Mercedes-Benz GLE
II (V167) 2018 – 2025
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz GLE II (V167)
16 отзывов
GLE который очень хотел быть 53AMG, но родился дизелем
Расход топливаГород ~ 8 литров Трасса при средней 150 км/ч ~7-7.5Внешний видВнешний вид 10/10МультимедиаОчень яркий дизайн как и на всех современных мерседесахХороший автомобиль , за время эксплуатации не подводил , адекватное понятное обслуживание + конкретно в моем случае автомобиль выглядит на 7-8 миллионов , а стоит ощутимо дешевле , но тут нужно вложить немного денег во внешность , но оно того стоит!Из минусов , есть посторонние звуки , скрипы тычки (именно на неровностях) где дорога хорошая , вопросов нет, но для тех кто привык к острому вождению как и я - это не минус , это вынужденная потеря комфорта в пользу управления, если вы человек которые не тошнит в правом ряду , для вас это больше плюс чем минус
Ещё 11 фото
Вся правда про GLE
Владею Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC 2020 года. Сейчас пробег около 44 000 км. За время эксплуатации сформировалось довольно понятное впечатление о машине, поэтому решил оставить отзыв.Самое сильное в GLE для меня — общий уровень комфорта. Высокая посадка, просторный салон, хорошая шумоизоляция и пневмоподвеска AIRMATIC дают ощущение большого, спокойного и очень собранного автомобиля. Особенно это чувствуется на длинных поездках: несколько часов за рулём переносятся легко, машина не утомляет.Дизельный 2.0 на 245 л.с. хорошо подходит характеру автомобиля. Это не спортивная машина, но тяги хватает с запасом и в городе, и на трассе. Обгоны уверенные, 4MATIC добавляет спокойствия на мокрой дороге, а расход для автомобиля такого размера приятно удивляет.Отдельно нравится салон. MBUX, две большие цифровые панели, атмосферная подсветка, климат, вентиляция и подогрев сидений — со временем воспринимаются уже не как «опции», а просто как нормальный уровень комфорта. Сзади много места, большой багажник, поэтому для семьи и путешествий GLE действительно удобен.Из минусов: автомобиль большой, к габаритам нужно привыкнуть. Обслуживание Mercedes дешёвым тоже не назовёшь. Пневмоподвеска сильно добавляет комфорта, но при покупке подержанного автомобиля её состояние я бы обязательно диагностировал. И 9G-Tronic любит плавную езду — иногда работу коробки ощущаешь сильнее, чем ожидаешь от машины такого класса.По обслуживанию стараюсь не экономить. На 37 854 км делал большое ТО в профильном сервисе: масло двигателя, масляный, воздушный, салонный и другие фильтры, компьютерная диагностика. Все документы сохраняю.Если описать GLE одной фразой, то для меня это автомобиль про спокойный комфорт и ощущение запаса во всём. Он не пытается постоянно провоцировать ехать быстрее. Садишься, закрываешь дверь, включаешь музыку и просто получаешь удовольствие от дороги.После него хорошо понимаешь, за что люди любят большие Mercedes.Моя оценка: 9/10.Для города, семьи, трассы и дальних поездок — очень удачный универсальный автомобиль.
Ещё 2 фото
Mercedes GLE 300d v167: пять лет владения, или История разочарования в премиуме
В 2019 году я стал владельцем Mercedes GLE 300d v167, и тогда мне казалось, что это идеальный автомобиль. Стильный дизайн, мощный дизельный двигатель, статусный образ — всё говорило о том, что это машина мечты. Но спустя пять лет я понял, что даже у премиальных брендов есть свои слабости. И сегодня я хочу честно рассказать о своем опыте, чтобы помочь тем, кто только задумывается о покупке GLE.Дизайн: единственное, что радовалоНачну с приятного. Дизайн Mercedes GLE 300d v167 — это то, что действительно радовало меня все эти годы. Снаружи автомобиль выглядит солидно и современно: агрессивная решетка радиатора, выразительные фары и мощные линии кузова. Внутри салон тоже впечатляет на первый взгляд: минималистичный дизайн, два больших экрана (приборная панель и мультимедиа), которые создают ощущение технологичности.Однако, как выяснилось, за красивой оберткой скрывается далеко не идеальный продукт.Качество материалов: премиум только на словахОдним из главных разочарований стало качество материалов в салоне. Кожа, которая должна была быть мягкой и приятной на ощупь, оказалась жесткой и неудобной. Уже через год эксплуатации на сиденьях появились заломы, а в некоторых местах швы начали расходиться. Для автомобиля премиум-класса это неприемлемо. Я ожидал большего от Mercedes, особенно учитывая ценник.Технологии: удобство или головная боль?Mercedes всегда славился своими технологиями, но в GLE 300d v167 они оказались не такими уж совершенными. Например, Apple CarPlay, который был одной из ключевых функций для меня, работал, но не поддерживал полноэкранный режим. Это не было неудобно в использовании, но выглядело неэстетично, особенно на таком большом дисплее.Но главной проблемой стал автозапуск через приложение Mercedes Me. То приложение показывало, что окно открыто, и блокировало дистанционный запуск, то через несколько часов "глюк" самопроизвольно исчезал. Автодилеры разводили руками, обновления прошивки не помогали. В итоге я просто смирился с этим.Шумоизоляция: тишины не былоШумоизоляция — это отдельная боль. Уже на скорости 60 км/ч в салоне отчетливо слышен шум двигателя, дорожные шумы и гул от колес. Для автомобиля такого класса это совершенно неприемлемо. Я ожидал, что в салоне будет тихо даже на высоких скоростях, но реальность оказалась далека от ожиданий.Через шесть месяцев владения я решил сделать дополнительную шумоизоляцию. Это немного улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Шум двигателя и дорожные шумы все равно оставались заметными, особенно на высоких скоростях.Ходовые качества: дубовая подвескаЧто касается ходовых качеств, то здесь GLE 300d v167 тоже не блещет. Подвеска, которая должна была быть комфортной и собранной, оказалась слишком жесткой. На неровных дорогах каждый удар отдавался в салон, а в поворотах крены все равно были заметны. В общем, на троечку из пяти.Двигатель, конечно, радует: 2.0-литровый дизель с 245 л.с. обеспечивает хорошую динамику и остается экономичным. Расход топлива в смешанном цикле у меня редко превышал 7-8 литров на 100 км. Но даже это не спасает общее впечатление от автомобиля.Итог: стоит ли покупать Mercedes GLE 300d v167?Mercedes GLE 300d v167 — это автомобиль, который оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, это стильная и мощная машина, которая подчеркивает статус владельца. С другой — качество материалов, шумоизоляция и ходовые качества заставляют задуматься, а стоит ли он своих денег.Если вы готовы мириться с мелкими, но досадными недостатками, то GLE 300d v167 может стать выбором. Но если вы ждете от премиального бренда безупречного качества, то, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.Лично я, спустя пять лет владения, решил расстаться с этим автомобилем. Но, несмотря на все минусы, я буду вспоминать его с теплотой. Ведь это был мой Mercedes.
Ещё 14 фото
супер автомобиль
очень классный, удобный, устойчивый на дороге, комфортный для длинных расстояний и путешествий, большой багажник, уезжала на полгода жить в Красную Поляну увезла с собой полквартиры ни разу не пожалела что когда-то взяла себе именно эту модель, ни разу не пользовалась автопарковкой, но сам факт, что машина может запарковаться сама это вау, машина почти все делает сама, очень чувствуется на трассе, как помогает держать дорогу, особенно при боковом ветре на большой скорости, реально очень легко управлять, 4 года в эксплуатации, без нареканий и каких-либо проблем, очень довольна автомобилем, но так как я одна ездила, а машина на семью, сейчас уже хочется чуть меньше размеров, седан с откидным верхом :). Это был мой первый автомобиль Мерседес и я искренне считаю, что это лучшие машины в мире, следующий я буду брать тоже мерседес
Ещё 31 фото
Мерседес...
добрый деньподелюсь что меняли делали по гарантиисейчас пробег 92000кмжор масла 7л между заменой, прошивка снизила до 5лпривод крышки топливного бака (бегал на заправке 3 часа чтобы заправить)привод открывания багажника.замена 2х подушек двигателя потеклипрошивка панели приборастук в задней подвески, что то сделали не помнюржавчина на крышке багажника над номером- не успел на месяц сделать по гарантии)и ФИШКА ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА 30000км.в данный момент продолжаем эксплуатацию с 5л масла в багажнике так как не самое лучшее время на замену авто. но приглядываю новую авто кроме мерседеса)
Mercedes GLE
За три года владения могу рассказать свои впечатления об авто.Машина устойчивая манёвренная оснащенная трёхлитровым би-турбо с электро двигателем который позволяет на старте добавить ей ощущение мощного толчка за счёт торможения собирается кинетическая энергия которая в последствии используется при старте.За счет четырёх режимов подвески автомобиль можно использовать как на трассе когда он становиться ниже и управление заметно меняется,она становиться как влитая с асфальтом или же как когда едешь по бездорожью клиренс заметно увеличиваться что позволяет проехать определённые участки дорог, за что большой плюс за подвеску,на данном автомобиле стоит новая модификация мотора уже рядная шестерка с высоким давления впрыском. Мотор проявляет себя более чем положительно и не капризный за что ставлю тоже плюс. По внешним характеристикам вид от предыдущей модели тоже изменился координально чего только стоит решотка радиатора с значком Мерседес по центру.Вид притягивает к себе внимание за что ставлю плис и за внешние характеристики!
Ещё 20 фото
GLE II W167
Приобретён в замен GLC x253 2015г. GLC был "полной" комплектации с пневмой, камерами 360 и музыкой Burmiester и MultiBeam фарами, в GLE этого нет, но есть всё остальное) Динамика учитывая что машина тяжелее и выше ощущается на уровне GLC (хоть он конечно и порезвее и по юрче). Расход — огонь! Трасса на крейсерских 130 км/ч — ок.6-7 литров. Город 10-11. На баке реально проезжал 1000 км (гнал машину 4тыс.км. до дома — трасса это стихия GLE). После заправки и трассового пробега показывает 1088-1100 км запас хода. Динамика для 2л дизеля — нормальная. Но хотелось бы в след. раз купить у;е 2,9л дизель 330 л.с.)) но для города, редких трассовых поездок и жены — самое оно)В салоне удобно, дорого, комфортно, современно. Электронная панель радует глаз. Недавно перестал открываться лючок бензобака — единственная проблем за 37 тыс.км пробега.Стоковая музыка после бурмистра не ахти. Без пневмы норм — тем более что с GLC пришлось подушки и компрессор через 6 лет эксплуатации и 110 тыс.км пробега поменять. Но сюда бы взял тоже с пневмой) Или ActiveBody ещё лучше)На машине приятно ехать, приятно сидеть. Базовые диски АМГ — как по мне сомнительного дизайна. Больше по душе другие (без аэродинамических бортиков). Но это к вопросу вкуса и цвета. Цвет белая жемчужина после чёрных и серых авто порадовал. Фанат светлого оттенка стал. Тем более у нас и так всё серое чёрное вокруг. Скрипучесть по сравнению с GLC ниже. Придраться пока не к чему.
Ещё 22 фото
GLE
В сентября у меня появилась новая машина — Mersedes GLE вместо Mersedes Е! Выбор был сделан осознанно в сторону него, так как Е класс тоже очень нравился, но хотелось седан поменять на паркетник. Машина очень богатой комплектации со всеми необходимыми функциями для женщины, функция бесключевого доступа, круговые Камеры обзора и парк пилот- помощник при парковке. Через предложение можно управлять автомобилем, например, если забыли заблокировать или оставили окно открытым. Так же есть управление голосом. Машиной очень довольна. Мотор очень тяговитый. Расход очень экономичный, дизель. В ходу он как баржа на воде, мягкий, но резвый и очень тихий (несмотря на дизель). Внутри космос, подсветка меняется на тёплый цвет, когда увеличиваешь температуры. Дизайн супер. Сиденья удобные, есть функция поталкивания, чтобы не заснуть. В этом автомобиле все идеально)
Ещё 6 фото
Gle 167 300d 2 года владения
Добрый день новый сборка США , за первые 30.000 км естественно ничего не случилось , только расходники поменял , машина отличная во всем едет как 3.5 бензин пока новая , единственное не нравится мне изобилие планшетов имея прошлое поколение тачки , эту продал дороже чем купил и оставил 166 кузов себе, потому что лично мне , разницы особо нет в них и брутальность более нравится , единственное 2 литра гле по сравнению с прошлым 3.5 в самом начале чувствуется как ему не легко ))Совет один : автозапуск отключаете , если машину планируете после 100 тысяч эксплуатировать , он несщадно ГРМ растягивает на дорогой ремонт и масло каждые 5-8 тысяч меняйте , если хотите чтобы прошел долго двигатель и в коробке полную замену на 50.000 км Я так делал в прошлом кузове и ничего не сломалось вообще Кайф был одному ездить в Москве на этом кузове w167 а теперь их уже и во дворе встретить можно Не понравилось одно , люди плохо на 167 кузов реагируют во дворах пока машина стоит , то в земле машина , то в яйцах, то в краске какой то или просто крыло замято - вообщем выбесило это , похоже бедные в большом расстройстве от таких машин находятся Ее тока в гараж ставить , но это не удобно , ходить надо постоянно Техничесски расход кайф 6-8 литров) зимой греется 10 мин удаленно и можно ехать тепле , все кайфово в ней вообщем кроме внимания людей к ней на парковках, лично мне зад так и не зашёл считаю его убогим , а перед нереально красивым , наконец то свет в тачке не желтый сделали и порадовало что дно машины полностью закрыто пластиком Минус тока один и он в окружающих людях может со временем пройдет , машина идиальна, кроме задних фонарей они убогие и жопа большая , а крыша маленкая !!!!!
Мерседес - красивый и ломучий.
Всем привет. Последние лет 10 ездил исключительно на БМВ и Порш, и тут дернул меня черт купить жене Мерседес. Сдали БМВ х5 в трейд Ин в Москве в МБ Измайлово , и встал вопрос - что взять? Варианта было 2 варианта - gle 300 и gle 400.В конечном счете, решил не экономить на жене и взял ей 400.Дорога из Москвы до Нижнего Новгорода была за радость, у машины отличная динамика, плавный ход и красивая мультимедиа.В итоге проехав на машине за 3 месяца чуть больше 8000 , накопился целый перечень маленьких болячек, они не критичны, но для новой машины за 8 млн.р. их слишком много:1. Плафон с головным светом постоянно дребезжит. Когда долго едешь это безумно раздражает. При этом если на него надавить , звук пропадает.2. Сверчок в обшивке двери. При поездке по гравийной дороге, постоянно что-то дребезжит.3. Продавился подлокотник со стороны пассажира.4. Постоянно глючит навигация. То работает, то пишет , что недоступна.5. При синхронизации с Кар плей пару раз полностью зависал mbux.6. Не работает подогрев руля.7. Машина за 8000 слопала почти все масло и adblue , это учтя, что жена у меня катается в основном в эконом режиме. Раньше ни на одной машине такого не было.8. Стоимость первого ТО - 50 тыс. руб. это за замену масла и 3 фильтров. На БМВ мне это обходилось в 25 тыс. руб.9. На скорости свист с водительской стороны из зеркала заднего вида.Записался на гарантийный ремонт, посмотрим , что скажут.В общем, начинаю разочаровываться Мерседесом и если это разочарование продолжится, думаю скоро с ним расстанусь.