Отзывы о мотоциклах Kawasaki EN650 Vulcan S
8 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Резюме за 3 года и 30 000 км +
Пересаживаясь тоже с Kawasaki, но серии W (читай - с классика), изначально присматривался именно к классу круизёров, поскольку нужно было много ездить с маленьким пассажиром и было критически важно иметь возможность установить пассажирскую спинку во имя безопасности. Плюс принципиально хотелось взять новый мот из салона и ВСЕНЕПРЕМЕННО с ABS. Собственно, если не рассматривать очень особенный бренд HD, то названным параметрам на рынке в тот момент отвечало не более трёх моделей мотоциклов.Так вот, среди них Vulcan S - абсолютный чемпион. Впрочем, это не от "безрыбьяне": мотоцикл реально оказался очень хорош. Вво-первых, он реально красивый и смотрится намного серьёзней, нежели чем "скромные" по меркам традиционных круизёрских канонов 650cc (стиль V-RODа даёт о себе знать))) Во-вторых, он круизёр только на бумаге, и, если вам не жмут олдскулы, то в этом одни сплошные плюсы: нормальная эргономика, отличный среднекубаторный рядный и чуть дефорсированный мотор от нормального дорожника с почти идеальным соотношением мощности к крутящему моменту (фактически 1:1). При этом все плюсы форм-фактора в виде внешней эстетики, посадки, низкого центра тяжести и приятной управляемости остались на месте.В итоге вы получаете очень удачный симбиоз "шашечек" и "езды": стильный и внешне выглядящий как маскл-круизёр байк, под шкурой которого скрывается вполне современный аппарат с ABS и надёжными тормозами, с подхватом и хорошей динамикой, очень удобными габаритами для городской эксплуатации и приятным расходом в любых режимах.Ну а ещё он реально супер-дружелюбный для райдера любого уровня: даже не понимал, насколько это так, пока не пересел на турынду) А ну и ещё регулируемые по выносу подножки уже с завода: так что настроить байк под свой рост, скорее всего, удастся без всяких "но".
Ещё 5 фото
Kawasaki Vulcan S - Круизер без VTwin и кардана
Рассказ посвящается дерзкому пылесосу - Vulcan S! Хипстерский круизер без кардана, VTwin`а и вообще без вибраций! На фоне смузи едет быстрее! Дерзкая рядная двойка сама прокладывает путь в ближайший бар! Стильно, модно, молодёжно!Это была минутка юмора, я и моя супруга очень любим мотоциклы класса "круизер", ездили много и на разных, наша любимая кубатура от 750 до 1300, в которой мы попробовали уже почти все... Однако этот баркас нас смог удивить.Крайние мои обзоры на наши семейные мотоциклы на auto.ru можно было прочитать о следующих моделях:Yamaha XVS950Honda VT 750Honda VTX 1300Yamaha XVS1100Нам было с чем сравнить, и теперь поделимся мыслями об этом на первый взгляд противоречивом мотоцикле.Задача стояла купить супруге легкий мотоцикл, узкий и не высокий по седлу, чтоб был прост, дёшев в обслуживании, инжектор, современный, литые диски с бескамерной резиной, надежный мотор... И по стиле конечно круизер!И если так подумать, то не очень много мотоциклов подходят под эти хотелки, однако сравнив все за и против, пощупав несколько вулканов и пообщавшись с их владельцами — сделали выбор в пользу не каноничного псевдо круизера.Двухцилиндровый, рядный мотор от ерша\версуса известен всем, славится надежностью и большим ресурсом, фактически отсутствуют вибрации.В нашей комплектации с завода сразу шли вкусняшки в виде ABS, индикатора передачи, прикуривателя, щитка.ABS отрабатывает отлично, "вколы" тормоза не заблокируешь, для новичков будет особенно приятным опционалом!Переднее крыло — короткое, объективно нужен хагер, чтоб радиатор меньше закидывало.При езде не ощутил особой жесткости, разве что еще от предыдущих владельцев был отрегулирован 7ми позиционный амортизатор, подвеска как и на одноклассниках.Тормоза и свет на данной модели очень достойные, его вес позволяет катать его пальчиками.Если на холостом ходу меньше 1250 оборотов, то при езде будет ощущаться дерготня, благо регулировка холостого хода с правой стороны доступна.После 100-120км\ч подсдувает, хорошо иметь ветровик, однако терпимо.Внешний вид — однозначно +, мотоцикл не выглядит архаично, взгляд определяет замысел дизайнеров как "Стильно, модно, молодёжно!", а молодежь всегда задает тон моде.Делаем вывод: кавас с — отличный выбор для города и вполне возможный вариант езды в дальнее путешествие с некоторыми оговорками (живые примеры дальнобоев и даже с двойками имеются).Мотоцикл рекомендуем однозначно!Специально для отзыва сделано небольшое видео:
Отличный мотоцикл на все случаи жизни.
Отличный мотоцикл как для новичка, так и для мотоциклиста со стажем. Хорошо чувствует себя в городе, и на трассе, при соответсвующем обвесе. 100 набирает очень живо, крейсер 140, после 150 чувствуется, что уже напрягается. Расход в режиме ЭКО 4.5, на крейсере 6. Легкий, отличная управляемость, притягивает взгляды внешним видом. Но в дальних поездках (500км+) немного не хватает комфорта. Из-за маленького клиренса нужно быть аккуратнее на лежаках. Заводской выхлоп не громкий, что для меня плюс, но если хотите погромче, то выбор афтермаркета для него достаточно велик. Зеркала супер, все видно. Дешевый в обслуживании.
Ещё 4 фото
Вулканчик s
Интересный мот, довольно лёгкий управляется легко и экономичней. Кпп работает внятно и прогнозируемо. На первой ползёт на холостых около 8 км ч Довольно бодрая динамика до 140 в сопровождение с неким баритоном произносящимся со стороны выпуска, по выхлоп довольно тихий, хотя для для любителей прямо токов и прочего тюнинга выбор очень не мал. На дороге стоит уверенно и крейсерская скорость где-то там же в районе 120-140, хотя может и гораздо больше..... тормозов вроде как хватает для такого класса, хоть и без abs версия Очень симпатичный внешний вид, в общем хорош для своего класса. Будет очень удобно водителю до среднего роста, не выше 180 см, иначе не будете на нем смотреться так сказать
Ещё 3 фото
Супер-мот для города!
Очень рекомендую этот мотоцикл для поездок по городу и не очень далеких путешествий. Также отдельно отмечу, что он просто идеален в качестве первого мотоцикла.- Надёжный (проверенные временем инжекторный двигатель и трансмиссия)- Очень бодрый, хорошо подхватывает на всем рабочем диапазоне- 6-ступенчатая КПП- ABS на обоих колесах- Низкий центр тяжести (очень удобно в пробках и комфортно на поворотах)- Удобные сиденья водителя и пассажира (особенно, если есть спинка: ее рекомендую!)- Ну и просто очень красивый аппарат! Мне постоянно на светофорах об этом говорили))Владел этим мотоциклом 4 сезона: никаких проблем. Вдвоем можно уверенно ехать до 150 км/ч.
Ещё 4 фото
Просто Красавчик
Отличный мотоцикл. Откатал 3 сезона и в общей сложности наездил 12000км. В основном городские прогулки и выезд за город на небольшие расстояния 50-80 км. За все время эксплуотации ни одной поломки, даже мелкой. Управлять им очень легко. Мот крайне послушный и комфортный. Двигатель хорошо тянят как с низов так и на больших оборотах, звук тоже достаточно приятный, не напрягает. Отлично подходит для новичка т.к. прощает многие ошибки. Внешний вид, на мой взгляд, очень достойный но это наверно дело вкуса. Тем кто рассматривает этот мот к покупке очень рекомендую. Он просто КРАСАВЧИК!!!!
Ещё 8 фото
Мотоцикл мечта!
Отличный мотоцикл для райдера ростом от 150 см. до 180 см. ростом. Предназначен для поездок по городу и на расстояния до 70 км. (если ветровик по выше поставить можно и дальше)), комфортная скорость с коротким ветровиком 120 км/ч. Расход 4 - 5 л. по городу.Красивый, стильный, в меру басистый, удобная посадка, лёгкое управление этого всё про него! Не дорогое техническое обслуживание (если не у офицалов), 2 фильтра и масло.Самый доступный в своём сегменте.Рекомендация! Перед покупкой согласовать с вашей половинкой, если её нет берите и она вскоре появится и возможна не одна, а с подругой)))
Ещё 4 фото
Супер мот
Добрый день! За 2 года эксплуатации проблем с мотоциклом не было. Расход 4-5 литров на 100 км. Дорогу держит отлично, тормоза достаточно эффективные, на мокром асфальте мотоцикл ведёт себя уверенно. Разгон хороший, комфортная скорость 120 км в час, разгонял до 170 км. АБС очень помогает при резком торможении. Замена масла и фильтра обходится в 2500 рублей. Менял передние колодки 1200 рублей. Мотоцикл очень удобный, рулится отлично. Минусов за время эксплуатации не было. В городе манёвренный и удобный, на дальняк не катал. Красивый и удачный мотоцикл для города.