мой первый ВОЛЬВО (2021 - 2025) 65 т.км.
Пересел на S90 после А6, до этого был Е (W212). На новую А6 уже не хватило. На всех авто ездил по 3-4 года.Все авто моноприводные, при одинаковых объёмах двигателя (около 200 л.с.)Самый надёжный - это Вольво (производство Китай), да и Ауди хлопот не приносило, а вот Мерс из меня крови попил: то одно, то другое; особо ничего серьезного, но как по расписанию (изучая форумы). По рулёжке и динамике здесь лидер Ауди, швед в конце. Но вот что интересно, что почти при равных ттх, Вольво настроена так, что на ней нет желания рысачить, а ехать спокойно и уверенно, ехать и ехать, т.к. по комфорту она лидер этой троицы, да и по качеству отделки материалов салона так же - лучше всех. Акустика в базе Хармон - опять Вольво в лидерах. Никаких проблем с расходниками, запчастями, Да - они дороже, но они есть и ходят дольше. Вольво дарит только положительные эмоции, ласкает взгляд (такие авто надо брать исключительно со светлым салоном и чёрным потолком) , радует эксплуатацией. Следующим своим авто рассматривал ХС90, но новый утиль сделал своё поганое дело. При своём выборе не сомневайтесь (цена+качество+комфорт+статус), берите Вольво, и ни разу не пожалеете.
VOLVO S90 T5
Отличный представительский автомобиль.Это автомобиль, который нужно прочувствовать. Начинаешь оценивать все его качества в ходе эксплуатации. Он красив, солиден, удобен, практичен, надёжен и безопасен. Подходит и для бизнеса, и для личного использования. Вместителен и комфортен доя семьи из двух взрослых и трех детей. Большой багажник. Высокий клиренс и высокие свесы бамперов. Хорошо окрашен, не тускнеет от соли и реагентов. Климат-контроль удобен в использовании, быстро прогревает салон и остекление. Шикарный адаптивный круиз-контроль, управляющий автомобилем без участия водителя. Однозначно стоит своих денег. Приносит радость от владения. Недорог в обслуживании и содержании по налогам и расходу ГСМ. Есть альтернативные запчасти, в разы дешевле оригинальных, но не уступающие по качеству. Рекомендую!
Ещё 8 фото
Volvo S90- luxury together forever
как тойотавод я получил огромное удовольствие пересев с лексуса на вольво и соответственно от четырехлетнего обладания настоящим европейским качественным автомобилем. наверное сейчас и нечего купить что-то равное этому пятиметровому седану бизнес-класса. мне не важна была рулёжка и динамика этого автомобиля, так как я давно уже всех догнал, перегнал и ушел в точку за горизонт сто раз и это уже в безвозвратном прошлом. мне важен был этот стремительный экстерьер со сдвинутой назад кабиной, ровной как стрела подоконной линией, псевдо расширители колесных арок, огромные 19е колеса, шикарная морда с адаптивным головным светом и кормой (теперь модного дизайна) с визуальным обманом двухметровой ширины авто. Ну и апельсиновая кожа и модный черный потолок салона. Это шикарно ! про набор всех и вся опций нет смысла писать, мне всё пригодилось, всем пользовался. такие ватомобили оставляют (по возможности) себе любимому навсегда.
Ещё 9 фото
Вольво доволен
Не так много отзывов по этому достойному автомобилю, поэтому добавлю.Мне импонируют седаны и я привык к дизелям. Выбор перед самыми сво был между мб, ауди, в основном. Перед покупкой активно брал в каршеринге новую Ешку на дизеле и Ауди А6. Однозначно, посадка в мерсе мне удобнее — рост 194. Лифт сиденья опускается настолько низко, что получаешь максимально комфортную посадку. От ауди очень странное впечатление по тесноте салона, особенно сзади. Но она для меня отпала скорее из-за 2-4 месячного ожидания заказа. Швед был в наличии И значительно дешевле, процентов на 20. Мерс я не захотел брать, чтобы не становиться в одном ряду с бизнес-таксистами. Вольво точно не хуже мерса, а лучше хотя бы тем, что не надо доливать никаких спец жидкостей типа Adblue, нет фактора угоняемости, а есть экономия на покупке, сервисе и запчастях, без ущерба классу авто. Ну и фриц есть фриц. Официальная позиция — оставить клиентов мб без ПО и поддержки. Смешно и грустно одновременно.к решению о покупке в пользу Швеции меня затянули вот какие факторы:-качество салона в объявлениях в рф и по миру машин с пробегом 250+ тыс.км. Кожа вся на месте, без намёка на потерю фактуры или цвета. Материалы действительно добротные, не одноразовые. Кстати, каршеринг в этом плане хороший тест. Посидите в 2-3 годовалом мерсе или бмв; треснутые рули и кожзамовые сидения, вытертые элементы облицовки панелей и тд. -несколько видео о машинах на подъемнике с пробегом +-200т.км и без каких-либо проблем — оригинальные элементы подвески и тд.Да, можно сказать, что у корейцев стойкость не хуже, но… помимо надежности меня лично интересует комфорт и безопасность, а тут выбор сужается, исключая многие «высоконадежные» бренды.небольшое отступление про безопасность; решение о покупке такого авто принял, в том числе, посмотрев полгода в телеграмме на сообщество, показывающее ежедневные аварии в стране. Сотни погибают при лобовых и боковых ударах. И моей философией стало — как это, если квартиру в ипотеку за 5-10-20-30 млн покупаем, а рискуем своими жизнями в дешевых и опасных машинах за 100-500 тысяч. Несколько раз видел холодящие душу пейзажи на трассах. Один из таких случаев, корейский кроссовер вошел в разделительный отбойник на трассе, морда разбита, безжизненная женская рука свисала со стороны водительского сидения. Экстренные службы даже не пытались достать. Было что-то получше, скорее всего, человек бы выжил. Вот и думай, что тебе важнее. Заработать на машину можно и не на одну, а жизнь одна, это самая высшая ценность. Беречь её — выгодно.В s90 удобно в дальних поездках. Запас хода с полным баком 800-1000 км в зависимости от стиля езды. Дизель сжирает очень много топлива при высоких оборотах. По технике проблем никаких не возникало, проехал пока 50 тыс. км.поругивали в обзорах и отзывах шумомзоляцию. Возможно, об этом пишут гуру звука и эстеты после топовых автомобилей типа Роллс-ройс, но мне шумомзол ощущается, как достойный. Он точно чуть громче мерса. Но не критично. Прокатили меня недавно на Тигуане по трассе, так там как на речном трамвайчике в ураган: ужас. Из плюсов,-системы экстренного торможения, спасли меня пару раз от столкновения в монотонном потоке в пробках.-полный привод, уверенно гребет на летней резине даже зимой; выезжал из салона в декабре. Конечно, оф дилер отдает машину на лете…-мощности хватает с уверенным запасом;-подогрев лобового стекла; очень выручает зимой.-теплоизоляция. Салон остывает долго. Вообще, автомобиль хорош для холодного климата. Явно проектировали скандинавы, а не южные корейцы. -надежность и кондовость узлов и агрегатов. модель на дорогах 8 лет, всё предельно хорошо и предсказуемо.-качественные материалы салона. Кожа, дерево, добротный пластик.-в Москве много нормальных сервисных станций по шведам. Сервис относительно недорогой.-Свет, очень ярко ехать ночью; Из минусов, -скорость ограничена на 185 км/ч.-бесключевой доступ перестает работать на морозе; а к нему очень привыкаешь.-мягковато лобовое стекло.-мутнеют хромированные панели и решетки от российской соли.
Люблю volvo, но есть нюансы
Пишу отзыв в первый раз, надеюсь кому-то пригодится. У моей семье 3 вольво xc 90, xc 60 ( обе дизельные и обе произведены в Швеции) у меня s90, которая собрана в Китае. С остальными авто проблем не было от слова совсем, хотя у нас у всех приблизительно одинаковые пробег в 100 000. Начну наверное с расхода топлива. Трасса 9-11, при условии ездили до 160. В городе обычно 12-13 по городу. Хоть у авто и великолепные характеристики для большого веса авто и мотора в 2.0 литра. Но, дизельные наши вольво едят на 4-5 литров меньше и это прям ощутимо. Второй момент у меня на 30 тысячах началась вибрация на 110 км и в итоге оказалось, что проблема в приводе, заменили сразу 2 и по гарантии без проблем( хоть и пришлось приехать в салон раз 7). В пассажирском сиденье не хватало длинного болта, 10 см длиной, узнал об этом случайно, но немного расстроило. Я все же сделал вывод, что китайская сборка, так себе... на остальных авто в семье нет проблем от слова совсем. Ну и конечно не дешёвые расходники, но это именно в России. Во всем остальном полностью доволен авто, так это модный и удобный авто. Проезжал на нем и по 700 и по 900 км с остановками за топливом, кофе и совсем не устал. На крышу поставил багажник от вольво xc 90, нам его подарили за покупку 3 авто. Порадавала каско её самой низкой стоимостью, как мне сказали в страховой это касается именно вольво. На трассе авто как вкопаная, на поворотах (быстрых и резких) нет крена. Система сейфити, спасла от аварии 4-5 раз, один раз от очень крупного ДТП, пока я засмотрелся в телефон, выскочил таксист и авто ушла от столкновения выкрутив руль, правда чуть кисть не вывернуть. За эту опцию максимально благодарен вольво. Все остальное по регламенту. Хоть и пишут, что замена масла раз в 20 000 тысяч, я меняю раз в 10-12 тысяч. Единственное о чем жалею, что не доплатил 500 к и не взял авто с дизелем. Хотя, бензин считается более надёжным мотором, посмотрим.. И кстати, я так же установил на авто полестар( прошивка официальная от вольво), не советую не кому, выйграл на нем 1 секунду до ста, почти не когда им не пользуюсь. Многие пишут о шумке, ерунда полная едешь 170 и спокойно говоришь с пасажиром не повышая голос. Вся семья очень любит эту марку. Надеюсь отзыв вам как то пригодится, не судите строго, пишу в первый раз.Фото багажника, машина в турции :)
S90 здорового человека
Автомобиль супер комфортный, не смотря на свои годы безумно надёжный и это при том что большая часть деталей заводские, ни разу не подводил, запускался в любой мороз и печка жарила так что аж кости плавила, поездил на разных стареньких авто и скажу так что эту машину назвать старой и язык не поворачивается. Если бы мне не предложили на работе новый электромобиль по хорошей цене, наверное ещё бы долго не расставался с этим замечательным автомобилем. Хороший большой атмосферный мотор, в который заложены долгие годы и километры службы, современная для своего времени система задней подвески, необычно, комфортно и не смотря на нестандартность недорого в обслуживании. Но самая сказка это то что у него штатно выведен OBD и авто полностью читается, можно просканировать абсолютно всё.
Ещё 21 фото
Моя любовь и верная подруга
Фанат Вольво, ждал ее еще когда про них не знали в России, смотрел в Норвегии на проезжающие и облизывался. Как все Вольво не имела голову , ТО по плану и расходники, красивая , уютная корабль, не тупой корабль резвая бойкая, но на ней не хочется этого, но она это может, ездил в экономе и кайфовал, пару раз в спорте гонял, рвал стингеры , короче может))) для меня все по кайфу было, крутая мультимедиа и экран, когда брал ее это прям была в новшество, не то что сейчас, многие не любят, я люблю экран крутой и шарить пальцами по нему одно удовольствие. Из минусов как и пишут все шумка, может быть лучше, меня не парило я меломан , хром, когда подзабил на обновления керамик и выпал на последнюю зиму из паркинга и стал меньше мыть, он умер, но тут больше моя вина и самый главный минус жрет колодки и диски очень прилично быстро и менять надо часто, в наше время сейчас это не бюджетно к слову на 40000 поменял диски по кругу и колодки к тому разу уже 3 раза и перед и зад
Ещё 6 фото
Ещё 17 фото
Очень маневренный мощный лайнер.
Шикарный автомобиль соответствует стилю и качеству. На дороге ведет себя очень уверенно. На трассе расход бензина у т5 равен 6 литрам это прям очень очень хорошо. Кожа в салоне на твердую пятёрку. Дисплей центральный полон разных функциональных систем. Всем советую этот автомобиль, аналог мерседес s500. На дороге вид имеет. Обслуживание конечно немного дороговато. Но с ситуацией на рынке запчастей можно смирится. В цене совсем не падает при продаже. Страхование не дорогое. В угоняемых авто списках не числится
VOLVO S 90 рейсталинг 21 года
Добрый день! купил а/м в июне 21 года, сразу напишу минусы:шумка просто беда, особенно когда поставил шиповку,весьма дорогую.стоимость первого т.о. дорого около 40 т.р вышло.комплектация средняя,но весьма скудная. У задних пассажиров нет возможности регулировать температуру,только подогрев. за такие то деньги! Регулировка рулевой колонки только механическая за 4.4 млн.р. плюсы: машина очень редкая и поэтому привлекает вниманиеочень консервативная, настоящий бизнес.плюсы это расход по городу 8.1 по пробкам московским, "незымыленный" внешний вид, среди бэх,меренов и т.д.Вывод: не стоит конечно таких денег,но из бизнеса самое то и по деньгам и по редкости на Российском рынке.
Машина на крепкую 3-ечку
В целом ничего плохого о машине не могу сказать, НО есть мелочи которые добивают !Пахнущий котиной мочой коврик !!!!водительского места в зимний период АБСОЛЮТНО всех машин вольво с 2016 года ( не веришь понюхай в своей машине ) Замерзающие зимой ручки дверей Вечно глюкнувшая электроникаСведения из кожи молодого дерьмантинца за 2 года водительское сиденье в хлам Потеющие фары ближнего цветаВода на боковом коврике после хорошего дождяОчень много скриптов и тресков на приборной панели и в салоне У меня после жаркого лета панель расплавилась