Chery Tiggo 7 Pro Max
I Рестайлинг 2024 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг
18 отзывов
4 месяца сTiggo 7 pro max
Прошло 4 месяца и 4100км. Машина едет, музыка играет, камеры не отваливаются, ничего не дребезжит. Из явных промахов производителя: подвеска - в поворотах на эстакадах при проезде стыков машину швыряет из стороны в сторону. Мне кажется не хватает упругости подвески. Что еще. Расход около 11л по чекам. На трассе 9-10. Своеобразная работа климат-контроля. После немца удивляет. С завода не доливают около 400г трансмиссионки. Масло в коробке менял на ТО-0. Само ТО довольно дорогое. На ТО-1 хочу еще раз заменить и сделать адаптацию коробки. Говорят после этого коробка плавнее работает. В целом машина приятная, с рестайлингом сильно прибавила во внешности, впереди зима и это будет настоящий показатель работы машины. Не ломалась бы))
Первые впечатления
Владение не большое, но накатал уже 5000 за 2 месяца, была трасса и город, и ливень. В ливень помощники ловили машину когда проезжал по лужам на трассе. Понятно что срок маленький, но первые ощущения что охота сесть и поехать путешествовать на ней с семьей. Сидеть мне удобно и комфортно, качество салона меня устраивает. Всё сделано качественно, удобно. Ничего не бесит когда едешь за рулём. Топлива на трассе кушает не много если ехать до 120км.ч то показывало 6 литров. По городу летом оказывал 8.3 литра. Сейчас показывает 11 литров, но машину уже прогреваю. Из минусов это обслуживание ТО могли и дешевле делать. Как будет по надёжности время покажет.
Полгода, 15000 км
В январе стал обладателем Chery Tiggo 7 Pro Max Ultra 2024 года. Проехал уже 15 000 км: и по городу, и дальняк (до Белоруссии и Краснодарского края). Что нравится:· Динамика: Для города — прекрасная, для трассы — более чем. 150-160 км/ч держит уверенно, разгоняется бодро.· Расход: На море и обратно (3300 км) средний расход вышел 9.5 л. Для темпа 130-140 и полной загрузки — отлично. В городе при умеренных пробках* от 7 до 8 (этот пункт вызвал много споров и нигатива, уточню мой расход до работы 48 км из области до м. ВДНХ). Он естественно сильно зависит от стиля езды, уровня пробки и т.д. При выборе машины не являлся приоритетным критерием, после дизеля был готов к худшему, но в моих условиях эксплуатации результат меня более чем устраивает. · Оснащение: Есть ВСЁ! В этом классе 10 лет назад и мечтать было нельзя. · Внешность и салон: Очень стильно и приятно сделано.Китайцы, а особенно Chery, реально молодцы — дизайн и эргономика на уровне. Радует их отношение к покупателям, эволюция тиго 7 до тиго 7L хороший пример обратной связи с покупателями, поправили многие косячки.К чему привыкаешь:· Экран: Сам дисплей классный, с хорошим разрешением, но водительскую часть плохо видно через руль — видимо, общая тенденция многих авто. Эталоном для меня в этом плане остается Geely Monjaro. Классический козырек все таки лучше.· Круиз: Адаптивный круиз резковат, настройка дистанции не помогает. Ездил на чангане, там во всех ситуациях работает плавнее, м. б. у меня плохо настроен..· Шумы: Шумоизоляция — не супер, но я и не ожидал чудес.Бак: маловат, не критично даже на дальняк, но очень не привычно ( до этого был дизель, с запасом хода до 1000 км )))Про выбор: смотрел Changan Uni-S (немного дешевле) и Geely atlas pro (чуть дороже). Но по совокупности качества, оснащения и ощущений от вождения Tiggo 7 Pro Max мне кажется лучше. Хотя воспоминания о Chery amulet из середины 2000 очень мешали))).
Ещё 1 фото
Полный привод в минималке по цене lada vesta в топе)
В начале года приобрел Chery Tiggo 7 Pro Max Active AWD. Внешний вид лично для меня стал солиднее после рестайлинга. Порадовала связка мотор-коробка. Внутри всё аккуратно, современно, мультимедиа отзывчивая, музыка sony играет хорошо но не хватает громкости , шумоизоляция на уровне. Двигатель тянет бодро, коробка работает плавно — переключений не чувствуешь от слова совсем. Подвеска мягкая, несмотря на R19 диски и низкий профиль. Из мелочей, которые хотелось бы улучшить: не хватает ручного выбора передач — . И ещё странно, что для задних пассажиров нет освещения в салоне — мелочь, а не очень удобно. В остальном — за свои деньги отличный кроссовер, с богатой комплектацией и вполне достойным качеством.
Ещё 4 фото
Хороший авто
Пользуюсь этим авто более полугода. Комплектация минимальная. Брал зимой. Отлично себя ведет на снегу. В целом хорошая динамика. Коробка вопросов не возникает. Маловат багажник конечно для большой семьи. Но для пары с 1-2 детьми вполне достаточно. До этого ездил на многих машинах и японцам и немцах и корейцах и китайцах старых и новых, но современный черри приятно удивил. Подумываю попробовать и другие модели данной компании.Не понятно почему поскупились на складывающиеся зеркала. Датчики дождя, света да и в целом электрика на высоте, а вот про зеркала будто забыли. Не дорогое обслуживание. Широкая дилерская сеть и гарантия придают уверенности
Проехал 10 тысяч
Машина была куплена в конце 24 года по трейд-ин вместо Куги2 2016 года выпуска. Выбирал замену очень долго. Бюджет был 2.5 млн с учётом сданной машины. Побывал во всех китайских автосалонах. Смотрел все что входило в бюджет. В итоге остановился на Chery . Обе машины ( старая и новая) в топовой комплектации на полном приводе. Из различий - движок Куги был мощнее (182 л.с.) , но потеря мощности оказалась совсем не ощутима на Chery . Машина оказалась такой же резвой , на обгонах всегда есть запас , который позволяет не напрягаясь завершить маневр. Конечно свежая машина комфортнее машины 2016 года. За счёт кругового обзора и адаптивного круиза хотя бы ( это что мне понравилось) Также за счет того что Chery ниже и шире - устойчивость на дороге показалась лучше . Расход топлива порадовал, после Куги он меньше на 5 л (затраты на бензин сразу упали на треть) . Из недостатков - пришлось обновить прошивку чтоб прошли глюки зависания панели. Ну и открывание багажника у Куги реализовано лучше - у Chery периодически срабатывает открывание когда проходишь мимо. Ну и гудок машины когда выходишь из заведенной с брелком - напрягает. В остальном все устраивает - проверил и на бездорожье и на трассе и в городе - вполне хорошая машина. Сьездил в Москву и на платной трассе прикинул расход - при постоянной скорости около 110 км/ч расход в районе 9 литров на пустой машине. При скорости до 150 км/ч расход повышается до 11 литров ( на груженой машине расход доходил даже до 13л). Итого расстояние до Москвы - около 1000 км проехал на двух полных заправках бака ( и туда и обратно по 100 л по чекам), что подтверждает расход около 10 л Итак - первые 10 тыс километров пройдены без существенных замечаний, в машине все устраивает.
Владею данным автомобилем один год и 7 месяцев.
Классная машина,тем более я пересел с лады х рей, ощущение,что пересел на космический корабль. У меня полная комлектация и полный привод.Даже далось испытать полный привод по профилю в сельской местности! Плюсы:просторный салон, комфортную езду, неплохую динамику, а также хорошие показатели в зимних условиях. Дополнительные плюсы включают в себя богатое оснащение, особенно в плане зимних опций, и привлекательный внешний вид. Автомобиль обеспечивает комфортную езду, как в городе, так и на трассе. Двигатель обеспечивает достаточную мощность для уверенного разгона, даже с учетом веса автомобиля. Ощущения только положильные, воощем к покупке рекомендую.
Отличный авто, оправдал все ожидания.
Покупали летом 2024, за год 25000 пробега, ТО по графику — каких либо недостатков не выявлено. зарекомендовал отлично, но хотелось бы чуть больше багажник. Разочаровал подход производителя: не смотря на максимальную комплектацию (Ultra AWD), регистратор и сигнализация — доп. оборудование. В предыдущих версиях входило в комплектацию.Радует быстрое и стабильное подключение Android Auto по bluetooth - у многих китайских авто подключение только через USB.
Тигго 7 про мах первые 10000 км
Купил машину в феврале 2024 года, до этого была полноприводная Рено Аркана, до нее Хендай i30, а до него Опель астра, все машины брал в салоне, турбо была только Аркана, рассматривал только полный привод, взял Chery только потому, что более 20 лет на нашем рынке. На данный момент машина только радует по ездовым качествам и по комфорту, сьездил в отпуск, на трассе машина вообще никаких проблем по обгонам и тяге, считаю, что лучше арканы, но имеется небольшая турбояма, на данный момент замечаний нет по ходовке, но расход 10 в городе, 9 на трассе при скорости в 130, многовато, буду надеяться на лучшее)
В целом неплохая игрушка.
7500тысяч проехал. Никаких нареканий.Неудовлетворился шумкой.Штатная резина на штатных 19ых очень жёсткая и шумная. Перелли скорпион отлично. Лучшая управляемость,тише на много. А в целом отлично. Даже штатная музыка впечатляет.Единственное,периодически глючит панель мультимедиа.Динамика особенно на спарт режме супер.Сделаю полную шумку и заменю штатную акустику,потом допишу))Торец задней арки под дверями,сразу заказывайте силиконовую защиту на озоне море выбора. Ибо пескоструй снимет краску и последствия через полгода. понятно, что гарантия и т.д.,но это выши нервы и время......