Отзывы о мотоциклах ABM
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
Все о мото
Мото находилось в бережной эксплуатации, в основном для вывоза посевочного материала на поле(картошка) и вывоза урожая на хранение. Нужды особой для езды по городу небыло, все время стоял в гараже, охлаждение жидкостное с принудительной вентиляцией через радиатор, двигатель отзывчив на акселератор, тормоза надежные. Легок и удобен в эксплуатации. Из опыта вождения —конечно же это не автомобиль, риски остаются при поездках в ненастную погоду, на ухабистых дорогах — трясет, но это все окупается удобством эксплуатации и незаменимостью — как помощника — в домашнем хозяйстве.
Мотоцикл двойного назначения
ABM Xmoto RX200 относится к классу скремблеров, то есть к типу мотоциклов предназначенных как для асфальтовых дорог, так и для бездорожья. Он комфортно себя чувствует и в городе, и на грунтовых дорогах. Если в городе попадаются действительно непроходные пробки, воздушно-маслянное охлаждение не даст перегреться двигателю. Благодаря своей резине он легко управляется и на лесных тропинках, картер двигателя под защитой. Экономичный двухсоткубовый четырёхтактный двигатель при расходе 3,5 литра на 100 километров и 18-тилитровом баке обеспечивает просто огромный запас хода на одной заправке. Простой и недорогой в обслуживании, отсутствие дорогого пластикового обвеса — тоже достоинства этого мотоцикла. Компания ООО «АВМ» (оптово-розничная торговля мототехникой под брендом «АВМ» и «XMOTO») известна в России уже больше 20 лет, так что проблем с расходниками и запчастями не будет.
Ещё 1 фото
Хороший мото для города.
Это первый мой отзыв... Мотоцикл хороший , на нем приятно ехать, внешне красивый, привликает внимание. посадка удобная при езде не устаешь, рассход бензина около 3 литров передняя вилка жестковата. Второму пассажиру не совсем удобно ехать т.к. сиденье не широкая. Максимальная скорость на нем с пассажиром ехал 105 км/ч. Как по прямой так и в гору хорошо едет . Мне понраволся минус один за городом развивает только 105 скорость. Дорожная резина диржит дорогу на асфальте хорошо, а в грязи скальзит ,....... ............. ..........................................
Добротный китаец
Хороший надёжный китаец. Да да, надёжный. 166FMM ончень хороший двигатель. Я поставил ведущую звезду на 15 зубов, что обеспечило максималку 128 км/ч (по радару) в комплексе с карбюратором keihin katana. Лёгкий, легкоуправляемый, неприхотливый, красивый мот. Для первого мотоцикла идеальный вариант даже без доработок. Своих денег стоит, да и стоит, наверное дороже. Рекомендую прокатиться на таком как минимум.Есть, конечно и минусы: Центральный аморт умирает после 2-3 неровностей и дальше просто выкидывает тебя из седлаПередняя вилка отрабатывает, но оооочень слабоВ строке догонит разве что 50 кубов.Когда японцы 30 лет отроду едут 90 на первой передаче, ему нужно секунд 8 и 5-ая передача (динамика оставляет мечтать).
Ещё 8 фото
Мой АВМ SX 250 отчет за лето 2014
Покупал в Торрес мото на октябрьской, выкатили, попробовал на площадке, заглох раз 5. В итоге отправил на предпродажку... покрутили карб, переставили иглу, стал держать холостые....При доставке снчала поменял масло с болотной жижи на мотюль 5100. Обкатку проходил по всем правилам, не крутил, ск-ть до 70. Обкатывал до 800 км, за это время трижды поменял масло.... После 300 кмч переставил иглу, настроил карб, и появилась динамика. Масло стал лить мотюль 7100. Заводится с пол-тыка, все работает.... короче странный китаец.....Хорошо лазает по лесу благодаря длинноходной подвеске и малой массе в 145 кг (в сосновом бору собираю грибы), но на песке из-за дорожной резины кидает и плавает. По асфальту идет стабильно, центр тяжести низкий, в повороты хорошо ложится.ю но стоковую резину надо греть, иначе на холодную сносит. Задний тормоз резковат, не усердствуйте. После обкатки не нравилась максималка- 105 на 9000 об, и крейсерск. скорость 75 кмч. Заменил ведущую звезду с 12 на 14-ю, максималка ушла до 130, а крейсерская около 100 кмч на 6500 об. Передачи стали длиннее, в городе удобнее, т.к. двигатель не оборотистый, а моментный, то надо было передачки растянуть. Динамика не ухудшилась. Дилеры имеют очень мало инфы по сей машинке, цепь у нас 520-я, а у дилеров по каталогу 428-я., и много еще нестыковок, после чего я решил забить на гарантию и обслуживаться в Ямахе... За пробег около 2 тыс.км. ничего не отвалилось, все работает...Еще 2 тыс км. и продажаОбщий пробег составил 4200 км по Питеру и области. Карбюратор настроили, разгон до 100 ок. 6,5 сек., но вспотеешь передачи щелкать. Стоковая резина дубовая. Минус: плохо держит на холодную. Плюсы: как новая, не стирается. После 3 дождей под открытым небом появились пятна ржавчины, замок зажигания стал подклинивать. По городу в пробках очень удобно катать(как велосипед по маневренности), но с поребриками проблема.... нижний пластиковый клюв под двигателем. за полтора сезона два раза собирал по кускам. Пластик жесткий и хрупкий. На трассе страшно кидает от машин и фур (малая масса аппарата), но парусность маленькая: при сильном ветре не ощущаешь его. Напрягает частая замена масла. Причина продажи: увеличение кубатуры.
Немного про Phantom
Неплохой мотоцикл, для города идеальный вариант. При покупке - немного проехался, тяга понравилась. Позже, через месяцок, почувствовал плюсы и минусы. Очень короткие передачи, хоть коробка и 5-ти ступенчатая, ему явно не хватает 6-й. 100 км/ч - для него напряжно, высокие обороты ему не нужны. Хоть он и красив, но качество сборки хромает: пришлось полностью всё протянуть, пластик местами сидит криво (около сиденья), из за глупого замка зажигания, фара не опускается как следует, и получается, что при "ближнем" свете - светит как "дальний" (и если включить дальний, можно осветить верхушки впереди стоящих деревьев). Зато есть удобный отсек для ключей (крышка правда ненадежная), и легкий доступ к аккумулятору. после долгих покатушек сильно болели кисти, потом привык. Один раз упал на нем, при скорости 50 км/ч. Мотоцикл "пропахал" на правом боку 8-10 метров, мы с другом слетели сразу. Дуги отработали на 100 процентов, поцарапал только зеркало, немного погнул глушак, от удара (не страшно и незаметно). В целом - хороший мотоцикл за свои деньги.