Отзывы о скутерах Kymco
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Икса
Отличный вариант для тех, кому самых ходовых 400 кубов мало, муха с бмв маловаты, а большой бургман с сильвером дороги. Разгоняется очень быстро, на дороге стоит как крейсер, никакой боковой ветер не сносит, только знай откручивай. По GPS — 160 едет. Удобный, как авто бизнес-класса, куда только на нем не дальнобоил. Теперь минусы. Трясутся зеркала, но это у всех одностволок так. Этот пепелац — только для 180+, меньшим ростом будет крайне некомфортно носками тянуться до земли. 7 литров на сотню, если притопить на всю — это довольно много, даже для карбовой техники. Сложно положить в крутой поворот — длинная база, и это у всех больших диванов. Плюс, как уже говорил, он еще и выше длинных, но приземистых "японцев". Маленький по сравнению с тем же Скаем 400 "унитаз". Есть проблемы с расходкой/запами, если ремень вариатора, фильтра еще достать можно, то ролики (а у меня они уже начали бряцать) — только заказывать за бугром. Но в планах Мультивар, а на него роли есть в каждой мопедной лавке
"Икса" 500 Скутер
Всем здравствуйте.
Сразу оговорюсь, это не первая моя мототехника, до этого отъездил на многих других скутерах и мотоциклах.
Купил себе в этом сезоне скутер Kymco xciting 500, 2008 года карбюраторный. Состояние: как новый, пробег 2000 км.
Из допов
установленно Кофр, Труба Leo Vince, вариатор, сцепление и ремень Malossi.
Причем вариатор, делал уже я. Честно говоря затраты 13 000 не оправдали своих ожиданий.
Скутер на фотках казался не таким симпатичным как в живую. При его детальном рассмотрении обнаружил два бордочка и
вместительное подседельное пространство (в него легко входит интеграл и перчатки + большой кофр решает полностью все проблеммы с вещами, которые не хочется носить с собой в магазин.
Езжу на нем и один и вдвоем. Предельный вес для водителя, пассажира и груза не должен превышать 190 кг. Иначе задних амортизаторов начинает не хватать.
Динамика "не чумовая" примерно от 7 - 10 секунд до 100 км/ч. Можно потягаться с машинами но с мотиками не стоит.
Посадка типично скутерная. Но искатать бак можно не слезая. Жена посадкой довольна.
Передняя вилка мягковата. Я думаю решается заменой масла на более густое.
Бак примерно 12 литров. Расход 5 - 9 литров. В зависимости от стиля вождения.
Резина в штате дубовая. Хорошо бы поменять.
Тормоза комбинированные, позволяет пользоваться одной левой ручкой. Только в экстренных случаях помогать правой ручкой, чуть сильнее зажимать передок.
Эргономика не без огрехов. Например включение аварийки не удобное и приходится сильно перемещать правую руку с рукоятки, да еще и изогнуть указательный палец. Хотя наверно это и все огрехи.
Ветрозащита: хорошая на скорости в 150 можно спокойно двигаться и ветер не достает.
Курсовая устойчивость отличная, для скутера, на любой скорости можно отпустить руки и скутер продолжит движение вперед (ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ).
Запчасти есть или их могут привести под заказ.
За 4000 км, которые я проехал, ничего не ломалось.
Сейчас пробег 6000 "полет нормальный".
Итог: Скутер покупал за 170 000 рублей. Из конкурентов 400 SIM MAXIM. Но он чуть медленнее. Ну а все остальное уже либо старее либо меньше кубов. Этот скутер стоит своих денег. Идеальный аппарат для перемещение в мегаполисе. Позволяет очень быстро лавировать между машинами, осаживать скутер с 90 км/ч моментально и тут-же открутив ручку проскочить между машинами. Но и ехать спокойно и вальяжно наслаждаясь слегка набегающим потоком воздуха (при этом в открытом шлеме) приятным звуком двигателя (у меня напоминает моторд) "ИКСА" позволяет с превеликим
удовольствием.
Максимальная скорость при встречном ветре 145 км/ч при попутном 175 км/ч.
Внимание женского пола обеспеченно!!!
Решать вам!ДополнениеПоменял масло в передней вилке. Поставил туда дополнительную пружинку (клапанная пружина от "копейки" по моему). Масло 15W мотюль вилочное. Стало намного жестче, если ездить вдвоем самое то, если одному то нужно подпилить верхнюю проставку на 1.5 см тогда будет в обще супер!
С задними пружинами вопрос тоже решаем, подходят от квадроцикла, но нужно потрудиться и подбирать.
Отличный аппарат
Доброе время суток всем читателям. Решил оставить отзыв, так как что то совсем мало информации об этом транспорте.
Kymco People S200. Был куплен новым в 2011 году, при этом по ПТС год выпуска был 2008. Не могу сказать, с чем связан данный момент, думаю вопросы к продавцам.
Перед ним был абсолютно такой же скут, только People S50 - т.е. 50 куб.
Выбирал исходя из внешнего вида (такой псевдо-ретро), удобства посадки (рост 183см) и качества управляемости - колеса R16.
Аппаратом доволен на 100%. За почти 3000 км пробега, кроме замены масла и свечки- не менял ничего. Ни одной непредвиденной поломки - в общем не подводил ни разу.
По 10ти балльной шкале:
- качество пластика и материалов - 8
- управляемость - 10
- тормоза - 10
- мягкость подвески - 8
- качество подвески - 10
- удобство посадки - 9
- головной свет - 9.
Макс.скорость - 110 км/ч, больше не поехал))
Расход 3,5 литра на сотню (70% - трасса, 30% - город).
Для города - отличный агрегат. Для трассы - недостаточно мягкая подвеска (в связи с убитостью наших дорог); наблюдается небольшая усталость после длительных заездов.
Ну а в целом - отличный аппарат.
Спасибо, что дочитали )
Agility 50
Брал весной (март 2008) в скутермире на Дмитровке, 47 000 тр, при покупке сказали что ТО стоит 1500руб, делают при мне в течении 2,5 часов, оказалось при первом ТО через 300км (было в середине апреля) стоит уже 2000р, и оставлять на сутки-двое. 2000руб взяли за замену масла, но самое смешное через 200 км после первого ТО от тряски из карбюратора потерялся регулятор холостого хода, постоянно глох при остановках. Приехал сделали без очереди за пол-часа (200руб ), второе ТО 1000км, тут уже лето, только по записи, пришлось договариваться за дополнительную оплату за срочность +1000р опять замена масла 2000+1000р, не сделаешь снимут с гарантии, а она 2 года без ограничения пробега. После второго ТО потерялся болт держателя центр. подножки, пытаешься поставить , а он заваливается, в итоге сделали там же. Поставили мне втулку без ограничителя в вариатор (800р, ставят как тюнинговую втулку, на самом деле стачивают на станке шляпку, забирают старую втулку типа , зачем она тебе, стачивают, и опять как тюнинг ставят на следующий мопед ) , максималка 65км/ч.против 50 раньше. Бензина ест очень мало, как заявлено 5 литров на 200км,но при загрязнении воздухофильтра теряет 5 км.ч. скут большой и тяжелый 100кг, солидно выглядит, два места, второму комфортно, когда дождь легко можно упасть на повороте, 7000 пробег, пока все в порядке, только масло менял.
Весна 2009
Прошла зима, стоял с ноября по март в теплом месте всю зиму, заказал на него поршневую polini 80 кубовую(10т.руб доставка 30 дней),и пару новых больших зеркал, ибо в заводские много не разглядишь, поставили с другом, завелся сразу, сорвал болт маслослива, будет новая резьба на м14, как снег сойдет - напишу.
После тюнинга скорость по gps 73 км .ч. с каждой неделей падала на километр, в итоге на конец сезона опять 55 км.ч, расходники все менялись. Сдох коммутатор(подходит от Дио но провода придется перетыкать в коннекторе) , расшатались в конец крепящиеся к рулю держатели зеркал, они же блоки управления фарами ,клаксоном, пуском двигателя, крепление вообще бестолковое. Напрочь умер механизм кик-стартера. Советую открутить маленький болт на выхлопной трубе, треску будет больше но прибавится и динамика.
На приборке перестала работать лампа поворотников.
Осень-зима 2009-2010
Ну вот отъездил последний сезон на Кимке. Мои субъективные выводы: он не плохой для тех кто первый раз берет скутер,пластик хорош только по бокам,-не трескается при падениях, а только царапается. Слабый пластик -выступающие бока полика и бока переда ,он там тонкий. Это самая дешевая модель у кимко, соответственно качества от нее ждать не стоит.
2010 (апрель- июнь)Пересел на Peugeot SF3 , 2-х тактный , могу сравнить качество сборки и материалов пежо и кимко- у КИМКО все плохо, все болты на 2 раза, не важно пластик или металл, потом резьба остается на болте, резина на кимко-ее лучше сразу выкинуть, если собираетесь ездить пару сезонов, если дождь то есть большой шанс упасть. Еще раз повторюсь -агилити долго не прослужит, пару сезонов. Его скорость в раздушенном виде 60км.ч, а с поршневой 70сс и обяз. голову менять под новый поршень, иначе толку мало-70км.ч. ну не стоит он того чтоб его тюнить.
2010г (июнь) Пересел на Yamaha Maxter 150, - получайте категорию и ездите с удовольствием на нормальной технике!