Changan CS75 Plus
IV 2024 – н.в.
Отзывы владельцев Changan CS75 Plus IV
3 отзыва
Покупка
Приобрели чанган сs75 плюс 2024 г , после тест-драйв. Едет мягко , расход у нас не большой. На внешний вид, тоже симпатичный. Но! Недавно обнаружили такую, ситуацию, выходим из дома, а у чангана под капотом стоит шум , то ли вентилятор, но не точно. Длительность по времени секунд 30, потом выключается. Потом через минуту опять шумит. Хотя машину мы и не заводили, просто сам по себе шумит. Побежала за ключами от авто . И как только машину открыла шум прекратился. Позвонила дилеру задала вопрос, мне не ответили. Записали в сервис. Что и как пока не понятно. По музыке тоже вопросы, иногда бывает хрипение в калонках. Вообщем сюрпризы какие-то начали появляться.
Приятная машина на замену Exeed VX ДР
На третьем году катания на Exeed VX до рестайлинга решил сделать трейд-ин из за массово поползших рыжиков по кузову пока машинка не потеряла ещё 600 тр, которые она теряет в цене каждый год.При желании посмотреть что за зверь CS95 входя в салом дилера - сразу влюбились с женой в CS75Plus 4G.Современный дизайн, простор на заднем сидении, большой багажник, динамика не хуже чем VX и самое главное что можно найти где воткнуть 4.7метра у дома вечером по сравнению с 4.95метра - VX)))Есть приложение от производителя на Русском для дистанционного запуска через интернет с отдельными функциями как вкл и выкл - обогревом руля, сидений, лобового и кондея и др функций.По трассе 150км в эконом режиме - 9.2 литрапо городу в смешанном режиме - 8.2 л - 9.4 лбак большой ~ 70лНулевое ТО с промывкой и доливом жидкостей - 15 000 у ОД.(Есть одна особенность всех Чанганов - неадекватная работа климата, это терпимо за все остальное качество)
Интересный авто по соотношению цена/качество
Приобрёл данный авто месяц назад вместо соляриса. За это время проехал 2000км. Поделюсь первыми впечатлениями. Нужен был именно средне размерный кроссовер, рассматривал между джетур х70 плюс, чери восьмёрка 8 про макс, соуиз s6 (тот же джетур только в другой внешке), хавал ф7, джили атлас про. Джили атлас и хавал ф7 отпали сразу, так как уже за начальные комплектации с учётом скидок просили в среднем 3.2, плюс в джили очень не понравилось тотальное управление всем с большого экрана, не моё. По хавалу принципиально не хотел выезжающие ручки, очень не нравится это решение, да и в целом внешка спорная. Чери отпали так как цены сложить не могут своему авто, поддержек мало, только накидки... Поэтому он больше был как компромисс для сравнения, но их политика сразу поставила все на свое место, скидка по трейду например 80к... С учётом дисконта по трейду сделка ужасная. Соуиз был прикольный, но я не смог даже правильно произнести название марки по шильдику без подсказки менеджера, модель заехала в конце декабря 2024 году, поэтому не хотелось эксперементов. Вот и остались 2 варианта, джетур и ЧАНГАН. Понравились по своему обе машины (джетур есть у друга,поэтому с ним был знаком), но в итоге оказалось что джетур купить можно только в красном цвете в радиусе +300км,ближайший завоз в августе 2025 года и непонятно по каким ценам. Вот и мой взгляд пал окончательно на чанган. Взял его на тест драйв и после этого сразу оформил.Впечатления по авто :- тяжеленный капот- тяжёлые массивные двери- классический автомат айсин 8АТ работает очень плавно,- у меня версия на 180 сил, едет очень бодро (есть версия на 2л кому надо больше) - очень просторный салон- салон практичный, минимум глянца- корректно работает климат(без сюрпризов как на атлас)- камеры 360, удержание в полосе, адаптивный круиз работают отлично- хорошо держит дорогу, в поворотах и на трассе очень достойно (брал на тест соуиз, он кренится при резких поворотах)- расход по трассе 7.6, город 9.5- подвеска понравилась, комфортнаяДля тех кто будет писать, что "лучше оставить солярис" скажу одно- оставьте. Машине был девятый год, проехал я на нем 100к. (вторая машина в семье). Честно сказать он мне просто надоел. (механика 1.4)Была возможность и заменили, кстати чанган с учётом всех скидок вышел нам 2.3 от начальной цены 3.6 (на цену повлиял трейд, скидка по рассрочке, скидка на авто 24 года, скидка от салона, плюс завоз был по новому курсу рубля и тут хорошие были подвижки по ценам)Из недостатков пока только один, приборка на английском языке, головное устройство на русском, когда их синхранизируешь, то приборка становится русская, но после засыпания авто опять приборка английская, позвонил диллеру, он пригласил на обновление прошивки, но у меня пока нет времени, поеду к нулевому ТО и загружу. В целом не критично, так как на приборке не так много данных которые требуют перевод, интуитивно понятно (фото приложу) Подводя итог, за свои деньги хороший вариант, мне нравится, никому советовать и агитировать купить не буду, берите тест драйв и пробуйте, я до него брал на тест 4 авто и он оказался намного интересней конкурентов.По мере пробега и ТО буду отзыв дополнять)))Всем удачи))10.10.25. Ну что ребята, Проехал на текущий момент 11к, ТО1 по стоимости 14к, в принципе все норм. Было приключение с машиной, но фактор внешний, сам авто не причём. Кошка забралась под капот прогреться, как итог наматало ей лапу на ремень генератора, ремень под замену так как пришлось его резать и вытаскивать. Сразу можно сказать по наличию запчастей - ремень был в наличии, поменяли на следующий день, цена вопроса 5к (2500 ремень и 2500 замена). Пока была суматоха с эвакуаторм и передвижения без работающего генаратора высадили акум, перед разрядкой он выкинул чек (считали ошибку, так и было написано - критически низкий заряд Акб) Акум зарядили и чек погас, короче в случае чего не пугайтесь, на этом авто если критически низкий заряд акума может вылезти чек. Если не считать этих приключений, то с машиной все ок, сейчас все работает штатно. По мере пробега буду дополнять.04.12.2025. Пробег 14 тысяч, заправился на неизвестной заправке, отъехал буквально 10км и выпал чек, съездил считал ошибку, умер лямбда-зонд (кислородный датчик). Слили топливо, через 3 дня поставил новый датчик (ребята поменяли по гарантии его, бош оригинал). Я даже удивился что по гарантии поменяли, если покупать, то аналог 900р стоит, оригинал бош 3500. Едем дальше, буду отписываться по возможности.01.02.2026 Пробег 16 000. Не стал сразу писать про Акб (были нюансы) , наблюдал за его работой и вот почти в конце зимы после двух месяцев морозов ниже - 20 он окончательно вышел из строя. Первый раз он разрядился ещё осенью, подумал, что плохо зарядили при продаже, зарядил его медленным током, но больше 80% он не взял. В конце января он перестал заряжаться вовсе, даже после поездки в 200км, пол дня стоит и садится. Обратился к диллеру, диллер без вопросов признал гарантийный случай по браку АКБ и на следующий день поменял АКБ по гарантии. Родной АКБ стоял 60Амч с маркировкой чанган, поставили 70Амч с маркировкой Volkswagen Group. В принципе пока все, бустер пригодился)))))09.06.2026 автомобилю был ровно один год, пробег на текущий момент 20 тысяч. Все нюансы и приключения были описаны выше. Итоги за 1 год эксплуатации:- пройдено 2 ТО (первое стоило 10к, второе 14). Итого на ТО потратил за год 24к.- приключение с кошкой и замена ремня генератора - описано выше). Все в наличии, потратил 5к.- умер лямбда зонд после неудачной заправки, заменили по гарантии.- умер Акб, заменили по гарантии.- затянул капот и полосу над лобовым плёнкой, сделал заднюю полусферу тонировку, цена 20к.Больше за год ничего не делал, бензин, налоги, страховки не считаю, так как эти траты у меня на всех авто +- одинаковые, но кому интересно средний расход за 20 тысяч 9л АИ 95 (70% пробега трасса, живу за городом) . Итого траты без бенза, налогов и страховки за год составили 49к. В целом по авто я доволен, мне удобно, детям просторно, затраты для меня приемлемые, за 2.3 отличный авто)))) Если рассматриваете такой авто, то проверяйте Акб, штатный очень слабый, скорее всего придётся заменить и кататься)