Volkswagen Pointer
2003 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Pointer 2003 – 2006
18 отзывов
В целом неплохой бюджетный автомобиль, естественно не без своих сюрпризов в обслуживании, но в целом могу советовать для экономии бюджета.
Если вы хотите раз вложиться не много, и чтобы не было проблем, могу ее советовать, так как электроники по минимум и не прихотливая)Катаюсь на ней уже год, вложений практически не было, сейчас отказал генератор, спустя 20 лет, но был родной и я думаю, что за 20 лет можно раз и отказать в работе)Моя комплектация идёт без Гура, но руль довольно легкий, даже и разницы не замечаешь.И как по мне, визуально она выигрывает, в сравнении матизов и т.п.Как семейное авто не очень подойдёт, 2-3 человека, можно 4-м кататься, не совсем тесно, но минус в багажнике, он там не особо вместительный, так что перевозить что-то габаритное, не рассчитывайте)
Ещё 28 фото
Впечатления
Машина меня впечатлила маневренностью, скорость, бодрость движения с 1,8 литра, но для семьи из 5 человек мало.это был первый опыт с немцем, но неудобства было по минимуму, и связанны они лишь со мной, так как сам руко.... На трассе в обиду себя данная машина не даст. По запчастями, некоторые расходники подойдут даже с Калины. Неприхотливая и дерзкая. С литровым двигателем клапана соберет в кучу а с этим движком таких проблем нет. Жаль что приходится продать ее, но с большой семьей она не подойдет.
Неприхотливый рабочий "Поник"
На этом автомобиле я отъездил почти 4 года. За это время автомобиль проехал подо мной около 80000 километров. Из серьезных вложений были замена амортизаторов вкруг (около 12000р). Машина порадовала низкой ценой запчастей и большим количеством качественных аналогов. Автомобиль оказался очень прост в обслуживании — эдакая "девятка", только спроектированная с умом и сделанная прямыми руками. При адекватном обслуживании она будет ходить много лет — недаром в продаже встречаются экземпляры с пробегом в 300000 и более. Автомобиль радует своей надежностью — ни разу за почти 4 года не было ситуации, которая потребовала бы эвакуатора (именно его, буксировочных проушин у авто нет как таковых). Из минусов стоит отметить динамику, в прочем, от мотора в 66 лошадей ожидать ее весьма наивно.
Ещё 5 фото
Отличный авто
Резвый, ест мало 7-8 по трассе, 9-10 в городе, очень даже комфортный, за свои деньги топ, цены на оригиналньные запчасти кусаются, но зато есть много аналогов с Ауди и Гольфов, так что если ставить не оригинал, запчасти не дорогие. Единственный минус, это шумоизоляция, хорошей ее назвать нельзя, обязательно надо клеить новую. Опять же по габаритам авто маленькое, парковочное место можно найти всегда. По динамике все очень бодро из-за относительно маленького веса автомобиля. Очень спорные передаточные числа в коробке.
Рабочая лошадка
Машина такого класса содержит весь необходимый пакет опций. При соотношении цены и качества. В ней заложен большой резерв прочности. Всегда можно будет дотянуть до ближайшего сервиса, чтобы устранить поломку. Хорошо держит дорогу. Двигатель объёмом 1.8л в 100 лошадей для такой машины просто зверь - берёт любой подъем без переключения на понижающую передачу, по трассе можно ехать, не переключаясь на пятой передаче. Салон довольно герметичный пыль не сосёт, зимой тоже комфортно печка обогревает нормально. А в жару можно воспользоваться кондиционером. Заводится при любой низкой температуре, главное чтобы аккумулятор был живой. Не подводит в любую погоду — в дождь, грязь, снег, гололед в жару и холод.И ещё одна немало важная полезная особенность для автомобиля это то, что в интернете можно найти схему деталей всех узлов автомобиля вплоть до мельчайших болтов, который каждый имеет свой уникальный номер. И прежде чем, что то в машине разбирать, чтобы выяснить, что именно сломалось, а затем снова её собирать, потому что нужных деталей нет и их нужно ждать пока привезут. Можно заранее используя схему деталей автомобиля посоветовавшись с мастером определить, что нужно закупить и потом спокойно в один прием разборки-сборки отремонтировать требующий ремонта узел машины.Поинтер появился в результате внесения 600 изменений в его предшественник GOLF.По заявлению производителя (70 процентов) деталей кузова являются оцинкованными. Установлена полноразмерная 3-мм метровая защита картера двигателя. Заменены опорные передние подшипники и задние амортизаторы.
Ещё 15 фото
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer 1.0 67 л.с. 2004 года. маленький, а вот когда садишься в салон, то просторно. Подвеска мягкая. И самое главное надёжный городской автомобиль. В городе на этом автомобиле очень легко припарковаться, т.к. он не большого размера, везде пролезет и найдёт для себя место так сказать. По сравнению новой шкодой рапид, просто плывёт поник как по волнам.
Отличный автомобиль!!!
Купил летом 2009 году, с пробегом 50.000. Бразильская сборка, этому заводу ВАГ-а уже более 50 лет. Отъездил 25.000- не особо много - работа-дом, загород, дача. Машинка- отличная! Ничего, кроме расходников за 4 с лишним года не менял- свечи, колодки, провода к свечам, рулевые наконечники, аккумулятор новый поставил - да ,пожалуй , и все. Дорогу держит очень хорошо, подвеска в меру жесткая, в меру мягкая, рулевое отличное- машинка слушается руля на пятерку! Единственное- да, в салоне шумновато, но это не такая уж беда. Просвет просто огромный - проезжал там, где ездят только джипы. Расход бензина небольшой- 6-7 в городе,5-6- трасса. Гонять, конечно, не стоит- все таки 1 литр, но динамика супер- весит то Понь всего 950 кг! Короче- машинка на пять с плюсом, для города и поездок самое то. Но расширяется семья, приходится продавать....ЖАААЛКО, честное слово! Ну а в целом- на все сто, по соотношению цена-качество- настоящий "народный автомобиль", как и был задуман Фольксваген, всякие киа-хюндай-дэу-шевролет и пр.эконом даже рядом не стояли, на всех их ездил- Фольц однозначно выигрывает. Пластик приятный, эргономика продумана, интерьер и экстерьер симпатичные. Так что-рекомендую!!!
Поник неубиваем!
Комплектация 1литр сафети плюс: 2 подушки, гур, кондёр, аудиоподготовка, центрзамок, стёкла-электро, хрусталь, подогрев,защита-поддон. Расскажу про минусы! Через 20тыс отказала лягушка на стоп. Бесит работа стеклоочистителя! Дверные карты не держаться, хоть на шурупы сади! Ключ на кнопках сдох,багажник бегаю открывать запасным.Не всякий сервис берёт на ремонт Бразильско немецкое чудо за реальные деньги... НЕРЕАЛЬНЫЕ! По сему усё делаем сами! Поставил угольный фильтр на кондиционер,воздушный подобрал невский 100р! Обзор зеркал паршивый! Салон маловат для людей выше 180см, руль от упора до упора лучше не крутить!- потечёт рулевая рейка---в салон под водительский коврик... Офицалы предложили замену рейки 28тр с работой, купил за 150р итальянский сальник ,и в жутко неудобнейшей позе менял часа за три, с перерывом на спину,сиденье не снимал, рулевую колонку открутил, загнал сальник пластиковой метровой трубой диаметра 25. Родные запчасти дороги, заменители в 3 раза дешевле!!! вопрос только в качестве и сроках доставки. Отсутствуют буксировочные крюки.. На литре ВАЖНО следить за своевременной заменой ремня грм, ролика грм, помпы скф. Антифриз строго G12++ Свечи тока платиново-иридиевые фирмы DENSO нормально работают 120-130тышъ и себя окупают на 95 октановом числе с приличной заправки, которая не позволяет себе мешать топливо с "ослинной мочой" Расход в городе мин 8л. С приходом зимы кидаю на движку автоодеяло за 1200р, вкручиваю свечи "NGK" V-line №34 SEAT, Skoda, Volkswagen---Эт чтоб утром с пульта завести в любую морозяку! Мажу замки дверей, 5-ю дверь багажник,замок капота. Жидким силиконом для окон, уплотнители дверей---чтоб на поворотах самопроизвольно не распахивались! И не приходилось их колотить как на стареньком уазике. Вибру и шумку уложил сам, за пол дня! Вибру покупал две бухты,каждая по 600р,по багажнику прошёлся чёрным карпетом. Ужасно подобраны передаточные числа коробки!!!Стартую всегда со второй. Не понимаю как можно было сэкономить на кнопке багажника и лючка бака??? Каждые 100тыс пробега меняю тормозную жидкость, в гур жидкость все датчики: ОЖ, коленвал, термостат, свечные провода---можно заменить наконечники, они рассыхаются, трескаются, обламываются,и потом снимаешь катушку и пинцетом выуживаешь зажим---оный не даст поставить новый провод. Что меня поразило больше всего,на новой машине сняв один ролик привода поликлинового ремня и аккуратно "разбортовав" швейной иголочкой пыльник, обомлел! Смазка ВЫСОХЛА! После чего в остальных подипниках была обнаружена та же картина! Купил синюю смазку Мобил и набил ей 40% объёма всех попавшихся шарикоподшипников включая натяжитель грм и пружину.Воть про экономию!покупаю 20л канистру масло мобил девлак м икс экстра 10 в 40 ХВАТАЕТ НА 5 замен. Многие скажут что оно дизельное!? ДА! и дизельное и бензиновое и для турбированных высоконагруженных двиг. Главное уровень на месте от замены до замены!и компрессия по котлам ровная! ТЕПЕРЬ про плюсы;расход трасса при 90-100 не более 5л, катаюсь на 4-6 тыс в отпуск семьёй. Подвеска ТАААКИИИЕ ямы глотает! на резине грыжи с кулак а ей как с гуся вода!повороты достойно проходит в любую погоду только не на родной резине. пользуюсь хаккой. Очень шустрая машинка!Поник хорош в потоке и в грязь лицом не ударит! Полноприводников по бездорожью чухает свободно, лёгкий, просвет позволяет! В городе через бортики прыгает не касаясь пузом. Продавать жалко!Оставлю жене,поник безопасней новой 2107, последнюю продам, пока новьё. Сейчас на примете ASX 2LПоник неубиваем!Тех осмотр проходил сам, без блата. Менял ещё на рулевых тягах так называемые бочёнки,подходят ауди80 и стоят 120р за пару,старые просто деревянные стали.В стране диких обезьян нет такой влажности и морозца!передние сайлентблоки усиленные лемфёрдер запрессовал комплект 400р.Так же на коробке пыльник рассыпался,купил за 100р пока сальник грязью не сожрало.Пыльники гранат регулярно брызгаю российским силиконом-он жирнее других, они родные, и как новые.Маловата кольчужка у бачка омывайки, установлю доп. Любимая женщина всё старается в ремонте учавствовать и вникает во все тонкости и мелочи, любопытная как кошка! Гоняет не более 90 а стоит её с левого ряда подрезать без включённого поворотника блондинке!!! Такие слова от мужиков не услышишь, забибикает,если не извинятся ещё и уматает на дороге! Мне стоит на моргающий зелёный проскочить... отчитает как босс подчинённого! Надеюсь мой рассказ никого не обидел. Заранее извинитеПоник неубиваем!Вот и зимушка снегом балует, да морозом! В коробке залито двукомпонентное всесезонное масло, а переключение передач стало заметно вялое, когда за -30. Решил так; долил 100гр бензина-летом испарится! А масло не потеряет свои свойства!!! В зоне покоя щёток образуется лёд, приходится включать чтоб таяли. Подскажите что сделать?"Поник неубиваем!"Вчера долго не хотел набирать обороты...Оказалось редукционный клапан,замёрз конденсат с маслоотложениями.Вылечил путём снятия,обогрева,чистки карб.спреем.Заодно и датчик промыл баллончиком для электроконтактов!"Поник неубиваем!"Вот что ещё, родной аккумулятор умер на третьем году жизни, и всё по причине того, что в виду отсутствия пластиковой крышки, попадал снег, влага. Пришлось купить новый+ крышка, т.к.реанимация родного не удалась. Взял сильвер 64 - другие не влазили. Стоит генератор 90А установлен усилитель, сабвуфер. Второму аккумулятору 6й год плотность с нагрузкой на 5 при жестокой эксплуатации!Для Поника и не только..На выходных решил обслужить подшипники ступицы задней балки.Пошёл простым путём; просверлил крышки-заглушки,врезал тавотницы,прошприцевал по 40 грамм литола24 в каждую. Покатавшись мучал вопрос,попала смазка на второй,дальний подшипник?Разобрав одну сторону, убедился что всё норм!Но не перестарайтесь набивая-шприцуя,может выдавить сальник!!! 50гр вполне хватит на 30тыс.Шайба под гайкой должна крутиться с нажимом отвёрткой. Обутое вывешенное колесо без люфтов право-лево,верх-низ.Если тавотница мешает установке декоративного колпачка колёсного диска,вкручивается болт с низкой шляпкой.ПРОШУ УЧЕСТЬ ЧТО ОТЗЫВЫ ПИШУТСЯ ДЛЯ ЛЮДЕЙ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ПОИНТЕР!НАДЕЮСЬ МОЯ ИНФОРМАЦИЯ СЭКОНОМИТ ВАШИ ДЕНЬГИ!
Поинтер... хорошая машина. но не для русских рук
купил поинтер 2004 г. пробег. 60тышь. так машина не плохая.была.... на рынке неплохая. навязал прошлый хозяин... ну думал.. за 230 тышь руб... всетаки фольц... ниче путевого не купишь. мотор 1 литр.. 68 кабыл. кондиционера нет.
проехал 20 км... ниче.... засвистел ремень.... по всей видимости генератора. потом пропала педаль газа.... жмешь...а оборотов нет. как буд то... пропал газ.... машина начала плевать. дергать.. троить. горит EPS/// не ESP/// а именно EPS//// вобщем неправильная работа двигателя. глушишь. мотор. через 1 минуту заводишь.. ниче едет. и так часто бывает.
в общем старый хозяин был лапух ниче кроме масла не менял.
проездил так 2 недели. когда машина не дергает рвет ваще)))) чут ли не мазду 6 с места... и ваще догнать не может.... разгон ваще делал под 6-7 секунд до 100км/ч. реально. машина резвая. жрет много... литров 12 аи95. а то и больше ну так рвать машину))) хотя я заметил что спокойно если ездить расход не меняется.
заехал в мастерскую.... развал никто сделать не может.... так все прикипело что только греть.... а греть опасно... наконечники опоры пустотные тркбочки. вобщем не стал.
так и никто не вычислил не в одной мастерской что за свист.... не то ли ролики ... не то ли ремень.... никто ничего не знает.
поехал не диагностику.... подключили к монитору.
выяснилось. новых свечей нет... там старые русские вкрутили. не оригинал. а какие полезли по резбе. вобщем бараны. от свечей испортился видимо шнур высоковольтный... а от него и катушка начала троить. из за 1 свечи. пропуск воспламенения цилиндра. поэтому и троит...и дергает машина. и газ выключается.
расходники проблема.... ужас..... только свечи есть. нжк за 500 руб пойдут.
грм... ваще даже на заказ... ну примерно. 3000... без роликов.... а всего видимо 10000руб....+ поставить... а может не поставят.
шнуры... катушка.... + цилиндр посмотреть и инжектор почистить 40 тыщ руб...
колодки есть... 3000руб передние + задние.
вобщем не стал я возиться а только огорчился я фольцем...... что так ему не повезло....
сейчас езжу на бмв 5 .