Changan UNI-V
I 2022 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Changan UNI-V I
19 отзывов
Много лживых отзывов про него...
НадёжностьРасход топливаДо Москвы от Мурома остается бензин в баке , Шевроле авео так не мог , и там и там бак 40 л, автомобиль экономичный !!ПроходимостьНа рыбалку и озера никак , клиренс низкий машина гоночная Внешний видАуди новая копия и внутри и снаружи , все так шикарно , эндорфины и дофамины , машина кайф Качество сборкиНет нареканий , нет оголенных проводов косяков , еще всякой банины !!! Вместительность салонаУдобно ! Широкие плечи дети высокие , все. Хорошо 👌🏻 просторная!!!банажник большой вожу детали три метра в машине на сборку мебели иногда и доски крупные , складывается все УправляемостьКайф тесла , гоняю 240… быстрее меня нет , 105 накатала ! Пересела на порш повыше , пугает зима ГабаритыПомещается на мойку робот и в мой гараж и парковаться в городе и не мелкая Дизайн салонаКайф режим и света оттенки все меняется через меню .. много игрушек все исправно Стоимость обслуживанияНа вб хорошие запчасти по 1500, фары полки подшипники датчики все подходит и не ломается МультимедиаВау ! Качество факт , но иногда хочется и громче ЦенаПо цене Лада калина вы покупаете Теслу со всеми ее прикола и ПодвескаШикарно , все ямы глотает неровности , она плывет , не знаю как это сделали Коробка передачНи разу не подвела мягко не пинается не дергается даже на холодную , все удивляет БагажникОгромный , вожу в нем все КомфортСамая удобная машина , помощь вождения , спасла меня от аварий , встает сама исправно если я зеваю , Динамикане мотает на дороге , я самая крутая на автобане БезопасностьПомогает я в восторге почитайте рекламу всп правда ШумоизоляцияПишут что нет , я не понимаю почему у меня есть у вас нет ? Что машины разные что ли ?!? Или конкуренты так специально , у меня в машине тихо ! Когда закрыты окна ,Коррозия У меня тормозные диски порыжели , дно идеально кузов краска идеально , вообще смешно так мне въехала Шевроле нива задом , у нее Тотал !!!! У меня две фары лопнуло 🤣🤣🤣🤣3500+5500 руб 🤣🤣🤣🤣какая жесткая оказалась тачка !!!!
Ещё 3 фото
Китайские жигули
Владею почти два года пробег на текущий момент 35 тысяч, комплектация DLX, куплена новой у дилера, сам автомобиль 2023 года выпуска.Сначала вау-эффект, но по прошествии двух лет идеальная картинка рушится.И это у меня не было 90% косяков, которые обсуждают в Чанган чатах))Далее по темам, осторожно, много букв.На тему "ну а что ты ещё сейчас купишь новое на эти деньги" - понятия не имею, цель отзыва - не сравнение чего-то с чем-то, просто рассказываю свои ощущения по прошествии двух лет.Железная оставляющаяК мотору, коробке, подвеске, рулежке, динамике и прочему у меня претензий ноль, хороший собранный автомобиль.Даже шумный заводской континенталь мне не мешает, резина как резина, держит уверенно, меня устраивает.Иногда коробка секунды три думает на переключении с драйва на реверс, это раздражает.Были две большие поездки, одна летом в Карелию, одна зимой в Вологду, ничего не глючило, ничего не отвалилось, ничего не рассыпалось, всё выдержало, везде проехал, в том числе по грунтовкам. Даже выдвижные ручки открываются и закрываются))Про комфорт в поездке - ниже, это отдельная тема.БезопасностьКуча электронных помощников, за контроль слепых зон, камеры круговорот обзора и хорошие парктроникики - отдельное спасибо, без сарказма, парковаться, перестраиваться, понимать габариты помогают очень сильно. Но вот салонное зеркало заднего вида взятое из лады гранты - это провал, ещё и держится на болтике, который один раз у меня на МКАДе открутился, и зеркало просто упало, проверьте, возможно, у вас оно тоже разболталось.Система экстренного торможения может вас убить. У меня она без повода сработала на перекрёстке в потоке на скорости 30-40км/ч, машина встала колом. Ехал с потоком, не гонщик не шашечник, езжу спокойно.Полностью эта система не отключается. Можно (и нужно) выключить Low speed brake assist, это машина запоминает.Automated Emergency Braking полностью выключить нельзя, когда заводишь машину, она включается снова, поэтому, каждый раз, садясь в машину теперь ритуал тыканья по менюшками отключения ненужной приблуды.Дилер и представительство Чанган Россия послали меня записывать видео ложного срабатывания системы, разбиться на трассе или в городе то есть.В комментарии могут набежать чангановоды и начать мне рассказывать, что я дурак, всё делаю неправильно, не умею водить автомобиль и т.д. - ваше право, надеюсь, вы с таким не столкнётесь, раз водите автомобиль правильно. У меня это произошло один раз за 2 года, но мне хватило экстрима, больше проверять на себе кривые китайские системы не намерен.После такого поставить больше одной звезды за безопасность рука не поднимается.Качество ЛКПСначала не думал посвящать этому отдельную тему, потом поставил её на солнышко, обошёл вокруг и восхитился. Машина два года в эксплуатации в Москве/Области, много трассы. Пескоструит её только в путь, по-хорошему, бронировать нужно всю, я не занимаюсь этим вполне сознательно, во-первых, мне не так интересно внешнее состояние, как техническое и салон, во-вторых, в моём понимании автомобиль — это не смартфон, он должен быть исполнен так, чтобы нормально существовать в условиях улицы, а не в сферическом вакууме.Бампер вокруг фар песочится весело и задорно. Это не притёртости, весь остальной бампер цел, страдает сильно именно около фар:Отдельное недоумение после зимы у меня вызвали выхлопные трубы, в ближайшее ТО задам вопрос по гарантии, но ответ и так понятен, гарантия у нас не очень навязчивая:В принципе, два двух лет эксплуатации в достаточно неприятных для автомобиля условиях, всё достаточно ожидаемо, много скольчиков, много пескоструя, но, наверное, в этом ценовом сегменте сегодня у всех так. Мне непонятны только юношеские прыщи на выхлопных трубах, как будто этот "типа хром" должен держаться подольше, чем 2 зимы.КомфортВ ЭТОМ ВЕДРЕ СКРИПИТ ВСЁ!Панорама - да, раз в полгода лечится банкой силикона, это самое простое.Приборная панель за рулём, где экран со спидометром, скрипит на абсолютно любой дороге.Блок климата хрустит от нажатия на кнопки.Крепление солнцезащитных козырьков разболталось и дребезжит на любой скорости. У меня есть даже видео, но к отзыву его прикрепить нельзя, заливать на rutube мне лень.В случайный момент времени начинаются потусторонние звуки из дверных карт, вообще не понимаю, что там происходит. Потом так же лучайно пропадают.При медленной езде по неровной дороге как будто гуляет весь кузов, начинает выть и скрипеть вообще весь пластик. Вишенка на торте - шумоизоляция отсутствует напрочь, очень удобно считать все камушки, которые бьются об днище и арки.КлиматВдвоём сидя спереди - всё хорошо и зимой, и летом.Ездили в новогоднюю поездку вчетвером с друзьями на тысячу километров, это дно. У этого ведра два состояния:1) Обдув на стекло и в ноги, тогда спереди комфортно, стёкла не потеют, задний ряд мёрзнет, друзья сзади сидели в шапках.2) Обдув в салон, заднему ряду становится хорошо, передний ряд начинает обтекать потом, лобовое стекло и передние боковые стёкла запотевают а 5-7 минут.И так сидишь за рулём, раз в 5-10 минут жонглируешь климатом.Задние боковые стёкла при этом всём как замёрзли в Москве, так до Вологды и были замёрзшие.Отсутствие подогревов в автомобилях, поставляемых на рынок РФ в прицнипе вызывает недоумение, вроде только к концу 2024 китайцы допёрли до комплектации Tech, когда я покупал своё ведро, её ещё не существовало. Но сам виноват, сам купил, не претензия, просто недоумение.Прочие факторы1) Мелочь, а неприятно, в мороз задние фонари замёрзли оба. Поеду на ближайшее ТО, посмотрю на реакцию дилера. В передних фарах меняются мешочки силикагелем, в задних вроде бы таких мешочков нет, не изучал.2) Хрупкий внешний пластик, меня в задний бампер догнали на небольшой скорости, он не гнётся, он сразу лопается.3) Автодальний слепит встречку, часто моргают.4) Глючная мультимедия, музыка часто прерывается на секунду и возобновляется.5) Некомпетентные дилеры, незнающие ничего об авто. То, что с завода нет CarPlay и Android auto я узнал только когда выехал с салона, дилер уверял, что всё есть. Благо, внутри мультимедии андроид, и всё это можно заколхозить, что я успешно и сделал.6) На базовое ТО всё есть, всё в наличии, что будет, когда потечёт какая-нибудь редкоземельная прокладка и где её искать - одному Богу известно, нормальных каталогов нет. Но это боль всех китайцев, не только этого.7) Бестолковые подрулевые лепестки переключения передач, реакция на нажатие секунды две-три. Нужны исключительно для красоты.8) Дворники якобы штатные 600/450, по факту те же Bosch друг за друга цепляют, надо ставить 600/430.ИтогиНесмотря на все косяки, в целом, я доволен, в базовых ценностях автомобиль хороший. Но если бы у меня был выбор, остаться на своём предыдущем авто или купить этот ещё раз - ни за что бы её снова не купил, слишком много мелочей, которые портят общую картину, своих денег НОВАЯ она не стоит. Б/у может стоит рассмотреть с небольшим пробегом и дешевле новой на миллион.
Гонка-Пушка, но есть нюансы...
Владею данным авто с мая 2024 года. Опыт вождения более 8 лет, но своего авто не было. Проактившись раз на каршеринге был поражен данным автомобилем: ошеломительный внешний вид, прекрасная динамика, новомодный руль - все давало безумные эмоции. Оценив ситуацию на рынке новых автомобилей на данный момент, было принято решение брать данный агрегат, так как очевидно за 3 млн нет конкурента с такими опциями. Можно сказать про Chery Arizzo 8, но с ее отсутствующей динамикой и "руссифицированной" приборкой выбор очевиден, но все по порядку.По прошествию полутра лет смело могу сказать, что если вы ищите прекрасный автомобиль как внешне, так и внутренне, с прекрасной динамикой, агрессивным видом, то Uni-V безусловно один из первых кандидатов на покупку. Увы не в РФ, так как у дилера она продается по стоимости 3 поколения, продающегося в Китае, где все выглядит еще лучше. Автомобиль точно подойдет для молодых господ, чтобы с ветерком и не думать о том что происзодит вокруг.Плюсы:1. Динамика. Прекрасно набирает ход, присутствует launch контроль, для любителей есть анимация гонок и дополнительные показатели. На трассе не дает сжиматься причинному месту и спокойно дает буст с 90 до 120, что позволяет безболезненно обходить возможных "черепах" на дороге.2. Электронные помощники. Советую брать только комплектацию DLX (в Китае Smart Pilot), так как модель оборудована дополнительными датчиками, что позволяет включать не только адаптивный круиз, но и какой-никакой автопилот. В пробках позволяет не мучаться на педали газа, а получать удовольствие от владения данным чудом китайского автопрома. Также в комплекте всевозможные контроли полосы, датчики приближения/столкновения и тд, которые при первой настройке авто отключаются, так как критической пользы не несут.3. ГУ. Классический 9 Андроид позволяет установить все что душе угодно. Наличие телефона и его использование оканчивается только раздачей Wi-Fi. При желании всегда можно поставить Carplay и Android Auto. Более того прекрасное комьюнити любителей автомобиля радует кастомными прошивками и помощью от всех болезней.4. Багажник. Не такой большой чтобы перевозить всю квартиру целиком, но достаточный чтобы не беспокоиться о повседневных вещах и каких-либо поездках.5. Расход топлива. На трассе если ехать 110-130 примерный расход 7л/100 км. По городу в меру своей спортивности 8-9.5 л/100км.Минусы:1. Отсутствует шумоизоляция как данность, после покупки придется модернизировать все, чтобы чувствовать себя в комфорте. Основной шум от стоковых колес и арок, но при шумке только дверей эффект ощущается неплохо.2. Автомобиль совсем не дружит с колеей. Приходится ловить руль и быть более внимательным.3. Место водителя. Если вы ростом более 180 см, то спешу огорчить, что китайские коллеги о вас не подумали и за рулем будете ощущать дискомфорт. На дальние поездки спасает круиз-контроль, также другие водители ставят проставки для изменения наклона сидения, вроде как помогает.4. Салон. Также как и для водителя, места мало в принципе в машине. Не думаю что кто-то будет брать данный авто как семейный, потому что максимум семья помещается как Мама-Папа-Кот. Для других вариаций уже места не хватает и комфортном не пахнет. Но мое мнение, данный автомобиль позиционирует себя как спортивный молодежный и в нем нет место посторонним, более того подогрев и вентиляция только у водителя
UNI-V - не быть, а казаться
Владею с мая 2024 года, на момент написания отзыва пробег 28 тысяч, комплектация DLX.Сначала эйфория и вау-эффект ото всех этих экранчиков, от реально классного дизайна внешки и салона, от приличной динамики. Я пересел с Kia Ceed, по сравнению с ней динамика небо и земля, разумеется.А затем начинаешь сталкиваться с реальностью и замечать косяки:1) Полное отсутствие шумоизоляции.2) Спустя чуть более чем год эксплуатации скрипит ВЕСЬ салон: приборка скрипит, блок управления климатом скрипит, крыша панорамная скрипит (лечится банкой силикона), что-то в водительской двери скрипит.3) Абсолютно убогая мультимедиа, с завода нет carplay, нужно покупать USB адаптер и ставить сторонке ПО, но это решаемо. Хуже то, что очень часто слетают настройки эквалайзера, часто просто на секунду прерывается музыка (дело не в телефоне, пробовали разные), постоянно сбивается время (решается подключением к WiFi), сама по себе мультимедиа может просто взять и зависнуть. По итогу, садишься в машину, и у тебя цикл ритуалов: настройки музыки проверил, время поправил, с убогим решением по carplay повоевал, экстренное торможение (о нем отдельно далее) отключил, можно ехать.4) Крайне слабое ЛКП и лобовое стекло, на пробеге 28 тысяч состояние хуже, чем было на моём Ceed, который я продал на пробеге 110 тысяч.5) Ужасное качество наружнего пластика. Сзади меня на скорости буквально 5-10км/ч догнал Рено Сандеро, у него ничего, у меня задний бампер потрескался весь. Пластиковые накладки на пороги затираются, со стороны водителя у меня состояние, будто автомобилю лет 10.6) Вишенка на торте для дочитавших - аварийно опасные электронные помощники. При езде в потоке на перекрёстке у меня без причины сработало экстренное торможение в пол, сзади грузовик оттормозился натурально в паре сантиметров от меня. И случай не единичный, в группе про автомобиль в telegram часто то у одного, то у второго машина встанет колом в случайных местах, у кого-то во дворе, у кого-то на трассе. Полностью эту систему навсегда НЕ ОТКЛЮЧИТЬ, поэтому, как описано в п.3, сел в машину, провёл ритуал отключения всего лишнего мусора, потом поехал👍 Дилер и представительство Чанган Россия говорят, все у вас хорошо, ездите дальше. Зафиксируйте факт ложного срабатывания экстренного торможения на видео, тогда попробуем что-то сделать. Тот факт, что с этой чудо-системой можно тупо разбиться, видимо, никого не смущает.7) Сомнительная работа климат-контроля. В нормальных автомобилях ты ставшь температуру 22, и она у тебя всегда одинаковая. Здесь летом в +25 на улице с установленным 22 в салоне ты потеешь, зимой в -25 с установленным 22 в салоне тебе холодно.8) Конкретно в DLX - подогрев и вентиляция только водительского сидения, и только подушки сиденья, без спинки. Летом спина прилипает к сиденью, зимой спине холодно👍 Пассажиры - страдайте и терпите.Итог: возвращаясь сейчас в май прошлого года, да ни за что бы я не променял свой автомобиль на это да красивое, да притягивающее взгляды, да, динамичное, но бестолковое и просто опасное китайское ведро.Никому не рекомендую к покупке.
Changan top
Владею машиной 2 года.Отличный автомобиль за те деньги за которые продают.Динамика отличная,едет бодро 7.1 по паспорту но по факту у каждого по разному.Обслуживание не очень дорогое,многие позиции стоят дёшевле по сравнению европейцами.Подвеска комфортная.Кстати очень много тюнинга на автомобиль.Можно поставить распорки,тормозную систему,всякие накладкии тд.Из минусов :Шумоизоляция и быстрая потеря цене.Если поменять стоковую резину,на европейскую то будет не много по тише.Но все равно на высокой скорости на старом дорожном полотне будет шумно.А вот если дороги были бы идеально ровные и новые то стоковая резина очень комфортная и нн шумная.
Современный, но со своими недостатками
Идеальный вариант, если хочется за относительно небольшие деньги покрасоваться в потоке. Приятно настроена подвеска, но как будто хотелось бы немного жестче. Неплохая резина с завода, хотя многие говорят, что она шумная, однако как по мне — нормальная, ни больше, ни меньше.Из того, что сразу понравилось:- Нестандартной формы руль. Думал, что будет неудобно, но ещё на тест-драйве сразу к нему привык, дискомфорта не вызывает от слова совсем.- Удобные сидения с регулировкой поясничного упора, если правильно настроить, то можно спокойно ехать на дальние дистанции- Музыка. Приятный сбалансированный звук из базовых динамиков, нет кряхтения или каких-то просадок, даже басы играют. Везде надпись Sony, так что верим, что оно так и есть. - Выезжающий спойлер (ух ты, ничего себе :D)- Приятная работа мотора. Хоть и полтора литра, но вполне себе приятно тянет машину. До 3 тыс оборотов из салона его даже не слышно, да и расход радует- Багажник. Вместительный, можно перевезти кучу пакетов из магазина и даже ещё место останется. Но при этом нет органайзеров, как таковых, какие-то мелочи положить — надо придумывать как :)Из моментов, которые сразу не понравились:- Ручки дверей. Заезжая на мойку всегда закрываю их на всякий случай, чтобы внутрь попадало меньше воды. Однако был приятно удивлен, когда в зимой в минус 20 ручки пробили слой льда на двери и без проблем выехали)- Настройка коробки. Беда китайских роботов. Зачастую коробка не понимает, чего от неё хотят, пытаясь подоткнуть передачу то выше, то ниже. При езде по трассе или в городе в обычном трафике проблем нет, но если появляется затор или нужно сделать несколько разных манёвров — придётся дать ей время подумать. Возможно найдутся умельцы, которые смогут перепрошить и она станет "умнее"- Мультимедия. Из коробки нет CarPlay (В комплектации DLX), нет предустановленного навигатора, часть китайского функционала не вырезана, хоть и не работает у нас. Благо на мультимедию уже делают прошивки, в которой всё уже имеется и можно и навигатор установить, и на приборку выводить его (что кстати тоже не работает по-умолчанию). Даже память сидений появится.Резюмируя:Если опустить минусы и "доработать напильником", то хороший вариант, если хочется перемещаться по городу с комфортом или когда надо что-то куда-то перевезти, но со стилем. Но возможно стоит рассмотреть вариант привезти автомобиль из Китая самому, т.к. будет явно дешевле, чем у дилера
Юник
Машина очень шустрая.управление отличное.Единственное стоимость то большое.Машина от официального дилера, но на английском языке.Пробег почти 30тыс,пока ничего не ломалось. Обязательно нужно ставить защиту двигателя.классный звук выхлопа.Масло в уровне от замены до замены.Камеры из 4 шт работают как помощник при парковке и как регистратор,это очень удобно и не надо вешать ничего на лобовое стекло.пятая дверь регулируется по высоте открывания.Есть три режима управления машиной.Есть панорамная крыша,но нет люка и это очень странно.Мне машина очень нравится,единственное не хватает тёплых опций
Очень даже хорошо
Вот и до меня дошла очередь... и будучи ярым противником китайского автопрома, я вновь открываю авто.ру в поисках автомобиля в бюджете +-2.5 млн. рублей, и с ужасом осознаю, что в нынешних реалиях, волей не волей а ты начинаешь смотреть и на китайские авто. И вот, изучая множество различных хуньвыньпыней..кхм.. китайских марок авто, обратил внимание на changan, почитал о компании, изучил автомобили и внешним видом меня зацепила модель UNI-V. Дай думаю съезжу посмотрю, что это за фрукт такой... Приехал к дилеру, сел в авто и понял что я в космолете... Безусловно выбор пал на авто из-за внешнего вида и салона ибо они крайне привлекательные, как будто ничего лишнего все на своих местах. Осознав что вариант мне интересен, понял что дешевле будет рассмотреть варианты приезенные из Китая, по итогу автомобиль во приобретен за 2.5 млн, абсолютно новый в комплектации Sport. Могу отметить внешний вид, все кто видят авто, говорят, что он очень красивый, как снаружи так и внутри.Также неожиданно приятная динамика, мотор бодрый, расход небольшой, с полны салоном людей и полным багажником расход по трассе при скорости 110-130 км/ч составил 6.3-6.4 литра, что считаю очень неплохим результатом. На обгонах мотора вполне хватает, единственное что не хочу хвалить это коробка, она быстро щелкает передачи, но по ощущениям первые 4, дальше как будто есть тупняки... Но, это мой первый автомобиль на роботе, поэтому я не знаю, возможно так и должно быть. В остальном никаких вопросов по силовым агрегатам не имею, все четко. По ходовым качествам отмечу, что авто уверенно стоит на дороге, вопросов не возникает, подвеска средняя, она не жёсткая, но и не мягкая, вполне себе для уверенного существования на дороге. С завода 19" диски, это делает авто чуть жёстче, но диски можно поменять, и кинематика подвески станет ещё приятнее, хотя она и так весьма и весьма.По качеству ЛКП и сборки вопросов нет, в салоне все тоже нарядно, ровная строчка, что не должно двигаться - не двигается, что должно - делает это отлично, материалы приятные, пластик в основном мягкий, находиться в салоне приятно, есть один сверчок непонятный, но решилось проклейкой ниши под телефон мягкой лентой. Места достаточно, 4 пассажира ехали вполне комфортно, места больше чем, например, в Audi A4.Багажник.. он и вправду немаленький влезет много чего, вероятно, это заслуга кузова лифтбэк, первый авто с подобной конструкцией, но очень нравится + можно сложить сиденья. Убрастно багажника не богатое, но и лежащим там вещам тоже в общем-то не много нужно. Из нюансов могу отметить мультимедиа, она на английском языке с китайской прошивкой, ещё не успел перевести, работает шустро, много чего есть, но есть небольшие загвостки в виде, например, того, что не сохраняются настройки эквалайзера и приходится постоянно тыкать на режим кастом, чтобы все вернулось на круги своя, при этом ползунки сохраняют положение, но почему-то пресет не активирован, и нужно это делать, но насколько я понял, в дилерских машинах такого нет, да и в моей тоже думаю исправится либо с переводом, либо с последующими обновлениями. Это я скорее придираюсь, на самом деле и мультимедиа классная! Шумка.. ну, она как и везде в любом c-d классе даже той же немецкой тройки, она есть, но можно лучше, особенно арки.Клиренс, его немного, возможно проблема в моей ака "спорт" коплектации, в которой еще имеются сплитера и накладки, но зимой, наверное этому придется туго, так что аккуратнее, машина для городского использования, на рыбалку ехать не советую. В конечном итоге могу сказать, что, вероятно, это одно из лучших предложений в данном бюджете, особенно с нынешними ценами... Вы получаете новый авто, с современными фишками и дизайном, который выглядит и едет хорошо, расходует мало бензина и в целом радует. Это мой 9 автомобиль и один из немногих зацепивших. Статистика поломок говорит, что особых проблем нет и если вы не планируете ездить на нем 10 лет, то вероятно и проблем у вас не будет, к тому же у дилерских авто ещё и гарантия есть! В общем, если вы молодой(ая) и все вышеперечисленное вас устраивает, то советую!
Ещё 2 фото
Купил Changan uni - v
Здравствуйте! ✋🏻Хочу поделиться своими мыслями о Changan Uni-V, который я недавно приобрел. Надеюсь, мой опыт окажется полезным для тех, кто собирается его купить.Начну с положительных сторон. Дизайн машины действительно впечатляет: она выглядит стильно и современно, и многие обращают на неё внимание. Интерьер тоже на высоте: используются качественные материалы, а сборка выполнена аккуратно. Швы и отделка также хорошо сделаны. Сиденья удобные, что особенно важно в длительных поездках.Что касается технологий, то они здесь весьма интересные. Мультимедийная система легко управляемая и интуитивно понятная. Навигация работает быстро, а ассистенты существенно облегчают маневрирование в городской суете.Касаясь динамики, Uni-V демонстрирует хорошую производительность. Двигатель адекватно реагирует на нажатие акселератора, а подвеска справляется с неровностями дороги. В пробоках автомобиль проявляет свою маневренность.Однако, как и у любого автомобиля, есть минусы. Задний ряд сидений мог бы быть просторнее для комфортных поездок с семьёй. Хотелось бы видеть полноценную запаску вместо докатки для длительных путешествий. Шумоизоляция на высоких скоростях также нуждается в улучшении, но в общем, я доволен Changan Uni-V. Это хороший выбор для тех, кто ищет стильный и технологичный транспорт для ежедневного использования. Если будут вопросы, с радостью отвечу!😄
Ещё 1 фото
Changan UNI-V
Думал с другом какой новый автомобиль взять. Выбор был большой, но в силу молодости захотелось чего то спортивного! Сначала мы боялись китайцев, но почитав отзывы и характеристики мы были приятно удивлены данным автомобилем. Мы долго думали на каком моторе взять, но решили что этот самый оптимальный. Нам всем очень нравится внешний вид авто, это сыграло большую роль в итоговом выборе. За два месяца ни разу не пожалели с другом. В ней есть все для комфорта и скорости. Она может ехать в разных режимах. Когда хочешь едешь плавно и мягко, а когда хочешь летишь как молния. Есть контроль полосы, большой люк, проекция, обзор 360 градусов и ещё много что может вас удивить. Мы уверены что этот авто нам прослужит долго и счастливо!