Chery Tiggo 4
I Рестайлинг 2 2024 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chery Tiggo 4 I Рестайлинг 2
13 отзывов
Chery
Вместительность салонаОчень вместительный салон, места хватает всем и трем пассажирам с зади УправляемостьВ повороты заходит легко, маневренныйРасход топливаПо городу выходит 9 литров на трассе заметно меньше ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта - преодолевает песок , снег, грунтовку Внешний видЭкстерьер выглядит свежо, машина притягивает взгляды Качество сборкиНичего не скрепит, машина собрана аккуратно, зазоров нет ГабаритыДля города в самый раз, с парковкой проблем нет, обзор хороший ДинамикаРазгон бодрый хватает мощности как по городу так и по трассе Дизайн салонаСалон выглядит стильно, приятно находиться внутри Стоимость обслуживанияОбслуживание не бьет по карману МультимедиаЗвук качественный, интерфейс понятный, все работает отлично ШумоизоляцияДвигатель работает тихо ЦенаНадёжностьМашина ни разу не подвела БезопасностьПодвескаКоробка передачБагажникОчень вместительный багажник КомфортДальние поездки не утомляют, сиденья удобные, все опции под рукой
Ещё 5 фото
Один из лучших в своей цене
Прекрасная машина в свою цену. Пересел с Тигуана и уже считай год кайфую. Быстрая машина, которая выходит из 10 секунд, робот классно отрабатывает. Современный и красивый салон с классным оснащением. Наконец у меня появилась крутая мультимедия с беспроводным карплем, беспроводной зарядкой, заряженными тёплыми функциями (лобовое, зеркала, все сидения включая задний ряд). Зимой в -35 никаких проблем не было, даже мультимедия не лагала, хотя думал что будет. Так что если вы хотите купить небольшой современный кроссовер - это отличный вариант. Ездил из Москвы в Ставрополь и остаться доволен. Поездка прошла комфортно, круиз помагает отдыхать на трассе, а поясничная поддержка которую можно выдвинуть и отрегулировать под себя здорово разгружает спину и позволяет комфортно проходить за день большее 800км.
Отзыв
Всем привет. Решил написать пару строк для тех, кто сейчас думает — менять ли свой XRAY на «китайца». Я откатал на «Икс-рее» три года (у меня был 1.8 на роботе), и вот уже полгода езжу на Tiggo 4 Pro. Сразу скажу — ощущения двоякие, но плюсов все-таки больше.1. Салон и “Вау-эффект”Первое, что бросается в глаза после Лады — это салон. В XRAY всё было, скажем так, утилитарно: жесткий пластик, который любил поскрипывать зимой, простая приборка. Садишься в Тигго — и чувствуешь себя человеком. Мягкая торпеда, огромный экран (хотя климатом через него управлять не всегда удобно на ходу), экокожа. Но главное — это место сзади. В XRAY мои пассажиры постоянно жаловались на тесноту, колени упирались, а дверь открывалась на маленький угол. В Тигго сзади простор, как в машине классом выше.2. Как едет (Коробка и Подвеска)Это самый большой контраст.• Коробка: Если вы ездили на вазовском “роботе” (AMT), то вариатор Chery покажется вам сказкой. Никаких кивков, затупов при переключениях и дерготни в пробках. Машина разгоняется плавно и предсказуемо.• Подвеска: А вот тут Lada выигрывает. На XRAY я мог лететь по грунтовке и ямам, не сбавляя ход — подвеска там “всеядная” (платформа B0 все-таки). В Тигго подвеска жестче и короткоходная. На хорошем асфальте она стоит лучше, но крупные ямы и стыки чувствуешь позвоночником, а на лежачих полицейских нужно притормаживать сильнее, иначе будет пробой.3. Зима и обогревыВ Ладе у меня был подогрев лобового, и я боялся, что у китайца этого не будет или будет работать хуже. Зря боялся. “Зимний пакет” у Тигго полный: греется руль, все сиденья (даже задние, чего в XRAY не было) и лобовое стекло. Работает мощно, салон прогревается быстрее, чем в Ладе. Единственный минус — бачок омывателя крошечный, жидкость заканчивается моментально, в XRAY я заливал реже.4. БагажникТут примерно паритет, может даже в Тигго он кажется чуть меньше из-за высоких арок, но организован он лучше. В цифрах объем почти такой же (около 340 литров), но коляску или сумки из супермаркета грузить удобнее.Итог:Жалею ли я? Нет. После Lada XRAY машина ощущается более современной, тихой и технологичной. Да, я потерял в “неубиваемости” подвески и теперь езжу аккуратнее по ямам, но комфорт в городе перекрывает этот минус. Если вы устали от дерганого робота и тесного салона Лады — смело пересаживайтесь.
Тигго 4 - наш Красный дракон)
Недавно стал обладателем нового Тигго 4 на роботе. Выбирал между Джулионом и Тигго 4, читал отзывы, ездил на тест-драйвах, изучал цены. Черри зашел более интересным салоном, мультимедиа, "современностью". Брал у официала, кроме скидка за кредит, сделали скидку за красный цвет. (Дочка младшая пищала - "Какой красивый! Как красный дракон!"). Плюсом - защита картера и коробки, радиатора, антикор, коврики. Зимнюю резину не выбил)).Пока (около 600 км), в целом, радует. По трассе расход доходит до 6 л на 100 км. Средний город-трасса (трасс больше половины) пока 11 л. на 100 км. Салон нравиться: интересный, удобный; семья из 2 взрослых, подростка и 10 летнего ребенка размещается с комфортом. Управление нормальное, робот не пинает. Педаль газа да, немного ватная, но и ездил пока только на обкатке на ЭКО. Педаль тормоза в конце немного резковата — останавливается небольшим рывком. Посадка очень удобная (3 часа на трассе не заметил). Мультимедиа норм, все нужное (кондей, подогрев и тд) дублируется кнопками. Телефон зацепил без проблем, 2гис летает, громкая связь отлично.Минусы. Небольшой багажник и слабоватая шумоизоляция — знал про это изначально. Разочаровала камера заднего вида — даже для начальной комплектации качество изображения отстой. При включении печки на тепло, из-за перепада температуры, видимо, похрустывает какое-то время пластик на панели — посмотрим как дальше будет. Щетки дворников не чистят верхнюю часть лобового стекла — вроде обзору не мешает, но глаз цепляет. "Яма" между капотом и лобовым стеклом — выгреб офигенную кучу опавших листьев. Зимой там будет сугроб снега таять и замерзать в лед.....Масло моторное залито на серединке между мин и мах.Записался на переобувку и установку сингалки.
Чего-то не хватает.
Прошло 5 лет владения Каптуром ,пора менять машину. Были в Меге Белая дача ,рядом салон ,заехали прицениться и через пару часов уехали на новой Чери Тигго 4 Нью в комплектации прайм с роботом .Огромная благодарность старшему менеджеру салона Топорикову Михаилу. Рассказал обо всем модельном ряде Чери ,устроил тестдрайв и помог определиться с выбором автомобиля. В салоне действует хорошая система скидок ,адекватно оценили мой Каптур 2020 года и имелась отличная программа от банка -рассрочка . Были сделаны подарки-коврики в салон и багажник ,антикор ,зимние колеса ,брызговики ,сетка защиты радиатора. Покупка прошла легко и непринужденно. Новый автомобиль порадовал наличием большого количества опций. Подогрев всех сидений ,лобового стекла ,зеркал ,руля ,форсунок омывателя .Также присутствует вентиляция сидений ,что несказанно порадовало. Айфон тутже соединился с мультисистемой, которая предложила 2 навигатора на выбор- Гугль и Яндекс,яндекс-музыку и прочие приятности. Музыка производится хорошо ,колонок мне хватает. Немного не могу привыкнуть к габаритам ,вроде по размерам как Каптур, но кажется больше и капот мешает ,которого в старой машине не видно было. Присутствует система старт-стоп ,которую можно отключить. Удобный джойстик переключения передач .Кресла очень удобные ,мой рост-183 см позволил мне удобно расположится на водительском сидении, используя электроприводы. В пробках ведет себя адекватно ,робот не дергается. На трассе в салоне слегка шумновато, но думаю вылечить хорошей резиной. Очень удобно оказалось заезжать в многоуровневый паркинг по винтовому узкому подъему, камеры и датчики проецируют траекторию на экран и облегчают движение. Очень не хватает полки в багажник,все крепления и направляющие имеются, но почему-то производитель ее зажал. Панель очень информативна, имеется три варианта отображения приборов(спидометр,тахометр и пр.). Огромные зеркала заднего вида. А вот щетки стеклоочистителя придется менять при открытом капоте и при снегопаде их невозможно будет отогнуть от лобового стекла,капот не дает. Капот оборудован газовыми упорами. Под капотом все тоже красиво,двигатель,вспомогательные устройства смонтированы добротно и надежно,все швы хорошо обработаны.
Чери
За время владения машиной, она показала себя нормальным автомобилем, езжу без нареканий в целом, машиной доволен, но есть конечно свои ньюанс, это сверчок в задних дверях, руки не доходят разобрать их, нет полки багажника с завода, нет уплотнения в районе порогом, грязь летит на порог, можно испачкаться, не закрыта задняя дверь в районе арки, что тоже портит чистоту, странный уплотнитель на капоте, если конечно его можно так назвать, хотя есть места для крепления, но не смотря на такие ньюанс, машина отличная, только положительные эмоции. Расход бензина на обкатке держится в районе 8,5-9,5 литров, на трассе при скорости 100 км/ч 6-7 литров
Чери
Владею второй месяц машинка экономичная бензин 92 идет мягко три режима вождения эко, норма, спорт отлично держит дорогу легка в управлении, по бездорожью идет без напряга мягко, по колдобинам не гремит, на скользких местах можно переключиться на механику благо робот это позволяет и потихоньку выбираться очень удобна функция помощь при движении на уклонах, мультимедия отлично чуткость на много лучше чем у нисана либо тоеты, есть голосовой помощник, большой плюс в голосовом управлении а так же в способности обучаться (можно обучить некоторым командам самостоятельно) удобное меню из недостатков, нет козырька закрывающего панель отображения информации (спидометр, мултимедия) поэтому сильно нагревается от солнца, идет без полки багажника, а так как шумоизоляция в багажнике отсутствует в салоне шум лечится установкой полки багажника от 4 про, плюс слабое стекло чуть что попало сразу звездочка.
Отзыв на тигренка
Купил данное авто ровно месяц назад, в конце июня. До этого ездил на старенькой Ауди А4, Б5 поколение. 2,8 мотор, коробка автомат. Машину брал в удовлетворительном состоянии,до меня никто в нее не лазил особо,не уделял нужного внимания, поэтому машина часто оставалась на ремонт. Ремонтировали все сами,за исключением кап ремонта автоматической коробки передач. Так как колеса нужны постоянно,решил приобрести новый авто на каждый день, а аудюху оставить как авто выходного дня, на ней все же езда поинтереснее). Выбор был из хавала Джулиона и четверки. На тест драйвы машины не брал,ездил в салоны и смотрел,сидел в них. Из за лучшей процентной ставки решил выбрать чери. На выбор так же повлияли дизайн, экстерьер машины, большее количество опций и качество салона. В машине ровная аккуратная строчка. Материалы салона чуть лучше чем у Джулиона(дермантин точно поприятнее и выглядит качественнее). Сейчас на машине проехал 3400 км. Роботов до этого у меня не было, до этого как писал выше ездил на автомате( это моя вторая машина). Для городского режима вполне хорошая машина,динамика почти полностью устраивает. Я со своими 187 см роста настроил для себя кресло и руль и чувствую себя комфортно. Места хватает как спереди, так и сзади. Комплектация базовая,но и ее вполне мне хватает, ущемленным себя не чувствую. Есть полный пакет зимних опций(подогрев руля,подогрев лобового стекла,подогрев передних сидений двухступенчатый). Из минусов пока что могу отметить только маленький багажник,но я ничего крупного не вожу,мне вполне его хватает. За счет короткой базы машина достаточно приятно управляется. По надежности агрегатов пока ничего не могу сказать,месяц для машины-это совсем маленький срок эксплуатации. Как говорится поживем-увидим). Подвеска и не жесткая и не мягкая,но иногда ее почему то пробивает. В целом пока машиной полностью доволен,надеюсь за время владения ничего страшного не случится и все будет хорошо.
Закоммтво с Чери Тигго 4
Привет всем! Хочу сразу сказать, что не пытаюсь обидеть владельцев данного авто. В общем так. Передвигаюсь на Киа Соул 2.0 АТ 2021г. GT. Думал сдать в трейдин и взять то, что сейчас в моде. Сначала поехал в Чанган центр и засмотрелся на Uni-S. Проехался, меня укачало на пассажирском. Сел за руль, динамика отличная. Но всё равно он какой-то валкий. Нет отзывчивости у руля. В общем не зашло. Да и качели с ценами напрягли. На авито одна цена, в рассрочку - другая, в кредит - третья😁 Далее - Haval Jolion, приблизительно даёт те же ощущения от вождения. Только туповат на разгон. Чери Тигго 7 - та же песня. И вот мы подошли к главному. Чери Тигго 4New. Много интересных приблуд. Охлаждение в ящике подлоконика, которое можно перекрыть вручную. Система умного экстренного торможения(камера в лобовом). Как сказал менеджер - ИИ все разрулит в случае чего😁 Люк, эмбилайт подсветка в салоне, слепые зоны вроде тоже есть, а ну и обдув задних пассажиров в центральном тоннеле. Остальное не буду перечислять, всё стандартно. 1е. При моём росте 175, я так и не смог нормально положить левую руку на ручку двери. И так же не понял, как нормально её открывать. Какие-то они короткие чтоли. Так же и сзади кстати. 2е. Сидеть комфортно на передних местах я так и не смог. Спина между поясницей и лопатками будто висела. И так было, как бы я не настраивал сиденья. Нижняя подушка короткая. Ноги тоже нормльно расслабить не смог. 3е. Пластик дефлекторов будто сделан, как дешевые игрушечные, пластиковые пистолетики. Вид такой же и запах соответственно. Климат дул на всю, а вместе с потоком воздуха шёл и этот неприятный запах. 4е. У машины пробег 1200 передний шильдик весь в пузырях. 5е. Машина едет бодро, не спорю. Газ очень отзывчивый. Но машина абсолютно не чуствуется рулём. Равно если у авто все аммортизаторы потекли. Очень неудобная настройка подвески. На лежачем скорость 40км её пробило будь здоров!(зато расод прекрасный, город 8-9) 6е. При переключении режимов(возможно изза жары) мультимедиа подтупливала. Ну и такая приборка мне не зашла. Я по старинке))7е. Задний дермантин натяут просто отвратно. По низу очень много складок... печально конечно. Ну и в заключение. Всё конечно познаётся в сравнении. Возможно вам понравится этот авто. Внешне он симпатичный. Много приятных функций. Багажник нормальный. Расход маленький. Для езды в городе подет. Но на дальние поездки меня бы укачало, особенно сзади😁 Берите обязательно тест драйв. После покупки лейте обязательно 95 и выше. Заклеивайте бронью. И я бы поставил диски побольше и профиль резины пониже. Удачи вам на дорогах и пусть авто вас радует!
Авто на каждый день!
Достаточно динамичный, упругая подвеска, клиренс 190мм достаточный для наших дорожных условий. Комфорт и эргономика позволяет чувствовать себя в хорошем, современном автомобиле, а не на разбитой телеге. Пересел на Тигго с Хайлендера 2002 года. Да, автомобили разного класса и размера. Но сравнивать, поверьте, есть с чем. Потому что лучший в мире автомобиль это Новый автомобиль! Очень хороший набор дополнительных электронных помощников: круиз, андроид авто, беспроводная зарядка, авто свет, авто дождь, помощь при спуске с горы (по ощущениям быстроват), информация о давлении и температуре в шинах. И...... самое главное: если в целом автомобиль Вам нравится, то ведь в процессе эксплуатации при Вашем желании его можно всегда дополнить и тонировкой, и шумоизоляцией, и дополнительным антикором, и сигнализацией, и различными бронирующими плёнками и наклейками (в зависимости от Ваших запросов и кошелька). С дополнительными опциями предложенными мне в автосалоне я согласился. Они уже были установлены (да, несколько дороже, но я бы их всё равно установил, с разрешения дилера). Добавил в последствии шумоизоляцию багажника, пола под задним сиденьем и колёсных арок (стало ощутимо тише!!!), а так же атермальную плёнку на передние двери, задняя полусфера тонирована из автосалона. Подвеска скорее собранно упругая для управляемости. В салоне всегда можно настроить желаемый климат — причём он двухзонный. Так что автомобиль отличный, с достойным качеством сборки!!!
Ещё 1 фото