Отзывы о мотоциклах Buell
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Городская Пушка - Buell fairbolt xb9r
Хочется поделится опытом владения прекрасным предсавтелем семейтва двух колёсных Buell xb9r.Очень хроший мопед, который делал понимающий человек, инженер с большой буквы - Ерик Бьюэл ! Хрошь во всём, и в первую очередь свей непохожесью и неординаной внешностью, ко! Совершенно безпроблемный и ремонто пригодный для человека с руками и головная боль с сотствием онных 😁. Прекрасное дополнение в коллекцию, который со временем только дорожает.Байк жёсткий и бесринципный, но при этом очень предсказуем и готов прощать множество ошибок райдеру. На дороге приносит море позитива и впечатлений. Характер полностью предсказуем и прогнозируем, даже для новичков.Очень собраный характер и большой потенциал настрок позволяют ездить как медленно так и очень агрессивно, практически безбашено. Особенная фишка этого мопеда несомненно является предние тормоза! Так как умет тормозить Buell не умеет Никто !!!
Харлей здорового человека))
Брал его как мот для путешествий, в этом плане в этой ценовой категории ему почти не равных. Он и на трассе ведет себя отлично, а в случае чего и на бездорожье не пасует (все зависит от ваших скиллов). Ломовая тяга на низах, ровный характер мотора, хорошие подвески и тормоза. Если будет за ним следить и хорошо обслуживать, то он вам будет служить верой и правдой. Мне в целом достался довольно живой экземпляр, я был у него вторым хозяином в России, за 1,5 сезона наездил на нем около 20 т. км. Из минусов — жестковатая коробка (я так понял это фишка харлеевских коробок), мот горячий, печет правую ляжку (если живете на югах я бы его не советовал, да он и сам жару не любит) Зато осенью на нем по кайфу и минус превращается в плюс, мот тебя согреет)) Также в последнее время наблюдается дефицит и высокая цена з/ч и расходников, но это я так понимаю не только у этой марки. Я его вообще-то продавать не хотел, но так сложились обстоятельства. Мот однозначно с харизмой и неповторимым характером, таких больше не делают((
Ещё 21 фото
Просто пушка!
Более харизматичного мотоцикла и представить трудно. Злой, дерзкий, резкий, крутящий момент как у трактора! Новичкам не подойдет, а вот те кто уже на литровых рисомолках поездил и хочет новых ощущений — самое то! Респект создателю — Инженеру (специально с большой буквы) Эрику Бьюэлу, таких технических решений более и не найдешь нигде (бензобак в раме, маслобак в заднем маятнике — вся для снижения центра тяжести), тормозной диск по периметру колеса... Это же натуральный кастом, причем с гоночным характером. Стритвайтер. Уже то что в такое шасси включили двигатель от Харлея говорит о незаурядном мышлении создателя. Описать этот мотоцикл сложно, надо почувствовать!
Ещё 4 фото
Buell Blast 500
Характерный небольшой мотоцикл для новичков ростом не выше 175-180, иначе будете сидеть на заднем сидении. Простой в ремонте.Довольно шустрый. Если у вас нет ветровика, советую установить, иначе больше 140 км ехать будет сложно, сдувает, приходится прижиматься) Из минусов: Короткие передачи, практически как у машины, щелкать приходится часто. Глушитель расположен внизу достаточно близко к земле, поэтому на кочках и с лежачими полицейскими нужно быть осторожными, дабы не оставить глушитель позади.
Сгусток силы и харизмы
От мотоцикла - одни положительные эмоции.
Несмотря на постоянный головняк с мелкими поломками, мотоцикл всегда заводился и доезжал до места назначения.
Мотор - бомба, простой как кирпич.
Очень лёгкий для такого класса, легче того же гипермотарда
Подвеска непробиваемая.
Прямоток - огонь, в купе с мощными вибрациями (хоть и не очень комфортными), создают неповторимое впечатление от булки.
В городе все оборачиваются.
Очень харизматичный байк, но новичкам ни в коем случае не посоветую.
Булка
В августе 2010 г., владея варадерой, на тот момент 4-ый сезон, заехал в салон хд и увидел это дитя Эрика, влюбился. За неделю продал нивчем не виноватую Варю, и забрал свой Buell! Это был мой первый мотоцикл купленный новым. Поехал домой в люберцы через Рязань, хотелось поскорей обкатать. Первые впечатления были двоякие, с одной стороны НОВЫЙ мотоцикл, хорошо рулится, в городе гораздо пронырлевее Вари, цепкие тормоза, удобная посадка, комплектация включала в себя три кофра, подогрев ручек, но с другой стороны отдал полляма за то что не едет. Думал (наивно) что после обкатки поедет. За неделю проехал заветные 1.5 км, у официалов заменил масло и наконец открыл дырку, и ничего особо не порадовало, расстроился решил за зиму какуюнить тюняшку поставить. Продолжал ездить каждый день на работу в выхи на дачу. По городу очень нравились управляемость и тормоза, из-за цепкого переднего тормоза и острого угла наклона вилки пару раз случайно, сам того не умея, останавливался в стоппи. В конце сезона сломался стартер, сделали по гарантии но неделю проездил на метро. Дальше подшипник заднего колеса просто рассыпался, заменил уже не по гарантии т.к. у официалов долго ждать. Зимой поставил Power comander, выпуск remus. Открыл сезон 11 с тюняшкой, ничего не прибавилось, кроме рева еще и низы пропали, вернул все в сток. На 8-ми тысячах опять сломался стартер, потом все колесные подшипники, на скорости 200 влючался чекинж, потом чекинж стал включаться после 180, а на 200 стал ГЛОХНУТЬ!!! После остановки выкл.вкл. зажиганием и поехал дальше. В жару начал перегреваться второй цилиндр, мозги начинают пропуск искры в нем чтоб остыл, при этом вообще не едет. Еще много слышал историй что ремни очень долго ходят, мой порвался на 15 т.км. А так хороший мотик, но не на каждый день. Так в выхи прокатитья, до горы доехать. Так что опять, не новая но HONDA поселилась в моем гараже.