Отзывы о седельных тягачах Mercedes-Benz Actros
13 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 14 фото
Отличный надежный трудяга.
Альтернативы Актросу до сих пор так и нет. Вечная и неубиваемая машина,конечно же при условии своевременного обслуживания. Ну и конечно очень радует стоимость и доступность расходников и запчастей. Брали машину новой с салона и до сегодняшнего дня глобально ни разу не подвела. Из рейсов всегда возвращалась сама-не на козе). В идеале бы ей конечно АКПП,но это уж кто к чему привык... Некоторые коллеги жалуются на плохую проходимость и низкую посадку. У нас таких проблем не возникало,т.к всегда следим за состоянием резины и ставим только европейский оригинал новыми.
Ещё 23 фото
Mercedes-Benz Actros MP3
Надежный и экономичный тягач, а учитывая доступность оригинальных запасных частей и вполне приемлемую их стоимость, а также покрытие дилерской ремонтной сети – это оптимальный вариант по соотношению цена/ качество. При своевременном обслуживании (40-50 тыс. км) ни одного неприятного сюрприза. Возможно, не самый проходимый вариант из возможных, но в части шоссейных маршрутов отрабатывает на 5 баллов. Нехватка головного света решается установкой светодиодных двухрежимных модулей освещения, а дополнительная вибро/ теплоизоляция кабины значительно повышает уровень комфорта.
Автономный обогреватель не является автономным
На фирме эксплуатируется несколько Актросов 1844 ( MP3). Всеми характеристиками и параметрами довольны. Но у этого Актроса есть главный недостаток — Автономный обогреватель (Webasto AIR TOP 3500ST) не является автономным : при выключенном зажигании он работает 2 часа. Значит надо каждые 2 часа его перезапускать или оставлять ключ зажигания в 1-м положении ! Тогда на ночь не хватает емкости аккумуляторов. А сильные разряды аккумуляторов приводят к их ускоренному отживанию ! Самых крутых аккумуляторов Varta 240 Ah с трудом хватает на 2 года. Всегда есть выход — выкинуть Webasto, поставить Planar! На одном из Актросов стоит Planar и там нет проблем с аккумуляторами ! Может кто подскажет как решить вопрос и при этом оставить штатную автономку. Air TOP 3500ST надежный автономный обогреватель, легко ремонтируемый ! Сами его ремонтируем ! Решил дополнить свой отзыв и снова об автономном обогревателе. Актросу (белый на фото) 3 года! Вышла из строя автономка — СТЕРЛИСЬ ЩЕТКИ ! Актрос сборки российской ! Кто эти автономки собирает, зачем туда пихать "китайское" г. , а может и не китайское. До электрических щеток на Актросе 2011 года (сборка Германия) дошел только на 10-й !!! год работы! И еще, Автономный обогреватель размещен мягко выражаясь не умно, с очень сложным доступом ! День надо потратить на снятие, ремонт, и установку ! При этом очень вероятно, что воздухозаборную (бумажно-металлическую) трубку вы деформируете и автономка не будет работать качественно ( будет коптить) и в конце заглохнет — то наш опыт горький ! С учетом российских длинных зим автономка должна сниматься за 30 мин и так же легко устанавливаться обратно ! Иначе складывается впечатление, что эти машины собираются для Африки . И еще раз об автономном обогревателе! Система обогрева салона построена так, что теплый воздух от обогревателя идет в салон через приборную панель ! Летом не имеет значения как теплый воздух поступает в салон! А вот зимой при минусе 10 градусов и ниже получается большая потеря тепла — сначала воздух нагревает панель, железный корпус кабины и прочее, что совсем не нужно нагревать ! И уж потом из сопел ( дефлекторов), все что осталось по теплу , поступает в салон . Чтобы обойти этот "африканский" стиль нагрева салона приходится без согласования с разработчиком (изготовителем) прорезать отверстие справа сбоку в панели приборов и теплый воздух пускать по короткому плечу в салон. На мой взгляд, все, что изложено выше, показывает большой минус функционирования системы обогрева салона.Самым большим из ремонтов была замена распредвала — был задир по 4 цилиндру. Полагаю, что задир произошел из-за длительной работы на холостом ходу в морозы. Хочу добавить немного информации на тему в чем отличие Актроса российской сборки от Актроса немецкой сборки:-одна и та же модель 1844 и пользователь в праве рассчитывать, что все детали будут взаимозаменяемы. Однако, на российской сборке, вдруг выясняется , поставили кран осушителя воздуха от Актроса 1841 и уже фильтр осушителя требуется другой ! Складывается впечатление что поставили то, что было на складе, а не то что нужно. Чем можно объяснить что на некоторых Актросах российской сборки установлены передние рессоры двухлистовые, хотя на все других Актросах стоят трехлистовые. Причем. в ПТС Актроса с двухлистовыми рессорами указан максимальный вес 19 тонн, а для трехлистовых — 18 тонн ! Чем плоха двухлистовая подвеска — посадка низкая, бампер-спойлер чешет сугробы, при езде думаешь как бы что не зацепить. Да, он идет мягче, а нам надо надежней ! - на российской сборке решили сэкономить на фигне — шумозащите— нет шумозащиты по бокам двигателя, нет стоящего сзади кабины щитка (вертикальной стенки) закрывающего двигатель, нет закрылок интеркуллера ( стоят спереди по бокам интеркуллера), защищают от сквозного продувания. Решили , наверно, по шуму в салоне приблизить к КАМАЗу. Под обшивкой салона под пластиком нет никакого утеплителя — обшивка бубнит и потеря тепла. Все, что я написал, касается Actros 1844, а они больше не выпускаются ! Купим 1845, сравним, выясним, что там наваяли.
Mercedes Actros 2019 года
Машина тестовая брали у дилера с пробегом 25 т.км., состояние нового автомобиля, машина на гарантии. Современные технологии не обошли и эту машину. Экономичные, надежные двигатели Евро 5/6 в четырех вариантах рабочего объема от 7,7л до 15,6л. и 18 вариантах мощности, от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.).Точная настройка параметров трансмиссии, 12-ступенчатая система автоматического переключения передач и оптимизированное передаточное число главной передачи. Режимы движения, снижающие расход топливо . Дополнительно оптимизированная, отточенная аэродинамика Экономичные побочные потребители Повышенный комфорт движения, работы и управления ТС, благодаря новой конфигурации рабочего места , мультифункциональным рулевым колесом с сенсорными кнопками Touch Control2, системой MirrorCam3 и электронным стояночным тормозомОпционально для Actros – система Active Drive Assist для поддержки водителя и для повышенной безопасности движенияШирокий выбор систем безопасности включая системы стабилизации автопоезда, удержания полосы движения и распознавания усталости, а также функцию освещения Follow me Home Система Active Drive Assist1 для повышенного комфорта движения, а также высокой эффективности Система поддержания дистанции2 с функцией stop-and-go, система Active Brake Assist 53, электронный стояночный тормоз, система стабилизации автопоезда4 Система MirrorCam5 для лучшего обзора и большей безопасности при маневрировании, поворотах и перестроении Автоматическое переключение дальнего/ближнего света и включение освещения выполняемого поворота6: повышенная безопасность благодаря автоматическому переключению дальнего / ближнего света / включению освещения выполняемого поворота, светодиодным дневным ходовым огням6, светодиодным задним фонарям Биксеноновые фары, освещение выполняемого поворота, противотуманные фары
Ещё 2 фото
Рабочая лошадка
Данный Мерседес эксплуатировался более 5 лет , если вовремя проводить ТО , то особых нареканий нет , единственное плохая проходимость , но и то это связанно что у него низкая посадка и особо по плохим дорогам не поездишь. Также превосходная коробка —полуавтомат , не напрягает водителя в пробках и дальних маршрутах. Удобная кабина без шахты , человек может в полный рост перемещаться по кабине без проблем. Вобщем и целом рабочая лошадка для тех кто привык зарабатывать деньги в комфорте и удобстве.
Труженик
Достаточно надежный и комфортный тягач, владею им 4 года и особых проблем не доставлял . В основном устранял последствия кривых ручек ремонтников с большой буквы. За время владения было сделано: топливные форсунки, сальники полуосей, заменена насоса низкого давления топлива, знамена цилиндра подъёма кабины, заменена головка цилиндра(микротрещина). То делали сами, перебрали генератор , потрясли подвеску. Что было сделано в сервисе( в основном Краснодар мерседес сервис) проводка на задний кран тормозной, муфта вентилятора, проводка на мозги кпп чтото еще делали по мелочи уже невспомню. Учитывая возраст и пробеги в среднем рейс 10000-11000 км машиной доволен.
Ещё 5 фото
Ещё 5 фото
Мерседес бенц Актрос 1840
Очень неприхотливая и надежная машина, дизельное топливо подходит любое, можно заливать как на федеральных АЗС и так и региональных. Запасные части по цене очень доступны, не смотря на бренд мерседес. Любые морозы не страшны, заводиться всегда четко. Большой выбор как оригинальных зап. частей так и заменителей. Модель автомобиля очень популярна и в любом городе есть мастер который может сделать диагностику.В автопарке только эти автомобили, уже больше 20 лет, были марки и других тягачей, например Ман, Рено, но эта машина зарекомендовала себя самой надежной.
Ещё 12 фото
Актрос МП3
Наша компания начала использовать данную модель с 2005 года, тягачи наезжали до продажи до 1300 000км, надежные автомобили с известными болячками:Насосы Адд Блю —2 годаВебасто — 2 года до 500 000кмПровод массы на генератореПодвеска кабины 1-2 годаГниет лоб кабины с 3го года
Ещё 2 фото
Отзыв.
Мерс это супер. Машина надёжная, простая в обслуживании, ремонте. Комфорт, прост в управлении. Зимой не капризен, не неприхотлив к условиям Сибири. Мотор надёжен, не утыкан датчиками как на Вольво. Ходовая тоже проста и в обслуживании и ремонте не дорогая. Кабина мега это супер. Пространства, места много. Удобные, широкие спальные места. Не такие как на Скании.Коробка передач тоже проблем не доставляла. Самое главное вовремя делать продувку коробки передач. Короче машина мне очень нравится. Мерс это сила!!! Мерс супер.
Актрос MP3
Почему все молчат о ходовых качествах! В Актросе подвеска кабины , не знаю как назвать культурнее, это ужас! Комфорт только по идеально ровному асфальту , как только выезжаешь на наши добрые дороги, он заканчивается! Машину раскачивает как на на батуте!!!!!!! При наезде на небольшой провал асфальта , кабину выбрасывает обратно , что чуть не улетаешь с сиденья!!! В машине очень много плюсов, но это БОЛЬШОЙ МИНУС для водителя!!!! Почему за столько лет производства нельзя было продумать подвеску кабины, как у того же Дафа или Вольво, где едешь и отдыхаешь, а не сидишь в напряжении как в Актросе!!!