Отзывы о мотоциклах Kawasaki KLE 500
2 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мотик для шоссе и дальняка.
Покупал его для покатушек на даче,дороги у меня неплохие,там где асфальт,можно разогнаться и очень убитые там гре грунт и соотношение их в общем 50/50.На асфальте этот бешеный конь ведет себя отлично,быстро разгоняется,может втапливать и обогнать почти что угодно несмотря на свой возраст.На грунте же ведет себя хорошо только на ровной твердой дороге,там где ямы и надо ехать медленней становится очень неудобным из за сочетания высокой посадки,коротких передач и рвущегося в бой спорт движка,ехать медленно не получается,а быстро немного страшновато.Его короткие передачи главный минус,также не самые лучшие тормоза,на переде нехватает суппортов немного,сзади лучше сильно не жать,как говорят тормоз может блокать колесо,лично у меня такого не было и оттормаживался нолрмально и мог рассчитывать момент нажатия.Слишком мягкая подвеска,которая опять же для дороги ок а по ямам делает злую шутку.Для дорог мот идеальный,разгонялся на нем 175-180 на изи.Для бездорожья,его аналоги ведут себя гораздо лучше.
Ещё 13 фото
Отзыв KLE 500 2002г.
Владел им 4 года. Был мой первый мотик. Накатал на нём около 15000 км. Мой рост 180 см, вес 90 кг. Мотак очень универсален, для города (бордюры, лесенки, парки, междурядье). Гонял на нём везде где хотел, и по трассам и по грунтовкам различной раздолбанности. Его стихия грунтовки, если накачать вилку (добавить воздуха насосом в перья) то можно очень прилично вжаривать по говнам....Гонял с другом он на XRV 750 Africa Twin, и не отставал от него, около 600 км грунтовок. Очень приятно, что на этот мотор до сих пор выпускают оригинальные запчасти не только из Японии, я покупал оригинальный ротор в Англии, по цене в два раза меньше чем в Японии. После 7000 об/мин. выстреливает как и положено небольшому спортбайку GPZ500. В городе выше 3 передачи редко переключался, т.к. мотор крутильный. Поигрался звёздами и сделал тягу на низах для себя, особенно пригодилось по лесу и в жиже. Со временем реалии жизни изменились я стал просто ездить на нём на работу и обратно, редко как то за грибами смотался на нём. По этому продал, буду с удовольствием вспоминать проведённое время и поездки на нём. Расход по трассе со шмурдюком 4.5 литра если не превышать 100 км/ч, за сотню уже начинает ближе к 5 литрам на 100 км. Максималка на моих звёздах 160 км/ч передняя 16 зубов, задняя 46 зуб. Итог: очень универсальный олдскульный мотак.
Ещё 7 фото