Отзывы о мотоциклах Kawasaki Versys-X 300
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кроссовер для поездок по асфальту и грунтовым дорогам.
Мотоцикл компромиссов. Это не эндуро, он слишком тяжел вытаскивать его вручную из грязи. Он не для городских пробок - приходится постоянно щелкать передачи, плюс широкий руль, тяжело входит в повороты. На трассе нет запаса мощности для обгонов. Что удобно, так это езда по разбитым дорогам - ямы видно далеко, мощности на такой скорости хватает. Расход бензина радует, не экономией, но меньшей заботой на дороге. Еще из минусов - дорого ронять, а он провоцирует заехать, куда не следует. Уронил три раза - погнул дуги, сломал пластик.--- На трассе крейсерская скорость 90-100. Даже незначительный подъем снижает скорость. Максимальная скорость — 125 , 9тыс оборотов. Мощности категорически не хватает ни для обгонов, ни для подъемов в гору. Практически невозможно тронуться на крутом земляном подъеме. Мало момента. Рабочие обороты от 5 до 8тыс Высокая посадка — на трассе некомфортно, свыше 100 км/ч сдувает. Его стихия — плохие разбитые дороги чередующиеся хорошим асфальтом. Когда на туристе или спорте еле ползешь, а на эндуро утомительно скучно. На плохих грунтовых дорогах: бмв гс 1.2 отстает незначительно, китайский эндуро 200 куб. уходит вперед незначительно, круизеры остаются далеко позади. На трассе: у гуся крейсер 130, больше максималки версиса, эндуро тошнит где-то сзади, круизеры ждут на перевалах. У меня версия с объемом мотора 250, 33 лошади. Брал примерно за 460тр в 2022 году с аукциона через прожапан. Пока устраивает, но буду брать еще какой-нибудь хардэндуро.
Отличный универсальный надежный мотоцикл.
Kawasaki Versys-X 300 отличается современным туристическим дизайном, схожим по стилистике с более кубатурными мотоциклами этого класса. В отличие от своих конкурентов мотоцикл смотрится нормальным, полноразмерным, как 650 или 800 кубовый мотоцикл. При разработке Kawasaki Versys-X инженеры поставили упор на удобство не только вoдителя, но и пассажира. Для этого седло мотоцикла сделано более широким и слегка изогнутым, также имеются дополнительные поручни. Высокое ветровое стекло обеспечивает превосходную защиту и комфорт при поездках на дальние раcстояния.
Ещё 3 фото
Отличный байк для начинающих
Надежный, очень комфортный в управлении, отлично подходит на первые два сезона для новичка без опыта. Особенно на большой рост. Его 296 кубиков и 40 лошадей не дают высоких скоростей, но зато прощают все не очень грубые ошибки в управлении. Даже автогаз. Сам два раза выжал где не надо, все обошлось. Движок высокооборотистый. 9-10 тыс. — комфортный режим. Когда уже осваиваешься и нужно больше динамики, поднимаешь обороты, и он ее вам дает. Мне на два сезона хватило. Но на третий его становится уже явно мало. Всем новичкам рекомендую.