Отличный автомобиль на каждый день
ЦенаДоброго дня всем. Хочу написать чутка про свой автомобиль. Был куплен в ноябре 2023 года.До этой машины была Шкода Рапид 2021 года( максимальной комплектации). Понравился внешним видом. И решил брать максимальной комплектации. Ездили на нем в Абхазию много раз, Северную Осетию, Ростовскую область. Адаптивный круиз контроль прям огонь. Выставил и едешь кайфуешь. Трасса - серпантины на Сочи пофиг. Дистанцию держит 👍. И 1- й поломоки было на скорости 140 отлетел молдинг с права на стойки. Пытался найти не смог😂. Видно на камаз приклеился когда обгонял. ТО все проходил у официалов. По гарантии поменяли еще сиденье водителя так как начало лопаться. Еще поменял передние дисковый тормоза. Родные полное г. Задние еще не менял но тоже уже надо. Не доходят руки поменять. А в остальном вообще без проблем. Выставил на продажу из за того что срочно нужны деньги. Продавать вообще не охото. На машине передвигаюсь каждый день. От сюда и пробег не 37000 как у московских. Которые больше своих годов стоят на улице. Может даже смотанный🤷. Итог за свои деньги машина 🔥. Я не пожалел что купил. Как улучшаться финансовые возможности обязательно возьму себе опять Jaecoo J7. 👍Расход топливаПо городу примерно от 8- 10. По трассе минимально было 5.9. Это со скоростью 89 км/ч. С тем учетом что лучше тихо ездить чем от 4 часов стоять в пробке за бензином. ПроходимостьПо проходимости сказал бы прям отлично. Ездил в Северную Осетию на нем в горы и снег. Фото есть с Осетии. Скину. Качество сборкиПо качеству сборки отличное. ДинамикаРазгон очень хороший. Тянет прям хорошо. При обгоне уверенно идешь. ШумоизоляцияОстеклении сделано двойное перед и передние боковые. Задние вроде обычные.
Ещё 11 фото
Нормальный автомобиль
Приветствую! Не претендую на истину в последней инстанции, мнение субъективное. Владею J7 чуть больше года. Пробег порядка 25 000 км. Эксплуатация 70/30 город/трасса. Пару раз ездил в соседние регионы.Машина приносит только положительные эмоции. Что нравится: динамика с турбомотором 136 л.с., дизайн, управляется легко и четко, плавность хода, вместительный салон для семьи — самое то. Низкий расход топлива: около 9-10 литров по городу, по трассе 8.Вариатор плавный и адекватный. Простота обслуживания и уверенность, что доедет из точки А в точку Б. Что не зашло: тонкий ЛКП — царапается от веток, но пленка решает.Низкопрофильная резина на 17-х дисках жестковата на ямах, но управляемость от этого выигрывает. В целом — очень достойный авто за свои деньги.
Jaecoo J7 Active
Девятый месяц после покупки J7, комплектация Active, 1.6 турбо с роботом, передний привод. Брала новую у дилера, сейчас пробег около 7 тысяч. В основном город и немного трассы по работе. Машина 2024 года. До этого ездила на корейском Спортедже 2015, но когда начала смотреть замену, выбирала уже из китайцев, так как машина нужна была новая с нормальной гарантией. После теста в итоге через пару недель вернулись с мужем в салон и взяли J7.Снаружи машина выглядит крупнее, чем есть на самом деле. Выглядит брутально, немного громоздко. Во дворах думала будет неудобно, но освоилась буквально за несколько дней. Камеры кругового обзора сильно помогают с парковкой, качество картинки очень хорошееПо ездовым качествам устраивает. Мужа расстраивало, что придушили до 150 сил, тут спасибо за утильсбор в очередной раз, но по сути в городе его более чем хватает, да и мне гонять негде. Особо расписаться про техничку не буду, в целом, по ощущениям, машина отличная. Подвеска комфортик, не жесткая. Недавно по нужде ехала на Атласе в такси и ужаснулась, что рассматривала его при выборе. Очень нравится, как сделали заднюю оптику, такая тонкая полоска переходящая в шахматные фары, подобного не встречала больше. Что еще сказать? Зазоры все ровные, материалы качественные.Салон отличный, очень понравился. Кожа, подсветка, большой экран. Очень нравится форма дефлекторов, тоже что-то необычное, такая турбина космолета. Коврики в подарок зацепили у дилера, тканевые, как в премиум машинах, приятно. Единственное, что для меня осталось загадкой, это дизайн динамиков, как будто не к чему эта терка не подходит, ну или я уже просто придираюсь. Еще муж говорит, что надо указать про малое количество физических кнопок, но мне это не мешает, наоборот, машина выглядит современнее и удобнее, не понимаю, зачем постоянно температуру менять или куда-то еще тыкать, я планшетом пользуюсь по сути только, как навигатором.Из глобальных косяков был только скрип люка при открытии - посмотрели, смазали, вроде все в порядке теперь. В остальном все в порядке тьфу тьфу тьфу
Пробег 45 тысяч
В продолжение первого отзыва дополню следующей информацией :была какая-то проблема с рулевой рейкой, но по гарантии что-то подрегулировали и всё стало нормально проблемы больше не было. Головной свет работает отлично настроен хорошо.Один раз замёрзли ручки - не хотели открываться, но это был мой косяк, перед тем как ударили морозы я взял и помыл машину... и не стал обрабатывать воздухом.А так, на самом деле, даже рассказать-то нечего 45000 езжу заправляю, плановое ТО и всё машина никаких проблем не доставляет. На 50 т буду менять передние колодки, это плюс к обычному регламенту.По сугробах в режиме 4х4 лазает отменно, январь дал возможность проверить это) Ни разу не было, что в мороз не завелась. В общем я доволен, честно говоря, сам очень скептично смотрел на китайский автором. В ноябре 26 года будет два года, думаю, что продам и возьму снова какого нить китайца. Смотрю что то до 3 мультов. Единственное, что ещё произошло, и могу рассказать - словил камень в левый нижний угол лобового стекла. Просто скол, трещины нет, но обогрев стал прогревать левую зону стекла гораздо медленнее остального. Буду менять по страховке. Ну вот вроде и все что. Хотел поведать читающим и изучающим людям.
Честное мнение про J7
Достоинства: достоинств явно больше, чем недостатков, поэтому более подробно пропишу их ниже. Из основных: красивый внешний вид, хорошая подвеска, приемлемый расход и мотор 1.6 турбо.: неудачное расположение аварийной кнопки, неудобное переключение света на левом рычаге, мало физических кнопокДолго формировал свое окончательное мнение о машине, вот дошли руки все рассказать. Внешний вид эффектный, машина выглядит сильно больше благодаря большой решетке и ДХО, мое мнение. Габариты небольшие, быстро привыкаешь к ним и в переполненных дворах легко паркуешься с первых же дней, но внешне большой, что позволяет на дороге вести себя более уверенно. Салон очень приятный, вся фурнитура тоже смотрится неплохо, красивая отделка и очень симпатичные дефлекторы, которые кстати регулируются очень тонко, как душе угодно. Только багажник весь в пластике, без отделки, видимо, сэкономили. Тут решается постеленным ковриком, на озоне полно разных для джейку. Если в деталях, то машина практична и удобна, всякие зарядки, регулировки, крючки, кнопки, настройки и т.д., но на них не хочется останавливаться, уже много описано у других. В целом, все более менее привычно и удобно. Кстати, в сравнении с атласом, например, мне показалось, что мультимедийка работает приятнее, плавнее что ли, а подсветка у J7 не бьет в глаза ночью, сделали ее контурной, как и полагается, в отличии от огромных светяшек. В салоне сидишь высоко, нормально, но я бы только подушку шире сделал, чтобы до идеала добить. Единственное, что показалось странным, это расположение аварийки, которая под шайбой переключения режимов и никак не выделяется среди других кнопок там. Нащупать сложно, смотреть вниз и отвлекаться от дороги странно. Короче, тут недодумали. Еще не очень нравится переключение света на левом рычажке, не очень интуитивны крутилки переключения света и туманок, приходится привыкать до сих пор, когда требуется переключение, особенно в темноте. Лучше бы выделили на отдельные кнопки, которых кстати не очень много в салоне, это еще одна претензия. Но основные есть, особеенно с подогревами сидений, так что норм, привыкаемо. По ходовке вообще претензий ноль, при езде не напрягает, коробка адекватная, в целом послушный.
Выбор j7 и его покупка
Мы с женой следим за новинками и трендами на автомобильном рынке, хоть моя жена особо и не разбирается, но все равно не хочет отставать. Уже кучу раз обсуждали с ней варианты, перебирали множество машин и моделей. Пришли оба к тому, что скорее всего китайца брать будем. Финансы имеются, так что можно и раскошелиться на хорошую машину, хотя до этого китайцев в семье не было. Поездили по салонам, посмотрели и отложили этот вопрос на какое-то время, чтобы в голове уложилось все увиденное и рассказанное. Повторно приехав, обошли все те же тачки, потом обсудили. Жена больше топила за джейку, с работы коллега на таком же катается и хвалил, как понял. Я позже посмотрел допом информацию о нем, обзорчики, и в итоге с выбором ее согласился. Пишу спустя 2 с хвостиком месяца владения. Перспективный авто, мощный, есть ощущение надежности и безопасности в нем, когда едешь. С управлением проблем не было, привыкали только долго к мультимедиа, настраивали под себя. Смогли позволить себе его взять в полной комплектации, за рамки бюджета даже не вышли. Места много, приятно находиться в салоне, шовчики нигде не торчат, все как надо. Мы еще на выдаче все тщательно проверяли, ничего из ряда вон выходящего не заметили, спустя время - аналогично. Музыку часто в поездках слушаем, так что могу отметить, что звучание хорошее, шумка тоже отрабатывает свое. Слышал, что планшет глючить может, но такого пока с нами не случалось. А еще, автомобиль хоть и большой, но разгоняется легко, динамика есть, правда на большой скорости иногда слышен шум колес. Впечатления пока исключительно положительные, еще есть эфйория от покупки, носишься с автомобилем, как с ребенком. Жду вот зиму, хочу уже испытать подогрев, интересно, как себя поведет. О все уж интересностях рассказывать не буду, все о них уже знают, просто скажу, что все работает штатно, круиз, помощники обзор и т.д.
Первый китайский автомобиль, покупка после Ауди q3 2015.
Купила автомобиль в феврале 2025 года, сдала в трейд Ин Ауди q3 2015 года на полном приводе. В Ауди периодически загорался чек красная масленка и никто не мог точно сказать что это, цены за ремонт улетали в космос, после попыток починить и потраченных 250 тысяч рублей, предложили вариант поставить контрактный двигатель или полный его перебор, цена вопроса от 350 до 500 тысяч рублей. Пришлось принять волевое решение и попрощаться с автомобилем. Выбор сначала пал на омоду, прошла тест драйв, очень оказалось тесно в машине, даже укачала сама себя пока ехала, плюс этот футуристичный дизайн и маленький люк. Ну думаю ладно возьму, цена неплохая. И тут я увидела Jaecoo j7. Черный потолок панорама… цена конечно на миллион дороже. Долго думала, но надо было принимать решение и брать новый автомобиль. Что могу сказать, за 8 месяцев пробег почти 15 тысяч. В основном по Москве и ближнему Подмосковью. В целом машина хорошая. Но есть несколько минусов лично для меня. Очень мягкий металл и слабое лкп. От одного взгляда появляются царапины. Упал камень небольшой и сразу большая вмятина. Обидно на новой машине. Плюс по трассе если камень прилетает то сразу вмятины. Второй момент это панорама. Она классная, но стала дребезжать. Это раздражает. Вроде как когда дождь и мокро такого сильного звука нет. Возможно если смазкой отработать то будет норм. И третий момент, иногда из кондера бывает затхлый запах мокрых тряпок. Не очень приятно в новой машине это ощущать. Рынок неизбежно меняется. Сейчас европейские машины это что то нереальное. Покупать с пробегом и платить бешеные деньги за ремонт ТО так себе идея, к тому же сейчас те же самые Ауди с китайскими иероглифами продаются за 9-11 миллионов… где же то время, когда за 3 млн можно было купить добротный автомобиль. Ну адаптируемся к новым реалиям. В целом машиной я довольна. Достоинств в ней больше, чем недостатков. На этом все, спасибо если дочитали до конца )))
Ещё 2 фото
Экстерьер, интерьер и ходовые качества
В машину влюбился с первого взгляда. В течение двух лет читал обзоры и отзывы покупателей, смотрел видео тест-драйвов. Убедившись, что производитель устранил выявленные за эти годы недостатки, по прайс-листу выбрал Lifestyle-150 с передним приводом, поскольку месить грязь мне негде, а машина нам с женой нужна для путешествий. Багажника на двоих хватает с лихвой, задние сиденья раскладываются в ровный пол, впереди всё с подогревом, а сзади греть некого. Потихоньку разобрался с кнопками и головным устройством. Нигде не пишут, но для подключения Андроид нужно подписаться на Яндекс Плюс. Поездки в Ярославль, Кострому, Суздаль и Муром показали, что нужно иметь при себе бумажную карту, поскольку навигацию или глушат, или интернет отсутствует. Благодаря крутящему моменту двигателя 275 Нм, машина приемистая; что с места, что на обгон подрывается резво. Вот только при резком нажатии на газ при обгоне двигатель ревёт! В поворотах устойчива, робот работает без рывков и нареканий, есть механическое переключение КП. В салоне комфортно, прогревается быстро. Не для скоростных трасс: после 80км/ч нарастает шум в салоне и увеличивается расход топлива. При 130-ти невозможно разговаривать, так как гудят шины, кузов, зеркала. Минимальный расход топлива 5,6л/100 км был на А-108 при скоростях 70 -90 км/ч, максимальный 8,9л/100 км на трассе "Волга" при 120-129 км/ч. Внешний вид и качество сборки, дизайн салона и управляемость, приёмистость и вместимость салона вызывают восхищение. Нарекания по шумоизоляции и мультимедиа: планшет тупит, иногда приходится "тапать" щелчком. При пробеге 2750 км говорить о надёжности и стоимости обслуживания пока рано.
Пока я доволен покупкой J7 после WV Тигуан 2017 г.
Пока проехал 250 км.-замечаний нет.После ДТП с Тигуаном 2017 г.,искал подобие ,но или дороговато или характеристики не подходят.У моего родственника тоже J7 ,он уже почти 2 года ездит на ней,крупных замечаний ,кроме эл.настроек не было.Я с ним съездил в далекую деревню,присмотрелся к ней,заехал в автосалон,перед этим был на просмотре HAVAL H 3,но цена отпугнула ,вернулся к J7 и взял ее с небольшим кредитом.Пока доволен.Расход по городу 7,6 л/100 км.,на трассе -6,6 л/100 км.,заливаю 85 бензин.В нем сидишь как в дорогом кроссовере,акустика шикарная,кочки проезжаю легко,и заезд задом в гараж тоже спокойно с подсказкой.
Все в наших руках
Не понимаю людей, критикующих наш авторынок. Он меняется и ничего в этом плохого лично я не вижу, и это не мнение со стороны, так как являюсь владельцем JAECOO J7 LE. Рано или поздно китайские автомобили все равно пришли бы на наш рынок, как это произошло с телефонами, бытовой техникой, промышленным оборудованием, электроинструментом. Рынок - это всегда борьба, и на данном этапе в области автомобилей китайские производители побеждают.Много критики слышал не в сторону технической части, а, например, одним шумно в салоне, другие при виде малейших очагов ржавчины на днище автомобиля поднимают вой, что машины уже сгнила, третьи жалуются на перенос управления многих функций в мультимедийное устройство. Но насколько это должно было быть лично для меня критично, чтобы я отказался от покупки J7 LE и взял себе десятилетнего европейца? Вряд ли… Давайте объясню почему.Какие-то вопросы у меня к шумоизоляции J7 LE есть. Но я не могу сказать, что в машине шумно, даже на трассе при хорошей скорости. Но после Е-класса могу констатировать, что у JAECOO этот параметр хуже, да, но покупать бизнес, в 3-5 раз дороже, зачем?Начал я с покрышек. Комплектные из салона отправились на вторичку и быстро продались по среднему рынку. Взамен были купленные свежие покрышки, китайского производителя (Landsail), но с хорошими отзывами из сети. И уже после этого в машине стало значительно тише. Обошлось мне все это с шиномонтажом меньше чем в 50 тысяч, с вычетом цены старых, так и вообще меньше 40 тысяч рублей. Прибавляем к стоимости авто, и на новый бизнес класс не хватает.Я пошел дальше и обратился в детейлинг. Насчитали мне все в круг, с разбором салона, хорошей шумоизоляцией, проклейкой дверей, пола, потолка, багажника, арок - 150 тысяч рублей. Много или мало - решать вам, я думаю можно найти и дешевле, но я обратился к ребятам, которые могут все сделать качественно и аккуратно, и к которым я уже обращался с прошлыми автомобилями. Да, там тоже бывают проблемы. Но даже если прибавить эти 150 тысяч, плюс 40 за колеса, плюс стоимость моего J7 LE, но на бизнес все равно не хватает.Ну ладно, у нас же еще остался незакрытым вопрос с коррозией. И это решается. Когда искал в интернете, кто у нас в городе может сделать это качественно, то наткнулся на сообщения, что многим вообще этот антикор делают в подарок, при покупке автомобиля. Но я видимо свой шанс упустил и надо было торговаться, ну да ладно. Нахожу ребят, которые занимаются, и судя по первым отзывам - занимаются давно. Звоню, консультируюсь, и слышу ценник в 30 тысяч рублей. Опять кто то скажет, что много, но я считаю что нет. Машина мне нравится и ездить планирую не год, не два, и даже не три. Еду, оставляю машину на 3 дня, забираю - красота. Давайте подбивать затраты: 40 + 30 + 150 = 220 тысяч рублей. Как по мне - не так уж и много. Но у меня в салоне теперь тихо, я теперь в ближайшие годы точно не буду переживать за коррозию, а буду просто ездить и наслаждаться, потому что машина у меня новая, на гарантии, в хорошей комплектации, с отличным комфортом. Плюс только что обновили внешний вид, значит в ближайшее время не устареет. Можно до бесконечности критиковать китайский автопром и искать в нем изъяны, как это можно делать и с любой другой автомобильной маркой или моделью. Но это сейчас единственный доступный вариант, чтобы купить новый автомобиль и обдумывать маршруты для путешествий, а не искать по вечерам сервисы и запасные части для ремонта. Не сказать, что я прям топлю за китайский автопром, но если просто подбивать факты, когда ездить на этих машинах уже можно без головных болей.