GAC GS4
2024 – н.в.
Отзывы владельцев GAC GS4 2024 – 2026
6 отзывов
GAC GS4
Автомобиль был куплен вместо дизельного мерседес глк, которому в этом году уже исполнялось 14 лет, накапливались болячки и при отсутствии желания заниматься их лечением, принято решение купить новый авто, хотелось именно из салона, чтобы муха ни сидела. После теста других марок, GAC понравился рулежкой, внешним видом и салоном. По стоимости получился 2730 с комплектом зимних шин и тканевых ковриков. После покупки обнаружил что штатная музыка просто отстой, Хотя не меломан ни разу. В итоге замена передних и задних колонок с шумкой всех дверей. Сейчас играет очень приятно. По динамике в городе полностью устраивает, на трассе маловато, но опять же, тише едешь дальше будешь. ТО-0 прошел после 3-х месяцев эксплуатации, оно в подарок. Пока автомобиль устраивает, конечно зимой не хватает 4вд, приходится осмотрительно принимать решения по поводу куда ехать, хотя ESP с имитацией блокировки конечно помогает. По мере дальнейшей эксплуатации буду дополнять.
GAC GS4 4×4 2.0 - первая поездка
Расскажу о первом опыте. Владею 2 недели, купил на смену kia stingerОчень сомневался, но решил попробовать китайский автопром. Почитал отзывы посмотрел блогеров, ну и выбирал между атласом и gs4 на полном приводе 2.0. В итоге атласов не было в макс.комплектации, да и по ходовым качествам на тесте понравился больше gs4. Покупал у официального дилера в СПб. Из подарков только зимняя резина с ковриками. Защиту картера ставил самостоятельно в другом сервисе. Ссылка на защиту: https://ozon.ru/t/Lt56zIJСегодня первый раз проехал 850 км от СПб до Владимира. Расскажу о своих впечатлениях.Понравилось как автомобиль управляется и ведет себя на трассе. Сравнивать есть с чем (последний авто kia stinger, до этого sportage, ceed, cerato). Динамика тоже достойная. В салоне комфортно, места много, панорама создает дополнительный объем, ну и настроение тоже поднимает. Ездили уже по городу и впятером - вполне комфортно.Расход за поездку 10.2 л. Ехал в основном 120-140 км/ч. Не мало, но и не очень много. Все таки паркетник, 2 л., полный привод.Из явных важных недостатков - это круиз-контроль, который будет у вас работать только в хорошую погоду. Зимой можно по сути про него забыть. А это при поездках 800 км крайне нериятная история. Тут нельзя пользоваться просто обычным круизом без контроля дистанции. То есть, если камера или радар немного грязные, то все, приехали. У меня поработал 10 минут и вырубился. А дальше надо всю дорогу педаль удерживать ногой, которая естественно затекает и напрягается. В чем прикол такого круиза я не понял. В целом еслибы я изучил этот момент до покупки подробнее, то может быть и отказался бы, т.к. люблю путешествовать на авто.Сиденье в целом нормальное, хоть нет поясничной поддержки и оно коротковато относительно того же стингера. Дискомфорта у меня особо не было о сиденью за поездку 850 км. Я ростом 180. Но можно его удлинить. На озоне или али можно найти накладки. Я заказал, попробую поездить с ними.https://ozon.ru/t/dQemirqЕсть еще удивительный негативный момент - обогрев боковых зеркал. Он работает очень плохо. Вот на фото в дождливую погоду минут через 10 после включения. В центре типа начинает немного влага испарятся. Но через 15 минут он автоматически отключается и она так и не успевает испарится полностью. На всех kia которыми я владел влаг испарялась быстро.Кстати включается этот псевдообогрев из меню (не самого удобного) на главном сенсорном дисплее. Но для того чтобы туда зайти из android auto режима яндекс навигатора нужно сначала выйти из навигатора в меню за 3 касания и еще 2 раза нажать на экран, чтобы включить обогрев зеркал. Те кто продумывал управление - ребята конечно странные. Вы делаете постоянными шкалу вентиляции и громкость музыки на экране, а основные кнопки управления скрываете. Громкость есть на руле, а климат как правило 1 раз настраивается и все, далее он в авто режиме работает. Про перевод меню - это отдельная песня, но это больше как шутка какая-то, нежели дискомфорт.Еще мелкий недостаток это штатные дворники. Если будете покупать gac gs4 - сразу заказывайте дворники или настаивайте проверить их у дилера. У меня они сразу жутко скрипели. И вроде говорят что встают не 600 на 450, а 650 на 450. Главное крепление чтобы было push button 16.Также из недостатков по мелочам - слабое освещение салона, а в багажнике вообще темно, 1 маленький фонарик. Я сразу установил дополнительную светодиодную ленту, благо для того авто есть очень много приблуд на озоне для доработки до ума. Например, шторки багажного оделения нет в максимальной комплектации, нужно покупать отдельно. Стоит все это недорого, но все таки экономия получилась на всем чем можно. Шторка багажника https://ozon.ru/t/39niOBtСветодиодная лента https://ozon.ru/t/dQeG49yЕще есть такая фишка - начинает греметь что-то справа сзади (не только у меня). Нужно подкрутить упоры двери багажника. Там такие две резиновые штуки и их нужно просто отвернуть немного чтобы не было люфта.Если говорить в целом по ощущениям - автомобиль красивый, вроде крепкий, основные агрегаты достойного качества и хорошо подобраны и настроены, но мелочей негативных хватает. И это у меня еще ручки не замерзали, т.к. морозов не было. А так люди в чате тг постоянно обсуждают проблемы на морозе. Приложение с доступом через смартфон тоже немного кривовато работает, но это возможно из-за отключений интернета. Будем смотреть что дальше вылезет в процессе эксплуатации. Пока полет нормальный, хоть и не без странностей.
Ещё 1 фото
Отзыв владельца Gac Gs4
Машина нравится, очень. В режиме пенсионера обатывал до 1,5 тыс.км, потом начал прибавлять. За это время поездки: Нижегородская обл, Ярославская обл, Беларусь, работа/дом/работа. После первой тысячи значительно снизился расход топлива. Были поездки с рекордным расходом 6,1л/100. С момента покупки средний расход остановился на 8,5л при этом люблю надавить на педальку и по платке ниже 140 не езжу. Отличная курсовая устойчивость, боковым ветром не сдувает, очень комфортная и тихая, но если бы передний подрамник крепился к кузову через подушки то был бы вообще топ. Рад тому, что резина высокопрофильная, это по нашим дорогам жирный +. Качественные материалы отделки, одни из лучших среди китайцев (работаю у офдила Geely, ранее работал с Chery и Exeed - эти шушлайки и их суббренды не берите никогда) Поломок и глюков нет. Переживал за бескнопочную тему, но по факту на экране мультимедии в трее есть все необходимые сенсорные кнопки и активация основных функций сложностей не вызывает. ТО-0 халявное но при условии его проведения на пробеге 5000+/- 500км, меняют масло в моторе с фильтром и фильтр коробки. Понравился адаптивный круиз контроль и его работа, а вот удержание в полосе отключил т.к. если надо в полосе объехать выбоину то надо преодолеть небольшое усилие на руле, но работает удержание отлично - четко в середине полосы а не болтается от разметки к разметке. Помощь при торможении просто пушка, останавливает машину как вкопанную. Надеюсь GAC сделает GS4 на 2,0л, с автоматом и на полном приводе. По цене и формфактору для асфальта это лучшее по моему мнению, да и в рейтинге надежности среди китайцев они в первой десятке. Брать или не брать это личное решение, определяйтесь.
Немного о Gac gs4
Был куплен недавно, и посему ещё о нём нет много информации , поделюсь лишь тем что понравилось, и не очень ... Авто "С" класса , универсал .. Достаточно неплохая комплектация, но есть некоторые нюансы и вопросы в этом . Хорошо держит дорогу и повороты , достаточно неплохая связка двигатель +коробка работ... Очень отзывчивый на педаль газа ,и гребет будь здоров ... Плюс в том что можно настроить отклик педали газа под себя. В салоне сидеть комфортно, обзор достаточно неплохой. Устойчив к болтанкам и колейности.. Замечательный климат-контроль, салон доводит до комфорта быстро ( про зиму пока ничего не могу сказать) Очень удобные сидения , в машине пахнет новым авто, а не дешманским пластиком . Про помощников 360 градусов думаю расписывать не буду, есть и помогают. По сути достаточно комфортный и приятный авто... Минусы для меня в этой ( пока что единственной комплектации) такие: отсуствие доводчика заднего багажника , он тяжеловат, и самое неприятное и странное то что закрывается и открывается нелегко ( Поставить доводчик стОит 40-50 тыщ((( Не складывающиеся зеркала еще более странный вариант( Нет подлокотника задних сидений (по сути мне это не критично потому как пользовался очень редко. Нет шторки багажника( Странные ручки , пока что привыкаю) В открытии дверей так же необычные...Очень экономичная машина при 170 л. с. и не обкатанном двигателе выдает 8,6/ 6,1 л. город/трасса . Минус цена, и обязательное условие приобретения карт помощи на дорогах (возможно ее отменят) но отказаться невозможно . Плюс в том что при внесени суммы больше 50 % , у меня была часть деньгами и часть трейд ин вышел на рассроку 0.01% на 5 лет ( можно вроде до 8 лет) . Накидали подарков...антикор (реальный), зим.шины,оклейка фар, сетка перед полная, защита двиг.железо, ковры , брызговки, скидку слеующую покупку 10% (воспользовлся друг). Пока все ребята, писать не дает авто корректор, заипался набирать по буковке. .. Кошмар. ..
Честный отзыв о новом GAC GS4
Вот так машинка выглядит на фоне прадика, по габаритам очень даже достойно и это ощущается внешне, а также по месту в салоне и багажнике.Шумка - многие пишут, что им мало и плохо, но чего подобного и видимо у этих людей идеальный слух, либо все ездили до этого на Х5 или Q7. В машине тихо!Динамика и управляемость - хорошо набирает скорость, по паспорту аж 8,8 обещают, в целом быстрее 10 это факт, но вот дальше куча факторов и диапазон 9-9,8 сек до 100. Рулится и держаться на дороге хорошо, в повороты входит плавно и нет тошниловки для пассажиров.Из опций есть карплей, камеры в круг, режимы вождения, адаптивный круиз, климат, но вот два реальных минуса, где один получилось поправить, а по второму думаю еще:1) Музыка в базовых настройках полное дно, но через настройки отключения их пресета и вывода эквалайзера руками это решается! Реально звучит уже нормально.2) Крышка багажника без электропривода и это начинает раздражать, мне еще терпимо, но маленькой хрупкой супруге её даже тяжело открыть. Можно доставить, вот и думаю пока.В остальном прекрасный автомобиль и соотношение цена качество решают! Если ваш бюджет 2.6-2.8 млн, альтернативы нового авто я не знаю, чтобы были такие же габариты и удовольствие от рулежки.
Отзыв на приобретение и первый месяц эксплуатации GAC GS4
Добрый день всем интересующимся! Долгое время планировал замену автомобиля на новый и вот наконец то собрался. Просмотрел много обзоров, тестов и так как уже 5 лет эксплуатировал Донфенг Н30 Кросс решил сменить на авто того же производителя Фенгон ix7. До этого был ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Лифан Бриз, и Донгфенг Н30Кросс. К сожалению в Воронеже в продаже Фенгонов у дилеров нет, пришлось заехать в салон "Автохаус", в котором по телефону гарантировали наличие и прекрасные условия. Реальность оказалась слегка обескураживающей..... Автосалон "Автохаус" категорически не рекомендую: при декларируемой стоимости авто 2 500 000 и оплате наличкой 1,5 млн. оказывается мне нужен кредит в размере 2,5 млн. на семь лет. и стоимость автомобиля оказывается по итогам около 6 лямов. После отказа пытались доказать, что я просто не умею считать, а условия просто царские, затем была попытка втереть "новый" битый авто с пробегом. В итоге решили иметь дело только с официалами. Проехали салоны Джили, Джетур, Чанган, Гак. В ДЖили понравился Окаванго, но при приемлемой цене программа рассрочки только на год, что сильно нагружает бюджет семьи. В Джетуре неплохие по стоимости Х70 и Х70про, но невнятная программа кредитования которая приближает стоимость к ГАК, и не очень понравилась работа робота. В Чангане жене не приглянулась авто, внешний вид "не тот". Как итог попали в салон ГАК. Из плюсов салона отличная работа старшего менеджера Дмитрия и всего коллектива в целом. Нормальный тест-драйв, не поездка на 100-200 м. по ровному асфальту, а полноценный тест на нескольких дорогах с разными покрытиями и разной степени проходимости. Приемлемые условия трейд-ин и рассрочка на 4 года. Из минусов только длительное оформление, но в принципе не сильно критично, место для ожидания нормальное, чай-кофе есть, можно и подождать. Все время нахождения в салоне заняло 5 часов, в том числе оценка авто на трейд-ин, тест-драйв, подготовка авто к выдаче, оформление рассрочки и документов. В целом салоном доволен, второй раз бы за авто обратился. Теперь по выбору автомобиля. Посмотрели GS8 — великоват, и до рестайлинга мне внешний вид нравился больше. GS3 — классный аппарат, и внешне выглядит интересно, но на семью из 4 человек мал, годится для поездок в городе, на море-природу уже не поедешь — тесно. GS4 — у всех вкусы разные, мне понравился внешне, внутри места много, багажник нормальный, для меня самое то, комплектация на данный момент в продаже только одна, 1,5 л. 170 кобыл, робот, панорамы слава богу нет. Нет и складывания зеркал, электропривода на багажник, видеорегистратора и шторки в багажник. Зато в наличии контроль полос, адаптивный круиз и допом антикор, сетка, ковры, защита движка. Его и выбрали. Приобрел за 2,8 млн. По итогам владения автомобилем GAC GS4 в течении 20 дней. Пробег 2000 км. Средний расход пока по трассе 7,5-8,5 литров (смотря как жать на педальку), по городу 10-14 л. (все зависит от пробок в городе). Достаточно шустрый даже в режиме ЭКО, робот адекватен, работает плавно, передачи переключает вовремя, не тупит. Система предотвращения столкновений работает (проверил нечаянно, спасла 100% от аварии). Шумка средняя, можно и получше, но на 140 км/час можно вполне разговаривать в машине не повышая голоса, тормоза нормальные. Затонировал заднюю полусферу, жду когда появится электропривод на багажник (буду делать, детям тяжеловато открывать) и буду ставить шторку в багажник как появится. Пока автомобиль не разочаровал, думаю что так будет и дальше.