
Из минусов у меня 20" колеса.
Еще непонятная работа АБС, туповата.