Отзывы владельцев Mazda Carol
4 отзыва
Доброго времени суток, хочу поделится впечатлением о данном автомобиле.
Отличный городской , экономичный, маневренный, симпатичный на вид как в Нутри в салоне так и с наружи автомобиль. Экономичный по расходу топлива и обслуживанию в общем, доступные расходные детали. Надежный двигатель и АКПП . Это машина просто трудяга которая выручает каждый день и не когда не подводит. Много приятных опция для владельца: кнопка старт стоп , бесключевой доступ, подсветка зеркал в козырьках, корректор фар… и многое другое .Японское качество одним словом. Владением очень доволен. Рекомендую в использовании.
Ещё 3 фото
Отзыв о машинке
Маленькая и очень маневренная машина, за всё время использования меняю только масло. Расход топлива в среднем 4 литра на 100км без всякого обмана! Топливный бак всего на 20 литров. Немного жестковата по ходовке. В принципе очень хорошая и экономичная машинка. Прекрасно подойдёт для маленькой семьи. Очень привязались к данному автомобилю и если бы не пополнение в семье не продавал бы ни за что! Но в пятеро уже сидеть будет не очень комфортно. Думаю, что после покупки данного автомобиля Вы ни капли не пожалеете о таком приобретении!)
Mazda Carol Mk2 за 39000 рублей
Всем привет! Недавно приобрел необычный автомобильчик. Японский кейкар весом 590кг. Искал какой-нибудь необычный автомобиль, для души так сказать. Смотрел и старые Лаурели с крутым красным салоном и дедушек карибов 80-х годов. Как вы наверное уже догадались, бюджет был не очень велик) И вот в подписках выскочила она: Mazda Carol 1991, Новосибирск Посмотрев на цену, наличие акпп и рабочее состояние авто я понял что времени на раздумья у меня не очень много. Через пару часов уже рассчитывался за автомобиль. Так как машине 27 лет, состояние конечно не идеал, но за эту цену грех жаловаться) Шумки в машине нет, все уличные звуки хорошо слышны в салоне. По вместимости лично для нас нареканий нет. Вчетвером(двое взрослых и двое детей) вполне норм умещаемся. Думал будет неудобно детей на задний ряд усаживать, ан нет, заскакивают туда на ура, и пристегиваются двухточечными ремнями безопасности(как в самолете). Даже как то сподручней, не надо доп дверь открывать. Сыновьям 3 и 7 лет. Сам ради интереса пробовал сесть за собой, в дальнюю поездку конечно не вариант, но по городу можно переместиться в крайнем случае. Пробеги у нас небольшие, по городу 3-4км, т.е. машина наверное до конца и не успевает прогреться. Видимо из-за этого расход по городу 10л(( А может из-за неправильно настроенного карбюратора, который наши умельцы внедрили в авто вместо штатного моновпрыска. Я в этом не разбираюсь, может кто из знающих подскажет как поборотьтакой расход... Комфортная крейсерская скорость 60км/ч, ну может 70 максимум, для города мне больше и не надо, Разгон конечно вяленький, не для гонщика. Главное тормозит хорошо! Это для меня важнее. По проходимости пока проблем не было, короткая база, весьма небольшие свесы, немного увеличенный клиренс за счет установки шин R13 (155/70), вес всего 590кг. Все это говорит в пользу проходимости, для полного счастья не хватает еще полного привода и мощщей побольше) Думаю зима покажет как она гребет и я сделаю запись тут в бортовом журнале. По ближайшим планам я хочу в первую очередь обновить кузов, в малярке насчитали 40тр за покраску целиком. Пожалуй сам как-нибудь справлюсь ;) Также по машине планирую вести еще и видеоблог. Надеюсь кому то будет интересно. Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/ma… Drom.ru — всероссийский автомобильный порталMazda Carol Mk2
Автотушканчик
Как-то в 2000 году в преддверии наступающих холодов решили мы с женой купить какой-либо автомобиль. Уж очень хотелось быть независимыми в передвижениях, да и сами передвижения хотелось сделать сухими, теплыми и комфортными. Рассматривали множество вариантов различных семейств автомобилей (Европа, Япония, СНГ) и все никак не могли остановиться на чем-либо, да еще и денег хотелось платить поменьше, а машину иметь понадежнее. В итоге этих метаний начинающих авточайников мой бывший шеф как-то предложил купить у него машиночку, на которой ездила его жена, да и он иногда баловался. Машиночка называлась КЭРОЛ (CAROL) по фамилии МАЗДА (MAZDA), да и отчество было широко известное в узких кругах - АВТОЗАМ (AUTOZAM). Смотрины машины прошли так: сели вечерком и поездили по Академгородку, в том числе прямо по лесу. В свете фар насобирали грибов прямо из машины, попетляли по буеракам между соснами, выехали на проспект и дали шустрый круг почета по Новосибирскому научному центру. Итогом было - ДА! Таким образом была приобретена наша первая машина. Машинка была хоженая по РФ и обошлась в 2000$ в рассрочку. Двигатель 658 куб.см. без турбины, 3 двери, полный привод, автомат, кондиционер, электроусилитель руля, метла, туманки, и т.д. и т.п. что положено на настоящих правильных машинах. Цвет синий с наклеенными ромашками. Ездили пополам с женой на этой машинке с осени 2000 до поздней весны 2001 по славному городу Новосибирску и по НСО, заезжали даже вглубь Томской области. Поскольку модификация машины была полноприводная (по документам 1988 год, в реальности похоже на 1990-92), то я проезжал практически везде, где автомобиль в принципе мог проехать, и даже изредка парковался там, где другие бы не залезли - на вершинах нагребных сугробов, на пятачках около урн и т.п. Такая проходимость объясняется малым весом, полным приводом и очень малыми свесами (сзади практически 0%). Единственно, что пару раз приходилось выталкивать, когда машинка (по причине ушастости салонной прокладки) садилась брюхом на свеженагребённый трактором вал и свешивала все "лапки"! Да и то выезжали методом легкого толчка 1-го прохожего. На областных направлениях и внутридворовых сугробах машинка бодро объезжала по непаханной целине безнадежно засевшие в колее машины и даже некоторые вытаскивала рывком. Особенно округлялись глаза водителей УАЗов, когда из непроходимо занесенного проселка, куда не каждая росомаха проберется, на них выпрыгивал такой игрушечный автомобильчик, рявкал двигателем и "прыскал аки волчец алчущий" по трассе. Вместимость машинки: 2 взрослых на передних сиденьях и 2 мелких на заднем (в принципе недолго могут ехать и 3 взрослых), багажник - на пару сумочек, но складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить до 4 мешков картошки. При всей скромности внешних габаритов на передних сиденьях я размещался очень комфортно при моем росте 188 см. На дороге машинка оказалась очень "пулевая" и верткая, что дало заметную фору в езде по нашей сибирской столице, когда такой автотушканчик стремительно срывается со светофора, ходом ныряет в поворот, перестраивается в только едва обозначенную щель между джипопатамами и прочими автомастодонтами и делает рывок на следующий перекресток под "закат зеленой волны", обставляя всех с улыбкой на веселой лупоглазой мордочке и помахивая хвостиком-"метлой" всем тормозящим на желтый сигнал светофора. Несмотря на такой лихой стиль езды и снежную кашу на дорогах расход у нее выходил в районе 6,5 литров. Из ремонта делалось только замена ремня ГРМ (пришлось заказывать по причине очень малого размера) и сальника левого переднего привода, что вместе обошлось в 75$. Ещё менялся тюменский аккумулятор, поскольку родной сдох окончательно и бесповоротно, свечи, масло, фильтры и глючила черт-её-как поставленная прежним хозяином сигналка. Из особенностей можно отметить довольно жесткую подвеску (сзади - мост), острый руль, жаркий в зиму салон и внешность озорной девчонки. В качестве краткого резюме можно сказать, что эта городская машинка для самой-самой капризно-озорной любимой, чтобы она себя чувствовала лихой и единственной-неповторимой на суровых сибирских направлениях. Вот только сигналку надо ставить нормальную и обязательно с автотаймером. Ну а после таких покатушек захотелось уже чего-либо поседанистей или поджипопотамистей, что в настоящий момент и сбылось (у меня - джип, у жены - легковая). Удачи на дорогах! 29.01.2004. Николай. г.Новосибирск