Renault Duster
II 2017 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Duster II
21 отзыв
Авто порт -
Негатив про Автосалон “Автопорт”Вчера (16.08.2026) посетили салон Автопорт находится по адресу Вавилова 71В/1. Машину присмотрели на сайте заранее, с пробегом, приехали примерно к 11 часам. Вежливый менеджер Ерван показал нам машину и она вполне нас устроила. Пока делали документы, нас заверили что механики подготовят машину к нашему отъезду, к слову их там было 3 человека, а в самом салоне посетителей почти не было. В 15:00 документы были уже у нас на руках. А самой машины мы так и не увидели до 17:00.Привезли её с пробитым спущенным колесом. Главный менеджер, который представился Сергеем Семёновым, не проявил никакого участия к нашей проблеме. Видимо видео в телефоне показались ему намного интереснее, чем его прямые обязанности. Механики не в спешном режиме повезли её на СТО вдвоем. И о чудо!! В 19:15 нам наконец-то отдали машину. Заключение, я так понимаю что руководство не уделяет должного внимания своему персоналу. Механики, чудесно сидят у себя на диване за шторкой, покуривая с рассуждениями о великом. Главный менеджер рассматривает видосы в телефоне, зачем ему какая-то суета. Если выбираете автосалон и у вас куча свободного времени, Вам к ним! А ПО ФАКТУ, В ЛЮБОМ ДРУГОМ ВАМ УДЕЛЯТ БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ БОЛЬШЕУправляемость
Дастер 2021 г
Был Дастер 2012 г, 2016 г.И вот теперь Дастер 2021 г. Система Эра- ГЛОНАСС не совершенна.Не позволяет отключать основной аккумулятор.Автоматически должен срабатывать режим энерго сбережения.Её аккумулятор нужен обычный без хвостиков и большей ёмкости и доступ к нему должен быть свободным ,без разборок элементов авто.Чтобы свободно извлечь для замены и зарядки.Без поездок в автосалон.Зачем убрали замки с передней двери и двери багажника.Очень зря.Не практично.Может из соображений безопасности.Задние тормоза не дисковые.Контейнеры около запаски должны быть пластиковые ,а не из пенопласта. Мультимедиа очень устарела.Без слота под сим карту,мобильного интернета и кругового обзора не современно. Да будет дороже.Зато с завода.Всё равно пришлось переделывать за деньги.Заглушки проушин для стропов нужно дополнительно страховать от потери.
11 лет с Дастером.
Почти 4 года вместе. Это уже третий дастер в моей автомобильной жизни. Первые два были 2-х литровыми с полным приводом на механике, сейчас 1.3 турбо механика, полный привод. Как то сразу сжился с этим автомобилем. Небольшой, но вместимый, довольно комфортный, прекрасная подвеска, приличная проходимость. Надёжность тоже радует, стоимость ТО и запчастей в дрожь не бросает. В общем крепкий середнячок. Побывали за границей и не раз, были на Кавказе, в Крыму да и по российским просторам катаемся и летом и зимой. В общем, полёт нормальный. Посматриваю на новые автомобили и альтернативы дастеру не вижу. Приобретать компьютер на колёсах за сумасшедшие деньги не вижу смысла. Ждём, может быть автомобили опять начнут проектировать инженеры, а не маркетологи. Хотя...
Три года вместе
Три года назад я решил сменить автомобиль, в те стародавние времена, когда на заводе Москвич красовалась надпись Renault, меня привлёк обновлённый рено дастер. Изучив множество предложений, я остановился на комплектации Drive, в которую были добавлены мультимедиа с камерой заднего вида, яркий оранжевый цвет и пакет с климат-контролем и зимними опциями. За 3 года было пройдено 30000 км (из них 15000 за последний год), каждый год, в отпуск, я ездил в небольшие автопутешествия с друзьями. Машина ни разу меня не подвела, хотя на нашем пути далеко не всегда был ровный асфальт. Довелось оценить феноменальную геометрическую проходимость, когда двигался по лесной дороге в сосновом лесу: дорога была волнистой, с крутыми перепадами - ни в одной яме ни передний бампер, ни задний не задели землю. На трассе машина, конечно, не гоночная, но в потоке держится уверенно, крейсерская скорость - 110: на этой скорости и расход держится около 7л. Довелось прокатиться по платной трассе М12, где был подобран компромисс скорости, расхода и аккустического комфорта: 122км/ч по GPS, 3100об/мин на тахометре и всё это дало расход около 8л/100км. Салон: не очень просторный, но и не тесный, багажник не без труда, но принимает под полку вещи для недельного путешествия четырёх человек. Машина внутри без изысков, но необходимый минимум комфорта в наличии. В отличие от машины предыдущего поколения, здесь была произведена работа над эргономикой: торпедо и руль от Арканы, кнопки стеклоподъёмников на картах дверей, подлокотник с боксом. Полностью доволен своим приобретением, в современной реальности не вижу аналогов данному автомобилю
Duster в городе
Покатал на Дусе полтора года - в основном по городу, но были поездки в соседние регионы.Дастер экономичен, в городе умеренно напорист по динамике. Средний расход получился 7 литров.Полный привод, клиренс и длина базы позволяют без проблем ездить везде.В плане надежности - приемлемо, мелочи решаются у дилера по гарантии. Основные узлы за 30к пробега без проблем, один раз тормоза подклинивали, проточили и снова в бой.Подвеска - умеренно мягко, я езжу аккуратно, ничего не пробивает, головой о потолок не бьёмся.Рулежка очень комфортная. Ездил на Дусе на контраварийную подготовку. В полном приводе с газом без курсовой отлично, очень предсказуемо держит лёд. С курсовой на льду как по рельсам до 80.Выглядит красиво. Даже слегка удивительно )Эргономика - кресло и руль двигаются в небольшом диапазоне, высоким будет некомфортно. Ручки дверей и кнопки расположены в странных местах, хочется настучать по голове французам, придумавшим такой дизайн.В целом - добротный автомобиль, хороший выбор рыбака с прицепом или для тех, кто устал от переднего привода зимой.
Ещё 21 фото
Ещё 12 фото
Король дорог))
Раньше относился к нему скептически. Покупал его для тёщи, возить детей. Оказался очень легким в управлении: легки руль, легкие педали, высокий клиренс. Паркуйся где угодно, скачет по любым колдобинам мягко и без намека на пробой. Но расход конский, динамика ни о чем. Короткие передачи. Звучание аудиосистемы слабое. Полный привод и механика — позволяют баловаться в сугробах у дома без опаски. Но в целом — отличный автомобиль за свои деньги. Удивительно, что раньше его цена была очень близкой к ниве трэвел))
Машина прошла 53000,побывали в Крыму.Авто показал с хорошей стороны.на М11 ехали спокойго 170км/ ч.Расход9.5.В общем пока доволенПоменял правый наконечник и всёА так масло и фильтры через 8000км
Рено
Удобный, практичный и универсальный автомобиль на каждый день. Довольно вместительный, привлекательный внешне и приятный внутри, современный, с хорошей мультимедиа. Достаточно динамичный и стабильный на трассе, экономичный и маневренный в городе, проходимый на бездорожье, с подключаемым полным приводом. Автомобиль удобен для поездок с семьей на дальние расстояния, на природу. Теплый пакет и полный привод позволяет очень комфортно использовать автомобиль зимой. Подогреваемые зеркала, лобовое и заднее стекла, подогрев руля и сидений, климат-контроль, автозапуск с ключа и через приложение очень удобные опции. Тканевый салон устойчив к загрязнениям, но в то же время не охлаждается сильно зимой и не нагревается летом
Ещё 14 фото
Семейный слоник
Для зимы и жизни в частном доме, когда нет возможности купить новый автомобиль из премиальных внедорожниковПроходимость на уровне, за всю зиму ни разу не застревал, механика и 1.6 двигатель самая надежная и долго живущая связка. Динамика приятная, для такого класса автомобиля. Расход прекрасный, ездит на запахе бензина.Стоимость обслуживания как у отечественного автопрома, к чему Рено имеет прямое отношение. Нет никаких серьёзных электросистем, которые могли бы доставлять неудобства при поломке, все надежно и по делуВнешность нового Дастера не хуже чем у новый китайцев, которые быстрыми темпами заполоняют Московские пробки. Хорошее качество лакокрасочного покрытия. Это вам не Уазики которые начинают гнить через пару лет, даже при минимальной эксплуатации.В салоне сидишь комфортно, приятная кожа на руле, качество пластика оставляет желать лучшего, как и во всех современных автомобилей данного сегмента дубовая. Сиденья удобные, пятая точка летом не потеет, зимой хорошо подогревается вместе со спиной. При росте водителя 1.90 заднему пассажиру приходится прятать свои ноги в карман, либо же учится позе умиротворения. Багажник оставляет желать лучшего, для дачного использования при полной посадке салона не получится забрать все закрутки и мешки картошки с любимого огородаХодовая надёжная, все просто и понятно. Подключаемый полный привод. Клиренс позволяет проезжать небольшой брод без задевания брюхом.Машиной в общем доволен
Ещё 9 фото
Всем он хорош, но маленькое НО.
За год езды по просторам нашей необъятной родины показал себя совсем неплохо. И едет для своего класса и даже неглубоко в лес можно заехать. Единственное что не понравилось, это работа системы стабилизации и антибукса. Уж как есть, зимой на трассе жопу понесло, даже удар в кикдаун не дает эффекта. Двигатель тупо душится насмерть электроникой. Ну очень некорректно она работает. Из остального, ну это Дастер. Работяга и трудяга. Правда стоить стал немного неадекватных денег, хотя это уже тенденция. Если кятай за двуху легко переваливает, то это хотя бы Европа с её традициями автомобилестроения (если они конечно остались).
Ещё 6 фото